Ο χρήστης Xainhs έγραψε:
Γνωρίζει κάποιος αν η Ε200 (2003 μοντέλο) προειδοποιεί με σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων οτι χρειάζονται αλλαγή τα τακάκια των φρένων? Αν προειδοποιεί ξέρει κάποιος τι ένδειξη παρουσιάζεται στην περίπτωση αυτή? Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων .
edit [MOD]
Ο χρήστης greo έγραψε:
Κατι έλεγα σε κάποιον για τα χαΐρια της Μαν με τον φαν Χααλ... Από τα φαβορί για τη σωτηρία
Έλα ρε greo τώρα. Πραγματικά πιστεύεις ότι αυτή τη στιγμή εφαρμόζουν το σύστημα όπως το θέλει ο Ολλανδός; Δεν βλέπεις τι συνωστισμός επικρατεί στο κέντρο που δε έχουν μάθει ακόμη που να πάνε; Δε βλέπεις ότι ο Βαλέντσια δεν έχει ιδέα από winger (=not wingerback); Από την άλλη που ο Γιάνγκ δεν ξέρει να μαρκάρει (=not wingerback);
Ξαναλέω ότι όποια ομάδα έφτιαξε ο φαν Χααλ γινόταν φόβητρο σε ολόκληρη την Ευρώπη και τελευταία και στον κόσμο (Μουντιάλ).
Σημείωση:Η μόνη χοντρή βλακεία που έχει κάνει ήταν ίσως στο ματς με την Σαντερλαντ που έπαιξε με double-pivot Φλέτσερ και Κλέβερλι. Στο σημερινό ποδόσφαιρο τέτοιο πιβοτ χωρίς παίκτη με δημιουργική ικανότητα και κάποιες επιθετικές αρετές δε βγάζει πουθενά! (βλ. 2013 - ακμή του διπλού πιβοτ - όπου το Μπάστιαν-Μαρτίνεζ ήταν πολύ ανώτερο του Τσάμπι Αλόνσο-Κεντίρα)
Μόνο ο Μου καταφέρνει να δουλεύει ακόμη αυτό το απαρχεομένο-βαρετό κολπάκι (του).
Έστω όμως ότι είμαι εγώ στριμμένος και δε χωνεύω το πιβοτ, πως να δουλέψει όμως το κέντρο ομάδας PL με Φλέτσερ και Κλέβερλι;! Μιλάμε για 2 κάθετες πάσες σε διάστημα 270' + και πρέσινγκ μόνο από το ένα κεντρικό χαφ.
Το μόνο ελαφρυντικό είναι ο πιθανός τραυματισμός του Χερέρα.
Στο άθλημα που λέγεται ποδόσφαιρο πάντως, δεν κρίνεις ποτέ τον προπονητή και το μέλλον της ομάδας στον πρώτο μήνα! Πόσο μάλλον όταν έχεις να κάνεις με την ειδική περίπτωση που είναι τώρα η Γιουνάτεντ.
Στα προγνωστικά:
Mercedes-AMG GT to debut on September 9!!
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Εδω νομιζω θα δουμε την μεγαλυτερη διαφορα των μερσεντες σε σχεση με τον ανταγωνισμο...
Οι Ρεντ μπουλ λετε να επαναλαβουν την εμανιση του Σπα με πισω φτερο στο 0??
Οι φερραρι θα πατωσουν??Ο καιρος μιλαει για καταιγιδες την κυριακη!
Καλο αγωνα!
Νομίζω ότι ο γρίφος στην Μόντσα είναι πως το 2ο σέκτορ άλλες φορές παίζει καθοριστικό παράγοντα (όπως με την RBR το 2013) και άλλες φορές δε επηρεάζει και τόσο (Ferrari το 2010). Συνεπώς περιμένω δυνατές και τις Williams που σε πίστες χωρίς γρήγορες καμπές - όπως στο Σπίλμπεργκ ήταν εκεί και εκεί με την W05, ενώ το Βέλη είχαν μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους σε διαδρομές όπως του Σιλβερστοουν - ναι μεν μερικές ευθείες και καθοριστική τελική αλλά να παίζει ρόλο και το downforce. Όλα αυτά βέβαια αν δε βρέξει.
Αλήθεια οι Williams 'ντεφορμαρίστικαν' από την βροχή στο Spa?
Ο χρήστης Άμπαλος έγραψε:
απαπαπα εκεί όλο κοπανιούνται δεν υπάρχει χώρος για τζεντλεμαν οδηγούς
Ας πάει για ψάρεμα με τον Brawn τότε...
Αν δε κάνω λάθος και ο Kimi αγαπάει το ψάρεμα
Καλησπέρα και καλό χειμώνα, παιδιά!
Διάβασα ορισμένα προηγούμενα σχόλια και με ικανοποίηση είδα πως κάποιοι από εσάς περιμένατε την γνώμη μου για το ROS vs ΗΑΜ,
οπότε ας βάλουμε έναν τίτλο στο θέμα γιατί μερικοί, λόγο και καλοκαιριού-μπύρας-πανηγυριών έχουν μπερδευτεί λίγο. Δεν είναι επιθετικό σχόλιο, ίσα-ίσα γουστάρω τέτοιες καταστάσεις !
Ο Νικο παίρνει το βραβείο της μαλακίας της χρονίας από μεριά Merc ! Και το 'Γραφείο Τύπου' του 'Παραρτήματος Mercedes - Λιγοψά και λοιπών χωριών ΒΔ Ελλάδος' δηλώνει - το αυτονόητο - Mercedes > Nico.
Ο άνθρωπος με φρίκαρε και με φρικάρει κάθε φορά που βλέπω πως ο RIC είναι μόνο καμιά 60αριά βαθμούς μακριά!
Μου φαίνεται εξαιρετικά δύσκολο να έκανε πουστιά - μιλάμε για ακρίβεια ελεύθερου σκοπευτή, κορυφαίου βιολιστή και παραχαράκτη - αλλά δε το αποκλείω, ειδικά με τις μπερδεμένες δηλώσεις.
Επιπλέον ήταν συνολικά σε κακή μέρα. Ένα από τα δυνατά του σημεία είναι η ψυχραιμία και η υπομονή του στις προσπεράσεις αλλά στο σπα ήταν καταστροφικά ανυπόμονος, τόσο στην προσπάθεια με τον Χαμι όσο και με τον Φέτελ.
Η διοίκηση ελπίζω να του τα έψαλε και να έβαλαν όλοι μαζί μερικές νέες παραμέτρους για το πως θα συμπεριφερθούν όταν βρεθούν δίπλα-δίπλα στην ασκάρι και στην κάθε ασκάρι από εδώ και πέρα.
*Ελπίζω ο τίτλος να παραμείνει ως έχει. Με άλλα λόγια ούτε να αλλάξει χέρια πρέπει, ούτε να αλλάξει από 'μαλακία της χρονιάς' σε 'μαλάκα της χρονιάς'. Είναι κρίμα ο Νίκο να χαλάσει την εικόνα του ως 'ομαδικού οδηγού' και επαγγελματία.
Kimi-Matias Räikkönen de Spa-Francoshamps, 4e duc de Spa-Francoshamps
Pole Position: NR - 108656
Fastest Lap: SV - 109788
Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
Άμεση μεταφορά στο τοπικό 'Ομήρου Κιμιάδα'
Ειλικρινά σκέφτηκα να το βάλω εκεί αλλά δες και τον Vettel
Προσπάθησα να τον σώσω
EDIT Επίσης http://www.f1times.co.uk/news/display/09159
F1 considering success ballast to level playing field
Δεν μου αρέσει καθόλου και δε με χαροποίησε ούτε στο DTM. Όμως πρέπει να προσέξουμε ότι εδώ και 6 σεζόν υπάρχει ξεκάθαρο νούμερο 1 μονοθέσιο και σταθερές αποστάσεις μεταξύ των υπολοίπων (η μόνη αξιοσημείωτη μεταβολή δυναμικότητας που θυμάμαι τα τελευταία 5 χρόνια ήταν της RBR το 2012 άντε και κάτι 'εμπρός-πίσω' σε Μάκα και Φεράρι το 2010). Το πρωτάθλημα κατασκευαστών δεν προσφέρει κανένα απολύτως ενδιαφέρον για τον μέσο θεατή μιας και ο νικητής είναι δεδομένος σχεδόν από το καλοκαίρι.
Άμεση μεταφορά στο τοπικό 'Ομήρου Κιμιάδα'
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Πάλι φταίνε οι στρατηγικές; ϊδια με όλες τις ομάδες είχε η ferrari στο Q1.O Alonso με το χρόνο του απέδειξε ότι η στρατηγική ήταν σωστή.........o ευνούχος από την **τούνδρα **τα (ξανα)έκανε μούσκεμα......για όνομα του Θεού.......7 δέκατα από τον teamate του στο καρτοδρόμιο του Hungaroring........... ένας αιώνας δηλ......και πάμε να τα ρίξουμε πάλι στο pit wall
Είναι δυνατή η τούνδρα!
Λυπάμαι για τον Kimi που τα πάει τόσο άσχημα, πάντα μου ήταν πολύ συμπαθής
Σίγουρα η κακή του εικόνα κολακεύει τον Φερνάντο γιατί δε γίνεται ξαφνικά να κουλάθηκε μέσα σε λίγους μήνες. Ίσως ο Φερνάντο αξίζει τον τίτλο του καλύτερου 'νταλικέρη' και αυτό είναι κομπλιμέντο. Δεν νομίζω, ο Ισπανός, να μείνει πολύ στο Μαρανέλο ειδικά αν η Honda από το πουθενά κάνει την Μάκα να πετάει ...
Μπράβο ρε Νικολάκη!
EDIT: Ο Vettel φαίνεται να έχει βρει τι τον χάλαγε στο μονοθέσιο. Θυμίζει ξανά τον πρωταθλητή.
Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:
Θα αρχισω να πιστευω οτι δεν ειναι τυχαιο πλεον... Παραπαει αυτο το πραγμα με το Λουη...
Λες να καίνε το μονοθέσιο τους για τον Νικολάκη ??
Τι γίνετε με αυτόν τον Λιούις τα Σάββατα!;
Pole position: L. Hamilton - 82950
Fastest lap: L. Hamilton - 85200
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Βλεπουμε fp1
κάτι μου λέει πως η ηρεμία του πηγάζει από το πως ξεκίνησε η Merc το τριήμερο ... κάνω λάθος?
Ο χρήστης y.v έγραψε:
Καλο το χιουμορ, αλλα δεν πειθει οτι η αποφαση ηταν προιον απλως βλακειας η οποια εθεσε σε κινδυνο ζωες ανθρωπων...
Θεωρώ πιθανό μετά από το συμβάν στο Σίβερστόουν και την καθυστέρηση εκεί να πήγαν δαρμένοι από τον Μπέρνι στο άλλο άκρο.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Δεν τα κάνουν αυτά οι Γερμανοί! Μόνο οι νότιοι απατεωνες τα κάνουν. Τωρα αν γλιστρούσε κανένας και μάζευε 2-3 θα εφταιγε ο κανένας
Αν δε κάνω λάθος, την απόφαση δε την παίρνουν Γερμανοί. Οι αγωνοδίκες είναι της FIA, έτσι;
Ολες τις 'αγωνιστικές' αποφάσεις όπως πχ. αν θα βγει το αυτοκίνητο ασφαλείας τις παίρνει ο race director = Charlie Whiting = FIA (BTW ο Charlie είναι παλιόφιλος του Bernie, μια και ήταν (αρχι)μηχανικός στη Brabham). Οι αγωνοδίκες (stewards) παίρνουν απόφαση επιβολής δικαιοσύνης / ποινών, επίλυσης διαφορών (πχ. ποιός και αν πρέπει να πάρει ποινή για τη σύγκρουση στην 1η στροφή), είναι 'δικαστήριο', δεν 'τρέχουν' τον αγώνα.
Στην προκείμενη περίπτωση αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος ότι καλά έκαναν, πολύ περισσότερη αναστάτωση θα προκαλούσε το SC. Αν βέβαια δε λειτουργούσε το κουμπί που βάζει νεκρά στο κιβώτιο θα λέγαμε άλλα.
Σε ευχαριστώ για την ενημέρωση!
Όμως με κάποιο τρόπο πρέπει να φταίνε και σε κάτι οι Γερμανοί!
Φημολογείται ότι o Αδόλφος Χίτλερ μέσα Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου του '40 αισθάνθηκε την κρισιμότητα της κατάστασης και συγκάλεσε αμέσως συνεδρίαση της OKW (Ανώτατη Διοίκηση του Στρατού). Αμέσως έγινε σαφές πως για να νικήσει επιτέλους ένα Γερμανικό αυτοκίνητο στην νεόκτιστη πίστα του Χόκενχάιμ, στο πρωτάθλημα του 2014 είναι ανωτάτης σημασίας να μην εμπλακεί αυτοκίνητο ασφαλείας λίγο πριν το τέλους του αγώνα. Το ζήτημα θεωρήθηκε φυσικά υψίστης εθνικής σημασίας μιας και ο νικητής με το Γερμανικό μονοθέσιο θα ήταν και Γερμανός, μία εβδομάδα μάλιστα μετά την κατάκτηση του τέταρτου παγκοσμίου κυπέλλου για την Γερμανική εθνική ομάδα ποδοσφαίρου. Το σχέδιο περιελάμβανε την εμπλοκή του μικρότερου γιου του Oswald Mosley - οποίος ήταν ο πιο ένθερμος και με κύρος υποστηρικτής του Ναζισμού εκτός των συνόρων του Ράιχ. Έτσι ο γιος του, ο Max Mosley θα έκανε καριέρα κοντά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με σκοπό να βρει έναν φίλο-σύνδεσμο τον οποίο θα τον βοηθούσε να αναδειχθεί στην θέση του Αλυτάρχη τουλάχιστον για τον συγκεκριμένο αγώνα του 2014. Με αυτόν τον τρόπο δεν θα φαινόταν η παραμικρή ανάμιξη από πλευράς Γερμανών στην άδικη απόφαση να μην εμπλακεί αυτοκίνητο ασφαλείας. Για την top-secret αποστολή των οδηγιών στον Oswald, αρχικά χρίστηκε αρμόδια η μυστική υπηρεσία των SS, η SD αρχηγός της οποίος ήταν ο Ράινχαρτ Χάιντριχ. Ο Χάινριχ Χίμλερ όμως, αρχηγός των SS και ο πιο πιστός άνθρωπος του Χίτλερ, πέρα από την αντιπάθειά του στο πρόσωπο του υφισταμένου του, είχε αρχίσει να υποπτεύεται και την Εβραϊκή του καταγωγή. Φοβούμενος λοιπόν μήπως ο σιωνισμός καταστρέψει μια εβδομάδα δόξας για το Γερμανικό έθνος συμβουλεύει τον Χίτλερ να ανατεθεί η αποστολή στην Άμπβερ, την στρατιωτική μυστική υπηρεσία, του Κανάρις. Κάπως έτσι δηλαδή φαίνεται λογικό να νίκησαν και αυτοί οι κλέφτες οι Γερμανοί . Σιγά μην υπάρχουν άνθρωποι που κάνουν σωστά και καλύτερα από εμάς την δουλειά
Δεν έχει λογική αυτό!
