Posts made by sakis_m

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εγώ έχω πρόβλημα!
Μου αρέσει σε όλα τα χρώματα!!!!!
Και το κόκκινο φοβερό ...
Αλλά και το ασημί φέρνει κάπως προς Γερμανικό σουλούπι ...
Και το γκρι σκούρο ωραίο είναι ...

Και τα δίνει όλα ... και έχει και φθηνό service και καλή εγγύηση και είναι και σύγχρονο και έχει και 5 αστέρια, και το κυριώτερο οι Κορεάτες έχουν και άμεση παράδοση και όχι 2 ή 3 ή 4 ή 5 ή 6 μήνες και...και...και...άσε άλλους να ασχολούνται με δισκόφρενα και αγωγές ...

Αν το παρεις σε κοκκινο γλυτωνεις και 450 ευρω.Το δικο μου ηρθε σε 40 ημερες κι αυτο λογο του οτι ηταν η Μεγαλη Εβδομαδα του Πασχα

Ο χρήστης King Alexander έγραψε:
Μάλλον προτιμώ το ι30, τώρα που τα είδα πιο καλά. Βέβαια, οπτικά το cee'd δείχνει πιο επιθετικό καθώς έχει και τις 16άρες με Michelin 205(μεταξύ απείρων άλλων αξεσουάρ, και μάλιστα στη δεύτερη μόλις έκδοση με 14200!!! )
Τέλος πάντων, και τα δύο μου άρεσαν πολύ, αντικειμενικά, και όσο για τον εξοπλισμό τους, ακόμα έχω ζαλάδες...

Στην δευτερη εκδοση εχει σαν extra: Ζαντες 16'(με λαστιχα michelin οχι kumho),δερματινο τιμονι-λεβιε,υποβραχιονιο μπροστα (με δερματινη επενδυση και θηκες απο κατω),usb και φωτα αναγνωσης.
Απο την αλλη το i30 στην δευτερη εκδοση εχει + τα ηλεκτρικα πισω,esp,4 ηχεια (εναντι 6 του ceed).
Τιμες: 14.240 το ceed, 14.600 το i30 + το μεταλλικο και στα δυο.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Αυτό λέω και εγώ. Λογικά πρέπει να είναι φτηνότερο και όχι ακριβότερο...

Eγω πιστευω να βγαινει γυρω στα 14.000 το 1.4 αλλα με περισσοτερα extra οσον αφορα στην σπορτιφ εμφανιση.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
sakis_m

Δεν εχω καναν λογο να το κανω αυτο.. Α,εσυ δεν ησουν το παιδι με το φιλο που εχει το bravo που του εχει βγαλει 100000 προβληματα; Θα το θυμηθεις να τον φερεις σε καμια συναντηση;

Ειπαμε τελος οφφ τοπικ απο τη μερια μου...

Α ξερω ξερω εσυ ολο λογους δεν εχεις και συνεχεια λογους βρισκεις.Ειπαμε το εχει πουλησει το fiat και γι'αυτο μπορεσε και μαζεψε και κανενα φραγκο για να παντρευτει.Τελος ομως με τα ασχετα topic.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Έχετε καθόλου τεχνικές πληροφορίες για το μοτέρ αυτό;

Ναι,οτι η ΚΙΑ μοιραζει τα αλογα σα στραγαλια,αφου οι νεες εκτασεις σταβλων στην Κορεα (αντε και στην Κινα ) πενταπλασιατηκαν και τοσες φοραδες δεν εχουν τι να τις κανουν..Εμενα μου ειπαν κατι για 480 αλογα,που σε συνδυασμο με τα κορυφαια πλαισια των ΚΙΑ (κατα mak25 Ευαγγελιο) μπορεις να φανταστεις (και εχεις πολυυυ μεγαλη φαντασια,το ξερω) για τι συνολο μιλαμε εδω να ουμ..

Υγ:Πληροφοριες αναφερουν οτι οι πλατφορμες οδικης ειναι απο τωρα κλεισμενες για τα επομενα 7 χρονια,μιας και σου προσφερουν εγγυηση οτι καποια στιγμη μεσα στο μηνα και για καθε μηνα θα την χρειαστεις.
Εσυ που χαλιεσαι παλι,δεν το καταλαβαινω.javascript:emoticon(':whatever:')
javascript:emoticon(':whatever:')
Αυτα που λες δεν τα πιστευεις ουτε και συ ο ιδιος....
Τους γερανους τους εχει κλεισει με 20 χρονια συμβολαιο η FIAT ξεκινοντας με μια ειδικη προσφορα για τους κατοχους turbo.
Να μην πω και γω καμια μ@λ...;
Μονο ετσι θα μπορεσουμε να συννενοηθουμε και να καταλαβεις επιτελους οτι δεν πρεπει να γεμιζουμε τα forum με οτιδηποτε ασχετο.
Ανοιξε ενα forum για να βριζεις τα Kia μπας και σου φυγει η καβλα!!

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Μήπως το made in Korea i30 ; είναι φτιαγμένο καλύτερα; ( κάτι αντίστοιχο του γιαπωνέζινου made in japan και made in europe(τριγμούς-england) ;

Δεν νομιζω να υπαρχει διαφορα ισα-ισα που το εργοστασιο της Ευρωπης ειναι και το πιο συγχρονο και θα μεταφερθει και η μοναδα παραγωγης του i30 στην Ευρωπη.Παντως οι τριγμοι στο ceed (προς το παρων τουλαχιστον) ειναι μια εννοια εντελως αγνωστη γι αυτο.

Ο χρήστης travelman έγραψε:

To ceed είναι το καλύτερο όλων και από πόρσε και από φερράρι και από όλα και ξέρετε γιατί?

Γιατί είναι το καλύτερο αφού γράφω τον ανταγωνισμό στα @@ μου*

*ακαεφίτικο μπρερικό επιχείρημα

Πολύ Καλό!
(μου άρεσε πολύ αυτό το ....ακαεφίτικο!)

Πάντως , είμαι σίγουρος πως σαν οξυδερκής και...*πολυταξιδεμένος *(:yahoo: ) άνθρωπος, καταλαβαίνεις τι εννοώ

Είδες, σου γλιτώνω χρόνο από το να γράφεις!!

Επί της ουσίας το σίντ για μένα είναι κορυφαία επιλογή για τον μέσο οικογενειάρχη που ψάχνει ένα ευρύχωρο, ασφαλές και αξιόπιστο αμάξι. Φάουλ η μαλακή ανάρτηση και το ασαφές κιβώτιο (τουλάχιστον σύμφωνα με τα περιοδικά) αλλά απλούστατα ο μέσος οικογενειάρχης δεν θα αναζητήσει κάτι τέτοιο. Ένα μικρό τούρμπο ίσως τον δελέαζε αλλά η τιμή και η 7ετής εγγύηση θα τον κάνει να αποφασίσει να πάρει την οριστική απόφαση.

Αλήθεια ξέρει κανείς αν το 3θυρο που είναι πιο ζμπορ θα έχει μία κάπως πιο σφικτή ανάρτηση?

Υ.Γ. Συμφωνώ με Παύλο περί άστρα. Ημιάκαμπτος και το γεγονός να μην χωράω σε μικρομεσαίο όταν χωράω άνετα σε σούπερμίνι είναι απαράδεκτο και ας είναι το ομορφότερο όλων για μένα...

Για την αναρτηση δεν θα ελεγα οτι ειναι μαλακη.Σε συγκριση με το i30 ειναι αρκετα πιο σκληρη και δεν σου δινει (τουλαχιστον εμενα) την εντυπωση οτι οδηγεις ενα αυτοκινητο με πλαδαρη αναρτηση.Οσο για το κιβωτιο θα ελεγα οτι ειναι ενα κλικ απ'ολοκληρο το αμαξι,χωρις αυτο να σημαινει οτι εχει καποια δυσλειτουργια η σκαλωμα,γρατζουνισμα κτλ. απλα ειναι νομιζω και το μοναδικο σημειο που θυμιζει 'κορεατικο' και ξαναθυμιζω οτι χωρις αυτο να σημαινει οτι ειναι 'κακο'.Οποιος εχει οδηγησει αρκετα κορεατικα νομιζω οτι θα καταλαβει τι εννοω.
Παντως εγω ειμαι υπερκαλυμμενος με την αγορα που εκανα.Δεν εχω την εντυπωση οτι εκανα την αγορα του αιωνα αλλα με τα χρηματα που εδωσα μου τα 'επιστρεφει' πισω καθε φορα που μπαινω μεσα και χαιρομαι πραγματικα να βγουν περισσοτεροι και καλυτεροι ανταγωνιστες για να αλλαξει επιτελους το σκηνικο των πωλησεων,που τις 3 πρωτες θεσεις τις επαιζαν μονοτερμα 2-3 εταιριες.Δεν ειμαι ονειροπολος,δεν φανταστηκα ποτε το ceed σε καποια κορυφαια θεση πωλησεων αλλα θα ανεβει αρκετα λογω των 5 αστερων που απεσπασε και αυτο ειναι ενα δυνατο χαρτι για την προοδο των πωλησεων ενος αυτοκινητου.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

-Θέλεις κορυφαίο μικρομεσαίο, με επιδόσεις , άνεση κλπ; Πας για Astra, Golf, Bravo, Leon (αν αντέχεις να το βλέπεις...). Θα εκταμιεύσεις και κάμποσα παραπάνω , κατά μέσο όρο 6Κ ίσως και περισσότερα όμως...

Θεωρούμε το Bravo κορυφαίο ; ; ; ;

Μάλλον η παραπάνω κατανομή αποτελεί μία δική σου υποκειμενική τοποθέτηση.

Βάσει επιδόσεων, εξοπλισμού, τιμής κλπ ΣΙΓΟΥΡΑ ΝΑΙ! Δεν εννοώ το 1.4 με τους 95 εννοείται... Ισως ούτε καν το 120αρι με τον T-Jet...
Αλλά στα κορυφαία βάζω όσα έχουν περίπου 150 άλογα, εξοπλισμό, άνεση, εμφάνιση, κλπ...
Σ' αυτή την κατηγορία μπαίνουν τα best seller Astra, Golf και μόλις έρθει και το Focus 1.6T αλλά και τα οχι και τόσο...seller (ποιος ξερει όμως στο μέλλον...), Leon, Bravo.
Μόλις βγάλει και κάποιος ιάπωνας ή κορεάτης, μικρομεσαίο με κορυφαίες επιδόσεις (αρα μιλάμε για τουρμπάκι...) , κράτημα , εξοπλισμό , εμφάνιση, θα μπει στην λίστα...
Ούτως ή άλλως η λίστα είναι υποκειμενική, εσύ κάνε την δικιά σου με κριτήριο πχ να ...μην υπάρχει τούρμπο!
Εγώ επειδή θέλω και τις επιδόσεις και όλα τα υπόλοιπα, συμπεριλαμβάνω μόνον αυτά! Πχ κάποιος θα πει και το Civic και το Auris, αλλά αυτά ειναι πιο αργά ακόμη και από τα 120άρια Bravo, Golf μάλλον , επομένως είναι ασύμφορα ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ. Πχ το Auris είναι ακριβότερο από το Bravo 150sport και είναι πολύ πιο αργό, χειρότερα εξοπλισμένο, με σαφώς χειρότερα υλικά και διάκοσμο. Μόνο πλεονέκτημα οι χώροι και (Κλασσικάαααααα .....) Αξιοπιστία , Αfter Sales. Γιατί να το θεωρήσω κορυφαίο λοιπόν; Ας θεωρήσω μετά και το i30 πχ... Ή μήπως επειδή το ένα είναι Toyota , δικαιούται να είναι κορυφαίο και το i30 όχι;
Τα κριτήρια που χρησιμοποίησα είναι σαφή, ανεξάρτητα με το ποιο θ' αγοραζα... Ούτε Bravo, ούτε Leon... Εγώ Golf θ' αγόραζα... Αλλά σύμφωνα με τα ΔΙΚΑ ΜΟΥ κριτήρια, αυτά είναι τα κορυφαία και μεταξύ αυτών και το Bravo.
Βλέπεις καμιά ανακολουθία;

Συμφωνω μαζι σου στα περισσοτερα αλλα ας μην ξεχναμε οτι μεχρι απο πολυ λιγα χρονια,οσοι επερναν μικρομεσαιο ηταν σχεδον καταδικασμενοι απο επιδοσεις γιατι τα περισσοτερα δεν ξεπερνουσαν καν τα 90 αλογα και φυσικα ουτε λογος για μεταβλητους χρονισμους βαλβιδων πλην ελαχιστων αυτοκινητων.Και ξαφνικα ας πουμε δεν μας κανουν τα ατμοσφαιρικα που βγαζουν ανετα 100 αλογα και θελουμε 150; Θα μου πεις τωρα αφου εβγαλαν κατι καινουργιο με super επιδοσεις,να μην το δοκιμασω και να μην δεχτω την νεα τεχνολογια; Και φυσικα να την δοκιμασουμε αλλα δυστηχως δεν μπορουμε και να την κανουμε δικη μας,αφου ΚΟΣΤΙΖΕΙ.Οποτε σου μενει μια λυση:Ατμοσφαιρα..

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=1579

Ο χρήστης manosk έγραψε:

To 'accent' της δεκαετίας του 70 και ένα από τα ακριβότερα και καλύτερα μικρομεσαία sedan σήμερα.

Oλες οι εταιρειες ετσι ξεκινανε.Απο τα χαμηλα κι αν καταφερουν να γινουν αποδεκτα απο τον κοσμο,σιγα σιγα ανεβαινουν με την διαφορα οτι αυτες οι παλιες εταιριες χρειαστηκαν περισσοτερο χρονο για να ανεβουν,γιατι μην ξεχναμε οτι εκεινες τις εποχες δεν υπηρχαν ουτε τα σημερινα μηχανηματα,ουτε το προσωπικο με τις αναλογες γνωσεις και εμπειριες.Βεβαια τωρα υπαρχει ο ανταγωνισμος αλλα ειναι περισσοτερο βατα τα πραγματα.

Ο χρήστης montzo έγραψε:
Καθόλου ρεαλιστική? Δηλαδή για τον Έλληνα αγοραστή δεν παίζει ρόλο το όνομα της αντιπροσωπείας του αυτοκινήτου που πρόκειται να αγοράσει?Δεν αποτελεί βασικό κριτήριο?Δεν προκειται για αγορά που γίνεται κάθε μερα και στην τελική απόφαση υπάρχουν παράμετροι που παίζουν βασικότερο ρόλο.Δεν είπα σε καμμια περίπτωση οτι τα ΚΙΑ είναι άχρηστα ...αναφέρομαι σε βάρος ονόματος εταιρείας.

Ε και τι να λεει τωρα αυτο; Να λεμε τα αυτονοητα; Φυσικα και σε καποιους μετρανε ολα αυτα που προανεφερες αλλα υπαρχουν και καποιοι που κοιτανε την εναλακτικη οδο και αποφευγουν την αγορα ενος brand name αυτοκινητου για να γλιτωσει καποια χρηματα.Να θεσω και γω τωρα ενα ερωτημα:
Εγω να τα δωσω τα 2,000-3,000 ευρω παραπανω για να παρω κατι με βαρια ιστορια και τα λοιπα που συνθετουν το brand name ενος αυτοκινητου.Ποιος ομως θα μου δωσει εγγυηση οτι τελικα θα αξιζουν τα παραπανισια που εδωσα και ειναι ισαξια καλυτερο οση και η διαφορα των χρηματων; Και μιλαμε για το 2007 που καποιοι εχουν κανει αλματα προοδου την τελευταια 10ετια.Σε μια αγορα,οποιαδηποτε και αν ειναι αυτη,παντα καποιος κανει την αρχη,μετα ερχεται ο δευτερος και παει λεγοντας.Στο κατω κατω αν δεν ειναι καλοι σ'αυτο που κανουν θα τους απορριψει ο κοσμος με τις αγορες του και να εχουμε στα υποψιν μας οτι μονο οι καλυτεροι ερχονται ψηλα αφου υπαρχει τετοιος ανταγωνισμος και αυτο φυσικα ειναι προς οφελος του πελατη,εχοντας να κανει με πολλες επιλογες.

Ο χρήστης montzo έγραψε:
Όσο και να κοστίζουν το ΚΙΑ ...θα παραμείνει ΚΙΑ ,όπως και το SCODA θα παραμείνει Scoda...

Αν δεν τα γουσταρεις,λαθος topic διαλεξες.Ασε σ'αυτους που τα γουσταρουν να πουν και τιποτα που να ενδιαφερει τους υπολοιπους εδω μεσα!!

Ο χρήστης patro έγραψε:
σημερα που ειχα παει στο σερβις ειδα και ενα χαρτακι για εισαγωγη KIA CEED με 2500χλμ .

οποτε εγραφε τις παρατηρησεις του οδηγου.
1)σβηνει οταν παταω συμπλεκτη
2)δεν μπαινουν οι ταχυτητες
3)κανει θορυβο
και κατι αλλα λοιπα

περιεργα πραμματα μπορει να μην ειχε και τιποτα , δεν εβγαζα νοημα

Παντου και παντα θα υαρχουν εξερεσεις...το δικο μου παντως με 7.000 χλμ δεν εχει κανει το παραμικρο και ας μην ξεχναμε το test των 30.000 χλμ του drive..

Ο χρήστης mariadne έγραψε:

Έχει ρωτήσει κανείς πόσο θα κοστίζουν τα σέρβις; Για να μη σου λένε ιστορίες για την εγγύηση, θα πρέπει να τα κάνεις στην αντιπροσωπεία για τουλάχιστον 6 χρόνια. Το κόστος στα μεγάλα σέρβις ίσως είναι αρκετά υψηλό.

Για μεγαλα service δεν ξερω,παντως αλλαγη λαδιων μου κοστισε 23euro.

Αποκλείεται να είναι 23 ευρώ, 10 χρόνια έχω αμάξια hyundai και στο μικρό service δεν είδα ποτέ 23 ευρώ!!!

Πιστεψε με,δεν εχω κανενα λογο η συμφερον να πω ψεμματα.23 euro πληρωσα και εχω και αποδειξη.Τα λαδια ειναι 10/40 ημισυνθετικα και ειναι για 10.000 χλμ.Απο μαρκα δεν ξερω τι ειναι γιατι ειχαν φυσικα αυτοκολλητο της Kia αντι για αυτοκολλητο της οποιαδηποτε φιρμας.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Έχει ρωτήσει κανείς πόσο θα κοστίζουν τα σέρβις; Για να μη σου λένε ιστορίες για την εγγύηση, θα πρέπει να τα κάνεις στην αντιπροσωπεία για τουλάχιστον 6 χρόνια. Το κόστος στα μεγάλα σέρβις ίσως είναι αρκετά υψηλό.

Για μεγαλα service δεν ξερω,παντως αλλαγη λαδιων μου κοστισε 23euro.

Ο χρήστης gerasimos12 έγραψε:

τι προτιματε 7 χρονια μηχανικα η 12 χρονια αντισκωριακη?? Εγω παντως το πρωτο...

Προτιμαμε 7 χρονια εγγυηση στα μηχανικα μερη.
Σκουρια στα συγχρονα αυτοκινητα δεν υφισταται...

Τοτε γιατι δεν λενε 10 χρονια αντισκωριακη προστασια

γιατι δέν χρειάζεται να σε φλομωνει με εγγυήσεις που μένουν μόνο στα χαρτιά.
σημερα τα αυτοκίνητα δέν κατασκευάζονται όπως την δεκαετία του 70.....
η σκουριά στα σημερινα αμάξια είναι κάτι το αγνωστο.......
η εγγυηση αυτή ειναι περισσότερο για μάρκετινγκ μιάς και η αιτία υπαρξής της πλέων, δέν υπάρχει
έγραψα και πιο πάνω οτι το fiat uno που το έχω 17 χρόνια .......και απο υγρασίες?.....
άσε τι να λέμε τωρα..... τον χειμώνα όταν μπαίνω το πρωί μέσα γλυστράει το τιμόνι απο το νερό......
όλο το αμάξι είναι μούσκεμα.....παρ'όλα αυτά όμως σκουριές δέν έχει βγάλει πουθενά.
και μιλάμε για αμάξι 17 ετών....έτσι?

Η απορεια μου ειναι και εμενα αυτη!!! Γιατι δεν το λενε?
δεν υπάρχει θεμα να μας φλομωσουν γιατι πιστευω καλυτερα θα το πουλαγαν αν σου ελεγαν την παραπανω καλυψη. Και η mercedes δεν σκουριαζει αλλα το λενε 30 χρονια εγγυηση. 1/1000000000000000000 να γινει στραβη θα σε καλυψει...

Εγω στο ceed δεν θελω 30 χρονια αλλα μου εκανε εντυπωση η διατρηση να ειναι μικροτερη απο τα μηχανικα (για τον ιδιο λογο που εχετε αναφερει - οτι οι λαμαρινες πλεον δεν φτιαχνονται οπως το '70) Παντως με την 1η ευακιρεια θα ρωτησω στην αντιπροσωπεια και θα ενημερσω σχετικα

Αν το θυμηθεις κανε τον κοπο,οχι τιποτε αλλο μονο και μονο για να βγουμε απο την περιεργεια.

Ο χρήστης gerasimos12 έγραψε:
Κατι αλλο που με χαλασε ειναι οτι εχει
7 χρονια μηχανικη εγγυηση ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ
5 χρονια για διατρηση (σκουρια) περιεργο δεν ειναι ? πρεπει να ειναι τα λιγοτερα χρονια που δινει εταιρεια???

Δεν θυμαμαι που το ειχα διαβασει ειλικρινα,αλλα για την βαφη του ειχε γραφτει οτι εχουν χρησιμοποιησει μια καινουργια μεθοδος βαφης (deep panting) που προστατευει απο διατρηση.Ασε που δεν νομιζω να υπαρχει την σημερον εποχη οποιοσδηποτε κατασκευαστης αυτοκινητων που να μην εχει εξαλειψει το φαινομενο της σκουριας τουλαχιστον για τα πρωτα 10-15 χρονια της ζωης του αυτοκινητου και δω που τα λεμε δεν εχω δει κανενα αυτοκινητο 10ετιας που να εχει σκουριας.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Μου θυμίζει η συζήτηση με την τροπή που πήρε ¨το δικό μου το ντιντι είναι καλύτερο από όλα'.....

Κανεις δεν ειπε κατι τετοιο φιλε και δεν βλεπω τον λογο για γελια.

Xαλαρωσε φιλε..δε θα μας απαγορεψεις και να γελαμε...με την ΚΙΑ.

Αλλα λογια ν'αγαπιομαστε

Ο χρήστης gerasimos12 έγραψε:
Γιατι ρε παιδια το Topic για το Civic τι εχει γινει??? Δεν μπορει κανεις να το παρακολουθησει απο την αρχη , απ την αλλη οτι προκαλει τοσο το ceed πιστευω σημαινει κατι (!!!!).

Απλα καλο θα ηταν να καποια στιγμη μολις μαζευτουν αρκετιο κατοχοι να ανοιχτει αλλο ενα Topic με θεματα που να ενδιαφερουν το αυτοκινητο και οχι οτι αλλο περα απο αυτο.

Παντα φιλικα
ΜΑκης

(Ας αρχισει παλι τωρα η κοντρα... μπορεις και εσυ να χαλασεις αυτο το Topic)

Δεν ξερω τι γινεται στο forum για το civic γιατι δεν μπαινω εκει και ο λογος ειναι οτι δεν μ'ενδιαφερει (χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι δεν μ'αρεσει) και επειδη δεν ξερω και πολλα για το συγκεκριμενο αυτοκινητο,δεν υπαρχει λογος να γεμιζω το topic με ασχετα.

Ο χρήστης powergs έγραψε:
Μου θυμίζει η συζήτηση με την τροπή που πήρε ¨το δικό μου το ντιντι είναι καλύτερο από όλα'.....

Κανεις δεν ειπε κατι τετοιο φιλε και δεν βλεπω τον λογο για γελια.