Ο χρήστης koralli έγραψε:
σε σχεση με το παρελθόν διαβαζω οτι ειναι πολυ πιο ενδιαφέρουσα οδηγικά.
Ισχύει ακριβώς το αντίθετο καθώς είναι το πιο αδιάφορο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει στη ζωή μου. Το ξέρω βέβαια ότι αυτά είναι υποκειμενικά όπως επίσης ξέρω ότι δε νιώθω από οδήγηση όσα νιώθουν οι ειδικοί του χώρου αλλά είναι τόσο βαρετό και αποστειρωμένο αυτοκίνητο που δε θα άντεχα να το οδηγώ (και έχω συνηθίσει να οδηγώ πολύ άκυρα αυτοκίνητα...)
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Σίγουρα θα καίω περισσότερο με τόσες αλλαγές.
Έγραψες!
Ο χρήστης petran17 έγραψε:
Μου εκανε αρνητικη εντυπωση που ηταν αθορυβο στο ρελαντι και οταν γκαζωνες βουιζε παρα πολυ ομως.. (ηραν πρωτη φορα που μπηκα σε υβριδικο)
Αυτό είναι λόγω αυτού του απαίσιου κιβωτίου (cvt).
Την πρώτη φορά που βρέθηκα σε toyota με αυτό (rav) νόμιζα ότι κάποιος μου έκανε πλάκα. Δε μπορούσα να διανοηθώ ότι α) αυτο το πράγμα πουλιέται έτσι, και β) υπάρχουν άνθρωποι που το αγοράζουν!!! Αίσχος!
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Και όλα αυτά γιατί; Για το οικονομικό - οικολογικό downsize?
Όχι! Για 2 λόγους:
Για τις πωλήσεις και την επιβίωση της εταιρείας.
Για να έχουν τη δυνατότητα περισσότεροι άνθρωποι να γνωρίσουν την AR και ίσως να την αγαπήσουν. Μια Giulia με 200 άλογα, δεν θα υστερούσε ιδιαίτερα σε σχέση με τα πιο δυνατά αδέρφια της...θα παρέμενε γνήσια AR.
ΥΓ: Σήμερα διαφωνούμε αρκετά Σπύρο...μην το πάρεις προσωπικά...είναι η ημέρα!
Μα υπάρχει αυτή τη στιγμή Giulia με -ακριβώς- 200 άλογα!
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Το ακριβώς αντίθετο έκαναν οι δικοί μου. Όταν πλέον κατάλαβαν ότι κυκλοφορούν οι δύο τους μόνο το ζευγάρι 'ξεφορτωθηκαν' το Primera και έγινε 2αρι Mazda μαζί με το παλιό Micra. Μικρό βολικό στην πόλη και αξιοπρεπές σε κοντινά ταξίδια και πιο ευκολοδηγητο.
Μάλιστα λέει ότι κακώς δεν πήγε σε μικρό από την στιγμή που τα παιδιά είχαμε δικα μας...
Μπράβο στους γονείς σου! Τους χαίρομαι αυτούς τους ανθρώπους.
Ο δικός μου πατέρας και οι φιλοι του είναι οι κλασικοί κομπλεξικοί Ελληνάρες που μετά τη σύνταξη πήγαν και πήραν μερσεντέ κ.α. παρόμοια για να κάνουν 1-2.000 χιλιόμετρα το χρόνο. Ειδικά ο πατέρας μου έχει μαρτυρήσει. Πήρε το 2009 το c180 κυκλοφορεί μόνο με τη μάνα μου οι 2 τους και πάνε σε 2-3 πολύ συγκεκριμένα πράγματα με το αμάξι (όπως για ένα καφέ ή φαγητό) ώστε να έχει καλό πάρκινγκ να μην τον χτυπήσουν. Έχει κάνει σε 8,5 χρόνια 13.000 χιλιόμετρα! Το μαρτύριο του είναι οτι για καθημερινό έχει ένα Mazda pickup 4x4 το οποίο είναι τεράστιο κ πολύ κουραστικό στην οδήγηση. Αλλά δεν ακούει κανένα κ με έχει κουράσει οπότε δεν ασχολούμαι πλέον ούτε να του πω μια άποψη.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Πολυ επιγραμματικες και σχετικα κοινες-κοινοτυπες οι διαπιστωσεις σου. Ουσιαστικα μια πρωτη επαφη-εντυπωση παρουσιαζεις.
Είσαι αυστηρός ρε φίλε! Ελπίζω να μην είσαι καθηγητής-δάσκαλος!!
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Φαντάσου να έμπαιναν υπέρμαχοι των suv σε νήμα για roadster και να έγραφαν πως έχει μειονέκτημα που του λείπουν 2 πίσω θέσεις ή η είναι πολύ χαμηλό...
Χαχαχαχα έγραψες!!!
Νομίζω ότι το επιχείρημα αυτό είναι τόσο ακαταμάχητο ώστε να λήξει το θέμα μια κ καλή!
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Με άλλα λόγια βάλανε την κότα με τα χρυσά αυγά να γεννάει για όλο το μαγαζί.
Μμμμ, αυτό εξηγεί πολλά!
Ευχαριστώ!
Ωραίος!
-Γιατί μπορεί να ήθελε κεφάλαια η Ferrari; Προέκυψε κάποια έκτακτη ανάγκη; Γιατί εξ΄όσων γνωρίζω, η εταιρία πάει καλά και βάσει πλάνου τα τελευταία χρόνια και μάλιστα καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη περίοδο στην ιστορία της (βελτιώνει συνεχώς τους οικονομικούς της δείκτες). Θυμάμαι και κάποιες μελέτες που την κατέτασσαν ως το ισχυρότερο 'μπραντ' παγκοσμίως. Φοβερή διάκριση!
-Αυτός ήταν ο μόνος τρόπος να μαζέψει χρήμα; Γιατί όχι δάνεια ας πούμε; Εδώ από ότι μας λένε έχουν εκπονήσει ένα πρότζεκτ 5 δισεκατομμυρίων μόνο για την Άλφα Ρομέο, μια εταιρία λίγο πολύ μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Θα είχαν πρόβλημα να μαζέψουν ρευστό για την ακμάζουσα Ferrari;
-Και τελικά, στην πράξη τι σημαίνει αυτή η αυτονόμηση και το χρηματιστήριο; Μεγαλύτερος έλεγχος από επενδυτές, στη φόρα περισσοτερα στοιχεία της εταιρίας, κτλ. Τι ακριβώς;
Αυτά τα ολίγα.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Για να την βάλουν στο χρηματιστήριο της ΝΥ (NYSE) και να αντλήσουν κεφάλαια. Η μετοχή διαπραγματεύεται στο ταμπλό ως RACE.
Ευχαριστώ συμφορουμίτη αν και εντέλει μου γέννησες πιο πολλές απορίες
Α, μια ερώτηση που είχα εδώ και καιρό και τη θυμήθηκα τώρα για όποιον ξέρει:
Τι εξυπηρετεί η αυτονόμηση της Ferrari από την FCA; Γιατί το έκαναν;
Ότι λέει ο panos. Αυτοί έχουν και δικά τους που πουλάνε και το στήσιμο της εταιρίας τους και οι ευκολίες που προσφέρουν (επιστροφή αυτοκινήτου και χρημάτων κτλ.) με κάνουν να τους έχω εμπιστοσύνη. Εγώ βασικά θα το πήγαινα ακόμα παραπέρα και θα αγόραζα από αυτούς χωρίς να το ελέγξω επιπλέον.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Αυτο το χωμα εντωμεταξυ...μπορει και να ναι πατημενος χωματοδρομος οποτε και δικαιολογια για αγορα crossover... λεω γω τωρα ο κακοπροαιρετος,αντιπαθητικος τυπος
Για την πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών suv πιστεύω ότι έχεις πετύχει διάνα. Και μη παρεξηγηθεί κανείς εδώ μέσα...οι εδώ μέσα είναι γνώστες λίγο ή πολύ του τι θέλουν και τι αγοράζουν.
Φίλε, είσαι ο πρώτος άνθρωπος που βλέπω -έβερ- που γράφει ΤΟ Giulia και ΤΟ giulietta. Νομίζω ότι το κάνεις επίτηδες για να προκαλέσεις.
Ο χρήστης gatoz έγραψε:
Βέβαια τα ρέστα τα παίρνει ρούχα, αλλά αυτό είναι δικό μου πρόβλημα...
Χαχαχα Χαχαχα α ρε δεν παίζεσαι!!!!
Δηλαδή από τα 4 αυτά αυτοκίνητα δε ξεχωρίζεις κάποιο; Όλα σου αρέσουν ακριβώς το ίδιο;
Δε μας λες αν έκανες τεστ ντράιβ.
Όπως και να έχει, με δεδομένο ότι δεν υπάρχουν 'κακά' αυτοκίνητα σήμερα, η δική μου συμβουλή είναι να πάρεις όποιο σου αρέσει περισσότερο στο μάτι, όποιο σου αρέσει περισσότερο να κάθεσαι μέσα του ή φυσικά εκείνο που σε ευχαριστεί περισσότερο στην οδήγηση. 10 λίτρα στο χώρο αποσκευών πάνω-κάτω, μισό λίτρο κατανάλωσης πάνω-κάτω κτλ. είναι νομίζω ανούσιο να τα κουβεντιάζεις.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ε λογικό είναι. Όταν έχεις να κάνεις 30 χλμ για να φτάσεις σε μια δουλειά δεν χαζολογάς στον δρόμο. Προσωπικά κάνω 35 χλμ για να πάω και 35 για να γυρίσω κάθε μέρα και φυσικά μου σπάνε τα νεύρα οι βλάκες που αρμενίζουν με 80 στην Εθνική θαρρείς και βγήκαν βόλτα με το ιστιοφόρο τους...
Χαχαχα εσύ ήθελες εμένα μπροστά σου...θα τράβαγες ότι περισσεύει μέχρι να το ξεριζώσεις από τα νεύρα σου (μαλλιά, βυζγιά κτλ.).
Πανέμορφη είναι! Θα πουλήσει σα ζεστό ψωμί (παγκοσμίως γιατί για Ελλάδα είναι ακριβή και δίλιτρη).
Ή έχουν αρχίσει και σχεδιάζουν τα διάφορα SUV καλύτερα (πιο αρμονικά) ή η υπερέκθεση τους σε αυτά με κάνει τώρα τελευταία και τα βλέπω όμορφα. X1, X3, τα 2 skoda, το Kuga, το Ateka, η Stelvio κτλ. μου φαίνονται όλα πανέμορφα (ακόμα και εκείνο το Toyota chr!). Ω καιροί...