Σε αυτό που λέει ο thymios παραπάνω γιά το unisex προϊόν, είναι ακριβώς έτσι... Εδώ και κάμποσα χρόνια που δυσκόλεψαν τα πράγματα, δεν γίνεται να παίζουμε με ειδικό κοινό, αλλιώς θα το κλείσουμε το κατάστημα. Δεν γίνεται οι Alfa να αρέσουν μόνο στους αλφίστες, γιατί θα κλείσει η Alfa...
Αλλά βλέποντάς το σχεδιαστικά, το μεγαλύτερο πρόβλημα δεν είναι αυτό, αλλά η οικονομία. Δηλαδή τα κοινά πλαίσια.
ΔΕΝ λείπουν οι σχεδιαστές. Είναι γεμάτη η αγορά άτομα με ταλέντο. Ρίχνοντας μιά ματιά στο car design news ή στο car blody design το βλέπεις αυτό μιά χαρά.
Αλλά όταν του δίνεις του άλλου μιά λάθος βάση, τί να σου κάνει ο άνθρωπος...;
Και όταν λέμε λάθος βάση, δεν είναι κατά λάθος, είναι 'αυτό έχουμε διαθέσιμο, τί να κάνουμε τώρα...'
Παράδειγμα: Φτιάξε μας μιά μικρή Jaguar πολύ καραμπινάτη.
Θα σου την φτιάξει, και μπορεί να πάθεις και πλάκα βλέποντάς την.
Αμα του δώσεις σαν βάση το Mondeo, τί να σου κάνει ο άνθρωπος, Mondeo είναι. Οχι ότι ήταν άσχημο εκείνο το Mondeo, αλλά σαν βάση γιά μικρή Jaguar, ήταν λάθος βάση.
Το αποτέλεσμα ήταν μία άσχετη μικρή Jaguar, που δεν ήταν Jaguar, αλλά άρεσε στα ψώνια που ήθελαν να έχουν μία Jaguar, αλλά δεν μπορούσαν να πληρώσουν γιά μία κανονική.
Το ίδιο ακριβώς ισχύει και γιά την S Type που είχε βάση μιά Lincoln...
Αλλο παράδειγμα: Το Fiat 500 αρέσει σε όλο τον κόσμο. Και το Ford Ka, μάλλον το ίδιο.
Είμαι απολύτως σίγουρος ότι το 500 θα μπορούσε να είναι πολύ πιό ωραίο άν οι σχεδιαστές του δεν είχαν τον περιορισμό ότι το πακέτο έπρεπε να κολλάει και στο Ka. Δηλαδή σε αρχικό επίπεδο το συζήτησαν και με τους συνάδελφους της Ford. Δεν έκαναν ότι γούσταραν. Στο συνολικό πλαίσιο εννοώ. Δηλαδή, αυτό μας κάνει συμβιβασμούς.
Και κάτι άλλο: Οταν λέμε 'μου αρέσει', πρέπει να μπορούμε να πούμε και γιατί μας αρέσει.
Μπορεί να μη ξέρουμε γιατί μας αρέσει, αλλά το marketing και οι σχεδιαστές ξέρουν.
Δηλαδή: Το Fiat 500 μας αρέσει γιατί μας αρέσει, ή γιατί μοιάζει στο παλιό 500, και γιατί έχει classic στοιχεία που είναι της μοδός;
Στο ίδιο ακριβώς στυλ: Η Alfa MiTo μας αρέσει επειδή είναι ωραία, ή επειδή μοιάζει στην 8C Competizione?? Εδώ το marketing ξέρει: Μας αρέσει επειδή μοιάζει στην 8C και αυτό προπαθεί να τονίσει το gruppo με τις κοινές φωτογραφίσεις.
Η αιματηρή οικονομία που γίνεται παντού παραείναι σε αυτό το τελευταίο...
Παίρνει το gruppo ένα πλαίσιο και ένα μοτέρ Maserati και έχει ένα έτοιμο σούπερ όχημα. Σχεδιάζει μετά ένα πραγματικά υπέροχο κοστούμι πάνω του, και σπάει τα ταμεία στον παγκόσμιο τύπο, ουσιαστικά χωρίς έξοδα εξέλιξης (και χωρίς έξοδα διαφήμισης...).
Κατόπιν παίρνει στοιχεία από αυτό το υπέροχο κοστούμι, τα ρίχνει πάνω σε ένα Grande Punto (έτοιμο κι αυτό να μη ξοδευόμαστε...) και νάτη έτοιμη η μικρή Alfa Romeo που έχουμε κάνει ότι μπορέσαμε να μοιάζει στην 8C που δεν είναι Alfa Romeo, αλλά Maserati.
Η οποία MiTo μπορεί να μην αρέσει στους αλφίστες (ίσως, υποθέτω...), αλλά θα αρέσει σε πολλούς άλλους.
Αυτά... (και άλλα πολλά, αλλά θα γίνει δοκίμιο το θέμα...)