Posts made by silversurfergr

Ο χρήστης fiverg έγραψε:
M+S σημαίνει συγκεκριμένη χάραξη πέλματος που βοηθάει το ελαστικό να συμπεριφέρεται καλύτερα σε λάσπη και χιόνι. Δεν σημαίνει χειμερινό ελαστικό (ελαστικό που έχει γόμα για καλύτερη συμπεριφορά σε χαμηλές θερμοκρασίες). Τα conti του 3008 είναι Μ+S αλλά δεν είναι χειμερινά.

Grip χωρίς αλυσίδες, στην πρώτη ανηφορίτσα με λίγο πάγο κάτω θα κολλήσεις.

Δεν κόλλησα στην ανηφόρα του καιμακτσαλάν . 200 m από το χιονοδρομικό και έβαζαν αλυσίδες .
Σταμάτησα αναγκαστικά αφού άλλοι φρέναραν και είπα εδώ θα κολλήσω και εγώ. Ξεκίνησε χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα.

Το λάστιχο κάνει διαφορά. Αρκεί να είναι καινούριο.

Παλιότερα σε ένα astra gtc που είχα φορούσαν βροχολάστιχα. Όταν έβρεχε πήγαινα με την ίδια ταχύτητα που πήγαινα στο στεγνό και μου φαινόταν ότι συμπεριφερόταν και πιο σωστά.

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Πήγε κανείς να πάρει λάστιχα να δούμε πόσο κοστίζουν τα μανίσια;
Τι διαστάσεις λάστιχα έχει το 1500 diesel όταν το αγοράζεις και τι μάρκα ;

Το grip control μία μέρα με χιόνι να το χρειαστείς, να πας σπίτι σου με ασφάλεια, θα με θυμηθείς.
Και όλο και σε καμιά παραλία θα πας εκεί που δεν πάνε τα νορμάλ αυτοκίνητα.
Αλλά χρειάζεται τα all season λάστιχα και όχι τελείως ασφάλτινα.

Δεν ειναι και πανακεια το grip και θα σου αντιστρεψω το ερωτημα. Για μια φορα στα χιονια βαλε αλυσιδες και μη βασιζεσαι στο grip.
Στο 99% που θα κυκλοφορεις ασφαλτο, το φρεναρισμα απο τα 100χλμ που με ασφαλτινα λαστιχα θα ειναι τουλαχιστον 2 μετρα νωριτερα το θεωρω πιο χρησιμο

Το 'βάλε αλυσίδες' δεν είναι για όλους εύκολο. Αν βάζεις 10 φορές το χρόνο το έχεις μάθει.
Καλύτερα να μείνεις στην ζεστούλα και να μην παγώσεις και λερωθείς.
Υπάρχει και πάντα φόβος να μην τις βάλεις καλά. Έχω τύχει σε ανηφόρα να έχω σταματήσει για να βάλουν κάποιοι αλυσίδες (δεν χωρούσαμε) και άντε ξεκίνα μετά.... τσίμα τσίμα μην χτυπήσεις σε κανέναν. Άλλοι σπίνιαραν αριστερά δεξιά , εγώ με το grip πέρασα άρχοντας εκεί που μόνο audi all road και τζιπ μεγάλα 4x4 πηγαίναν μόνο.
Αυτά με το old 3008.

Και σε παραλίες με άμμο σχεδόν φτάναμε τα jimny και τα niva.

Από την άλλη ξέρεις ότι θέλεις 2 m στο φρενάρισμα.
Είναι σαν να λες , ναι η ferrari σταματάει 20 m πιο πριν. Αφού το ξέρεις, κανονίζεις και την οδήγηση σου.
Σίγουρα υπάρχει η περίπτωση να σε σώσουν αυτά τα 2 m από ατύχημα αλλά τα 2 m έχουν σύγκρουση με 20 ή 30 χλμ.

Πήγε κανείς να πάρει λάστιχα να δούμε πόσο κοστίζουν τα μανίσια;
Τι διαστάσεις λάστιχα έχει το 1500 diesel όταν το αγοράζεις και τι μάρκα ;

Το grip control μία μέρα με χιόνι να το χρειαστείς, να πας σπίτι σου με ασφάλεια, θα με θυμηθείς.
Και όλο και σε καμιά παραλία θα πας εκεί που δεν πάνε τα νορμάλ αυτοκίνητα.
Αλλά χρειάζεται τα all season λάστιχα και όχι τελείως ασφάλτινα.

Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:
Πήγα και είδα και το karoq και το ateca.
Καμία σχέση με το 3008 .
Εκτός το ότι είναι σχεδιαστικά συντηρητικά, η ποιότητα έχει μεγάλη διαφορά.
Το ίδιο φυσικά και η τιμή.

Στο karoq δεν πρόλαβα να πάρω τιμές αλλά στο ateca ή 1600 diesel με αυτόματο κιβώτιο , έβγαινε 28+ σε σχέση με τα 32 του 3008. Σε αυτά μπορείς να βάλεις πολλά extra, μέχρι και πανοραμική (όχι όμως ανοιγόμενη) ηλιοροφή.
Αλλά από την άλλη καταλαβαίνεις διαφορά , στα καθίσματα, στην τσόχα στον χώρο αποσκευών κ.λ.π.
Μου έκανε εντύπωση ότι την ίδια γνώμη είχε και ένας τύπος σε test drive στο youtube, που είδα αργότερα το βράδυ.
Το ateca έχει χρόνο παράδοσης 5-6 μήνες και αυτή την στιγμή δεν έχουν test drive
Γουρούνι στο σακί .
Στο φυλλάδιο που πήρα στην τελευταία σελίδα, έλεγε πόσο eco frinedly είναι , τονίζοντας ότι όλα τα εξωτερικά πλαστικά (ποδιές, προφυλακτήρες) έχουν γίνει με πιο λίγο πλαστικό . Δηλαδή με το πρώτο φιλάκι ίσως να το πάρεις στο χέρι.

Όσο αφορά το karoq μου άφησε χειρότερη εντύπωση από το ateca.
Λίγο που έκλεισα το ντουλαπάκι του συνοδηγού, κουνήθηκε όλο το ταμπλό μαζί με το κουμπί.

Αν λοιπόν σε ενδιαφέρει ο εξοπλισμός παράλληλα με την τιμή ,τότε ateca ή karoq.
Αν σε ενδιαφέρει ποιότητα, design ..... 3008

Πήγα και είδα και το karoq ξανά.
Τιμή γύρω στα 28 το ambition και 32 το style το tdi 115 dsg.

το style αν το συγκρίνουμε με το active του 3008 έχει κάποια περισσότερα gadgets αλλά από την άλλη του λείπουν άλλα.
Π.χ έχει αναλογικά όργανα . Τα καθίσματα του λες και είχαν το κίτρινο αφρολέξ των στρωμάτων του στρατού.
Στην ουσία VFM αν τα μετράμε ποσοτικά και αξιακά, περισσότερο μου φαίνεται ότι είναι το ateca που με 33 έχεις βάλει μέχρι και ηλιοροφή.
Αλλά το 3008 το νιώθεις ότι δεν συγκρίνεται με αυτά. Αν λοιπόν σου λείπουν ή τα λυπάσαι τα 3,4,5 χιλιάρικα παίρνεις το ateca ή το karoq, αλλιώς to 3008. Εγώ λοιπόν μετράω τα κουκιά και αν μου βγουν πάω για 3008 allure στα 35.000.

Όπως γράφει και το παρακάτω post το 3008 κανονικά πρέπει να συγκρίνεται με το q3 ή την Χ1.

https://www.autoblog.gr/2016/12/12/test ... 6-bluehdi/

' Δεν είναι καθόλου υπερβολή να πω ότι ποιοτικά ξεφεύγει από τα όρια της κατηγορίας που θεωρητικά τοποθετείται (VW Tiguan, Ford Kuga, Nissan Qashqai, Seat Ateca, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renautl Kadjar) και μπαίνει στα μεγαλύτερα και ακριβότερα χωράφια (Audi Q3, BMW X1).'

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Ομολογώ δεν έχω δει το 3008 από κοντά, οπότε δεν μπορώ να πω για το πόσο ποιοτικό είναι το εσωτερικό του.
Μου κάνει όμως εντύπωση που ανέφερες για κακή ποιότητα του εσωτερικού του KAROQ, μιας και είμαι κάτοχος του εδώ και μερικούς μήνες. Απεναντίας εγώ εκτιμώ πως είναι αρκετά προς το premium η αίσθησή του και καθόλου φθηνή. Αν θες να δεις φθηνή αίσθηση μπες σε ένα κορεάτικο και θα καταλάβεις για τι μιλάμε. Αλλά και άλλα της κατηγορίας, όπως το QQ είναι υποδεέστερα σε premium αίσθηση. Τώρα αν το 3008 το έχει πάει τόσο μακριά, τι να πώ, μπράβο τους. ΥΓ: Δεν μιλάμε για design αλλά για ποιότητα υλικών!!

Ανάλογα που έχεις μπει και πάλι είναι υποκειμενικό το 'ποιότητα'. Το πως το αισθάνεσαι είναι η ποιότητα.
Μπορεί ακόμα και ο φωτισμός , αν είναι λίγο βρώμικο ή ανάλογα και την διάθεση σου να βγάλεις άλλα συμπεράσματα.

Και στην ΔΕΘ μπήκα στην ds7 με υλικό στο ταμπλό αντίστοιχο αυτού που βλέπουμε στα περιοδικά σε maclaren , aston κ.λ.π.
Και έπαθα πλάκα. Αν τώρα από κάτω είναι πιο μάπα και το hyundai βγει πιο ανθεκτικό , είναι κάτι που δεν φαίνεται.

Δεν χάνεις πάντως να πας να το δεις το 3008 και να μας πεις εντυπώσεις.

Πήγα και είδα και το karoq και το ateca.
Καμία σχέση με το 3008 .
Εκτός το ότι είναι σχεδιαστικά συντηρητικά, η ποιότητα έχει μεγάλη διαφορά.
Το ίδιο φυσικά και η τιμή.

Στο karoq δεν πρόλαβα να πάρω τιμές αλλά στο ateca ή 1600 diesel με αυτόματο κιβώτιο , έβγαινε 28+ σε σχέση με τα 32 του 3008. Σε αυτά μπορείς να βάλεις πολλά extra, μέχρι και πανοραμική (όχι όμως ανοιγόμενη) ηλιοροφή.
Αλλά από την άλλη καταλαβαίνεις διαφορά , στα καθίσματα, στην τσόχα στον χώρο αποσκευών κ.λ.π.
Μου έκανε εντύπωση ότι την ίδια γνώμη είχε και ένας τύπος σε test drive στο youtube, που είδα αργότερα το βράδυ.
Το ateca έχει χρόνο παράδοσης 5-6 μήνες και αυτή την στιγμή δεν έχουν test drive
Γουρούνι στο σακί .
Στο φυλλάδιο που πήρα στην τελευταία σελίδα, έλεγε πόσο eco frinedly είναι , τονίζοντας ότι όλα τα εξωτερικά πλαστικά (ποδιές, προφυλακτήρες) έχουν γίνει με πιο λίγο πλαστικό . Δηλαδή με το πρώτο φιλάκι ίσως να το πάρεις στο χέρι.

Όσο αφορά το karoq μου άφησε χειρότερη εντύπωση από το ateca.
Λίγο που έκλεισα το ντουλαπάκι του συνοδηγού, κουνήθηκε όλο το ταμπλό μαζί με το κουμπί.

Αν λοιπόν σε ενδιαφέρει ο εξοπλισμός παράλληλα με την τιμή ,τότε ateca ή karoq.
Αν σε ενδιαφέρει ποιότητα, design ..... 3008

Άσχετα Post με το topic 2 σελίδων.

Έκανα test drive χθες τον βενζινοκίνητο , καθώς ήταν ακόμα στην ΔΕΘ το diesel.
Από κράτημα , κουνούσε λίγο λιγότερο από το παλιό μοντέλο 3008 που έχει το οριζόντιο αμορτισέρ πίσω και επίσης το νέο απορροφούσε καλύτερα τις λακκούβες (λογικό γιατί το παλιότερο έχει και 150.000 χλμ).
To start stop είναι τέλειο. Άμεσο , γρήγορο δεν πίστεψα σε καμιά περίπτωση ότι κάπου θα αργούσα, π.χ σε μια διασταύρωση.Πολλές φορές επειδή ασυναίσθητα κουνούσα το τιμόνι , έπερνε μπρος.
Το sport κουμπί έκανε δουλειά , αν και με την πείρα μου με παλιότερο astra gtc όταν δεις κατανάλωση μόνιμα απενεργοποιημένο το έχεις.
Κακώς που στο πορτ μπαγκάζ όταν ανεβάζεις το επίπεδο για να έχεις 2ο χώρο από κάτω , στον κάτω χώρο δεν έχει διαχωριστικό από την ρεζέρβα. Αποτέλεσμα αν βάλω κάτι θα κοπανάει. Πράγμα που είχε το παλιότερο 3008 και βόλευε πολύ.

Πήγα στην ΔΕΘ και μπήκα ξανά στο 3008 gt line. Αυτό που μου έκανε εντύπωση , όταν έκλεισε βαριά η πόρτα με ένα χαρακτηριστικό γδουπ, είναι η απόλυτη ησυχία μέσα. Έξω είχε φασαρία από τον κόσμο και τα μεγάφωνα των περιπτέρων και μέσα βαριά 10 db.
Μπήκα και σε citroen και jeep και δεν είχα την ίδια αίσθηση.
Στην ησυχία της αντιπροσωπείας δεν καταλαβαίνεις διαφορά.

Καλησπέρα στο forum.

Θα αγοράζατε ένα αυτοκίνητο που υπήρχε για test drive, αν δεν σας έβγαινε το budget για να πάρετε αυτό που θέλετε;
Δηλαδή αν καινούριο έκανε 36 με 37 χιλιάρικα και είχε ο αντιπρόσωπος ένα με 5.000 χλμ και το άφηνε στα 32 με 32,5.
Μου ανέφερε δε , ότι αυτό είναι του αφεντικού, αλλά εγώ θεωρώ ότι όλο και κάποιος θα το έχει πάρει για test.

Τι να προσέξω αν προχωρήσω σε αγορά;

Καλησπέρα στο forum.

Θα αγοράζατε ένα αυτοκίνητο που υπήρχε για test drive, αν δεν σας έβγαινε το budget για να πάρετε αυτό που θέλετε;
Δηλαδή αν καινούριο έκανε 36 με 37 χιλιάρικα και είχε ο αντιπρόσωπος ένα με 5.000 χλμ και το άφηνε στα 32 με 32,5.
Μου ανέφερε δε , ότι αυτό είναι του αφεντικού, αλλά εγώ θεωρώ ότι όλο και κάποιος θα το έχει πάρει για test.

Τι να προσέξω αν προχωρήσω σε αγορά;

Ο χρήστης gk8719 έγραψε:
Με ΦΠΑ 24% οποίος αγοράζει ακριβο (>30Κ euros) αυτοκίνητο στην ελλαδα ειναι πολυ μεγαλο κοροϊδο

Sent from my iPhone using Tapatalk

και τι να κάνουμε ρε φίλε ; δώσε μας τα φώτα σου.
Αν υπάρχει ανάγκη δεν θα πάρεις αυτοκίνητο;
Ή θα δώσεις λιγότερα , πχ 24 και μετά αν πέσει το Φπα θα πουλήσεις να αγοράσεις ξανά;
Θα πάρεις κάτι που να μην σου καλύπτει τις ανάγκες σου (χώροι, πορτ μπαγκάζ ,ασφάλεια );

Ο χρήστης elplat έγραψε:
...πάλι τα ίδια με τη τιμή του 3008...
Όποιος το θεωρεί ακριβό για αυτό που είναι ας μη το πάρει. Το να λέμε όμως ότι δεν τα αξίζει γιατί είναι Peugeot και όχι BMW τότε θα τα ακούσετε πάλι από τον criuser και κατά τη γνώμη μου σωστά...
Αλήθεια η Χ1 diesel αυτόματη από πόσο ξεκινάει;

Δεν το θεωρώ ακριβό γιατί είναι peugeot και δεν είναι bmw ή όποια άλλη μάρκα.
Το θεωρώ ακριβό γιατί με 33500 έχει 120 άλογα χωρίς τετρακίνηση και χωρίς κάποιον τρελό εξοπλισμό.
Το ίδιο υπερτιμημένα θα θεωρήσω και τα audi άλλες μάρκες.
Ότι είναι το πιο όμορφο μέσα και έξω , είναι .
Άλλα όσα έξοδα και να έχει ξοδέψει για αυτό η εταιρία αυτά τα αποσβένει από την πώληση μερικών χιλιάδων αυτοκινήτων διεθνώς.
Το προηγούμενο 3008 που έκανε 28000 max και στις προσφορές έπεφτε στα 24 με 25 πριν μια δεκαετία είχε διαφορά;
Και τότε ο κινητήρας thp 150 hp, έχει ψηφιστεί χρονιάς , άσχετα τι έβγαλε μετά.

Αν πούμε ότι η διαφορά οφείλεται στην ελληνική φορολογία και πως άλλαξε αυτά τα χρόνια , το καταλαβαίνω.

Οι τιμές είναι αλλού...

Diesel με αυτόματο κιβώτιο.
Active 33.500
allure 35.000
gt line 36.000 ή 36.500 δεν θυμάμαι είχα ζαλιστεί

οι τιμές έχουν όλα τα έξοδα + πινακίδες - κάποια έκπτωση.

Πήγα από την αντιπροσωπεία .

Οι τιμές ήταν ακόμα πιο ακριβές από αυτές που περίμενα.
Diesel με αυτόματο κιβώτιο.
Active 33.500
allure 35.000
gt line 36.000

οι τιμές έχουν όλα τα έξοδα + πινακίδες - κάποια έκπτωση.

Στην active δεν είχε αισθητήρα παρκαρίσματος μπροστά.
Στην allure δεν είχε κάμερα οπισθοπορείας.
Θα περιμένω ή θα αρχίσω να επισκέπτομαι και άλλες μάρκες.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Μεταξυ αυτων των 2 σαφως το 3008 (ειδικά για να μην μπλεξεις με το dsg).

Επίσης tiguan με αυτοματο και ντίζελ σε αυτα τα χρήματα δεν υπαρχει, αφου βγαίνει μονο το 2λιτρο. Οποτε δεν τιθεται καν θεμα!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Δεν βγαίνει αυτόματο στα 1600;
Γιατί 1600 βγαίνει..
https://www.car.gr/14165718-volkswagen- ... ps-advance

Έχω μπει σε αναζήτηση επόμενου αυτοκινήτου και συγκεκριμένα suv.
Όριο τα 32500 αν και καλό είναι να μην τα φτάσω.
Και εκεί που έφτασα , έφτασα λόγω επιθυμίας για diesel με αυτόματο κιβώτιο.
Απαραίτητο το πορτ μπαγκάζ μεγαλύτερο από 480 λίτρα που έχω τώρα.

Θα ήθελα πολύ να υπάρχει κάποιο ιαπωνικό ή κορεάτικο μέσα σε αυτά τα λεφτά που να μ΄αρέσει, αλλά ....
Αγαπώ το 3008 αλλά με πονάει η τιμή του και το προηγούμενο μοντέλο του 3008 που έχω, με πονάει λίγο στην τσέπη τα τελευταία 2 χρόνια από βλάβες.
Πέρασε αρκετός καιρός που κυκλοφόρησε και νομίζω ότι έχει περπατήσει ήδη οπότε θα έβγαιναν αν είχε θέματα.

Το tiguan είναι η επόμενη λύση και το θεωρώ μετρημένα όμορφο.
Δεν έχω εμπειρία με κανένα vw αλλά πρόσφατα διάβασα κάποια προβλήματα και προβληματίστηκα.

Θα αρχίσω να ψάχνω και να περιμένω τίποτα προσφορές ή αυτοκίνητα test drive μπας και πέσω κάτω από τα 30.000.

Γνώμες για άλλες λύσεις ;
Τα tiguan γνωρίζετε αν έχουν προβλήματα ;

Έχω μπει σε αναζήτηση επόμενου αυτοκινήτου και συγκεκριμένα suv.
Όριο τα 32500 αν και καλό είναι να μην τα φτάσω.
Και εκεί που έφτασα , έφτασα λόγω επιθυμίας για diesel με αυτόματο κιβώτιο.
Απαραίτητο το πορτ μπαγκάζ μεγαλύτερο από 480 λίτρα που έχω τώρα.

Θα ήθελα πολύ να υπάρχει κάποιο ιαπωνικό ή κορεάτικο μέσα σε αυτά τα λεφτά που να μ΄αρέσει, αλλά ....
Αγαπώ το 3008 αλλά με πονάει η τιμή του και το προηγούμενο μοντέλο του 3008 που έχω, με πονάει λίγο στην τσέπη τα τελευταία 2 χρόνια από βλάβες.
Πέρασε αρκετός καιρός που κυκλοφόρησε και νομίζω ότι έχει περπατήσει ήδη οπότε θα έβγαιναν αν είχε θέματα.

Το tiguan είναι η επόμενη λύση και το θεωρώ μετρημένα όμορφο.
Δεν έχω εμπειρία με κανένα vw αλλά πρόσφατα διάβασα κάποια προβλήματα και προβληματίστηκα.

Θα αρχίσω να ψάχνω και να περιμένω τίποτα προσφορές ή αυτοκίνητα test drive μπας και πέσω κάτω από τα 30.000.

Γνώμες για άλλες λύσεις ;
Τα tiguan γνωρίζετε αν έχουν προβλήματα ;

Εχουν ξεκινήσει να έρχονται ήδη 3008 με το ΕΤΑ8 ;
Βρήκα ήδη αγγελία μεταχειρισμένο.

Θα το προτιμούσατε ή θα πηγαίνατε στο δοκιμασμένο ΕΤΑ6 ;
Μήπως βγάλουν βλάβες;
Σε άλλο Post έγραφε κάποιος που κάηκε με ένα tiguan και το αυτόματο κιβώτιο.

186 σελίδες από άσχετα Post για άλλα αυτοκίνητα.
Άντε ψάξε σε ποια σελίδα είχε γράψει κάποιος , πόσο το πήρε και τι είχε μέσα...

Χθες πέρασα από εκθεση και ρώτησα για τιμές.
Για το allure grip control ξεκινάει στο diesel 120 hp στα 31800 με μια έκπτωση που παίζει.
Αν βάλω και αυτόματο κιβώτιο αν θυμάμαι καλά πάει 1500 πάνω.
Με ηλιοροφή χωρίς αυτόματο πήγαινε 34000 κάτι. Δεν θυμάμαι , ζαλίστηκα...
Χωρίς κάμερα οπισθοπορείας , χωρίς μαύρη οροφή
Τα τα άλλα, τα active χωρίς τα νίκελ, δεν μ΄άρεσαν. Σε όλες τις φωτογραφίες με τα Νικελ το βλέπω .Κάποια στιγμή διαπίστωσα ότι δεν ξετρελαινόμουν όταν το έβλεπα και μετά κατάλαβα ότι ήταν χωρίς νίκελ στις πόρτες .

Πολύ ακριβό για μένα.
Έχω το πρώτο 3008 που βγήκε η premium έκδοση το 2010 στα 24000 από 27000.
Με grip και HU display .

ο.κ μπορεί να είναι καλύτερο στην οδήγηση , μέσα να φυσάει (απορώ γιατί τόσες αυτοκινητοβιομηχανίες με τόσους designers παίζουν safe στο design;) , μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ και start stop , αλλά με 30 άλογα λιγότερα 8000 διαφορά ;
Βέβαια θα μου πεις άλλαξε και η φορολογία από τότε.