Posts made by sixoremenos

Καλορίζικο!

Ο χρήστης Γιωργος lancia έγραψε:
Ο tjet ειναι απο τα πιο αξιοπιστα μοτερ, δεν παθαινει τιποτα. Αλλα εχει θεματα με το υγραεριο. Εχουν ακουστει πολλα μετα την τοποθετηση υγραεριου.
Οι ,ηχανικοι βεβαια που εχω ρωτησει πενε οτι αν τον δουλευεις ,ε υγραεριο και νορμαλ ταχυτητες δεν εχει θεμα. Αλλα πρεπει να τον δουλευεις και συχνα βενζινη σε ψηλες στροφες για να λιπαινεται ο κινητηραε και κυριως οι βαλβιδες.

Μπορώ να παραθέσω μόνο τη δική μου εμπειρία, από το 120άρι Bravo μου με kit της Landirenzo. Το τοποθέτησα πριν από ένα χρόνο, (τέλη Νοεμβρίου) με κόστος περί τα 1.000€ κι έχω κάνει μέχρι στιγμής 7.000km περίπου. Χωρίς να πιέζω το αυτοκίνητο (max 140km/h με υγραέριο) δεν είχα μέχρι σήμερα κανένα πρόβλημα. Προληπτικά, κάθε 150km ταξιδιού το γυρίζω για 5km σε βενζίνη. Το ίδιο κάνω λίγο πριν φτάσω στον προορισμό μου (έτσι με συμβούλεψε ο μηχανικός μου). Ίσως κι αυτό να μην είναι απαραίτητο, αφού το manual το μόνο που συμβουλεύει είναι κάθε 4.000-5.000km να το γυρίζω σε βενζίνη για λίγα χιλιόμετρα, για να ελέγξω τη σωστή λειτουργία του συστήματος τροφοδοσίας βενζίνης.

Η τοποθέτηση μέχρις στιγμής δεν έχει αποσβεστεί. Υπολογίζω ότι θέλω άλλα 10.000km για να συμβεί αυτό, δηλαδή πάνω από ένα χρόνο σύμφωνα με τις συνήθειές μου. Πάντως, θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που στο διπλανό χωριό υπάρχει το φτηνότερο ίσως πρατήριο στην Ελλάδα (χθεσινή τιμή 0,678€).

Τον ποδοσφαιριστή εννοούσα!

Λοιπόν, αφού έψαξα, βρήκα ποιος είναι ο Λυκούδης που γράφεις. Εγώ νόμιζα άλλον Λυκούδη. Μπέρδεμα μεγάλο ... Τελικά είσαι πολύ προχωρημένος!

Ο χρήστης peteglamgr έγραψε:
Παιδιά καλημέρα και καλώς σας βρήκα.
Ενδιαφέρομαι για την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και το bravo καλύπτει τα κριτήρια που θέλω. Δηλαδή Αυτά που θέλω να ρωτήσω είναι:

1. Η κατανάλωση εντός πόλης (επαρχιακή) και με πολλή συντηρητική οδήγηση θα μου πάει πάνω 7λτ/100 πιστεύετε; Οδηγώ πολύ συντηρητικά, πάνω από τις 2000-2500 στροφές δεν πάω εκτός αν πρόκειται για εθνική οδό
2. Υπάρχι\ει κάποιο αξιοσημείωτο πρόβλημα με το αυτοκίνητο;
3. Το έχει δει κανείς αυτό ? ---> http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5428240/

Ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απαντήσεις!

1. Κατά τη γνώμη μου, η κατανάλωση θα ξεπεράσει κατά πολύ τα 7l/100km, θα είναι διψήφια. Με αυτόματο κιβώτιο και επιλογή eco(nomy), στην Αθήνα (σταμάτα-ξεκίνα) γράφω 12l/100km το λιγότερο. Σε συνθήκες ηπιότερης κίνησης, μπορεί να φτάσω τα 9-10l/100km, ποτέ όμως παρακάτω.

2. Στα 4,5 χρόνια που έχω το αυτοκίνητο, να χτυπήσω ξύλο, δεν είχα κανένα πρόβλημα, μικρό ή μεγάλο.

3. Είναι λυπηρό πόσο γρήγορα χάνει σε αξία το αυτοκινητάκι μας. Ίσως έχει να κάνει με τις υψηλές για τα σημερινά δεδομένα καταναλώσεις. Βέβαια, με αυτή την τιμή, το αγοράζεις, δίνεις άλλα 900 ευρώ για υγραεριοκίνηση κι έχεις μέσο κόστος χιλιομέτρου (τουλάχιστον για τα επόμενα 3 χρόνια) 0,07€. Για το συγκεκριμένο, στις ιδιαιτερότητες αναφέρει και bluetooth, κάτι που δεν ισχύει. Για τα χιλιόμετρα, νομίζω ότι υπάρχει τρόπος να διαπιστώσει κανείς αν είναι πραγματικά.

Δηλαδή εγώ που έχω 35.000km πρέπει να πείσω κάποιον ότι δεν είμαι ο Σαμαράς;

Μια και η συζήτηση είναι γύρω από το Blue and Me, θα ήθελα να ρωτήσω κι εγώ κάτι.

Έχει δοκιμάσει κανείς τη λειτουργία της εφαρμογής Torque (free) για android; Πρόσφατα, με ένα απλό bluetooth OBD2 adapter που αγόρασα από το DX.com κατάφερα να συνδέσω το κινητό μου με την ECU του αυτοκινήτου. Παράλληλα, είχα και σύνδεση με το Blue and Me. Αυτό όμως που συνειδητοποίησα είναι ότι δεν μπορούσα να ακούσω ή να ακουστώ σε μια εισερχόμενη ή/και εξερχόμενη κλήση. Δεχόμουν δηλαδή κανονικά την κλήση, απαντούσα, αλλά ....σιωπή! Πάντα βέβαια σε σύνδεση με το torque.

Έχει κανείς καταφέρει να τρέχει το torque και να μην έχει προβλήματα στις κλήσεις;

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Απ' ό,τι κατάλαβα, τα λάστιχα έχουν ακόμα χρόνο ζωής και μάλιστα αρκετό. Βλέπουμε σε κανά οκτάμηνο, πάντα βέβαια και με οπτικούς ελέγχους για φθορές.

Πρόσφατα συμπλήρωσα 27.000 χιλιόμετρα σε συνολικό διάστημα 3,5 χρόνων που έχω το Bravo μου (καινούριο, αγορασμένο το Μάιο του 2010).

Προβληματίζομαι για τη σκοπιμότητα ή όχι της αλλαγής ελαστικών. Το αυτοκίνητο παρκάρεται σε ποσοστό 90% σε υπόγειο γκαράζ και γενικότερα τα ελαστικά δεν είναι ταλαιπωρημένα από τις καιρικές συνθήκες. Πρόκειται για τα Continental 205/55/R16. Τι μου προτείνετε; Να τα αλλάξω άμεσα ή να περιμένω και πόσο;

Επίσης, θα ήθελα την άποψή σας για τα DUNLOP Sport BluResponse
http://www.dunlop.eu/dunlop_grel/tires/ ... rom=browse

στην περίπτωση που κάποιος από εσάς τα έχει δοκιμάσει. Με ενδιαφέρει περισσότερο από όλα να είναι 'μαλακά'. Από αυτή την άποψη, δε θα ήθελα κάτι πιο σκληρό από τα Conti.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Έτσι.
Sorry για την αργοπορημένη απάντηση. Έχει δίκιο ο Velissarios. Πρέπει να βάλεις το στικάκι για να μεταφερθούν τα δεδομένα σε αυτό, αλλοιώς θα χάνεις συνέχεια τα παλαιότερα.

Ο χρήστης ezzypelias έγραψε:
Καλησπεριζω ολους στο φορουμ .Ερωτηση εδω και λιγες μερες μου βγαινει μια ενδειξη στην οθονη 'memory low' ξερει κανεις τι ειναι αυτο?

Χρησιμοποιείς το eco drive μέσω της θύρας USB;

Βρε παιδιά, πού κυκλοφοράτε Αθήνα κι έχετε τέτοιες μονοψήφιες καταναλώσεις;

Πάνω από 10. Με Selenia και αυτόματο κιβώτιο σε economy mode.

Θα μπορούσες να πάρεις απλά ένα ανταλλακτικό λάστιχο (όχι όλο τον υαλοκαθαριστήρα). Επειδή ο πίσω έχει μικρό μήκος, λογικά θα σου κάνει οποιοδήποτε κι αν βρεις. Το λέω αυτό γιατί στους εμπρός που έκανα την ίδια απόπειρα, δεν εφάρμοσε καλά στον αριστερό, που είναι και ο μεγαλύτερος σε μήκος. Αυτό γιατί, αν προσέξεις, θα δεις ότι τα αυθεντικά λάστιχα έχουν αρκετά μεγάλη πατούρα κι έτσι, αν βάλεις κάτι με μικρότερη, θα σου βγαίνει το λάστιχο μετά από 5-6 κινήσεις. Λογικά πάντως δε θα έχεις το ίδιο πρόβλημα με τον πίσω, όπως δεν είχα πρόβλημα και με το δεξιό.

Ο χρήστης Ferrari84 έγραψε:
Καλησπέρα παιδιά. Απο ξεπαρκάρισμα του απο πίσω.... κονόμησα μια γρατζουνιά στον πίσω προφυλακτήρα(γμτ!!). Η γρατζουνιά αποτελείται απο 3 μικρές οριζόντιες γραμμές. Η μια λίγο πιο βαθιά,έχει φύγει ελαφρώς το χρώμα. Οι άλλες 2 ειναι πιο εμφανείς για τον λόγο οτι ειναί άσπρου χρώματος. Αυτό σημαίνει οτι έφυγε το βερνίκι? Αν καταλάβατε την περιγραφή μου κι έχετε αντιμετωπίσει κάτι αντίχτοιχο κι έχετε κάποια ιδέα (αλοιφή,'μαρκαδόρο ή επισκεψη σε καποιον ειδικό?), είναι ευπρόσδεκτη!! Ευχαριστώ

Υπάρχει ειδικό μαρκαδοράκι με το χρώμα του αυτοκινήτου σου (Μανό μου το ονόμασε ο τεχνικός ενός συνεργείου). Κοστίζει γύρω στα 10 ευρώ. Θέλω κάποια στιγμή να το παραγγείλω κι εγώ...

Παντελή, σε ευχαριστώ. Οι καταναλώσεις που λες είναι πάρα πολύ καλές. Εγώ θα ήμουν ευχαριστημένος και αν μου έλεγες 9,0-9,5 l/100km! Τα 15.000 km το χρόνο δεν τα κάνω (μάλλον στα 2 χρόνια τα κάνω) αλλά αυτό έχει να κάνει και με την ακριβή βενζίνη που όσο να 'ναι με περιορίζει. Ακόμα κι έτσι (25.000km σε 3 χρόνια) νομίζω ότι με συμφέρει, αφού κάνω απόσβεση σε 3 το πολύ χρόνια (με βάση τη δική μου κατανάλωση βενζίνης που είναι γύρω στα 8,1l/100km και τιμή εγκατάστασης 1.200 περίπου ευρώ).
Και πάλι σε ευχαριστώ.

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Εγω το πηρα με υγραεριο, το ειχε βαλει ο πρωτος ιδιοκτητης, βλεπω οτι ειναι Landi (οχι Landirezzo αλλα μαλλον καποια σχεση πρεπει να εχει) με BRC και με πολωνικη δεξαμενη 56 λιτρα. Μεχρι στιγμης ειναι απλα αψογο, πρεπει να ψεκαζει και λιγη βενζινη οταν ειναι σε φορτιο. Απο την Fiat βαζουν Landirezzo οποτε αν ηταν να βαλω απο την αρχη εκει θα κοιταγα πρωτα.

Από κατανάλωση, πώς είναι Παντελή; Έχει extra κόστη όσον αφορά τη συντήρηση; Έχω την εντύπωση ότι βάσει νόμου κάτι πρέπει να αντικαθίσταται κάθε (νομίζω) 5 χρόνια.
Κι εγώ μάλλον Landirezzo ήθελα να πω και όχι Lovato. Από τη Fiat μου το πρότειναν και μένα και το μόνο που θυμόμουν ήταν ότι άρχισε από Lo ή La!!!

Βασικά, αν βάλω, θα επιλέξω Lovato... Αλλά το θέμα είναι αν με συμφέρει. Γι αυτό θέλω να ξέρω καταναλώσεις και πιθανά extra service ή υποχρεωτικές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων σε μικρά χρονικά διαστήματα...

Τον τελευταίο καιρό σκέφτομαι την υγραεριοκίνηση. Υπάρχει κάποιος φίλος που να έχει βάλει στο Bravo του; Εντυπώσεις; Κατανάλωση; Και κάτι σημαντικό: Υπάρχει δυνατότητα νόθευσης του υγραερίου;

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Τι θα πει 'πιο σφιχτά δεμένο'; Έχει περισσότερο βιδωμένες βίδες;

Απλά λίγο χαμηλότερα/σκληρότερα ελατήρια έχει το 150άρι Sport, συν τις 17' ζάντες. Πράγμα που από μια πλευρά οδηγεί και σε χειρότερα αποτελέσματα.

Ίσως λάθος έκφραση. Αυτό που εννοούσα ήταν ότι το 150άρι έχει άλλο setup από το 120άρι, προσανατολισμένο σε πιο sportive οδήγηση. Ίσως βέβαια να είναι και πιο σφιχτές οι βίδες του...

Αυτό περί πλεύσης στις στροφές με προβληματίζει. Εγώ έχω το 120άρι (μοντέλο '10) με 25.000 χιλιόμετρα και μέχρι στιγμής είναι πολύ σταθερό στις στροφές. Μήπως πρέπει να αλλάξετε αμορτισέρ; Σε 150άρι νομίζω ότι δεν επιτρέπονται τέτοια φαινόμενα (δηλ. να πλέει στις στροφές), αφού νομίζω ότι είναι και πιο σφιχτά δεμένο από το 120άρι.

Εγώ μπορώ να σου πω μόνο για την κατανάλωση του 120. Μετά από 20.000km με 80% σε Εθνική οδό και 20% στην Αθήνα, πάντα με ήρεμη οδήγηση, η μέση κατανάλωση είναι στα 8.1 περίπου l/100km.