Posts made by sihctr

Χίλια ευχαριστώ! Προβλέπεται μελέτη απόψε!

Δίκιο έχεις και συνήθως προσπαθώ να τα ανακαλύψω μόνος μου. Αλλά όντας στο εξωτερικό, δεν έχω πρόσβαση σε χαρτί και οδηγίες. Προσπάθησα να βρω τις οδηγίες online, αλλά δεν έχω εντοπίσει κάτι μέχρι τώρα. Τουλάχιστον αν μπορείτε να με καθοδηγήσετε για το που είναι οι οδηγίες, θα σας ήμουν υπόχρεος. Έχω βρει κάτι οδηγίες για την ηλεκτρονίκη υποβολή, αλλά δεν αναφέρουν κάτι χρήσιμο.

Μερσί!

Γεια χαρά σε όλους. Έχω μία ερώτηση για το Ε9, παρόμοια με αυτή που αναφέρθηκε στην προηγούμενη σελίδα. Στο ίδιο οικόπεδο έχω μία μονοκατοικία και μία αποθήκη. Μπαίνοντας στην εφαρμογή για το Ε9 (κατάσταση 2008) βλέπω το καθένα σε διαφορετική γραμμή. Η μονοκατοικία γράφει κατηγορία 2, έχει και τα τετραγωνικά για το οικόπεδο, αλλά η συνολική επιφάνεια κτισμάτων ειναι κενή. Η αποθήκη είναι σε ξεχωριστή γραμμή, κατηγορία 5, με τα στοιχεία για το οικόπεδο κενά. Έτος κατασκευής ίδιο και για τα δύο κτίσματα, όπως και η περιγραφή της τοποθεσίας (βασικά η περιγραφή τοποθεσίας είναι της κακιάς ώρας, που να βρεις λεπτομέρειες για το χωριό...)
Τεσπά, πρέπει να τα αφήσω όπως είναι, και απλά να προσθέσω συνολική επιφάνεια κτισμάτων στη γραμμή με το οικόπεδο, ή πρέπει να τα ενώσω σε μία γραμμή (δηλώνοντας την αποθήκη ως βοηθητικό χώρο;) Δεν έχω και ιδέα τι σημαίνουν οι κατηγορίες 2, 5 για τα κτίσματα, οπότε κάθε επεξήγηση είναι ευπρόσδεκτη!
Μέχρι τώρα έφτιαχνε τις δηλώσεις ο φάδερ μέσω λογιστή, αλλά καιρός είναι να τα βάλω σε τάξη μόνος μου σιγά σιγά!

Ο χρήστης greo έγραψε:
Το πρόβλημα με το live timing είναι γενικό ή δικό μου;

Μου έκανε νερά με το firefox (server errror ή κάτι τέτοιο), δούλεψε κανονικά με τον internet explorer.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Αν είχανε βάλει το Μάσσα για πιτς στην ώρα του (ειδικά στο τελευταίο πιτστοπ που τον καθυστέρησαν 2-3 γύρους χωρίς κανένα λόγο) αντί να τον αφήνουν να βολοδέρνει με φαγωμένα ελαστικά, θα είχε τσιμπήσει την 4η θέση. Τι να σου κάνει κι αυτός άμα τον έχουν παραπεταμένο...

Τεσπα, Forza Fernando!!!

Έτσι εξασφάλισαν μερικά δεύτερα καθυστέρηση για τον FA.

Δέκατα μπορεί, δεύτερα δύσκολο. Δεν είδα να δυσκολεύεται ιδιαίτερα ο Vettel για να τον περάσει. Πάντως άπαξ και τον πέρασε ο Vettel, νόμιζω έμεινε στην πίστα 1-2 γύρους ακόμη πριν αλλάξει λάστιχα.

Προφανώς είναι και πιο σημαντική η εξασφάλιση της πρώτης θέση σε σχέση με τη διαφορά 4ης-5ης, αλλά δεν παύει να γίνεται εμφανές ότι τον έχουν λίγο για παραδουλεύτρα τον Φελίπε, με ότι επίπτωση μπορεί να έχει αυτό σε motivation του οδηγού κλπ.

Ο Webber δε φάνηκε και πολύ χαρούμενος στη συνέντευξη... χεχε

Αν είχανε βάλει το Μάσσα για πιτς στην ώρα του (ειδικά στο τελευταίο πιτστοπ που τον καθυστέρησαν 2-3 γύρους χωρίς κανένα λόγο) αντί να τον αφήνουν να βολοδέρνει με φαγωμένα ελαστικά, θα είχε τσιμπήσει την 4η θέση. Τι να σου κάνει κι αυτός άμα τον έχουν παραπεταμένο...

Τεσπα, Forza Fernando!!!

Η Ferrari τι του φταίει του Eddie Jordan? Αφού η Mercedes (βλέπε McLaren...) έχει υποτιθέμενο πλεονέκτημα στην παρούσα φάση με το fired overrun... Αλλά δε μας συμφέρει να κακολογήσουμε την αγαπημένη ομάδα του BBC. Τεσπα..

H Ferrari εξακολουθεί να έχει κάποιο κόλλημα με τον Webber φαίνεται. They compromised τη στρατηγική όλου του αγώνα μόνο και μόνο για να μείνουν μπροστά από τον Webber για ένα stint παραπάνω. Όχι ότι θα άλλαζε κάτι στο τέλος, πάλι 5ος θα τερμάτιζε (ίσως να είχαν διαφορετική σειρά ο Button και ο Webber). Όταν έχεις να βγάλεις δεν ξέρω κι εγώ πόσους γύρους με ένα σετ σκληρών, λογικό είναι να φας γύρο στο τέλος.
Τέσπα, άντε να καταργήσουν την off-throttle χαρτογράφηση μπας και πάρει pole και κανένας άλλος, γιατί στον αγώνα η Red Bull δε φαίνεται να έχει σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με την McLaren.

Τόσο δύσκολο είναι πια για τον Brundle και τον Coulthard να μετρήσουν τα σετ των ελαστικών; 3ο στοπ και μετά σημαίνει σκληρά, πόσο δύσκολο είναι αυτό πια! Έλεος! Ευτυχώς που υπάρχει και ο Ted Kravitz (ή όπως τον λένε) και τα λέει σωστά...

Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Πολύ απλά, ο Webber είχε ένα φρέσκο σετ ελαστικών, που ήταν αυτό που του έδωσε τη 2η θέση.

Εγώ γιατί νομίζω ότι είχανε τα ίδια σετ φρέσκων ελαστικών ρε παιδιά; Και χτες στο Q3 έχω την αίσθηση ότι έκανε ένα γρήγορο γύρο ο Alonso. Ο elteo μου απάντησε ότι έκανε δύο, αλλά και σήμερα που τα είδα στην επανάληψη του Alpha αυτό κατάλαβα.

Όπως και να 'χει, ίσως έπρεπε να εξαντλήσουν τη δυναμική της μαλακής του Alonso πριν το 3ο, ίσως να του ξαναβάλουν μαλακή για να περάσει μες στην πίστα το Webber που ήταν με σκληρή και μετά ίσως κατάφερνε να χτίσει μια διαφορά που δεν θα προλάβαινε να καλύψει στο τέλος ο Αυστραλός.

Πάντως, επίτηδες χρησιμοποιώ τόσα 'ίσως', ακριβώς γιατί παρατηρώ ότι και πάλι γίνεται το έλα να δεις με τις στρατηγικές.

Και μια ακόμη παρατήρηση: Ένα κάρο προσπεράσματα, μάχες (και κανένα safety car απ' την αρχή του πρωταθλήματος ), στρατηγικές κλπ κλπ, και τελικά πάνω-κάτω όπως ξεκίνησαν τερμάτισαν οι πιο πολλοί! Αν εξαιρέσεις τον ΚΟΜΠΡΑγιάσι φυσικά (ο οποίος έχει απίστευτη διάθεση και στις δηλώσεις του, όλο χαμόγελα ο άτιμος )

Κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι τρεις πρώτοι ακολούθησαν την ίδια στρατηγική, ήτοι: Μαλακά χ 3 (δεν υπάρχουν και άλλα σετ άλλωστε), σκληρά χ 2. Ο Webber είχε σίγουρα 1 σετ αχρησιμοποίητων μαλακών και ο Alonso κανένα (2 προσπάθειες έκανε στο Q3), αλλά όπως φαίνεται δεν έκανε καμία σημαντική διαφορά, αφού ο Αλόνσο τον προσπέρασε στο τρίτο stint, δηλαδή με μαλακά.

Από εκεί και πέρα το γύρισαν στα σκληρά (...όχι ναρκωτικά ελπίζω) και ήταν σαφές ότι στο τελευταίο stint ο Webber ήταν πιο γρήγορος. Από τις δηλώσεις μετά τον αγώνα, νομίζω πως το τελευταίο σετ του Webber ήταν φρέσκο. Δυστυχώς δεν έχω ιδέα εάν και του Αλόνσο ήταν φρέσκα τα σκληρά στο τέλος ή όχι.

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:

...
με τον Μασσα η Φερραρι μαλλον διαλεξε να εχει ενα σετ φρεσκα ελαστικα ή μαλλον δυο...

O Mασσας τι εκανε;
Αρχιζει να με χαλαει αυτο, να μην προσπαθουν για το καλυτερο στο Q3, για να σωσουν λαστιχα.
...

Ο Μάσσα αν θυμάστε χρησιμοποίησε το πρώτο σετ μαλακών στο Q1 (όπου πήρε και την 1η θέση) κι επομένως μη βγαίνοντας στο Q3 απλά δε θα μειονεκτεί έναντι των υπολοίπων, ειδάλλως θα είχε ένα σετ λιγότερο από όλους!

Οι RBR απλά δεν ανταγωνίζονται φέτος. Το μόνο καλό είναι ότι ο Vettel έχει τον Webber δίπλα του και μπορεί οι δυο τους να αναπολήσουν τα περσινά τους κατορθώματα

Επιτέλους μια καλή θέση στα qual για τη Mercedes! Magic padle κάνε το θαύμα σου

Ο Μάσσας βγήκε στο Q3, αλλά τα split times δεν ήταν καλά, και παράτησε το γύρο μπας και περισώσει τίποτα από τα λάστιχα, αφού και να συμπλήρωνε το γύρο, πάλι στη 10η θέση θα ήταν (ήταν 0.5sec πίσω από τον Heidfeld μετά το 2ο sector). Τουλάχιστον ξέρουμε ότι κάποιος ελέγχει τα split times στα πιτς!

Λύθηκε το μυστήριο για τα φοβερά pit-stops της Red Bull...
http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Article/FIR-TEX-joins-Red-Bull-Racing-021242843067105

Μήπως να κάνουμε έναν έρανο οι τιφόζι να πάρουμε μερικά γιλέκα για τη Ferrari; Θα λυθεί το πρόβλημα με τα κολλημένα μπουλόνια οριστικά!

Χμ, τι εικονίδιο να διαλέξω... decisions, decisions...

ΥΓ: Για όσους δεν κατάλαβαν ή δεν έχουν συνταξιούχο πατέρα που βλέπει όλη μέρα τηλεόραση, ιδού σε τι αναφέρομαι...
http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=268756&cid=132

Μπορείτε να δείτε μία ανάλυση των προβλημάτων του ΜΒΕ στο παρακάτω λίνκ:
http://mccabism.blogspot.com/2011/04/entering-phase-two.html

Εν ολίγοις, λέει ότι το 3ο σετ μαλακών καταστράφηκε στο Q2, όπου χρησιμοποιήθηκε επίσης και ένα σετ σκληρών. Αυτό άφησε τον Λούα Λούα με 2 χρήσιμα σετ μαλακών και ένα φρέσκο σκληρών για τον αγώνα. The rest is history. Εδώ είναι και το λινκ με τα pitstops:
http://www.f1network.net/main/s107/st167770.htm?print=1

Επίσης ένα πολύ ενδιαφέρον website με ανάλυση χρόνων, stints κλπ είναι το:
http://bprf1.com/2011/03/31/inside-the-race-–-round-1-australian-grand-prix/
Στο λίνκ δίνεται η ανάλυση για το Γκραν Πρι της Αυστραλίας. Δυστυχώς νομίζω ότι δεν θα υπάρξει λεπτομερής ανάλυση για όλους τους αγώνες.

Καλή μελέτη!

@fn1m: Τι server προτείνει; Ελληνικό φαντάζομαι αν είσαι Ελλάδα..
Δε βλέπω να υπάρχει καμια ιδιαίτερη ρύθμιση στο easy-hide-ip. Απλά διαλέγεις United Kingdom πάνω αριστερά και πατάς connect. Εαν η σύνδεση είναι επιτυχής όλα οφείλουν να είναι οκ... Εκτός αν παίζει κάτι με τον ISP σου, αλλά δεν έχω ιδέα από εκεί και πέρα.

@VassilisAl: SpeedTV μπορεί να δείχνει Φ1, αλλά σιγά μη δώσω ένα σκασμό λεφτά για τηλεοράσεις/καλωδιακές συνδρομές κλπ για να έχω να ακούω τα ζώα τους Αμερικάνους... BBC για να έχουμε την υγειά μας!

@fn1m: Για να ελέγξεις την ταχύτητα, ένα καλό site είναι το www.speedtest.net
Αφού ενεργοποιήσεις πρώτα το hide-ip και πας στο speedtest, λογικά το site πρέπει να σου προτείνει να κάνεις δοκιμή ταχύτητας με κάποιον αγγλικό server, αφού με βάση το εικονικό ip είσαι στην Αγγλία. Αν αυτό είναι οκ, δε βλέπω το λόγο γιατί να μη δουλεύει το iplayer. Βέβαια πιο βασικό είναι να δοκιμάσεις εάν λειτουργεί το live-streaming του BBC1 πχ, αν θέλεις να δεις τον αγώνα ζωντανά.

@VassilisAl: Ευτυχώς εδώ στις Βρυξέλλες μπορώ να δω BBC κατευθείαν από την τηλεόραση (καλωδιακή γαρ - ελπίζω σε σε HD φέτος). Όμως συχνά θα βρίσκομαι στην Αμερική φέτος, και εκεί δεν έχουν ιδέα από το 'άθλημα'...

Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:

Γεια χαρά σε όλους. Έχετε να προτείνετε κάποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα για VPN με βάση την εμπειρία σας; Πόσα GB το μήνα να υπολογίζω για qual&race από BBC? Απ'ότι βλέπω υπάρχει πληθώρα προσφορών στο ίντερνετ, αλλά αν υπάρχει κάποιο ήδη δοκιμασμένο, η συμβουλή είναι ευπρόσδεκτη!

Ευχαριστώ σε κάθε περίπτωση!

vpn? Μήπως εννοείς πρόγραμμα γι' αλλαγή της ip? Εγώ θα πρότεινα το easy-hide ip. Πληρώνεις ένα ποσό τον χρόνο (όχι μεγάλο) και δουλεύει μια χαρά! Αρκεί βέβαια να έχεις καλό internet.

Thanks for the hint! Δοκίμασα τώρα το demo version και φαίνεται να παίζει μια χαρά το BBC ζωντανά (και το iplayer επίσης οκ). Είχα καλομάθει με το vpn λογαριασμό που είχα από αγγλικό πανεπιστήμιο, αλλά πλέον έληξε, οπότε έπρεπε να βρεθεί νέα λύση! Από σύνδεση καλά πάμε ευτυχώς. Χωρίς το easy-hide έχω 40Mbps. Με το easy-hide ενεργοποιημένο, η μέτρηση έδειξε περίπου 5, το οποίο είναι εκ του αποτελέσματος με κάλυψε.

Επίσης είναι σημαντικά πιο φτηνό σε σχέση με το να αγοράσω vpn, άρα νομίζω κλείσαμε για το 2011. Να'σαι καλά!

Γεια χαρά σε όλους. Έχετε να προτείνετε κάποιο συγκεκριμένο πρόγραμμα για VPN με βάση την εμπειρία σας; Πόσα GB το μήνα να υπολογίζω για qual&race από BBC? Απ'ότι βλέπω υπάρχει πληθώρα προσφορών στο ίντερνετ, αλλά αν υπάρχει κάποιο ήδη δοκιμασμένο, η συμβουλή είναι ευπρόσδεκτη!

Ευχαριστώ σε κάθε περίπτωση!

Στο παρακάτω link ο συνοδηγός περιγράφει τι συνέβη:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89327
Βασικά υπόστρεψαν πάνω στην πρώτη μπαριέρα, την οποία έσπρωξαν προς τα έξω. Σε κάποιο σημείο τελείωνε αυτή η μπαριέρα και ξεκινούσε άλλη, στην οποία έπεσαν φυσικά μετωπικά, και διαπέρασε το αυτοκίνητο. Ανεπίτρεπτο νομίζω να μην είναι συνεχής η μπαριέρα... Τί να πει κανείς...

Μία καλή ανάλυση για τα sidepods της McLaren είναι στο παρακάτω link:
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/0 ... -sidepods/

Σε γενικές γραμμές, η μετατόπιση των εισαγωγών για τα ψυγεία προς τα έξω σημαίνει ότι δέχονται πιο τυρβώδη ροή επειδή είναι στον ομόρρου των ελαστικών. Αυτό (μάλλον) απαιτεί μεγαλύτερη επιφάνεια εισαγωγής για να επιτευχθεί η επιθυμητή ψύξη. Από την άλλη, το βαθούλωμα στο κέντρο επιτρέπει πιο καθαρή ροή αέρα στο κάτω στοιχείο της πίσω αεροτομής, που θα δίνει κάποιο ικανό πλεονέκτημα.

Τώρα αν το άθροισμα των + & - είναι τελικά + ή -, θα το μάθουμε συντόμως!

Το κακό είναι πώς οι μπαταρίες δεν μπορούν να αποθηκεύσουν την περισσευούμενη ενέργεια με τον ρυθμό που απαιτείται (chemically based γαρ), επομένως το σύστημα ανάκτησης ενέργειας δεν είναι ικανό προς το παρόν να φρενάρει ικανοποιητικά το όχημα. Μία εναλλακτική λύση θα ήταν η χρήση supercapacitors αντί μπαταριών, οι οποίοι δεν έχουν τέτοια προβλήματα ρυθμού αποθήκευσης ενέργειας. Έχουν όμως χαμηλότερη πυκνότητα ενέργειας προς το παρόν (άρα μεγαλύτερο βάρος). Φυσικά με την πρόοδο στην έρευνα η επιδόσεις και των δύο θα βελτιωθούν και κάποια στιγμή (με βαριά καρδιά εμείς οι κάγκουρες...) θα αποχωριστούμε τις ν-πίστονες δαγκάνες, τις συζητήσεις για τρυπητούς και χαραγμένους δίσκους κλπ κλπ...