Posts made by romilos

Ο χρήστης GIANNIS206 έγραψε:

Redline , το λινκ τους εστειλες?
Τι αλλο τους ρωτουσες συνοδεια του λινκ?

Με λιγο προχειρη ματια στις απαντησεις, νομιζω πως ο Μιλτος εχει πεσει σχετικα μεσα..

Αυτο ειναι ενα αποσπασμα απαντησης καποιου σε ερωτηση μου για μαρκες λιπαντικων (αυτος ειναι πρωην racer-μηχανικος στις Αμερικα , ντραγκστερ και nascar)

'Red Line, Amsoil and Royal Purple are all very good, but Mobile 1 is the choice of Ferrari, Porsche, GM, etc. for a factory fill synthetic. '

Ferrari?Εγώ ξέρω ότι η Mobil1 ήταν με την Mclaren και η Ferrari με την Shell!

Τι να σου πω...(δεν ξερω αν εννοει αγωνιστικες ομαδες.., )
ετσι απαντησε..
Για να καταλαβεις ποσο διαφορετικη φιλοσοφια εχουν (Μιλτοικη )

ειπε και το εξης...'I think 60 weight is too high for anything except 8,000 HP nitro-burning Top Fuel or Funny Cars. I see no need for more than 40, in fact 850+ HP Nascar cars use 5W-30 for 500 mile races...'

Redline , το λινκ τους εστειλες?
Τι αλλο τους ρωτουσες συνοδεια του λινκ?

Με λιγο προχειρη ματια στις απαντησεις, νομιζω πως ο Μιλτος εχει πεσει σχετικα μεσα..

Αυτο ειναι ενα αποσπασμα απαντησης καποιου σε ερωτηση μου για μαρκες λιπαντικων (αυτος ειναι πρωην racer-μηχανικος στις Αμερικα , ντραγκστερ και nascar)

'Red Line, Amsoil and Royal Purple are all very good, but Mobile 1 is the choice of Ferrari, Porsche, GM, etc. for a factory fill synthetic. '

Ο χρήστης RedLine έγραψε:

Redline για δες αυτο...

' Strangely, although we specified exactly which type of engine we were using, and that its recommended rating is 20W-50, some companies sent us SAE viscosities of 0W-30 or 0W-40!'

Αρα οι τυποι ηθελαν να συγκρινουν 20/50 αλλα καποιες εταιρειες (ισως λογω εμπιστοσυνης των λιπαντικων τους) εστειλαν αλλα ιξωδη...

Καλα ξερεις τι λες τωρα? Οτι οι εταιριες ξερανε οτι θα γινει test, και στειλανε ενα λιτρο λαδι
Πλακα κανεις? Που τα διαβαζεις αυτα και ποιος τα λεει?

Αυτα τα λεει σε ενα σημειο στο κειμενο του λινκ...

Δηλαδη συγγνωμη, αν καποιος σου πει οτι θελω να μου στειλεις μια βενζινη για να κανω ενα τεστ, χρησιμοποιοντας αυτο το μοτερ και ο ενας στειλε μια ΦΑΙΝΟΜΕΝΙΚΗ 100αρα, ενω ο αλλος μια 98αρα που ΠΙΣΤΕΥΕΙ οτι μπορει να σταθει-ξεπερασει την 100αρα που ειναι το προβλημα??

Αν εκτεθει στο τεστ, ας προσεχε...
Αν οχι μαγκια του...

Αυτοι προφανως (οπως ειπαν και ο Μιλτος και ο ΛΕωνιδας ) δεν ηθελαν να συγκρινουν ιξωδες αλλα ηθελαν να βρουν ενα ΣΩΣΤΟ λαδι για το ΜΟΤΕΡ ΑΥΤΟ...

Εμενα δε μου φαινεται καθολου περιεργη συγκριση...

Καπου διαβασα πως η ποσοτητα των προσθετων δεν επηρεαζει την αποδοση του λιπαντικου ΑΛΛΑ την αποδοση του σε βαθος χρονου!(το γραφω με αφορμη αυτο που λεει ο Λεωνιδας...)

υγ...(Μιλτο help θα με φαει.. )

Redline για δες αυτο...

' Strangely, although we specified exactly which type of engine we were using, and that its recommended rating is 20W-50, some companies sent us SAE viscosities of 0W-30 or 0W-40!'

Αρα οι τυποι ηθελαν να συγκρινουν 20/50 αλλα καποιες εταιρειες (ισως λογω εμπιστοσυνης των λιπαντικων τους) εστειλαν αλλα ιξωδη...

Ο χρήστης RedLine έγραψε:

Δεν ξερω αν εχει ξανανεβει αυτο το λινκ, αλλα μου φανηκε αρκετα ενδιαφερον...

http://www.performanceoilnews.com/oils_ ... oils.shtml

Ακριβως ετσι romilos!
Ειναι τσαρλατανισμος να συγκρινεις 0w30 με 20w50, με 5w40 και ου το καθε εξης......καλα το ειπε ο frank απο την motul.

2 πραγματα μου εκαναν εντυπωση στο site..

1)οτι καλα κανει και συγκρινει διαφορετικα μεν λαδια-μαρκες αλλα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ μοντελα δε, ωστε να ξερεις τι σου γινεται.
Αν καταλαβα καλα επιλεγει καποια τοπ απο καθε εταιρεια...(το 20/50 το λεει racing).Στα mobil 1 εχει δυο διαφορετικα οποτε (αν ισχυουν τα αποτελεσματα ) βγαζεις ενα συμπερασμα (ειδικα αν δεις ισχυ με 0/40 και 5/50 ιδιας εταιρειας)
Απο την αλλη φαντασου ποσο χρονο θα θελει να συγκρινει ολα τα ιξωδη...(γιατι και παλι αν διαλεγε 10/40 με ολες τις μαρκες θα λεγαμε οτι δεν ξερουμε τι κνουν τα 0/30 ή 5/50) (για μενα καλη ειναι η συγκριση, ασχετα να θα μπορουσε να εχει μεγαλυτερη ποικιλια)

2)Τονιζει σε καμποσα σημεια τα 'dealer amsoil' (δε σχολιαζω ποιοτητα λαδιου κτλ κτλ) που αυτο με κανει να ανησυχω λιγο για την αντικειμενικοτητα του αρθρου (βεβαια καποια στοιχεια που λεει τα εχω δει-ακουσει και στην πραγματικοτητα, οπως πχ για την ποιοτητα των 0/40 mobil 1 και την ικανοτητα τους σε αντοχη στο χρονο καθως και μεγιστη ιπποδυναμη-αποδοση)

Η συγκριση εχει να κανει ως εξεις:
100% συνθετικο 5w30 πχ με 5w30 αλλων εταιριων, και οχι 'τουρλουμπικη' και 'αχταρμας' 5w30,0w40,20w50 κτλ κτλ.....

Δες το ομως και αλλιως...

Σου παραθετει (και οχι απαραιτητα συγκρινει) καποιες μετρησεις απο καποια λαδια!!
Εσυ ΒΛΕΠΕΙΣ πως κινειται καθε μετρηση αναλογα με το ιξωδες...(παραδειγμα βλεπεις οτι με 0/40, 0/30 εχεις περισσοτερα αλογα!
Παραφωνια σε αυτο ειναι το καστρολ 10/60 που μου ειχαν πει και παλιοτερα , ισως θυμαται ο Μιλτος που του το χα πει, οτι σε δυναμομετρηση σε αγωνιστικο μοτερ ειχε βγαλει τα περισοτερα αλογα απο αναλογου ιξωδους λαδια!)

Εγω το βλεπω ως εξης...

Πχ ας παρουμε τα αλογα που ειναι 'ευκολο'...
Το 0/40 mobil 1 εχει 270 αλογα!
Το shell plus εχει 256...
milame για μια διαφορα 14 αλογα...την ωρα που ειναι πανω απο το μεσο ορο κατα 6-7 αλογα...

Θεωρεις πιθανο να βρεις λαδι να βγαζει 275 πχ???
Προσωπικα το θεωρω απιθανο...
Αρα απο θεμα αλογων εχεις καταληξει οτι αυτο ειναι ΑΠΟ ΤΑ ΤΟΠ!

Παμε σε φθορες που λεει...

λεει οτι το amsoil 20/50 εχει average 5-10...
Πιστευεις μπορει καποιο να εχει 0-5??Χλωμο το βλεπω..
αρα αυτο ειναι απο τα ΤΟΠ ΣΕ ΦΘΡΕΣ...

Παμε σε αντοχη ιξωδους...
Λεει τα καλα ειχαν 1% μειωση...
αρα και αυτα ειναι απο ΤΟΠ που μπορουν να υπαρξουν!!

Αρα ποιος ο λογος να σου βγαλει αλλα 10 χειροτερα??
Ποιος σου λεει οτι δεν εχουν μετρησει και αλλα και απλα επελξαν να παρουσιασουν σε καθε κατηγορια καποιο ΚΑΛΥΤΕΡΟ και καποιο ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ??

(ολα αυτα με βαση οτι ισχυουν οι μετρησεις!!)
Δηλαδη ποιος ο λογος να σου παρουσιασει αλλα 50 τα οποια να ειναι στο μεσο ορο???

Ο χρήστης RedLine έγραψε:

Δεν ξερω αν εχει ξανανεβει αυτο το λινκ, αλλα μου φανηκε αρκετα ενδιαφερον...

http://www.performanceoilnews.com/oils_ ... oils.shtml

Ακριβως ετσι romilos!
Ειναι τσαρλατανισμος να συγκρινεις 0w30 με 20w50, με 5w40 και ου το καθε εξης......καλα το ειπε ο frank απο την motul.

2 πραγματα μου εκαναν εντυπωση στο site..

1)οτι καλα κανει και συγκρινει διαφορετικα μεν λαδια-μαρκες αλλα ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ μοντελα δε, ωστε να ξερεις τι σου γινεται.
Αν καταλαβα καλα επιλεγει καποια τοπ απο καθε εταιρεια...(το 20/50 το λεει racing).Στα mobil 1 εχει δυο διαφορετικα οποτε (αν ισχυουν τα αποτελεσματα ) βγαζεις ενα συμπερασμα (ειδικα αν δεις ισχυ με 0/40 και 5/50 ιδιας εταιρειας)
Απο την αλλη φαντασου ποσο χρονο θα θελει να συγκρινει ολα τα ιξωδη...(γιατι και παλι αν διαλεγε 10/40 με ολες τις μαρκες θα λεγαμε οτι δεν ξερουμε τι κνουν τα 0/30 ή 5/50) (για μενα καλη ειναι η συγκριση, ασχετα να θα μπορουσε να εχει μεγαλυτερη ποικιλια)

2)Τονιζει σε καμποσα σημεια τα 'dealer amsoil' (δε σχολιαζω ποιοτητα λαδιου κτλ κτλ) που αυτο με κανει να ανησυχω λιγο για την αντικειμενικοτητα του αρθρου (βεβαια καποια στοιχεια που λεει τα εχω δει-ακουσει και στην πραγματικοτητα, οπως πχ για την ποιοτητα των 0/40 mobil 1 και την ικανοτητα τους σε αντοχη στο χρονο καθως και μεγιστη ιπποδυναμη-αποδοση)

Δεν ξερω αν εχει ξανανεβει αυτο το λινκ, αλλα μου φανηκε αρκετα ενδιαφερον...

http://www.performanceoilnews.com/oils_ ... oils.shtml

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Στο σέρβις να κοιτάξουν τη βαλβίδα PCV (αναθυμιάσεων κινητήρα) μήπως είναι φρακαρισμένη ανοικτή γιατί αυξάνει τη κατανάλωση λαδιού. .

Για ποιο λογο την αυξανει?

Αν καταργησουμε τις αναθυμιασεις τελειως?

Αν καταλαβα τη λογικη του 1ου, μηπως μια πολυ ελευθερη εξατμιση μπορει να αυξησει την καταναλωση?

http://www.dsmgrrrl.com/FAQs/compression.htm

Μια συνοψη για compression test

Ο χρήστης georgemv έγραψε:

Aυτο θα πρεπει να ειναι!
Το καλοκαιρι στην εθνικη και πανω σε καλο 'λιωσιμο' εκαψε φλατζα!
Απο κει και μετα αρχισε τα περιεργα με το λαδι!

Ο βλακας την αλλαξα μονος την φλατζα αλλα δεν φαινονταν σε κακη κατασταση τα τσιμουχακια οποτε δεν τα αλλαξα
τωρα λυσε παλι για κωλο τσιμουχακια!!

Τα τελευταια 70.000km εχουν γινει με 80% castrol rs 10/60
και μετα με elf excellium 10/50, motul 300v 15/50 Και τωρα Mobil1!

Χθες εβγαλα τις αναθυμιασεις απο την εισαγωγη και παλι ειχε καπνο ειδικα σε πατημα και αφημα γκαζιου...

Να υποθεσω οτι οδηγουμαστε σε τσιμουχακια?

Μεχρι το καλοκαιρι ειχα σταθερη καταναλωση 600-800ml τα 6500km περιπου!
μετα εγινε της ποπης...

Μου ειπαν πως συνηθως τα τσιμουχακια αναλογα την ποιοτητα αντεχουν απο 50.000-100.000 τα καλα...

Γνωριζει καποιος περισσοτερα?

Τα stock γαλλικά τσιμουχάκια γύρω στις 100.000 υπολόγιζέ τα. Δουλεύουν συνέχεια στους 90 βαθμούς και τα χαλάνε.
Όσον αφορά τα άλλα: Γιατί έχουμε μια τάση με 60άρια λάδια εδώ μέσα; Που ζούμε; Στο Αμπού-Ντάμπι και έχουμε 55 βαθμούς υπό σκιάν; Τα λάδια αυτά είναι ΠΟΛΥ χοντρά για το κλίμα μας, όπως και τα 30άρια και πολυ περισσότερο τα 20άρια είναι ΠΟΛΥ λεπτά για τα καλοκαίρια μας. Νομιζω η ιδανική επιλογή για Ελλάδα είναι κάτι του στυλ 0W40 ή 5W40, με ένα περιθώριο για 0W30 ή 5W30 τον χειμώνα. Για πιο παλιά μοτέρ που καίνε, το 15w50 ίσως βοηθήσει αρκετά. Αν χρειαστεί να πάει σε 60άρι για να μην καίει, δεν νομίζω να λιπαίνεται από αυτό το 'σαπούνι', ειδικά τον χεμώνα. Μιλάμε πάντα για συνθετικά.

Το μοτερ ειναι του 94
Τη φορα που ειχα αλλαξει τσιμουχακια (πριν 60.000) δε θυμαμαι τι τσιμουχακια ειχα βαλει...
Το μοτερ δεν ειναι μαμα οποτε οι θερμοκρασιες θα ειναι λιγο πανω απο μαμα.
Το καλοκαιρι (λιγο αργα βεβαια) αλλαξα θερμοστατη απο 89 σε 83.

Καμια καλη μαρκα για τσιμουχακια?

Ο χρήστης last_in_line έγραψε:
παντως εγω μεχρι πριν 1-1.5 χρονο ειχα μικρες καταναλωσεις με τα 300ν...(καπου στα 400ml στα 6000χλμ)

αλλαξα σε elf competition 15-50 παλι και αρχισαν τα οργανα..(250-300ml στα 1000κμ..)

πριν 1 χρονο αλλαξα φλαντζα και τσιμουχακια μαζι...η καταναλωση ομως παρεμεινε στα ιδια εκριβως επιπεδα!!!!!(ο μηχανικος ειπε οτι κραταγαν και αλλο τα τσιμουχακια δεν ειχαν ξεραθει τοσο...)
ειχα ξανααλλαξει τσιμουχακια πριν 100.000 χλμ απο οταν τα αλλαξα τωρα προσφατα!

οποτε μην παιρνεις ορκο οτι ευθυνονται τα τσιμουχακια για την καταναλωση..εκτος αν με δουλεψε εμενα και δεν μου τα αλλαξε καθολου!!!!

Moy ειπε ενας οτι αν ειναι μαπα ποιοτητα μπορει και στα 50.000 να χαλασουν...
Καλα παιζει και αυτο που λες να μην στα αλλαξαν...
Εγω την πρωτη φορα που ειχα αλλαξει τσιμουχακια ειχα καταλαβει πολυ μεγαλη διαφορα στην καταναλωση!!!

Ο χρήστης georgemv έγραψε:

. Τσιμουχάκια σε τόσα λίγα km δύσκολο, εκτός και αν σου ανέβασε θερμοκρασία και τα ξέρανε. Επίσης, το να έχεις διαρκώς μεγάλη θερμοκρασία τα ξεραίνει γρηγορότερα από το κανονικό.

Aυτο θα πρεπει να ειναι!
Το καλοκαιρι στην εθνικη και πανω σε καλο 'λιωσιμο' εκαψε φλατζα!
Απο κει και μετα αρχισε τα περιεργα με το λαδι!

Ο βλακας την αλλαξα μονος την φλατζα αλλα δεν φαινονταν σε κακη κατασταση τα τσιμουχακια οποτε δεν τα αλλαξα
τωρα λυσε παλι για κωλο τσιμουχακια!!

Τα τελευταια 70.000km εχουν γινει με 80% castrol rs 10/60
και μετα με elf excellium 10/50, motul 300v 15/50 Και τωρα Mobil1!

Χθες εβγαλα τις αναθυμιασεις απο την εισαγωγη και παλι ειχε καπνο ειδικα σε πατημα και αφημα γκαζιου...

Να υποθεσω οτι οδηγουμαστε σε τσιμουχακια?

Μεχρι το καλοκαιρι ειχα σταθερη καταναλωση 600-800ml τα 6500km περιπου!
μετα εγινε της ποπης...

Μου ειπαν πως συνηθως τα τσιμουχακια αναλογα την ποιοτητα αντεχουν απο 50.000-100.000 τα καλα...

Γνωριζει καποιος περισσοτερα?

Ο χρήστης georgemv έγραψε:

Μη ψάχνεσαι έτσι, αν βλέπεις λάδια στην εξάτμιση μέτρα συμπίεση. Μόλις μετρήσεις, ρίξε λίγο με το λαδικό στο κύλινδρο και ξαναμέτρα. Αν ανέβει η ένδειξη, χάνεις από ελατήρια. Θα δεις και σε τι κατάσταση είναι ο κινητήρας σου.

Και εγώ έτσι νόμιζα, αλλά έπεσα έξω. Μετά από 555.000km, όλοι μου οι κύλινδροι έβγαζαν συμπίεση 10.0 ακριβώς (όσο έπρεπε). Άρχισα να ψάχνω μήπως ήταν από τσιμουχάκια (παράλογο μετά από τόσα km να μην έχουν πάρει τα ελατήρια, αλλά η συμπίεση ήταν υπερβολικά σωστή...) Τελικά αποφάσισα να ακολουθήσω την φωνή της λογικής ( ) και να λύσω το μοτέρ πάνω-κάτω. Αποτέλεσμα: Τα τσιμουχάκια μας είχαν εγκαταλείψει από καιρό, οι βαλβίδες και οι οδηγοί ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, αλλά σαφώς χρησιμοποιημένα (αν έκανα τσιγκουνιές θα μπορούσα να τα βάλω πάνω και θα δούλευαν αρκετά ακόμα) το καπάκι είχε στραβώσει 1/10 του χιλιοστού (ήρθε με πλάνισμα) και τα ελατήρια ήταν αποκάλυψη! Τα 2 ελατήρια της συμπίεσης ήταν σχεδόν σαν καινούργια... Πάθαμε πλάκα. Το ελατήριο του λαδιού όμως είχε γίνει ένα σώμα με το πιστόνι! Το βγάλαμε με φίλερ, δεν πετάχτηκε! Οι κύλινδροι ήταν όλοι άψογοι, ούτε υποψία οβάλ. Το συμπέρασμα είναι ότι το συμπιεσόμετρο δεν μπορεί αξιόπιστα να σου πει τι γίνεται μεσα στον κινητήρα σου, εκτός και αν δείξει πολύ χαμηλά νούμερα. Τότε η μεθοδολογία είναι αυτή με το λάδι από τα μπουζί. Νομίζω ότι πρέπει να πάει πολύ εμπειρικά το όλο θέμα: Αν έχει γίνει καλή συντήρηση, τα λάδια ήταν καλα και τα χιλιόμετρα λίγα -> τσιμουχάκια.
Αν τα χιλιόμετρα είναι πολλά και το λάδι όχι 100% συνθετικό, ελατήρια και κουζινέτα τουλάχιστον. Αν είναι Γαλλικό 99% τσιμουχάκια. Όταν ξανακάψει λαδάκι, ελατήρια/κουζινέτα. Αν είναι γερμανικό, μάλλον ελατήρια. Αν είναι ιταλικό άλλο μοτέρ . Σε γιαπωνέζικο δεν έχω γνώμη ακόμα, δεν έχω ικανό δείγμα

Εμενα ειναι γαλλικο!
Ειχα μετρησει συμπιεση το χειμωνα και ειχε δειξει αποδεκτα νουμερα.
τσιμουχακια ειχα αλλαξει πριν 60.000km περιπου
Το μοτερ στα χερια μου εχει κανει 90.000km
πριν δεν ξερω ποσα ειχε αλλα χλωμο να εχει εστω και 200.000 συνολο.
Το καλοκαιρι αλλαξα φλατζα και φαινονταν σε καλη κατασταση.
Η καταναλωση του λαδιου αρχισε απο τοτε που εβαλα κατι Motul 300V!
Apo κει και πριν ηταν σε φυσιολογικα ορια και παντα σταθερη τις τελευταιες 10 αλλαγες!

Τωρα εχω Mobil 1 15/50
βελτιωθηκε δραματικα η κατασταση σε σχεση με τα μοτουλ!
βεβαια το σκιζω πολυ τον τελευταιο καιρο οποτε δεν μπορω να συγκρινω αμεσα με την καταναλωση πριν 1 χρονο!

Πριν μισο χρονο περιπου εβαλα παλι τις αναθυμιασεις στην εισαγωγη ενω πριν τις ειχα με φιλτρακι!
Ελαχιστο καπνο ειδα (δεν κοβω και το χερι μου οτι ηταν μπλε) οταν οδηγουσε ο αδελφος μου το αυτοκινητο και ημουν απο πισω

βεβαια μηπως συνεπεσε το οτι δοκιμασα μια εξατμιση χωρις καταλυτη και ειχε υγρασια εκεινες τις μερες?(ηταν στα 10 πρωτα λεπτα λειτουργιας)
Να σημειωσω πως δεν το κανει παντα

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μη ψάχνεσαι έτσι, αν βλέπεις λάδια στην εξάτμιση μέτρα συμπίεση. Μόλις μετρήσεις, ρίξε λίγο με το λαδικό στο κύλινδρο και ξαναμέτρα. Αν ανέβει η ένδειξη, χάνεις από ελατήρια. Θα δεις και σε τι κατάσταση είναι ο κινητήρας σου.

Το θεμα ξερεις πιο ειναι..?
Οτι δεν εχω μαμα εκκ/ρο και δεν ξερω τι συμπιεση να περιμενω
Εκτος αν εννοεις να δω σχετικα τους κυλινδρους μεταξυ τους

Αυτο με το λαδι...
φανταζομαι εννοεις να ριξω λαδι απο τη θεση του μπουζι ε?

Γιατι αν ανεβει η ενδειξη θα χανω συμπιεση?

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν η κατανάλωση είναι σχετικά μικρή δεν μπορείς να καταλάβεις αν είναι από τα ελατήρια. Αν είναι μεγάλη φαίνεται στην εξάτμιση όταν πατάς τέρμα το γκάζι.

.

Εννοεις οτι βγαζει συνεχομενο συννεφακι στο τερμα γκαζι, ετσι?

Ποσο ειναι η μικρη και η μεγαλγ καταναλωση?
Οταν εχεις φθαρμενα ελατηρια βγαζει και στο αφημα του γκαζιου?

Ερωτηση (νομιζω δεν ειναι ασχετη με το τοπικ)

Οταν λεμε οτι καιει λαδι ενα μοτερ..
τι σημαινει??
Πως μπορω να ξεχωρισω αν φταινε τσιμουχακια ή ελατηρια?

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Δεν έχει αλλά προφανώς το βάλανε και μπράβο τους

Γι αυτο λεω και γω...
Ενταξει βεβαια ειμαστε χρονια πελατες εκει, ισως για αυτο..

Το πηγαμε και μεις χθες σε μια αντιπροσψπια και μας ειπαν οτι φταει ο διακοπτης φωτων
Μαλιστα οταν ειπαμε τα συμπτωματα απαντησαν αμεσως (φανηκε γνωστο προβλημα)
Ηταν στην εγγυηση και δεν πληρωσαμε τιποτα!
(το αυτοκινητο ειναι 206 1.4 16V μοντελο 2004 , δηλαδη το εχουμε 2,5 χρονια σχεδον.Καλα εγω δεν ηξερα οτι εχει ακομα εγγυηση )

http://www.pumaracing.co.uk/flywheel.htm

Aυτο πιστευω θα σε βοηθησει πολυ

Μα απο τη στιγμη που ΔΕΝ υπαρχει σαφης ορισμος (μην ξεχνιομαστε:ysterical: ) του τι ειναι δρομισιο τοτε πως πατε να καταταξετε καποιο ελαστικο στη μια ή την αλλη μερια??(ειδικα σε οριακες καταστασεις)
Βαλτε τα κριτηρια του ο καθενας για δρομισιο-αγωνιστικο και ο καθε αναγνωστης θα βγαλει το συμπερασμα του!!

Οταν λεω οτι το re 71 δουλευει το λεω με τα κριτηρια μου οχι με τα κριτηρια του ...νικου ουτε του μεσου ορου!!

Ειναι λαστιχο πολυ μαλακο
κραταει απο τα πρωτα χιλιομετρα μια χαρα!
Δεν εχει προβλημα στο συνεχες στρηψιμο
Κραταει φοβερα στη βροχη!
Αντοχη στο χρονο ικανοποιητικη
Μου αρεσει οπως συνεργαζεται με την αναρτηση που εχω
Ειναι σε πολυ καλη τιμη (250 περιπου)
Μια χαρα απο θορυβο
Ωραιο λαστιχο
Με λιγα λογια το εχω καταχαρει!Ε εγω προσωπικα δεν εψαχνα κατι αλλο απο ενα δρομισιο λαστιχο!Μπορει να μην ειναι η κορυαφαιοτερη επλογη αλλα ειναι αξιοπρεπεστατη!
Τωρα ως προς τα 720, οκ μπορει μετα απο 1,5 ωρα ταξιδι να κρατανε καλυτερα απο τα re71 αλλα προσπικα δεν ψαχνω τετοιο λαστιχο!!
Αν εψαχνα κατι τετοιο με κλειστα ματια θα πηγαινα σε ημισλικ!

Ας πει σε λιγο καιρο και καποιος αλλος πολυ πιο αντικειμενικος απο μενα εντυπωσεις απο τα ρε71