Posts made by s_t5678

Το αυτοκίνητο είναι πράγματι καινούργιο. Σχετικά με το αν τραβάει δεν έχω παρατηρήσει κάτι τέτοιο. Με δεδομένο οτι το μπροστινό σύστημα έχει ελεγθεί (από το συνεργείο) για εμφανείς ζημιές, τι μπορεί να προκαλεί το πρόβλημα;

Εδώ και κάποιο καιρό παρατήρησα πως το αμάξι μου γύρω στα 100-110 παρουσιάζει κάποια ταλάντωση του τιμονιού που εξαφανίζεται από τα 115-120. Υπέθεσα πως χρειάζεται ζυγοστάθμιση κι έτσι πήρα το δρόμο προς το βουλκανιζατερ. Η ζυγοστάθμιση έγινε αλλά βελτίωση (ουσιαστική) δεν είδα. Από συζητήσεις με φίλους (αλλά και μετά από οδήγηση δύο άλλων αυτοκινήτων) είδα πως το τρέμουλο αυτό δεν είναι δική μου αποκλειστικότητα αλλά χαρακτηριστικό αρκετών αυτοκινήτων. Ποιά η γνώμη σας;

Εδώ και κάποιο καιρό παρατήρησα πως το αμάξι μου γύρω στα 100-110 παρουσιάζει κάποια ταλάντωση του τιμονιού που εξαφανίζεται από τα 115-120. Υπέθεσα πως χρειάζεται ζυγοστάθμιση κι έτσι πήρα το δρόμο προς το βουλκανιζατερ. Η ζυγοστάθμιση έγινε αλλά βελτίωση (ουσιαστική) δεν είδα. Από συζητήσεις με φίλους (αλλά και μετά από οδήγηση δύο άλλων αυτοκινήτων) είδα πως το τρέμουλο αυτό δεν είναι δική μου αποκλειστικότητα αλλά χαρακτηριστικό αρκετών αυτοκινήτων. Ποιά η γνώμη σας;

Στην αντιπροσωπεία- δυστυχώς- ήθελαν ραντεβού και να τους αφήσω το αυτοκίνητο για ....6 ώρες! Θεώρησα μάλλον υπερβολικό το παραπάνω χρονικό διάστημα και κατέφυγα σε ενα εξωτερικό συνεργείο: εκεί με 20 e
(και οχι 42 χωρις ΦΠΑ που ζητά η Ford) λύθηκε άμεσα το πρόβλημα. Όντως χρειάζονταν ευθυγράμμιση.

Σας ευχαριστώ και πάλι.....

Παιδιά σας ευχαριστώ για τις συμβουλές σας.

Επειδή το αυτοκίνητο είναι καινούργιο κι εγώ λίγο ....'ψείρας', σκέφτομαι να δρομολογήσω την ευθυγράμμιση άμεσα. Σωστή η σκέψη μου; Ευθυγράμμιση προτείνετε εντός ή εκτός αντιπροσωπείας;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Μεταφράζω τα παραπάνω....

1. .....................

Ουπς! Συγγνώμη αλλά δεν είχα καταλάβει πως δεν έγραφα στα Ελληνικά τόση ώρα.

Πέρα από την πλάκα δεν είπα για το corsa τίποτα παραπάνω και τίποτα παρακάτω από αυτό που είναι:

1. Ενα ποιοτικό αυτοκίνητο: από τα πιο ποιοτικά μικρά της εποχής του.
2. Οικονομικό: Στην απευθείας σύγκριση με το fiesta (που επίσης γνωρίζω καλά), είναι πιο οικονομικό ίσως και λόγω των λιγότερων κιλών του.
3. Μέσο μεταφοράς και οχι (δυστυχώς) διασκέδασης παρά τα 90 του άλογα:
   σε πάει με ασφάλεια, κρατάει καλά αλλά δεν εμπνέει για το κάτι παραπάνω.

Σχετικά με την μεταπώληση της συμπαθέστατης Αlfa, φίλε οnyx!, σε παραπέμπω στους πίνακες μεταχειρισμένων των περιοδικών αυτοκινήτων που λεν πως ενα corsa χωρίς a/c πωλείται ευκολότερα απο μια 146 με a/c.
Η 146 δεν ανήκει στις 'νέες' alfa romeo (βλ. 147,156) που εκτός από τα κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά διαθέτουν και αξιοπιστία. Δεν διαφωνώ πως μπορεί να πέσει κανείς και στο 'τεφαρίκι', σε μιαν 147 -δηλαδή- που δεν θα του δημιουργήσει προβλήματα. Δεν θα το συνιστούσα όμως σε κάποιον που ενδιαφέρεται για αυτοκίνητο με χαμηλά έξοδα συντήρησης.

Το 'έμαθα' αγαπητέ onyx! δεν σημαίνει το συνήθισα. Θα μου επιτρέψεις να αντιμετωπίζω το αυτοκίνητο περισσότερο σαν άνθρωπο (που όσο τον γνωρίζεις καλύτερα, ανοίγεσαι περισσότερο) παρά σαν φριτέζα....

Οχι πως δεν το έχω ακουμπήσει σε πεζοδρόμια......

αλλά το θέμα είναι πως το τιμόνι ήταν έτσι εξαρχής. Αξίζει να το παω για ευθυγράμμιση από τώρα, μόνο και μόνο γι' αυτό; Εννόω πως είναι μια κατάσταση που αυτή τη στιγμή δεν με ενοχλεί ιδιαίτερα. Αν όμως υπάρχει η παραμικρή περίπτωση να πρόκειται για κάτι σοβαρό......

Είμαι κάτοχος ενός Fiesta εδώ και 3 μήνες. Από τις πρώτες κι όλες εβδομάδες είχα παρατηρήσει κάτι το ασυνήθιστο στο τιμόνι του: για να πάει ευθεία το αυτοκίνητο, το τιμόνι θα πρέπει να είναι ελαφρά στριμμένο αριστερά. Όταν το αφήνω ελεύθερο σε εκείνη την θέση, το αυτοκίνητο κινείται ευθεία χωρίς προβλήματα ακόμη και με υψηλές ταχύτητες.
Τι πιστεύετε πως συμβαίνει; Κάποιοι μου είπαν πως η θέση του τιμονιού στην ευθεία μπορεί να 'παίζει' ελαφρώς. Είναι όντως έτσι ή θεωρείτε πως πρέπει να το 'ψάξω'; Από την στιγμή που το αυτοκίνητο δεν 'τραβάει', η ευθυγράμμιση μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση του προβλήματος μου;

Είμαι κάτοχος ενός Fiesta εδώ και 3 μήνες. Από τις πρώτες κι όλες εβδομάδες είχα παρατηρήσει κάτι το ασυνήθιστο στο τιμόνι του: για να πάει ευθεία το αυτοκίνητο, το τιμόνι θα πρέπει να είναι ελαφρά στριμμένο αριστερά. Όταν το αφήνω ελεύθερο σε εκείνη την θέση, το αυτοκίνητο κινείται ευθεία χωρίς προβλήματα ακόμη και με υψηλές ταχύτητες.
Τι πιστεύετε πως συμβαίνει; Κάποιοι μου είπαν πως η θέση του τιμονιού στην ευθεία μπορεί να 'παίζει' ελαφρώς. Είναι όντως έτσι ή θεωρείτε πως πρέπει να το 'ψάξω'; Από την στιγμή που το αυτοκίνητο δεν 'τραβάει', η ευθυγράμμιση μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση του προβλήματος μου;

Δεν θα μιλήσω για την Alfa Romeo γιατί δεν την εχω καν οδηγήσει. Σχετικά με το corsa μπορώ να σου πω τα εξής:

1. Σε γενικές γραμμές είναι αξιόπιστο. Αν εξαιρέσεις τις μάλλον συχνές αλλαγές ιμάντα χρονισμού που χρειάστηκε το δικό μου (τρείς μέχρι τα 80.000 χμ) και κάποιον επαναπρογραμματισμό που χρειάστηκε πρόσφατα, μπορώ να πω πως είμαι ευχαριστημένος.

2. Τα service στην αντιπροσωπεία κοστίζουν και τα ανταλλακτικά είναι σχετικά ακριβότερα π.χ απο το Fiesta.

3. Οχι. Αν δεν το ξεζουμίσεις, η κατανάλωση του κυμαίνεται σε πολύ λογικά επίπεδα.

4. Θα δώσεις τώρα 6000 e, θα πάρεις 3500 ε μετά από 3 χρόνια.Η τιμή μεταπώλησης βέβαια θα εξαρτηθεί από το πόσα χμ θα κάνεις καθώς και από το πόσο θα το φροντίσεις.

Σχετικά τώρα με το πως πάει στο δρόμο μπορώ να πω τα εξής:

1. Έχει αδιάφορο τιμόνι και κιβώτιο που απαιτεί εξοικείωση λόγω της... χαρακτηριστικής ασάφειας.

2. Το δικό μου έχει 13αρες ζάντες και 175αρια λάστιχα. Από την στιγμή που το 'έμαθα', είδα πως-παρά την πλαδαρότητα που το χαρακτηρίζει- μπορεί να κινηθεί αρκετά σβέλτα και με ασφάλεια. Σημαντική βελτίωση είδα μετά από την αλλαγή των αμορτισέρ με τα μαύρα της Bilstein.

3. Tα φρένα του είναι το δεύτερο δυνατό του σημείο μετά από τον κινητήρα. Το πεντάλ είναι λίγο ιδιότροπο αλλά από τη στιγμή που θα το συνηθίσεις, θα ξέρεις πως μπορείς να βασίζεσαι σ' αυτό

Παράλειψη μου: καλώς σας βρίσκω!

Νομίζω πως αναφέρεται σαφώς στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου:

-Στα 20.000 km η πρώτη αλλαγή λαδιών και του φίλτρου τους (+φίλτρο αέρα).
-Στα 60.000 km το γενικό service.
Μου το έχουν διευκρινήσει και σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Ford.