Posts made by sp0

Ο χρήστης APR έγραψε:
Μην ξεχνατε , αυριο ληγουν οι συμμετοχες !

Ειναι πολυ ωραιες οι ειδικες διαδρομες ,οπως θα θυμαστε απο περσι που ειχαμε γραψει !

Οι ειδικές απίστευτες!!!!....... Χαλεποί καιροί όμως.........

Και από που προκύπτει η Νο1 θέση στην εκκίνηση, μπροστά από Καμιτσάκη, Τζαμπάζη κλπ;

Πωλείται IPAD 4 WI-FI+4G(LTE) 16GB WHITE, άριστο, χωρίς ίχνος χρήσης, μαζί με δύο προστατευτικά διάφανα οπίσθιας πλευράς και Apple Smart Cover για μπροστά. Αγορασμένο 9/2013 από COSMOTE. Πωλείται λόγω αναβάθμισης σε IPAD Air. Τιμή 370€. Διαθέσιμο από 25 Σεπτεμβρίου οπότε και η αναβάθμισή μου. Τηλ. επικοινωνίας: 6977577797, Σπύρος.

Πωλείται IPAD 4 WI-FI+4G(LTE) 16GB WHITE, άριστο, χωρίς ίχνος χρήσης, μαζί με δύο προστατευτικά διάφανα οπίσθιας πλευράς και Apple Smart Cover για μπροστά. Αγορασμένο 9/2013 από COSMOTE. Πωλείται λόγω αναβάθμισης σε IPAD Air. Τιμή 370€. Διαθέσιμο από 25 Σεπτεμβρίου οπότε και η αναβάθμισή μου. Τηλ. επικοινωνίας: 6977577797, Σπύρος.

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Η ίδια η Snell έχει θέσει διάρκεια στο πρότυπό της 14 χρόνια δηλαδή ό,τι είναι αναγνωρισμένο σύμφωνα με το Snell 2000 λήγει στο τέλος του 2014, αντίστοιχα το Snell 2005 λήγει στο τέλος του 2019 κτλ.

Ενα υλικό που ξέρω θετικά ότι γερνάει (και χειρότερα με την έκθεση στον ήλιο) είναι το κέβλαρ, από το οποίο κατά κύριο λόγο είναι φτιαγμένα τα νήματα, που ράβονται οι ζώνες, καθώς και πολλά καθίσματα.

Το γνωριζω οτι ισχυει αυτο για τα σνελλ αλλα το ερωτημα μου αφορα την ουσια και οχι τους τυπους.
Η ουσια για τη γηρανση ειναι αυτη που λεει ο skandalis. Οι χρονοι γηρανσης και ουσιωδους μειωσης της αντοχης ειναι πολυ μεγαλυτεροι απο τα 5 ή ακομα και τα 10 χρονια. Αν πραγματικα υπηρχε ενδιαφερον για την ασφαλεια και οχι για την κονομα τοτε οι κανονισμοι θα επρεπε να αφορουν πρωτιστως τη συμμετοχη σε ατυχημα και ο χρονος να ηταν δευτερευον κριτηριο με σαφως μεγαλυτερα περιθωρια απο τα ληστρικα σημερινα.

Και πολυ μικροτεροι. Παντα αναλογα σε καταστασεις ειναι εκτεθημενα. Ενα απλα ψαξιμο θα σε βοηθουσε, αν και ειμαι ηδη σιγουρος οτι το εχεις κανει, αλλα επειδη τα αποτελεσματα ειναι λιιιγο διαφορετικα απο αυτα που ισως θες (ιδιως για τις ζωνες) απλα λες τα δικα σου. Υπαρχουνε λοιπον ομοσπονδιες που εχουνε κανει τις δοκιμες και τα αποτελεσματα ποικιλανε. Αλλες σπαγανε ενω ηταν μολις 2 ετων, αλλες αντεχανε ενω ηταν 10 ετων και παει λεγοντας. (ψαξε και κοιτα τα reports απο Αμερικη και Αυστραλια για παραδειγμα). Οι μεν το ριξανε σε 2 χρονια και οι δε για εθνικους αγωνες το ανεβασαν στο 10 και για διεθνες ως εχει. Και παλι ομως στο λενε και τα reports τους, οτι αυτες οι ζωνες που χρησημοποιηθηκαν δεν γνωριζανε την κατασταση τους (δηλαδη που ηταν απο8ηκευμενες, που ειχαν χρησημοποιηθει κλπ). Αρα μην το κανεις σημαια το 10 και πεις εγω σου τα ελεγα.... Το οτονιζουν κιολας οι ανθρωποι. Αλλα τι ξερουν και αυτοι.... Οπως σου ειπε και ο φιλος σου ο χημικος.... Ολοι εμεις που τρεχουμε ειμαστε 'κοροιδα-μαλακες'.
Α και ναι.... Πηγαινε πιασε μια ζωνη που ειναι εκτεθημενη κα8ε μερα στον ηλιο και την ζεστη, και αρχισε να μετρας τα κομπακια. Αν δεν νοιωσεις την διαφορα, τοτε καλυτερα να πας σε εναν γιατρο να το κοιταξεις γιατι μαλλον θα εχεις αρχισει να χανεις την υφη σου....
Και φυσικα το ριχνουνε πρωτα στην περιπτωση ατυχηματος και μετα στο χρονο. Μην κοιτας που στην Ελλαδα σχεδον ποτε δεν εχουνε κοψει ταμπελακι απο ζωνη (μονο σε ελαχιστες περιπτωσεις και μαλιστα οι τεχνικοι εφοροι παραλιγο να λιντζριστουν γιατι στο Ελλαδα εχουμε μαθει στον νομο του οχλου και στο φωναζει ο κλεφτης να φοβηθει ο νοικοκυρης).

Για το SNELL λοιπον οπως ειπε ο nass και απαντησες και στον εαυτο σου (και ενω πριν ελεγες αλλα, τωρα μας λες αλλα για την γυρανση του κεβλαρ. Τελικα γερανει η δεν γερναει? Το βουτηξανε στην πηγη της νεοτητας ή μεγαλονοντας θα ρυτιδιασει αλλα θα ειναι απεθαντο σαν τον Μητσοοτακη ενα πραγμα? ). Συγχωρεσε τους λοιπον που το snell2000 ειχε μονο 14 χρονια ισχυ ΣΑΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ (μην μπερδευτεις οτι ειναι κατι σαν ημερομηνια ληξης)..... Και μιλας για κρανη τα οποια ειναι τοσο ευαισθητα που οι ιδιοι οι κατασκευαστες σου λενε οτι αμα σου πεσει απο το χερι καλο ειναι να το εξετασεις μην τυχον και εχει προκληθει καποια ζημια....

Λες για τα καθισματα... Οτι δεν επιρεαζοντε απο ηλιο, πολυκαιρια, κλπ. Σου απαντησανε οι αλλοι λοιπον για τις ρογμες, τους σωληνες κλπ θες να μας πεις οτι το nomex υφυσμα και αυτο αυτο δεν επιρεαζεται? απο τι ειναι? απο μεταλικο πλεγμα που φςρανε οι δυτες οταν πεφτουν για καρχαριες? Ασε βρε scn....
Βεβαια αμα εσυ ο ιδιος δεν εκτιμας την ασφαλεια σου, τι προσπαθουμε να σου πουμε τοσοι νοματαιοι εδω. Τρεχε αν σε αφηνουν με μαγιο και δερματινο κρανακι απο το 50.

Αλεξ, μάλλον η αλήθεια, όπως είπε και ο Γιάννης, είναι κάπου στη μέση. Ναι υπάρχει γήρανση, αλλά όχι τόση. Επίσης να σου πω ότι εάν αφήσεις σε παραθαλάσσιο μέρος bucket στον ήλιο όλο το χρόνο, μπορεί να μην αντέξει ούτε 5 χρόνια. Αλλά θα είναι νόμιμο να τρέξει...Ε, και; Πολλές φορές ο οπτικός έλεγχος από τον ΤΕ είναι ικανός να κρίνει τέτοιες καταστάσεις... Είχες ποτέ γερή έβγα στα autodrome σας; Άλλαξες ζώνες και ιμάντες HANS; Αν ναι, ΟΚ, εκεί είναι τα πετροδόλλαρα...

Σε κάθε περίπτωση, είμαι υπέρ της διατήρησης της εθνικής παράτασης, για διάφορους λόγους.

Και, βρε Άλεξ. Μην την πέφτεις στον scn. Είναι σοβαρός και το αγαπάει τουλάχιστον όσο και εσύ. Το προσεγγίζει ορθά, και θέτει προβληματισμούς που αρμόζουν στη δική μας, δύσκολη, ελληνική πραγματικότητα, που είναι αρκετά δύσκολο να την καταλάβει κανείς από το κότερο ένα μήνα το καλοκαίρι στις διακοπές του!!! . Πάντως, δεν θεωρώ ότι θα έκανε έκπτωση στην ασφάλειά του, απ' όσο λίγο τον γνωρίζω....

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

Τον αγαπαμε γιατι ξεβρακωσε τον λεμπ αλλα εχει ξεφυγει με τις μαλακισμενες δηλωσεις.και ο κοντος ετσι ετρεχε τοσα χρονια και δεν παραπονιοταν.η ατακα οτι ο κανονισμος ειναι για τους looser ειναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ.αν συνεχισει ετσι σιγουρα θα γινει ο πιο αντιπαθης που περασε ποτε απο το παγκοσμιο.εχει χασει καθε μετρο.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114400

τον ξεβρακωσε ο Λεμπ θες να πεις ανοιγωντας τον δρομο σε ΟΛΟΥΣ τους αγωνες επι χρονια.

Ο ενας ανοιγε τον δρομο και επαιρνε στα ισια και παληκαρησια το πρωταθλημα ενω ο αλλος εκανε κολεγιες με τον ανεκδιηγητο μανατζερ.
Του Οζιε του ανοιγανε τον δρομο σε ολους τους αγωνες ολη τη χρονια και το εχασε.

Μην αλλαξουμε και την ιστορια για το ποιος ξεβρακωσε ποιον.

υγ ξεχασες να πεις και για τα παραπονα που εκανε για τα σβηστα σπλιτ του Λατβαλα ο Οζιε.
Εκανε παραπονα για σβηστα σπλιτ ο Οζιε.Ναι το ειδαμε και αυτο.Ξεχασε το ρεζιλι του Ακροπολις,και οχι μονο.Εχει καταντησει αστειο σε ξενα φορουμ τα αορατα σπλιτ σε καθε αγωνα του Οζιε.
Ο Λεμπ τα αφηνε ανοιχτα,το στυλιαρι το εβλεπε λαιβ μεσα στην ειδικη,δεν τον αφηνε να εχει απορια μεχρι το στοπ.

Α γεια σου!!!!

Ο χρήστης APR έγραψε:

Κύριε Χρίστο, τι να γράψουμε;

Το επίπεδο της προβολής, η ποιότητά της κλπ είναι ανάλογη του επιπέδου των αγώνων μας (σε έμψυχο και άψυχο δυναμικό).

Ο 'χορηγός επικοινωνίας' δεν εκπροσωπεί τίποτε άλλο από τον κιτρινισμό του τύπου που ταλανίζει την ελληνική κοινωνία εδώ και χρόνια. Σίγουρα πιο πολλούς διώχνει, παρά προσελκύει... Τώρα ποιος, γιατί κλπ, δεν γνωρίζω, φαντάζομαι, αλλά δεν θέλω και να το ψάξω παραπάνω γιατί δεν ενδιαφέρει κανένα.........

To να λες οτι δεν ενδιαφερει κανεναν Σπυρο , και να το πιστευεις (το σπουδαιοτερο) ειναι τραγικο , τουλαχιστον αν περιμενουμε οτι καποια στιγμη πρεπει να φτασει το σπορ μας εκει που θα επρεπε !

Το οτι χαθηκε η ευκαιρια η γενια σας , να απολαμβανει αυτα που επρεπε απ'το δημοφιλεστατο αυτο αθλημα , ειναι γεγονος αναμφισβητητο , αλλα ολη αυτη η αρνητικη σταση που εδω , αποκλειει-αποθαρυνει και καθε προσπαθεια για να ασχοληθουν εστω καποιοι για το μελλον , τις επομενες γενιες , τα παιδια σου , τα εγγονια μου .

Δεν αμφιβαλω οτι μπροστα στα σοβαρα προβληματα της επιβιωσης που μας εχουν βαλει τα αλλα βουρλα τα πολιτικα , μπορει να θεωρειται πολυτελεια απο καποιους το να προσπαθουμε να εντοπισουμε και να προλαβουμε τυχωντα προβληματα του μελλοντος , που θα προελθουν απο σημερινους υποτιθεμενους υποστηριχτες - εκολαπτομμενους σωτηρες δημοσιογραφους η αλλης ιδιοτητας ιδιοτελων κινητρων ανθρωπους .

Το λιγο διαστημα που αρχισαν αυτου του ειδους **οι **, σε ενα site που εχω προσεξει εγω , ειναι δημοσιευσεις φωτογραφιων απο μερικους αγωνες (πολυ μ'αρεσε γιατι περιελαμβανε ολους τους αγωνιζομενους) ανακοινωσεις απο γεγονοτα αγωνων , επιλεγμενα , δημοσιευσεις με ιντριγκες προσωπικες με ανθρωπους του σπορ , και σε ενα ιντερνετικο blog , καθαρα προβολη καποιων φιλων του ....δημοσιογραφου με γενικη απαξιωση για τα υπολοιπα .

Δεν ξερω αν ειναι μικρο το κακο η μεγαλο το καλο βαδιζοντας ετσι , γιαυτο ρωταω εσας , αν και πως τα βλεπετε αυτα !

Όλο με παρεξηγείς τώρα τελευταία!!! Λέω ότι δεν ενδιαφέρει ποιος έφταιξε για την κατάντια περισσότερο από το πόσο με ενδιαφέρει τι θα γίνει από εδώ και πέρα... Για το αύριο μιλάω, το χθές δεν αλλάζει δυστυχώς....

Κύριε Χρίστο, τι να γράψουμε;

Το επίπεδο της προβολής, η ποιότητά της κλπ είναι ανάλογη του επιπέδου των αγώνων μας (σε έμψυχο και άψυχο δυναμικό).

Ο 'χορηγός επικοινωνίας' δεν εκπροσωπεί τίποτε άλλο από τον κιτρινισμό του τύπου που ταλανίζει την ελληνική κοινωνία εδώ και χρόνια. Σίγουρα πιο πολλούς διώχνει, παρά προσελκύει... Τώρα ποιος, γιατί κλπ, δεν γνωρίζω, φαντάζομαι, αλλά δεν θέλω και να το ψάξω παραπάνω γιατί δεν ενδιαφέρει κανένα....

Τοθέμα είναι ότι ένα από τα θεαματικότερα και λαοφιλέστερα σπορ παγκοσμίως, στην Ελλάδα βρίσκεται εντελώς στην αφάνεια κυρίως λόγω έλλειψης προβολής η οποία φέρνει ΟΛΑ τα υπόλοιπα (χορηγίες, χρήμα, θέαμα κλπ ...)

Οι επαγγελματικά ερασιτεχνικές προσπάθειες (βλ. χωμάτινο) βάλτωσαν (και λογικά) απουσία πόρων (που θα έπρεπε να είναι πλούσιοι).

Οι ερασιτεχνικές επαγγελματικά προσπάθειες (βλ. rally.gr) χάθηκαν μεταξύ lifestyle και μετάφρασης.....

Το κλείσιμο αρχικά του rally.gr και εν συνεχεία του xwmatinos.gr, για μένα αποτελούν μεγάλο πλήγμα στην ενημέρωση, ενώ το site της OMAE και το Facebook, με τον τρόπο που λειτουργούν, αδυνατούν να καλύψουν αυτο το κενό... Τα υπόλοιπα motorsport sites, είναι ανύπαρκτα ενω η δουλεια σίγουρα δεν γίνεται με blogs.... Σοβαρότερη προσπάθεια όλων, το RRmagazine, αλλά μία φορά το μήνα ή το δίμηνο είναι εξαιρετικά λίγο στην εποχή της ταχυπτητας του φωτός...

Ο χρήστης kalaitzianmaxi έγραψε:
Επίσης μια επισήμανση που ξεχάσαμε τον πρώτο αγώνα που τρέξαμε υπογράψαμε πως δεν διεκδικούμε πρωτάθλημα νεων οδηγών γιατί σεβόμαστε τους νέους οδηγούς που οδηγανε επειδή είμαστε ανηθικοι κύριε Λόρη

Μπράβο σας. Πολύ σωστή κίνηση! Για την αποκατάσταση της ηθικής του πράγματος....

Ο χρήστης APR έγραψε:

Αυτό ακριβώς λέω Λευτέρη... Διαχρονικό θέμα ασάφειας κανονισμών, που δίνουν τη δυνατότητα στον καθένα να τους ερμηνεύει κατά το δοκούν....

Aποφασισε τελικα τι λες , γιατι ο καμενος εγκεφαλος Σπυρακο ................. !
Και με τον χωροφυλαξ και με τον αστυφυλαξ δεν γινεται .
η συμφωνεις οπως λες μαζι **μ'αυτον που εχει κανει την πατατα με τον κανονισμο **....η καταδικαζεις εναν αγωνιζομενο (που πρωτα απ'ολα ρωτησε αν μπορει να χρησιμοποιησει τον ξεκαρφωτο αυτον κανονισμο) και η απαντηση απ'την ΟΜΑΕ του αλανθαστου επιτροπου ....ηταν **θετικοτατη **!

Ελεγα οτι η νεολαια μας , θα σκεπτεται αρκετα πριν πιασει ,ειδικα σε τετοια θεματα το πληκτρολογιο , που λασπωνουν συναθλητες , αλλα βλεπω οτι παρασυρεστε ευκολοτατα απο καποιους ελαφρομυαλους εγωπαθεις .................

Δεν καταδίκασα κανέναν αγωνιζόμενο! Καταδίκασα ελλειπέις και ασαφείς κανονισμούς που δημιουργούν παρεξηγήσεις! Αυτό που είπα λοιπόν είναι ´οτι με τέτοιους κανονισμούς, το νόμιμο δεν είναι απαραίτητα και ηθικό. Κάνω κάπου λάθος;

Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
Αρα δηλαδη αν εγω δωσω το Ν2 μου αυριο στον Κυριαζη ή στον Πουντο να κερδισει την κλαση επειδη εγω δεν μπορω αλλα εχω άχτι τους υπολοιπους, σημαινει οτι ειμαι καλα στα μυαλα μου και ο Καλαιτζιαν που ειναι γνωστος αιμοδοτης των Ελλ. αγωνων και εκμεταλλευτικε κατι απολυτα νομιμο θεωρειται κακοβουλος?
Επειδη το τι θεωρειται ηθικο ειναι αγραφο και λιγο υποκειμενικο, για να εκλειψουν οριστικα τετοιες καταστασεις ξερουμε πολυ καλα οτι πρεπει να διαμορφωθει αναλογα ο κανονισμος.

Αυτό ακριβώς λέω Λευτέρη... Διαχρονικό θέμα ασάφειας κανονισμών, που δίνουν τη δυνατότητα στον καθένα να τους ερμηνεύει κατά το δοκούν....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ο,τι να είναι χαχαχαχα.... κακώς έγραψα...

συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες , παλιούς αλλά και νέους!

Όσοι πειράζονται για την περίπτωση της κυρίας Καλογηράτου ας κάνανε κάτι τόσα χρόνια για την περίπτωση του κυρίου Μανδρούκα.

υγ. Αν καταφέρετε να βρείτε 15 νέους έστω και συνοδηγούς να συμμετάσχουν ως 'οδηγοί' , τότε θα αξίζουν τα 80 ευρώ έκπτωσης, αλλά με τέτοιες και με άλλες συζητήσεις εδώ και αλλού δεν νομίζω πως θα βρεθούν 15 νέοι έστω συνοδηγοί να θέλουν να εμπλακούν στο άμεσο μέλλον....

Καλή συνέχεια σε όλους

Αγαπητε Δημητρη,

Ο κ. Μανδρουκας και ο κ. Τσαδαρης, με τις αλλαξο...λιες τους δεν μειωνουν στο ελαχιστο τον εκαστοτε οργανωτη, οπως εκανε ο φιλος σου ο Γιαννης. Εκμεταλευονται οτι τους επιτρεπουν οι κανονισμοι χωρις 'να ριχνουν' κανενα αλλον. Αυτη ειναι η διαφορα.
Εαν, οπως σας εγραψαν και πιο πανω, υπηρχαν 15 Γιαννιδες σε εναν αγωνα, η λεσχη θα βαραγε φαλιμεντο η οχι ?
Αυτο ειναι το ζητουμενο ?
Αν η απαντηση σου ειναι καταφατικη, τοτε τοποθετηθειτε ολοι δημοσιως και αυριο το πρωι θα απαγορευθει δια νομου να μπορουν να οδηγουν οι συνοδηγοι σε οποιαδηποτε φαση του αγωνα.

'el-em'

Βέβαια ούτε και αυτό είναι ηθικό έτσι; Νόμιμο μπορεί, ηθικό με τίποτα....

Δεν το κρινω σαν ηθικο η ανηθικο και αφηνω να το κρινουν οι συναθλητες τους που εχουν συμφεροντα. Με τις ενεργειες τους οι Λ.Μ. και Ν.Τ. αυτους θηγουν και οχι τους Οργανωτες.
Στο κατω κατω, στα ματια τους εκτιθενται τετοιες ενεργειες.

Φιλικα,

'el-em'

Λώρη μου, και στις δύο περιπτώσεις παραθυράκια του νόμου εκμεταλλεύονται.... Προσωπικά πιστεύω ότι εάν κρίνουμε ως ανήθικο το ένα (και ορθώς) πρέπει να κρίνουμε ομοίως και το άλλο.... Στη μία περίπτωση θίγεται η τσέπη του οργανωτή (κατανοητό απόλυτα με τα όποια επακόλουθα), στην άλλη θίγεται εκ βάθρων η φιλοσοφία, η ιστορία και το κύρος της διοργάνωσης. Που και αυτά οφείλουν να τα σκέπτονται οι εκάστοτε οργανωτές....

Σπυρο,

Θα μου επιτρεψεις να εχω διαφορετικη αποψη.
Στην περιπτωση των Λ.Μανδρουκα και Ν.Τσαδαρη (και Μ.Σταφυλοπατη!!! ενιοτε), η ηγεσια του σπορ δεν μπορει να κανει κατι, παρα μονο οι συναθλητες τους να τους δωσουν να καταλαβουν οτι κατι τετοιο ειναι 'νομιμο' αλλα δεν ειναι 'σωστο'.
Στην περιπτωση του Ι.Καλαιτζιαν, ειναι υποχρεωση της ηγεσιας του σπορ να διαφυλαξει τα Σωματεια που την απαρτιζουν, απο τετοιου ειδους κακοβουλες συμπεριφορες.
Για τον λογο αυτο, βγηκα και εξεθεσα δημοσιως την κατ' επαναληψη ανηθικη ενεργεια του.

Φιλικα,

'el-em'

Υποχρέωση της ηγεσίας είναι, τόσο να διαφυλάξει τα Σωματεία που την απαρτίζουν (όπως το εννοείς εσύ, από υλικής άποψης) όσο και να διαφυλάξει το κύρος των διοργανώσεων με σεβασμό στους πραγματικούς αθλητές-πρωταθλητές της ιστορίας, ώστε να έχουν λόγο ύπαρξης τα Σωματεία που λες εσύ... Οι συναθλητές με ποιον τρόπο να αντιδράσουν; Να τους κρατήσουν μούτρα; Ε και;

Λώρη, ξέρεις ότι συμφωνούμε....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ο,τι να είναι χαχαχαχα.... κακώς έγραψα...

συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες , παλιούς αλλά και νέους!

Όσοι πειράζονται για την περίπτωση της κυρίας Καλογηράτου ας κάνανε κάτι τόσα χρόνια για την περίπτωση του κυρίου Μανδρούκα.

υγ. Αν καταφέρετε να βρείτε 15 νέους έστω και συνοδηγούς να συμμετάσχουν ως 'οδηγοί' , τότε θα αξίζουν τα 80 ευρώ έκπτωσης, αλλά με τέτοιες και με άλλες συζητήσεις εδώ και αλλού δεν νομίζω πως θα βρεθούν 15 νέοι έστω συνοδηγοί να θέλουν να εμπλακούν στο άμεσο μέλλον....

Καλή συνέχεια σε όλους

Αγαπητε Δημητρη,

Ο κ. Μανδρουκας και ο κ. Τσαδαρης, με τις αλλαξο...λιες τους δεν μειωνουν στο ελαχιστο τον εκαστοτε οργανωτη, οπως εκανε ο φιλος σου ο Γιαννης. Εκμεταλευονται οτι τους επιτρεπουν οι κανονισμοι χωρις 'να ριχνουν' κανενα αλλον. Αυτη ειναι η διαφορα.
Εαν, οπως σας εγραψαν και πιο πανω, υπηρχαν 15 Γιαννιδες σε εναν αγωνα, η λεσχη θα βαραγε φαλιμεντο η οχι ?
Αυτο ειναι το ζητουμενο ?
Αν η απαντηση σου ειναι καταφατικη, τοτε τοποθετηθειτε ολοι δημοσιως και αυριο το πρωι θα απαγορευθει δια νομου να μπορουν να οδηγουν οι συνοδηγοι σε οποιαδηποτε φαση του αγωνα.

'el-em'

Βέβαια ούτε και αυτό είναι ηθικό έτσι; Νόμιμο μπορεί, ηθικό με τίποτα....

Δεν το κρινω σαν ηθικο η ανηθικο και αφηνω να το κρινουν οι συναθλητες τους που εχουν συμφεροντα. Με τις ενεργειες τους οι Λ.Μ. και Ν.Τ. αυτους θηγουν και οχι τους Οργανωτες.
Στο κατω κατω, στα ματια τους εκτιθενται τετοιες ενεργειες.

Φιλικα,

'el-em'

Λώρη μου, και στις δύο περιπτώσεις παραθυράκια του νόμου εκμεταλλεύονται.... Προσωπικά πιστεύω ότι εάν κρίνουμε ως ανήθικο το ένα (και ορθώς) πρέπει να κρίνουμε ομοίως και το άλλο.... Στη μία περίπτωση θίγεται η τσέπη του οργανωτή (κατανοητό απόλυτα με τα όποια επακόλουθα), στην άλλη θίγεται εκ βάθρων η φιλοσοφία, η ιστορία και το κύρος της διοργάνωσης. Που και αυτά οφείλουν να τα σκέπτονται οι εκάστοτε οργανωτές....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ο,τι να είναι χαχαχαχα.... κακώς έγραψα...

συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες , παλιούς αλλά και νέους!

Όσοι πειράζονται για την περίπτωση της κυρίας Καλογηράτου ας κάνανε κάτι τόσα χρόνια για την περίπτωση του κυρίου Μανδρούκα.

υγ. Αν καταφέρετε να βρείτε 15 νέους έστω και συνοδηγούς να συμμετάσχουν ως 'οδηγοί' , τότε θα αξίζουν τα 80 ευρώ έκπτωσης, αλλά με τέτοιες και με άλλες συζητήσεις εδώ και αλλού δεν νομίζω πως θα βρεθούν 15 νέοι έστω συνοδηγοί να θέλουν να εμπλακούν στο άμεσο μέλλον....

Καλή συνέχεια σε όλους

Αγαπητε Δημητρη,

Ο κ. Μανδρουκας και ο κ. Τσαδαρης, με τις αλλαξο...λιες τους δεν μειωνουν στο ελαχιστο τον εκαστοτε οργανωτη, οπως εκανε ο φιλος σου ο Γιαννης. Εκμεταλευονται οτι τους επιτρεπουν οι κανονισμοι χωρις 'να ριχνουν' κανενα αλλον. Αυτη ειναι η διαφορα.
Εαν, οπως σας εγραψαν και πιο πανω, υπηρχαν 15 Γιαννιδες σε εναν αγωνα, η λεσχη θα βαραγε φαλιμεντο η οχι ?
Αυτο ειναι το ζητουμενο ?
Αν η απαντηση σου ειναι καταφατικη, τοτε τοποθετηθειτε ολοι δημοσιως και αυριο το πρωι θα απαγορευθει δια νομου να μπορουν να οδηγουν οι συνοδηγοι σε οποιαδηποτε φαση του αγωνα.

'el-em'

Βέβαια ούτε και αυτό είναι ηθικό έτσι; Νόμιμο μπορεί, ηθικό με τίποτα....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Ευχαριστώ.
Απ' ό,τι κατάλαβα θα είναι ακριβώς οι ίδιες με του ιστορικού Ακρόπολις. Σωστά;

Τελικά η ΟΜΑΕ, αφού απέκλεισε τις σωστές Καρούτες, δε δέχτηκε ούτε καν το Δροσοχώρι κατήφορο;;;!!! Τι θα γίνει μ' αυτή την ιστορία; Έχω πληροφόρηση ότι και το Αίγιο είχε ζητήσει άλλο από αυτό που του επιτράπηκε τελικά, με αποτέλεσμα πλέον το σύνολο των ασφάλτινων σπριντ κυπέλλου να είναι να αναβάσεις διαρκείας. Σε σύνολο τεσσάρων (Μπράλος, Τρίκαλα, Αίγιο, Δωδώνη) μόνο η Δωδώνη έχει 2 χλμ. κατήφορο και 3-4 χλμ ίσωμα. Όλα τα άλλα είναι ανηφόρες. Είναι 35χ4=140 χλμ. και από αυτά τα 130 είναι ανηφόρες, ποσοστό πάνω από 90%!!!! Τουλάχιστον στην Αμάρυνθο θα τις αφήσουν τις κατηφόρες ή θα την ξεφτιλίσουν κι αυτή;

Υ.Γ. Βλέποντας τα νούμερα, δε νομίζω να υπάρχει άλλη χώρα στον κόσμο με τόση ανηφόρα στα πρωταθλήματά της. Πρέπει να κατέχουμε παγκόσμιο ρεκόρ.

Οπως τα γραφεις ειναι.
Παντως η προσπαθεια εγινε για το Στερεας, απλα 'κολησε' καπου που δεν μου επιτρεπεται να αναφερω.
Οσο για την Αμαρυνθο, μην ανησυχεις καθολου.
Οι ε.δ. θα ειναι ιδιες ακριβως,(ισως με αλλη σειρα)
Ο εφιαλτης της δισκοπλακας !!!!

Φιλικα,

'el-em'

Μια χαρά αντέχουν οι δισκόπλακες στην Αμάρυνθο.. ..μετά τις πέταξα...

Το ξερω, Σπυρο μου, οτι μια χαρα αντεχουν.
Εχουμε κανει και Καραβωμα και αντεξαν!!

Φιλικα,

'el-em'

Δεν έχεις κάνει Καράβωμα και Αμάρυνθο με Ν2....σκηνές τρόμου...

Το φανταζομαι, αλλα εχω κανει με 1500 κιλα που δεν εχεις κανει εσυ !!! Χα Χα.

Φιλικα,

'el-em'

Τι νομίζεις; Με εμένα και το Νίκο, το 106 κοντά στα 1500 βγαίνει.... χαχαχαχαχαχα

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Ευχαριστώ.
Απ' ό,τι κατάλαβα θα είναι ακριβώς οι ίδιες με του ιστορικού Ακρόπολις. Σωστά;

Τελικά η ΟΜΑΕ, αφού απέκλεισε τις σωστές Καρούτες, δε δέχτηκε ούτε καν το Δροσοχώρι κατήφορο;;;!!! Τι θα γίνει μ' αυτή την ιστορία; Έχω πληροφόρηση ότι και το Αίγιο είχε ζητήσει άλλο από αυτό που του επιτράπηκε τελικά, με αποτέλεσμα πλέον το σύνολο των ασφάλτινων σπριντ κυπέλλου να είναι να αναβάσεις διαρκείας. Σε σύνολο τεσσάρων (Μπράλος, Τρίκαλα, Αίγιο, Δωδώνη) μόνο η Δωδώνη έχει 2 χλμ. κατήφορο και 3-4 χλμ ίσωμα. Όλα τα άλλα είναι ανηφόρες. Είναι 35χ4=140 χλμ. και από αυτά τα 130 είναι ανηφόρες, ποσοστό πάνω από 90%!!!! Τουλάχιστον στην Αμάρυνθο θα τις αφήσουν τις κατηφόρες ή θα την ξεφτιλίσουν κι αυτή;

Υ.Γ. Βλέποντας τα νούμερα, δε νομίζω να υπάρχει άλλη χώρα στον κόσμο με τόση ανηφόρα στα πρωταθλήματά της. Πρέπει να κατέχουμε παγκόσμιο ρεκόρ.

Οπως τα γραφεις ειναι.
Παντως η προσπαθεια εγινε για το Στερεας, απλα 'κολησε' καπου που δεν μου επιτρεπεται να αναφερω.
Οσο για την Αμαρυνθο, μην ανησυχεις καθολου.
Οι ε.δ. θα ειναι ιδιες ακριβως,(ισως με αλλη σειρα)
Ο εφιαλτης της δισκοπλακας !!!!

Φιλικα,

'el-em'

Μια χαρά αντέχουν οι δισκόπλακες στην Αμάρυνθο.. ..μετά τις πέταξα...

Το ξερω, Σπυρο μου, οτι μια χαρα αντεχουν.
Εχουμε κανει και Καραβωμα και αντεξαν!!

Φιλικα,

'el-em'

Δεν έχεις κάνει Καράβωμα και Αμάρυνθο με Ν2....σκηνές τρόμου...

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Ευχαριστώ.
Απ' ό,τι κατάλαβα θα είναι ακριβώς οι ίδιες με του ιστορικού Ακρόπολις. Σωστά;

Τελικά η ΟΜΑΕ, αφού απέκλεισε τις σωστές Καρούτες, δε δέχτηκε ούτε καν το Δροσοχώρι κατήφορο;;;!!! Τι θα γίνει μ' αυτή την ιστορία; Έχω πληροφόρηση ότι και το Αίγιο είχε ζητήσει άλλο από αυτό που του επιτράπηκε τελικά, με αποτέλεσμα πλέον το σύνολο των ασφάλτινων σπριντ κυπέλλου να είναι να αναβάσεις διαρκείας. Σε σύνολο τεσσάρων (Μπράλος, Τρίκαλα, Αίγιο, Δωδώνη) μόνο η Δωδώνη έχει 2 χλμ. κατήφορο και 3-4 χλμ ίσωμα. Όλα τα άλλα είναι ανηφόρες. Είναι 35χ4=140 χλμ. και από αυτά τα 130 είναι ανηφόρες, ποσοστό πάνω από 90%!!!! Τουλάχιστον στην Αμάρυνθο θα τις αφήσουν τις κατηφόρες ή θα την ξεφτιλίσουν κι αυτή;

Υ.Γ. Βλέποντας τα νούμερα, δε νομίζω να υπάρχει άλλη χώρα στον κόσμο με τόση ανηφόρα στα πρωταθλήματά της. Πρέπει να κατέχουμε παγκόσμιο ρεκόρ.

Οπως τα γραφεις ειναι.
Παντως η προσπαθεια εγινε για το Στερεας, απλα 'κολησε' καπου που δεν μου επιτρεπεται να αναφερω.
Οσο για την Αμαρυνθο, μην ανησυχεις καθολου.
Οι ε.δ. θα ειναι ιδιες ακριβως,(ισως με αλλη σειρα)
Ο εφιαλτης της δισκοπλακας !!!!

Φιλικα,

'el-em'

Μια χαρά αντέχουν οι δισκόπλακες στην Αμάρυνθο.. ..μετά τις πέταξα...