Posts made by sixoremenos

Ρε παιδιά, με την ευκαιρία των παραπάνω, να ρωτήσω κι εγώ κάτι: Το παλλικάρι της Ολυμπίας οδού που με βοήθησε να αλλάξω λάστιχο, μετά το ατύχημα που είχα (πάτησα σχάρα οροφής - βλ. προηγούμενο post) με ρώτησε αν ήθελα να κάνω καταγγελία στην τροχαία. Απόρησα γιατί δεν ήξερα τι μπορεί να σημαίνει αυτό. Μπορούσε να βρεθεί το αυτοκίνητο που έχασε την μπάρα και να κινηθώ εναντίον του νομικά; Τελικά δεν έκανα τίποτα... Ξέρει κανείς τι θα μπορούσα να είχα κάνει με την τροχαία;

Χθες έπαθα λάστιχο στην Κορίνθου - Αθηνών, κοντά στην Ελευσίνα, από σχάρα οροφής. Ευτυχώς όλα καλά. Το αυτοκίνητο της εταιρείας που διαχειρίζεται τον αυτοκινητόδρομο είχε φτάσει σε 7' και ο οδηγός του προσφέρθηκε και τελικά μού άλλαξε αυτός τη ρόδα. Εγώ είχα προλάβει να βάλω ένα τρίγωνο, να ξεφορτώσω το γεμάτο με προμήθειες από το χωριό πορτ μπαγκάζ και να ξεσφίξω τα μπουλόνια, όταν με βρήκε να παιδεύομαι με το γρύλο. Να και ένα κατασκευαστικό λάθος: Ο γρύλος είναι συσκευασμένος στη ρεζέρβα σε θέση αρκετά ανοιχτή. Πρέπει δηλαδή να το κατεβάσουμε πολύ για να χωρέσει κάτω από το αυτοκίνητο και να το ανεβάσουμε ξανά όταν τελειώσουμε, ώστε να χωρέσει στη θέση του... Πάντως, ούτε και ο δικός του γρύλος δε χωρούσε κι έτσι αναγκαστήκαμε να βάλουμε μια κοτρώνα μπροστά από το λάστιχο, ώστε να ανεβεί το αυτοκίνητο...

Τέλος καλό, όλα καλά, με μόνη απώλεια ένα σκισμένο 205άρι Continental. Σήμερα αγόρασα ένα μεταχειρισμένο λάστιχο για καινούρια ρεζέρβα και η παλιά είναι πλέον στη θέση του σκισμένου.

Μια απορία: Ενώ είχα κανονική ρεζέρβα, η ζάντα της γράφει ότι μέγιστη ταχύτητα είναι τα 80Km/h. Να υποθέσω ότι το αυτοκόλλητο έχει μπει κατά λάθος, στη διαδικασία παραγωγής; Το λάστιχο της ρεζέρβας δεν είχε καμμία διαφορά από τα άλλα 4 λάστιχα.

Ο χρήστης ektoras έγραψε:
Παιδιά καλημέρα καλή χρονιά, επαναφέρω μια ερώτησή μου δεν ξέρω αν έχει παρατηρήσει κάποιος από εσάς κάτι παρόμοιο.

.......................................................

Επίσης κανείς που να έχει blue&me και κινητό sony ericsson X10 mini, συγχρονίζονται με κάποιο τρόπο?

Έκτορα, δεν έχω το x10 αλλά το W705 και θυμάμαι ότι είχα πρόβλημα (δεν μπορούσα να απαντήσω σε εισερχόμενη κλήση πατώντας το πλήκτρο του ακουστικού), μέχρι που κατέβασα το patch που έχει βγει ειδικά για τα Sony Ericsson. Από τότε όλα OK!

Εύχομαι κι εγώ με τη σειρά μου καλή χρονιά με απροβλημάτιστα (και όσο γίνεται οικονομικά) χιλιόμετρα.

Χρόνια πολλά σε όλους! sakaflias, να τα εκατοστήσεις και να είσαι πάντα υγιής!

Λοιπόν κύριοι, αυτό το άρθρο
http://www.capital.gr/news.asp?id=1105200
θα δώσει τέλος μια και καλή στις συζητήσεις για το χρώμα... Λευκό και πάλι λευκό και για οικονομικούς λόγους!!! Θα μας τρελάνουν τελικά

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Επειδή δεν έχω αγοράσει ακόμα αλυσίδες για το Bravo μου, έχετε να προτείνετε κάτι; Πρέπει να προσέξω κάτι ή να αποφύγω κάποιο συγκεκριμένο τύπο; Βλέπω εκτός από τις παραδοσιακές, ότι έχουν βγει και υφασμάτινες, από λάστιχο και άλλες ειδικού τύπου... Αυτές οι λαστιχένιες τι λένε; Από λάστιχα, έχω τα 205/55 με ζάντες 16''.

Θα προτιμούσα κλασικές αλυσίδες (οικονομία-αντοχή) μια και δεν φοράς 17αρες ζάντες.

Κωνσταντίνε, οδηγώ 25 χρόνια και αλυσίδες έχω βάλει 3 ή 4 φορές... Καταλαβαίνεις τι χρήση θα τους κάνω. Μήπως για αυτή την περίπτωση θα ήταν καλύτερες οι 'κάλτσες'; Έψαξα λίγο και το forum μετά από το post μου (ξέρω, θα έπρεπε να το κάνω πριν) αλλά άκρη δεν μπορώ να πω ότι έβγαλα... Οι αλυσίδες μπαίνουν και κυρίως βγαίνουν πιο εύκολα από τις 'κάλτσες', αλλά οι δεύτερες δε δημιουργούν προβλήματα στην κύλιση του αυτοκινήτου. Από την άλλη, είναι μάλλον ακριβότερες, αλλά για τη χρήση που θα τους κάνω, μάλλον θα κρατήσουν μια ζωή...

Τελικά, για τις διαστάσεις των τροχών μου και τη χρήση (1 φορά το πολύ κάθε χρόνο στα χιόνια) και στιν τιμή των 70-90 ευρώ, τι προτείνετε;

Θέμα απαγόρευσης χρήσης αλυσίδων από τον κατασκευαστή, δεν τίθεται, σωστά;

Επειδή δεν έχω αγοράσει ακόμα αλυσίδες για το Bravo μου, έχετε να προτείνετε κάτι; Πρέπει να προσέξω κάτι ή να αποφύγω κάποιο συγκεκριμένο τύπο; Βλέπω εκτός από τις παραδοσιακές, ότι έχουν βγει και υφασμάτινες, από λάστιχο και άλλες ειδικού τύπου... Αυτές οι λαστιχένιες τι λένε; Από λάστιχα, έχω τα 205/55 με ζάντες 16''.

Ο χρήστης blashyrkh έγραψε:
τι μάρκα είναι το απωθητικό νερού που σου έδωσαν? Ψάχνω να βάλω και εγώ. Κάνει πολυ καλη δουλειά. Μην ανησυχείς για το GPS σου, δεν θα έχει απολύτως καμία επίδραση!

Δε μου το έδωσαν. Η προσφορά αφορά την επίσκεψη σε κατάστημα της Glassdrive και τη δωρεάν τοποθέτηση του υλικού. Δε θέλω να πω το όνομα της ασφαλιστικής, μήπως θεωρηθεί διαφήμιση. Το προϊόν λέγεται AQUACONTROL και ένα κατατοπιστικό video που βρήκα στο Youtube είναι το ακόλουθο:

http://il.youtube.com/watch?v=lIcUQ3k3DR8

Η τιμή του (από ό,τι μου είπε ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής) είναι στα 45 ευρώ. Διαρκεί για 20.000km.

Κύριοι, θα ήθελα τη βοήθειά σας στα παρακάτω ερωτήματα:

1. Υπάρχει τρόπος να απενεργοποιήσω το beep όταν δε φορώ ζώνη ασφαλείας; Το manual λέει ότι γίνεται μόνο σε συνεργείο. Όταν πήρα τηλέφωνο στην αντιπροσωπεία και μίλησα με τον υπεύθυνο του τεχνικού τμήματος, μου είπε ότι επειδή πρόκειται για πολύπλοκη εργασία (πρέπει να συνδεθεί με το computer τους) καλό θα ήταν να το πήγαινα όταν θα έχω και κάποια άλλη εργασία, π.χ. service και να τους έχω ενημερώσει ότι θέλω να απενεργοποιήσω και την ηχητική προειδοποίηση. (Στην ουσία αυτό που γίνεται είναι να φανερώνεται στο menu και η επιλογή buzzer on/off).

2. Το πλήκτρο City μήπως δεν πρέπει να είναι συνεχώς ενεργοποιημένο; Θέλω να πω, γιατί να υπάρχει η επιλογή on/off όταν είναι πολύ εξυπηρετικό σε χαμηλές ταχύτητες (δεν μπορώ να φανταστώ ότι κάποιος δεν το θέλει) και ορθώς απενεργοποιείται αυτόματα, όταν ξεπεράσεις μια ταχύτητα (νομίζω τα 40km/h). Μήπως υπάρχει κάποιος άλλος λόγος που δεν είναι μόνιμα επιλεγμένο;

3. Άσχετο με το Bravo. Πρόσφατα, με την ασφάλιση του αυτοκινήτου, η ασφαλιστική εταιρεία μού έκανε δώρο την τοποθέτηση στο παρμπρίζ ενός ειδικού υγρού που απωθεί τις σταγόνες της βροχής. Σκέφτομαι να το βάλω, αλλά φοβάμαι μήπως αυτό έχει επίδραση στη λήψη του φορητού μου GPS. Έχει κάποιος από σας άποψη για το θέμα;

Κατά τ' άλλα, έχω το Βravάκι μου 6 μήνες τώρα (σύνολο 5.800km) και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την επιλογή μου. Είναι αυτό που έλεγε κι ο Χάρρυ Κλυν 'Κι αν ποτέ τ' άλλαζα, πάλι φουντούνια θα' παιρνα'! Πραγματικά, δε ζηλεύω-τουλάχιστον οπτικά- κανένα αυτοκίνητο από αυτά που βλέπω στο δρόμο (εντάξει, λίγο το 500αράκι για την πόλη).

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Ωραίο νούμερο κατανάλωσης Ευάγγελε (πάλι δεν μου βγαίνει αυτό το ψευδώνυμο) , πολύ καλή επίτευξη. Με τι ταχύτητες κίνησης αυτό?

Εγώ είμαι στο 9,4 στο trip A , στο trip Β από 8,5 - 12,5 ανάλογα με τις διαθέσεις ή τις απεργίες (καλά εκεί πετύχαμε ένα καταπληκτικό 4,1 για 20χιλιόμετρα δρόμο βέβαια).

Αν θυμάμαι καλά, γύρω στα 50km/h. Αυτά στο Trip A, το οποίο και δεν έχω μηδενίσει από τότε που πήρα το αυτοκίνητο. Το trip Β δεν το έχω ενεργοποιήσει ακόμα... Μάλλον θα το κάνω αυτό το Σ-Κ.

Όσο για τις καταναλώσεις σας στις απεργίες, τις παρακολουθούσα και είχα πάθει πλάκα!

Ο χρήστης dickdick έγραψε:

Πες κατι και για το dualogic βρε συ!

Ok!
Η επιλογή ήταν συνειδητή. Το Astra F που οδηγούσα είναι αυτόματο (με μετατροπέα ροπής) και είχα εκτιμήσει απεριόριστα την ευκολία οδήγησης που μου προσέφερε κυρίως μέσα στην πόλη (Αθήνα).
Βέβαια, το Dualogic είναι ημί-αυτόματο κιβώτιο, κάτι που χοντρικά σημαίνει ότι σε σχέση με το Astra F δεν είναι τόσο 'αυτόματο'. Τι εννοώ; Ότι με το Opelάκι μου μπορούσα να παρκάρω πατώντας και αφήνοντας μόνο φρένο, έχοντας έτσι την πολυτέλεια να κάνω μικροδιορθώσεις σε επίπεδο -κυριολεκτικά- χιλιοστού. Με το dualogic δεν ισχύει κάτι τέτοιο, αφού πρέπει να πατάω γκάζι για να ξεκινήσει. Αυτό είναι κάτι που πραγματικά μου λείπει. Επιπλέον, εάν βρεθείς ξαφνικά από επίπεδο δρόμο σε ανηφόρα, είναι πολύ πιθανό να 'χάσει' για λίγο μια σχέση, δηλαδή να προσπαθήσει να ανεβεί με μια ταχύτητα πάνω από την ενδεικνυόμενη. Ευτυχώς, αυτό διορθώνεται σχετικά άμεσα από το ίδιο το κιβώτιο, αλλά σου δίνει μια αίσθηση κλωτσίματος. Έτσι, σε περιοχές με ανηφόρες-κατηφόρες και ιδίως όταν κινείσαι συνέχεια σε κάθετες μεταξύ τους οδούς (π.χ. Γαλάτσι, Κυψέλη κλπ), καλό είναι να χρησιμοποιείς το σειριακό κιβώτιο, όπου και δεν έχεις πλέον κανένα πρόβλημα. Σε οποιαδήποτε άλλη κατάσταση, το αυτόματο είναι πολύ ομαλό (οι αλλαγές γίνονται πολύ πιο 'στρωτά' απ' ό,τι γίνονταν στο Astra) και οικονομικότατο, ιδίως όταν το έχεις στην επιλογή 'Eco'. Η μέση μου κατανάλωση μέχρι στιγμής είναι 7,7l σε διαδρομές κυρίως στην ΕΟ Αθηνών - Κορίνθου και λιγότερο στη πόλη. Επιπλέον είναι αρκετά εξελιγμένο, ώστε να σε προστατεύει από λάθος χειρισμούς εάν ενθουσιαστείς και αποφασίσεις να κατεβάσεις περισσότερες από όσες ταχύτητες θα έπρεπε... Για τα paddles, ισχύει αυτό που είπα περί Playstation. Νομίζω ότι αν κάποιος αποφασίσει να αγοράσει dualogic, πρέπει οπωσδήποτε να προσθέσει και αυτό το extra. Κάτι που πρέπει να τονίσω είναι ότι ακόμα κι αν είσαι σε λειτουργία αυτόματου (και όχι σειριακού) μπορείς ανά πάσα στιγμή να ανεβάσεις ή να κατεβάσεις ταχύτητα χειροκίνητα, σα να είχες επιλέξει το σειριακό. Αυτό βέβαια καταλαβαίνετε πόσο χρήσιμο μπορεί να φανεί σε μια περίπτωση προσπεράσματος. Γενικά, δεν έχω μετανοιώσει για την επιλογή μου.
Αυτά σε γενικές γραμμές. Αν έχει κάποιος συγκεκριμένη ερώτηση, ευχαρίστως να του απαντήσω!
Βαγγέλης

Ο χρήστης dickdick έγραψε:

Βαγγελη ξανα απενεργοποιησε το!Μαλλον η εγκατασταση του ecodrive το επανεφερε σε default ρυθμισεις!Οπως ηταν απο τη μανα του δηλαδη.
Το προληπτικο service αν θες το κανεις.
Βεβαια καλο θα ηταν να το κανεις για ψυχολογικους λογους ,τουλαχιστον.Για να φυγουν τα πρωτα λαδια και τα αποτελεσματα των πρωτων τριβων μεσα στο κινητηρα!

Για πες μας εντυπωσεις απο τα πρωτα σου χιλιομετρα με το Bravo;

Οκ, θα το προσπαθήσω. Και μάλλον θα του κάνω και το service...
Από εντυπώσεις, τι να πω! Είμαι ενθουσιασμένος. Έχω το 120άρι με dualogic κιβώτιο. Σε κάτι στροφές που το δοκίμασα προς τη λίμη Πλαστήρα και με τα paddles στο τιμόνι, ήταν σα να έπαιζα playstation. Τα κρατήματά του εντυπωσιακά για κάποιον που οδηγούσε Astra F... Το καλύτερο από όλα είναι ότι το κοιτάνε όχι μόνο οι γυναίκες, αλλά (κι αυτό γουστάρω περισσότερο) οι άντρες. Κύριοι, νομίζω ότι έχουμε ένα από τα ωραιότερα αυτοκίνητα αυτή τη στιγμή...
Γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος από την επιλογή μου.

Παιδιά, τη βοήθειά σας για 2 θέματα:

Όταν γυρίζω το κλειδί και πριν βάλω μπροστά, ανάβει το ηχοσύστημα. Και να το σβήσω, θα ξανά ανάψει όταν ανάψω τη μηχανή. Θυμάμαι ότι το είχα απενεργοποιήσει, αλλά άρχισε να μου το ξανακάνει όταν του εγκατέστησα το eco drive. Υπάρχει τρόπος να το απενεργοποιήσω ξανά; (όχι το eco drive).

Έχω κάνει μέχρι τώρα 3.500km. Πρέπει να το πάω για προληπτικό service;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Βαγγέλης

Κωνσταντίνε, η εμπειρία σου μας υπενθυμίζει πόσο εύκολο είναι να εμπλακεί κανείς σε ατύχημα, καθώς αυτό που νομίζουμε ότι ορίζουμε είναι εκατοντάδες κιλά σίδερου που υπακούουν σε νόμους της Φυσικής. Επιπλέον, υπακούουν και σε εντολές που προέρχονται από αμφιβόλου νοητικής κατάστασης άτομα που 'ζουν ανάμεσά μας', χωρίς να υποστηρίζω ότι εγώ κάνω πάντα τις σωστές επιλογές και πάντα φταίνε οι άλλοι...
Εύχομαι όχι μόνο σε σένα, αλλά σε όλους να μας φυλάει ο Θεός, ή σε ό,τι πιστεύει ο καθένας μας και να έχουμε πάντα εμείς και οι δικοί μας 'καλό δρόμο'.

Κάτι που θυμήθηκα διαβάζοντας τα μηνύματά σας και ειδικά όσον αφορά τους ηλικιωμένους οδηγούς και προέρχεται από τα πρώιμα οδηγικά μου χρόνια, κάπου στην αρχή της δεκαετίας του '90: Εθνική οδός Αθηνών-Κορίνθου (όχι ακόμα η καινούρια, αλλά όχι κι η παλιά, για όσους θυμούνται) αμέσως μετά τα Μέγαρα και πριν την Κακιά Σκάλα, στο ανηφορικό κομμάτι με την αρνητικής κλίσης δεξιά στροφή. Μπροστά μου μια γιαγιά στην αριστερή λωρίδα, αργά και σταθερά. Εγώ, πάνω στη μ@λ@κί@ μου (25άρης και αν) αποφασίζω να της παίξω τα φώτα. Καμμία αντίδραση... Συνέχεια έχει το έντονο (στυλ 'σε πάω γαμπρό') κορνάρισμα. Και τότε η γιαγιούλα, για να την προσπεράσω αλλάζει λωρίδα.... προς τα αριστερά!!! Βγαίνει στο αντίθετο ρεύμα και περιμένει να την προσπεράσω.... Ευτυχώς που δεν ερχόταν τίποτα από απέναντι... Από τότε αποφάσισα να μην ξαναπαίξω τα φώτα σε κανέναν και να μην ξανακορνάρω. Άσ' τον τρελό στην τρέλα του... Live and let live...

Ο χρήστης velissarios έγραψε:

Κανα 2 φορές έχει χάσει και το σήμα, κάνοντας πολλά παράσιτα χωρίς λόγω. Με επανεκκίνηση φτιάχνει.

για να δούμε....

Και μένα μου το έχει κάνει 5-6 φορές αυτό, όταν το ανάβω. Νομίζω ότι έχει να κάνει με το autoswitch on-off. Αν το έχεις στο off, νομίζω δεν το κάνει. Θα το δοκιμάσω σε βάθος χρόνου και βλέπουμε...

Χθες κατέβασα από το site της Fiat και εγκατέστησα μέσω της θύρας USB ένα patch που αφορά τα τηλέφωνα της Sony-Ericsson. Το patch διορθώνει το πρόβλημα που έχουν μερικά μοντέλα όπως το δικό μου (W705) και δεν μπορεί κάποιος να απαντήσει σε εισερχόμενη κλήση με το κουμπί του τηλεφώνου στο τιμόνι. Το patch εφαρμόζεται σε λογισμικό Blue&Me έκδοσης 4.5 (ευτυχώς υπήρχε ήδη εγκατεστημένο) και διορθώνει όντως το πρόβλημα. Μου αρέσει όταν όλα λειτουργούν ρολόι. Αυτό που με εντυπωσίασε ήταν η πολύ γρήγορη εγκατάσταση (θέμα δευτερολέπτων). Μπράβο στη Fiat (και στη Microsoft) που έλυσαν αυτό το θεματάκι σε χρόνο dt. Κάτι που θα ήθελα να ρωτήσω όσους από εσάς έχουν χρησιμοποιήσει USB sticks χωρητικότητας 8Gb είναι το εξής: 'Εχετε κάποιο πρόβλημα ακούγοντας τη μουσική σας σε τόσο μεγάλα USB; Εμένα νομίζω ότι μου κόλησε μετά από περίπου 1 ώρα συνεχούς χρήσης. Αν δεν είχατε ποτέ πρόβλημα, παρακαλώ πείτε μου τη μάρκα και το μοντέλο του USB (πάντα μιλάμε για 8Gb τουλάχιστον).

Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Καλημερα

Tα paddles γυρνανε μαζι με το τιμονι ή παραμενουν σταθερα? Οι αλλαγες γινονται χωρις συμπλεκτη?

Αν αποφασισεις να μην δωσεις τα 1250 ευρω για τα paddles οι αλλαγες πως γινονται στο ημιαυτοματο? Ή εννοεις οτι 1250 ειναι η διαφορα μεταξυ χειροκινητου και ημιαυτοματου?

Ευχαριστω

Καλή ερώτηση... Τα paddles γυρίζουν μαζί με το τιμόνι (ώρες 9 & 3) και εδώ θα πρέπει να συνηθίσει κάποιος να κατεβάζει ταχύτητα έγκαιρα, όταν είναι να μπει σε στροφή 180 μοιρών. Για μικρότερες στροφές, δεν υπάρχει θέμα. Συμπλέκτης δεν υπάρχει στο MTA.

Τα 1250€ αφορούν τη συνολική τιμή. Χίλια ευρώ έχει το αυτόματο-σειριακό κιβώτιο και άλλα 250€ περίπου κοστίζουν τα paddles...

Μέσα στο Σ-Κ που πέρασε, το κοντέρ συμπλήρωσε πλέον τα πρώτα 1.000χλμ, με αφορμή ένα γάμο συναδέλφων που έγινε στην Καρδίτσα. Το ταξίδι από Αθήνα το Σάββατο ήταν πολύ ευχάριστο, με λίγη κίνηση. Ήταν μια πρώτης τάξης ευκαιρία να δω πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο σε συνθήκες (στροφές, προσπεράσματα, φρεναρίσματα) που με το προηγούμενο (Astra F) ήμουν πολύ πολύ επιφυλακτικός. Επιτέλους κατάλαβα τι σημαίνει οδηγική απόλαυση! Δεν είμαι κανένας σούπερ οδηγός, ούτε και τα reflex μου είναι ακαριαία, αλλά στα σημεία που πίεσα λίγο τον φάκελο πτήσης (όπως λένε και οι test pilots) κατάλαβα τι έχανα όλα αυτά τα χρόνια... Κατάλαβα τι σημαίνει η έφραση 'στρίβει σαν τρένο' για παράδειγμα. Κατάλαβα επίσης τι σημαίνει 'ασφαλές προσπέρασμα'. Τέλος πάντων, όταν πλέον κατάλαβα πολλά, άρχισα να παίζω. Πρέπει να σας πω ότι έχω το 120 MTA (ημι-αυτόματο κιβώτιο) και είχα την έμπνευση όταν το παράγγελνα να του προσθέσω και τα paddles στο τιμόνι. Για πρώτη φορά λοιπόν δοκίμασα τη σειριακή λειτουργία στο κομμάτι Καρδίτσα - Νεοχώρι, διαδρομή άγνωστη για μένα (γενικά δεν είχα ξαναπάει στη λίμνη Πλαστήρα). Η όλη οδηγική εμπειρία με τη χρήση των paddles, αλλάζει εντελώς. Σε μερικά σημεία ένοιωθα ότι έπαιζα Playstation... Τα ανεβάσματα - κατεβάσματα γίνονται άμεσα (κάτι που δεν το περίμενα) και ο κινητήρας υπακούει κι αυτός ακαριαία, προσφέροντάς σου τη δύναμη που χρειάζεσαι, όταν τη ζητήσεις. Γενικά, δεν είμαι καλός στις περιγραφές, αλλά θέλω να προτείνω σε όποιον σκέφτεται να πάρει το 120άρι, να δώσει τα 1250€ παραπάνω για να πάρει το MTA με τα χειριστήρια στο τιμόνι. Δε θα το μετανοιώσει στιγμή!

ΥΓ. Σε όλη τη διαδρομή από την Αθήνα, όταν πίεζα όπως είπα το φάκελο, είχα τον κόφτη από δίπλα να ενεργοποιείται (μόνο η δικιά μου πιάνει την πόρτα ή είναι γενικότερο γνώρισμα των θηλυκών κοφτών;). Πάντως, όταν έπαιζα με το σειριακό, αν και πήγαινα μάλλον πιο γρήγορα, δεν άκουσα κιχ, παρά μόνο κάποια 'ωωω', 'ααα' κλπ επιφωνήματα, που θέλω να πιστεύω ότι ήταν θαυμασμού...

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:

**Ούτε το turbo του με φτιάχνει, ούτε τα κρατήματά του ούτε τίποτα άλλο, όσο οι καθρέφτες του. **ΝΑΙ! οι καθρέφτες είναι για μένα το σημαντικότερο σημείο του Bravo... Στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου δε μάζευαν ρε παιδιά, με αποτέλεσμα να έχω ένα διαρκές άγχος μη μου τους πάρουν παραμάζωμα όταν το άφηνα παρκαρισμένο, αλλά και στην κίνηση. Κι όταν έμπαινα σε κανά Ferry, εκεί ήταν το χειρότερό μου... Αφού είχε αγχωθεί και η κοπέλλα μου και με το που μπαίναμε στο καράβι, έπιανε τον υπεύθυνο και του επεσήμανε ότι 'οι καθρέφτες δε μαζεύουν, σας παρακαλώ μην τους πειράξετε'... Ειλικρινά, μεγάλο άγχος μου έφυγε!

Ο Χριστός και η Παναγία και οι Αγιοι Πάντες!!!

Αντε συγχωρεμένος να είσαι φίλε sixoremenos!!!(με την έννοια της συγνώμης ε? και οχι του μακάβριου).
Πάντως να και κάτι καλό...σου έφυγε ένα ποσοστό άγχους.
Τι οδηγούσες πριν?

Μάλλον κανένα παλιό Opel (Astra F? Kadett E? Corsa A?).

Σωστός! Astra F! Και sorry που άργηση να απαντήσω...

Ούτε το turbo του με φτιάχνει, ούτε τα κρατήματά του ούτε τίποτα άλλο, όσο οι καθρέφτες του. ΝΑΙ! οι καθρέφτες είναι για μένα το σημαντικότερο σημείο του Bravo... Στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου δε μάζευαν ρε παιδιά, με αποτέλεσμα να έχω ένα διαρκές άγχος μη μου τους πάρουν παραμάζωμα όταν το άφηνα παρκαρισμένο, αλλά και στην κίνηση. Κι όταν έμπαινα σε κανά Ferry, εκεί ήταν το χειρότερό μου... Αφού είχε αγχωθεί και η κοπέλλα μου και με το που μπαίναμε στο καράβι, έπιανε τον υπεύθυνο και του επεσήμανε ότι 'οι καθρέφτες δε μαζεύουν, σας παρακαλώ μην τους πειράξετε'... Ειλικρινά, μεγάλο άγχος μου έφυγε!