ΣΤΡΑΤΗ,
ΠΑΝΤΩΣ ΕΓΙΝΕ ΚΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΟ.ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΕΣ ΝΕΑ ΜΕΛΗ ΜΕ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΕΣ ΠΡΩΤΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΑΠΟΛΥΣΗ ΜΥΔΡΩΝ ΚΑΤΑ ΠΑΝΤΩΝ.ΧΑΛΑΛΙ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΜΠΗΚΑΝ ΣΤΟΝ ΚΟΠΟ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΕΛΗ ΓΙΑ ΜΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ.ΓΙΑΤΙ ΚΑΤΑ ΠΑΣΑ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΛΙΓΕΣ ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΝ ΝΑ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΣΧΟΛΙΑΖΟΥΝ-ΚΑΤΑΚΡΙΝΟΥΝ.
ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΧΙ ΟΜΩΣ ΚΟΥΒΕΝΤΑ.ΜΗΝ ΥΠΟΤΙΜΑΤΕ ΚΥΡΙΟΙ ΤΟΥΣ ΜΗ ΕΝΕΡΓΑ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ.ΠΟΛΛΟΙ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΚΑΤΑΡΤΙΣΜΕΝΟΙ ΑΠΟ ΔΗΘΕΝ ΜΑΣΤΟΡΕΣ ΚΑΙ ΧΕΡΑΔΕΣ....
ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟΡΟΥΜΕ ΓΙΑΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ ΣΤΗ ΛΙΘΙΝΗ ΕΠΟΧΗ.....
ΠΩΛΕΙΤΑΙ 106 ΡΑΛΛΥ 1.3,ΛΕΥΚΟ,ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ,ΦΥΛΑΓΜΕΝΟ ΣΕ ΓΚΑΡΑΖ,ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΠΕΙΡΑΧΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕ ΜΠΙΛΣΤΑΙΝ ΓΚΡΟΥΠ Ν,ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΙΜΠΑΧ.ΜΟΝΤΕΛΟ 11/95 ΜΕ 110.000 ΧΛΜ.
ΤΙΜΗ 4800 ΕΥΡΩ.
ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΛΙΓΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΜΕΙΝΕΙ ΤΟΣΟ ΚΑΛΟΔΙΑΤΗΡΗΜΕΝΑ.
ΠΩΛΕΙΤΑΙ 106 ΡΑΛΛΥ 1.3,ΛΕΥΚΟ,ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟ,ΦΥΛΑΓΜΕΝΟ ΣΕ ΓΚΑΡΑΖ,ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΠΕΙΡΑΧΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕ ΜΠΙΛΣΤΑΙΝ ΓΚΡΟΥΠ Ν,ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΑΙΜΠΑΧ.ΜΟΝΤΕΛΟ 11/95 ΜΕ 110.000 ΧΛΜ.
ΤΙΜΗ 4800 ΕΥΡΩ.
ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΛΙΓΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΜΕΙΝΕΙ ΤΟΣΟ ΚΑΛΟΔΙΑΤΗΡΗΜΕΝΑ.
Στρατη,
μην τα ψαχνεις τα πραγματα.Οταν γινονται λαθος επιλογες ειναι λογικο να υπαρχει εκνευρισμος.Δεν μπορω να καταλαβω το υφος καποιων που υποτιθεται οτι ειναι οι εμπειροι του χωρου και θα επρεπε να δινουν το παραδειγμα και οχι να ριχνουν λαδι στη φωτια.Κυριοι αδικειτε καποιον οταν τον αντιμετωπιζετε σαν δημοσιογραφο και μονο.Αλλα και ετσι να ειναι,απο τη στιγμη που εκτιθεστε-εκτιθεμεθα δημοσιως να ειστε ετοιμοι να ακουσετε ακομα και σκληρη,ποσο μαλλον οταν πισω απο καποιους υπαρχουν αντιπροσωπιες-κολλοσοι με βαρια προτζεκτ και προσδοκιες.
Αδικαιολογητη επιθετικοτητα.Κριμα.....
Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ RALLYE KAI TOY GTI ΟΦΕΙΛΟΝΤΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΒΑΡΟΣ.ΤΟ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΔΕΙΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΡΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ,ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 40-50 ΚΙΛΑ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ GTI.ΑΥΤΟ ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ.ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΙΔΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΧΑΡΙΝ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.
ΜΕ ΤΑ 200 ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΜΗΚΟΣ ΙΣΩΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΓΙΑ ΑΡΚΕΤΟ ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΓΙ' ΑΥΤΟ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕ ΤΑ 180ΑΡΙΑ.ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΠΟΛΛΕΣ ΛΙΜΠΡΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 180ΑΡΙΑ.
Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΟΥ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΕΧΕΙ ΩΣ ΕΞΗΣ:
ΓΙΑ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΕΜΠΡΟΣ-ΠΙΣΩ ΤΗΣ ΤΑΞΗΣ ΤΟΥ ΕΝΟΣ ΠΟΝΤΟΥ ΟΠΩΣ ΕΙΠΕ ΚΑΙ Ο ΣΩΤΗΡΗΣ.ΔΗΛ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΛΙΓΟ ΧΑΜΗΛΩΤΕΡΟ ΜΠΡΟΣΤΑ.
ΣΤΑ ΡΑΛΛΥ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΛΙΓΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ.ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΚΑΤΗΦΟΡΙΚΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΞΑΝΕΜΙΣΤΕΙ.ΔΗΛ ΧΑΜΗΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΣΤΑΘΕΡΟ ΣΕ ΚΑΤΗΦΟΡΙΚΑ.
ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ.ΓΙΑ ΤΑ ΡΑΛΛΥ ΣΤΗ Ν ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΟΦΗ.ΑΠΟ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΤΟ ΧΑΜΗΛΩΜΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΗΣ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΕΠΙΤΡΕΠΤΟ ΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΜΕ ΙΚΑΝΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ.
ΜΗΝ ΧΑΜΗΛΩΝΕΤΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΕΛΕΙΩΣ.ΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΡΙΨΟΥΝ ΘΕΛΟΥΝ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ.ΑΝ ΛΑΒΟΥΜΕ ΥΠ ΟΨΗ ΤΗΝ ΗΔΗ ΜΙΚΡΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΙΣΟΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ(ΣΙΚ) ΤΟΤΕ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΟΥΜΕ ΟΤΙ ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΟΝΤΑΙ.
ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΒΕΒΑΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΣΤΑ ΣΙΡΚΟΥΙ.
ΣΠ
Ο χρήστης OVERDIAS έγραψε:
Φίλε sp0+
Και τώρα τα δύσκολα:Ποιο στενό (65αρι)ελατήριο θεωρείς πιο κοντινό στο ΡΤS.Κάτι σε 210lb ίσως? Κοντινό όχι μόνο σε λίμπρες ,αλλά γενικότερα σε συμπεριφορά.
Η ερώτηση γίνεται για ευνόητους λόγους,(το PTS δεν μπαίνει στο πιατέλο των στενών) και ως γνωστόν η διαφορά στην τιμή των δύο σετ πιατέλων είναι σημαντική
ΤΗΑΝΧ
φιλικα Α.Ξ.
ΘΑ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΑ ΚΑΤΙ ΚΟΝΤΑ ΣΤΙΣ 250 ΛΙΜΠΡΕΣ ΑΡΑ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΟΛΑΛΗΣΑΝΤΕΣ.Η 65ΑΡΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΜΕ ΜΗΚΟΣ 180 ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ.ΜΙΑ ΛΥΣΗ ALL AROUND ΠΟΥ ΛΕΜΕ.ΚΑΙ ΘΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΟΥΝ ΜΕ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΟΥ.
Ο χρήστης OVERDIAS έγραψε:
Φίλε Νίκο
Θα τολμήσω μια τοποθέτηση η οποία ΙΣΩΣ σε κατατοπίσει ,ίσως όμως αποτελέσει πεδίο αντιπαραθέσεων .
Για αναβάσεις, 23 χιλ χωρίς δεύτερη κουβέντα.Ελπίζω σε αυτό να συμφωνούμε όλοι...
Για ραλλύ 21,22 με επικρατέστερες τις 22.
Μη έχοντας παρακολουθήσει όλα τα post σου ,ελπίζω να μιλάμε για αγωνιστικό και όχι επιβατικό αυτοκίνητο.Χοντρές ράβδοι και slick λάστιχα πάνε μαζί απλά και μόνο γιατί ένα ελαστικό δρόμου δεν μπορεί να φρενάρει τη ''σφαλιάρα'' της ΄22 άρας.Οσοι την έχουν φάει ,όλοι όσοι φοράνε δηλαδή,γνωρίζουν καλά γιατί πράγμα μιλάω.
Και κάτι ακόμα .Φαντάσου σου σκηνικό:Κατεβαίνω την Αττική οδό ,με προορισμό την Αθηνών-Λαμίας προς Πειραιά.Είσοδος με γεμάτη 5η στην γνωστή αριστερή ,και μόλις πατάω κορυφή βλέπω δύο αυτοκίνητα με τη μισή ταχύτητα να κλείνουν και τις 2 λωρίδες.ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ,άφημα ,φρένα όλα μαζί στα τελευταία μέτρα .Tελικά σταμάτησα ενα μέτρο πρίν ,έχοντας διανύσει όλη την απόσταση full op. lock με φρένα.Είμαι αισιόδοξος ανθρωπος απο τη φύση μου,αλλά δεν μου βγάζεις απ το μυαλό ότι αν φόραγα ράβδους και αναγκαζόμουνα να κάνω εκείνο το ''άσε'' ,θα είχα κατεβει απ τη γέφυρα απο τον πιο σύντομο δρόμο.
Ο δημόσιος δρόμος εμπεριέχει και τον όρο ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ.Πού χώρος για ράβδους...
Αν μου επιτρέπεις μια πρόταση : 22 για overall αγωνιστικό ,23 για αναβασιάρικο ,21 για βολτάδικο αγωνιστικό με ΜΑΛΑΚΑ ,ΦΡΕΣΚΑ λάστιχα και πολύ ψαγμένες πιέσεις.
Φιλικά
ΥΓ1:Ευχαρίστως να συζητήσουμε τις αντιρρήσεις σας ,για να κερδίσουμε όλοι από το όλο θέμα.
ΥΓ2:Σε τι αμορτισέρ και ελατήρια κατέληξες?ΤΗΑΝΧΓεια χαρα φιλε OVERDIAS..
Φυσικα και ειμαστε εδω για να εκφράζουμε τις αποψεις μας, οπότε οτι και να προτεινει ο καθενας ειναι συζητησιμο.Το αυτοκινητο δεν ειναι αγωνιστικο αλλα η χρηση του εκτος απο μικρες μετακινησεις-'βολτες' μεσα στην πολη, ειναι σε ορεινους δρομους και στα Μεγαρα -οποτε εχω ελαστικα.
(φιλε takinen... Ραβδοι στρεψης υπαρχουν και 22 και 23 (και 21 βεβαια). Οποτε μιλαμε για διαφορετικες ραβδους οι 22αρες απο τις 23αρες).Παρολο που μου αρεσει πολυ το 'παιχνιδι' με το αυτοκινητο, και γνωριζω οτι θα το χασω σε καποιο βαθμο, θα ηθελα να προχωρησω σε αντικατασταση των ραβδων στρεψης.
Μαλλον οι 21 ειναι αυτες που μου ταιριαζουν πιο πολυ, απλα εχω τις επιφυλαξεις για το ποσο εμφανη θα ειναι η διαφορα απο τις εργοστασιακες 19αρες. Γι'αυτο το λογο σκεφτομαι και τις 22αρες.Απο ελατηρια φιλε OVERDIAS κατεληξα προσωρινα (τωρα.. το οτι μου πηρε και καμποσο-αρκετό καιρο να καταληξω σε αυτο το προσωρινο.. Δηλαδη στο 'μονιμο' ποσο καιρο θα χρειαστω?? ) στα Proflex 280lb (τα αμορτισερ που χρησιμοποιουσα ηταν παντα τα Bilstein).
Δοκιμασα απο Leda 225lb και 250lb, και Proflex 280κατι lb και 330.
Τελικα με τις 19αρες ραβδους οι 330lb φαινοντουσαν πολλες.Ειχα φτασει σε σημειο να σκεφτομαι σοβαρα και την Proflex, αλλα οι διαφορετικες γνωμες που επερνα απο διαφορους ανθρωπους με απετρεψαν απο τη λυση αυτη, μιας και τα χρηματα δεν ηταν και λιγα (σε περιπτωση που ειχαν δικιο οι γνωμες που με απετρεπαν απο την αγορα της).
Αλλα τωρα εχει επανελθει η σκεψη αυτη. Ισως στο μελλοντικο μου 306, ισως ποτέ.Η 'καϋμένη' η Bilstein με τα Proflex, κανουν συνηθως καλα τη δουλεια τους για τα χρηματα που κοστιζουν.
Παντως, με ενδιαφερουν αμεσα οι γνωμες που ακουγονται για τις ραβδους στρεψης...
Γεια χαρα!
Φίλε Nick
Το ευχάριστο είναι ότι όπως λες ,φαίνεται να καταλήγεις σε μια καλή λύση, που είναι και το ζητούμενο .Θεωρώ πως οι 21 θα είναι πολύ καλές ,ώστε να έχεις πάντα το πάνω χέρι ακόμα και με λάστιχα δρόμου .
Α!... και δεν πιστεύω πως θα χάσεις το παιχνίδι με το pug,απλώς θα είναι πιο απαιτητικό,τίποτα δραματικό όμως ,όπως σωστά επισημαίνει και ο φίλος **sp0+Aυτό που θέλω να σε ρωτήσω είναι το εξής :225lb - 275lb
Ποιές και ποσο εμφανείς είναι οι διαφορές?
Η λογική λέει πως οι κοντινές στο 200 είναι καλές και πιο άνετες, ενώ με περίπου 300 θα διαβάζει αλλά και θα κουράζει περισσότερο.
Η εμπειρία κάποιων όμως λέει το αντίθετο.Αν μπορείς δώσε μας κάποιες λεπτομέρειες...Με ποια λύση κοπανάει λιγότερο .Παθών άρα μαθών...Ευχαριστώ **
ΑΓΑΠΗΤΕ ΦΙΛΕ,
ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ 210-220 ΚΑΙ 300 ΛΙΜΠΡΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΓΙΚΗ.ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΚΛΑΣΗΣ ΠΕΖΩ ΣΠΟΡ Η' ΜΠΙΛΣΤΑΙΝ ΓΚΡΟΥΠ Ν ΔΕΝ ΚΟΠΑΝΑΕΙ.ΑΠΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΦΙΧΤΟ.
ΤΑ ΑΙΜΠΑΧ ΤΗΣ ΠΕΖΩ ΣΠΟΡ ΕΙΝΑΙ ΑΡΙΣΤΑ ΓΙΑ ΜΙΚΤΗ ΧΡΗΣΗ ΔΡΟΜΟΥ-ΡΑΛΛΥ ΑΛΛΑ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΓΙΑ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ.ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΜΙΑ ΛΥΣΗ ΚΟΝΤΑ ΣΤΙΣ 300 ΛΙΜΠΡΕΣ ΙΣΩΣ ΚΟΥΡΑΣΕΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΑΛΛΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΧΑΜΟΓΕΛΑ ΣΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΣΕ ΡΑΛΛΥ-ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΣΥΝΔΙΑΖΟΜΕΝΗ ΜΕ ΡΑΒΔΟΥΣ 22-23ΧΙΛ.
ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΑ
ΦΙΛΙΚΑ
ΣΠ
ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΠΩ ΚΙ ΕΓΩ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΟΥ.ΦΟΡΑΩ 23ΑΡΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΟ.ΓΙΑ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΑΛΛΑ ΕΝΑΣ ΚΑΛΑ ΔΙΑΒΑΣΜΕΝΟΣ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟΣ ΘΑ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΣΤΑ ΡΑΛΛΥ ΜΕ ΤΕΤΟΙΕΣ ΡΑΒΔΟΥΣ.ΜΕ ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΗΣ ΠΕΖΩ ΣΠΟΡ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΝΤΑΙ ΑΨΟΓΑ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΜΕ ΤΑ ΣΛΙΚΣ ΒΙΔΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΟΥΡΑ ΚΑΤΩ ΣΕ ΕΚΝΕΥΡΙΣΤΙΚΟ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΒΑΘΜΟ.ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΝΑ ΜΗΝ ΦΟΒΗΘΕΙΤΕ ΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ 22-23.ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΑ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΤΡΑΓΙΚΕΣ.
ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΜΕ ΜΠΙΛΣΤΑΙΝ Η' ΠΕΖΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΥΣΤΗΡΑ ΜΕΧΡΙ 325-330 ΛΙΜΠΡΕΣ ΔΙΟΤΙ ΜΕΤΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΝΑ ΑΠΟΣΒΕΣΟΥΝ ΤΗΝ ΒΙΑΙΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΣΚΛΗΡΟΤΕΡΟΥ ΕΛΑΤΗΡΙΟΥ.ΜΙΑ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 275 ΛΙΜΠΡΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ 22ΑΡΕΣ ΠΙΣΩ.ΓΙΑ ΑΝΑΒΑΣΗ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 300 ΜΕ 23ΑΡΕΣ ΠΙΣΩ.
ΦΙΛΙΚΑ
ΣΠ
ΤΙΣ ΠΙΣΩ ΤΙΣ ΠΙΑΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΘΕΣΗ.
ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΣΟΥ ΤΗΝ ΠΙΑΝΕΙΣ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΤΩ ΧΑΜΗΛΑ.
ΤΗΝ ΔΕΞΙΑ ΣΟΥ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΚΟΛΛΗΜΕΝΟ ΠΛΑΚΑΚΙ ΣΤΟ 'ΤΟΥΝΕΛ' ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟΥ ΛΙΓΟ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΑΥΤΟ.ΜΕΤΑ ΣΤΟ ΠΛΑΚΑΚΙ ΒΙΔΩΝΕΙΣ ΤΟΝ ΚΡΙΚΟ.
ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ.ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΑ
ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙΣ ΜΕ ΑΜΑΞΟ ΘΑ ΤΡΕΧΕΙΣ ΜΑΖΙ ΜΟΥ,ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΘΑ ΑΝΤΕΞΕΙΣ;
ΠΙΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΟΓΙΑ ΘΑ ΚΑΝΕΙΣ.
ΜΕΡΚΟΥΡΗΣ ΛΟΓΩ ΕΝΤΟΠΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΑΡΤΗΣΗΣ.ΑΞΕΧΑΣΤΑ ΤΑ ΝΥΧΤΕΡΙΝΑ ΠΑΛΑΔΙΑ,ΤΑ ΑΤΤΙΚΑ ΚΛΠ
ΧΩΡΙΣ ΠΟΛΛΑ ΛΟΓΙΑ ΠΑΡ'ΤΟ.ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ.
ΚΑΙ ΝΟΩΝ ΝΟΕΙΤΩ..
ΔΗΜΗΤΡΗ,ΚΑΛΟΣ Ο ΡΟΜΑΝΤΙΣΜΟΣ ΑΛΛΑ ΝΑ ΜΗΝ ΞΕΠΕΡΝΑΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΟΡΙΑ.ΔΕΚΤΗ Η ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΣΟΥ ΠΑΝΤΩΣ.
ΕΓΩ ΔΕΝ ΘΑ ΕΤΡΕΧΑ ΠΑΝΤΩΣ ΣΕ ΜΙΚΤΟ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ Η ΘΕΣΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΤΙΝΩΝ.
ΜΙΛΗΣΑ ΓΙΑ 60 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΔΗΛ. ΜΟΝΟ ΤΙΣ ΧΩΜΑΤΙΝΕΣ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΑ ΝΑ ΜΕΤΑΤΡΑΠΟΥΝ ΣΕ ΑΣΦΑΛΤΙΝΕΣ.
ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΤΡΕΧΕ ΟΜΩΣ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟ ΑΓΩΝΑ.ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΘΑ ΕΚΑΝΕ.ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΟΓΚΟ ΧΩΡΙΣ ΑΝΩΤΕΡΑ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΠΑΝΤΩΣ ΚΑΛΟ ΘΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΑ ΗΜΟΥΝ ΠΡΩΤΟΣ ΕΚΕΙ.ΣΑΝ ΘΕΑΤΗΣ ΟΜΩΣ.
ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΓΙΑ ΜΙΚΤΟ ΑΓΩΝΑ:
ΤΟ ΠΟΛΥ 60-65 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΑΠΟ ΕΧΟΝΤΕΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΕΣ ΟΜΑΔΕΣ ΠΟΥ ΕΝ ΜΙΑ ΝΥΚΤΙ ΘΑ ΜΕΤΑΤΡΕΨΟΥΝ ΤΑ ΚΑΤΣΙΚΙΑ ΣΕ ΣΑΥΡΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ ΣΕ ΦΟΡΜΟΥΛΕΣ.ΑΣ ΠΡΟΣΓΕΙΩΘΟΥΜΕ.
ΜΙΚΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΝΑΙ.ΜΙΚΤΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΟΧΙ.ΕΔΩ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ.ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΠΛΟΥΣΙΑ ΚΑΙ ΕΥΗΜΕΡΟΥΣΑ ΕΛΛΑΔΑ ΘΑ ΤΟΥΣ ΕΠΑΝΑΦΕΡΟΥΜΕ;ΕΛΕΟΣ.
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΟΥ ΑΘΛΗΜΑΤΟΣ.ΟΧΙ ΟΥΤΟΠΙΣΤΙΚΕΣ ΠΡΟΣΕΓΓΥΣΕΙΣ.
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ:ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΙ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΤΟ ΧΡΟΝΟ
ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ:ΜΟΝΟ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΙ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΜΕ ΜΙΚΤΟ ΑΓΩΝΑ;ΓΙΑ ΠΟΙΟΥΣ;ΟΧΙ ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΩ,ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΣ ΜΕΙΝΟΥΝ ΩΣ ΕΧΟΥΝ.ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΕ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΕΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ.ΑΣ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΟΥΜΕ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΣΟΥΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΗΔΗ ΕΧΟΥΜΕ.ΟΧΙ ΑΛΛΟΙ ΜΠΕΛΑΔΕΣ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΜΑΣ.
ΤΙ ΧΩΜΑΤΑ;ΤΥΠΟΥ ΚΟΥΡΤΕΣΙΟΔΡΟΜΙΟΥ ΝΑΙ.ΤΥΠΟΥ ΣΤΕΡΕΑΣ ΝΑΙ.ΤΥΠΟΥ ΣΠΑΣΤΗΡΙΩΝ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΚΑΤΣΙΚΟΔΡΟΜΩΝ ΟΧΙ.
ΓΙΑΤΙ ΔΗΛΑΔΗ ΝΑ ΘΕΛΩ ΜΙΑ ΠΡΟΦΛΕΞ ΤΖΑΜΠΟ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ.ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΤΟ ΠΗΓΑΙΝΩ ΓΙΑ ΑΜΜΟΒΟΛΗ ΚΑΙ ΡΑΨΙΜΟ ΚΑΘΕ ΣΑΙΖΟΝ;
ΜΙΛΑΩ ΩΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ ΝΑ ΤΟΥ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΑ ΕΞΟΔΑ ΚΑΙ ΠΟΥ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΜΥΑΛΟ ΣΕ ΒΡΑΧΟΥΣ ΠΟΥ ΞΕΦΥΤΡΩΝΟΥΝ ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ.ΟΧΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΩ.
ΤΟ ΧΩΜΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΘΕΙ Η ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΩ ΚΑΠΟΤΕ.ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ ΑΣΦΑΛΤΟ.ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΤΙΝΩΝ ΡΑΛΛΥ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ.ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ.
ΨΗΦΙΖΩ ΛΟΙΠΟΝ ΙΔΙΟ ΑΡΙΘΜΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΘΕΑΜΑ ΤΟΥ ΧΩΜΑΤΟΣ ΔΕΝ ΤΟ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ(ΣΥΝΗΘΩΣ) ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΦΩΝΑΖΕΙ Ο ΣΩΚΡΑΤΗΣ,Ο ΣΤΡΑΤΗΣ,Η CAT,Ο ΑΓΓΕΛΟΣ,Ο ΙΒΑΝ ΚΑΙ ΟΙ ΛΟΙΠΟΙ ΣΚΟΝΙΣΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΦΙΛΟΙ.
ΓΥΡΙΣΕ Ο Ν.Τ. ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ;ΠΟΥ ΘΑ ΣΤΗΘΟΥΜΕ ΜΕ ΤΟ ΡΑΝΤΑΡ;
ΣΤΡΑΤΗ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙ ΩΡΑ.
Ο χρήστης CooperS έγραψε:
Ενα είναι σίγουρο. Ο Χρίστος ψήφισε! Ο Σωκράτης όμως;
Και ο ΣΧ ψήφισε...
Τι το ήθελες τώρα αυτό βρε Κάστωρα;
Μεραααααααααααααααααααααα..(Σπύρο, θα πάτε στα ασφάλτινα που απομένουν;)
ΣΤΡΑΤΗ,ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΛΥΘΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ.ΗΔΗ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΕΠΑΦΕΣ ΚΑΙ ΜΕ ΜΕΛΗ ΤΟΥ FORUM.ΜΠΟΡΕΙ ΠΑΛΑΔΙΟ ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΝΥΧΤΑ.