Το Athens Car Blog χαίρεται ιδιαιτέρως που συμβάλλει εις την βελτίωσιν της λεξικογραφικής παιδείας!!
Επί του θέματος, θα μπορούσε να είναι μπιλιοφόρος...
Αλλά νομίζω δεν διευκρινίζεται αν με το κρακακρούκα υπάρχει και κραδασμός μαζί. Από τον κραδασμό και από πού είναι καταλαβαίνεις, από τον θόρυβο μόνο δύσκολα...
Κάποια Toyota φτιάχνονται στην Τουρκία, δεν πρέπει να τους βοηθήσουμε τους αγαπημένους μας γείτονες δηλαδή;;; Στο σεντούκι να τα αφήσουμε τα λεφτά...;;
Ο χρήστης Everville έγραψε:
Καλά κάνει που έχει βάλει moderation. Αν δεν είχε βάλει τότε σύντομα η οχλοκρατία μετατρέπεται εύκολα σε αναρχία. Φαντάσου το καθε 13χρονο (και όχι μόνο) να περνάει και να βρίζει χωρίς λόγο.Σε όλα χρειάζεται ένα στοιχειώδες moderation (όπως και σε όλα τα forum που σέβονται τον εαυτό τους).
Η moderation στην μπλογκόσφαιρα δεν είναι όπως στα forum. Το σχόλιο εμφανίζεται όταν το εγκρίνει ο ιδιοκτήτης του blog όταν το δεί, σε μία εβδομάδα πχ.
Και όσοι ξεκινάνε ένα blog νομίζουν ότι θα αρχίσουν να έρχονται κατά 100άδες σχόλια άσχετα. Και δεν είναι καθόλου έτσι. Κανείς δεν σχολιάζει, κανείς δεν ασχολείται, ακόμη και σε blogs με 4ψήφια καθημερινά νούμερα και με ελεύθερα σχόλια.
Αυτό που έγινε με το blog του Ν.Δήμου ήταν μοναδικό, δεν ξανάγινε, και ήταν επειδή τότε άρχιζε η μπλογκόσφαιρα και το Google και το Wordpress έδιναν συμβουλές να πηγαίνετε -λέει- σε διάσημα blogs να αφήνετε σχόλια γιά να ανεβάσετε το δικό σας. Ετσι την πάτησε ο άνθρωπος και τόκλεισε τελικά... Τώρα δεν γίνονται τέτοια. (αυτά τα λέω ως πάλιουρας στην μπλογκόσφαιρα...)
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Πως καταλαβαίνουμε όταν ένα αυτοκίνητο έχει κοντή ή μακρυά κλιμάκωση στο κιβώτιό του;μπορεί κάποιος να δώσει ένα παράδειγμα και για τα δύο; (ας πούμε όταν με 5η έχω στα 100χλμ ..3000σαλ και στα 130χλμ 4000σαλ είναι κοντό; λογικά ναι)
Οταν βλέπεις ότι χρειάζεται να κάνεις πιό γρήγορα τις αλλαγές ανεβάζοντας, αλλά αυτό συγκριτικά, και γιά συγκριτικά πρέπει να έχεις οδηγήσει πολλά αυτοκίνητα.
Με την 5η δεν βγάζεις ακριβώς συμπέρασμα, μπορεί να είναι απλώς μακρυά η 5η και οι άλλες κανονικές.
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
δεδομένου ότι δεν προβαίνει ο ίδιος σε διαδικτυακό διάλογο με τους αναγνώστες/συμφορουμίτες του (και καλά κάνει, όπως εξηγώ πιο κάτω)
δεν ξερω αν εννοεις το forum ,αλλα σε μια ματια που εριξα στο blog του βλεπω οτι υπαρχουν σχολια ακομα και απο ανωνυμους χρηστες στους οποιους απανταει κανονικα!
μαλιστα αυτο μου εκανε πολυ (και καλη!) εντυπωση
Εμένα δεν μου έκανε εντύπωση, το φανταζόμουν ότι θα απαντάει άνετα στον καθένα, γιατί στην μπλογκόσφαιρα εκεί είναι το θέμα.
Εχεις βέβαια τον κίνδυνο να πάθεις ότι έπαθε ο Νίκος Δήμου, που στο τέλος δεν προλάβαινε να απαντάει στα σχόλια και τόκλεισε...
Στο blogging η κατάσταση είναι τελείως διαφορετική από ένα forum, και ο Καββαθάς έχει κάνει ένα βασικό λάθος: Εχει βάλει moderation πράγμα που αποθαρρύνει τον σχολιασμό, έως τον μηδενίζει κιόλας, και δεν έχει και νόημα αφού ένα τυχόν υβριστικό σχόλιο το κάνεις delete αν θέλεις και δεν φαίνεται και πουθενά ότι υπήρξε.
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Για να 'τραβήξει' ένα θέμα σε φόρουμ χρειάζεται κίνητρο για διάλογο. Προσωπικώς, πάντα διαβάζω με μεγάλο ενδιαφέρον τα γραπτά του ΚΚ και πιστεύω πως το ίδιο ισχύει για πολλούς στο φόρουμ, αλλά, δεδομένου ότι δεν προβαίνει ο ίδιος σε διαδικτυακό διάλογο με τους αναγνώστες/συμφορουμίτες του (και καλά κάνει, όπως εξηγώ πιο κάτω) δεν βλέπω πώς θα μπορούσε technically speaking να προχωρήσει ένα τέτοιο τόπικ.Επί της ουσίας, τον καταλαβαίνω απολύτως για την αποχή του από τον διαδικτυακό διάλογο, αφού το διαδίκτυο είναι το οχλοκρατικότερο φαινόμενο από καταβολής κόσμου. Ποτέ άλλοτε στην Ιστορία τόσοι αγράμματοι-αστοιχείωτοι άνθρωποι δεν είπαν τόσα πολλά, όσα στην εποχή του Διαδικτύου. Σπάνια στήνονται στο διαδίκτυο ειλικρινείς συν-ζητήσεις από αλληλοσεβόμενους ανώνυμους χρήστες.
Η οχλοκρατία επιτείνεται όταν κάποιος εκτίθεται επώνυμα, απέναντι σε χιλιάδες ανώνυμους κάθε καρυδιάς.
Η ασσυμετρία αυτή μάλλον δεν επιτρέπει διαλόγους πραγματικούς και καλόπιστους, και εκθέτει τον επωνύμως γράφοντα, αλλά και την ουσία της όποιας συζήτησης, στην πιθανή και ανέλεγκτη καφρίλα του κάθε κομπλεξικού ή/και άσχετου.
Συμφωνώ, χρειάζεται κίνητρο γιά διάλογο, αλλά δεν εννοούσα τόσο την συζήτηση όσο τα κλικ. Οι προβολές του θέματος που είδα πριν λίγο ήταν 519, και τα κλικ στο blog του Καββαθά ήταν περίπου 200 και κάτι. Πάνω από τον μισό κόσμο εδώ, δεν τον ενδιέφερε καν ένα κλικ σε αυτό το blog και μόνο από περιέργεια... Πώς σου φαίνεται το νούμερο...;
Εχεις δίκιο γιά την οχλοκρατία, είναι ωραίος και ο ορισμός!
Αλλά δεν νομίζω ότι την αποφεύγει την συζήτηση ο Καββαθάς, αντιθέτως την θέλει κιόλας, όμως εδώ στο forum είναι λίγο διαφορετική η κατάσταση, πολύ εξειδικευμένη, και θέλει και πολύ χρόνο που μπορεί να μη τον έχει κανείς.
Το ίδιο είναι και σε ένα blog, και εκεί θέλει πολύ χρόνο, αλλά είναι πιό προσωπική η κατάσταση, πιό περιορισμένη θεματικά, πιό εύκολο να συζητήσεις.
Εκεί άμα του αφήσεις σχόλιο, θα σου απαντήσει και σίγουρα όχι μονολεκτικά. Ακριβώς όπως λέει και ο φίλος παρακάτω.
Ο χρήστης Roadblogger έγραψε:
Είμαι πολύ περίεργος να δώ πόσους από το forum (μέλη ή επισκέπτες) ενδιαφέρει το blog του Κ.Κ.
Μάλλον καλά το είχα υποθέσει ότι δεν θα τραβήξει αυτό το θέμα...
Ο χρήστης Neoptolemos έγραψε:
Πιστεβω πως αν γεινει μαζικη κινιτοποιηση των Αθηναιων η Αθηνα μπορει να αλλαξει ριζικα.Το θεμα ειναι θελουμε;;; Για παραδειγμα στο κεντρο θα μπορουσαν οι δρομοι να γινου ποδιλατο δρομοι.
Ναι, θα θέλαμε! Θα θέλαμε να μην έχει ανηφόρες και κατηφόρες η Αθήνα, θα θέλαμε να είναι φλατ σαν την Καρδίτσα, και να κυκλοφοράμε όπως όλοι (και οι 80άχρονοι) καρδιτσιώτες με ποδήλατο και έχουν βρει την υγειά τους!
Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Ομως νομιζω οτι μεγαλωνοντας ο ΚΚ και εχοντας πληρωσει και 'κερατιατικα' στην πεζη πραγματικοτητα της Ελλαδας εχει γινει πιο κυνικος και σκληρος στις συμπεριφορες του. Ολοι αλλαζουμε οσο μεγαλωνουμε ειτε γιατι οριμαζουμε ειτε γιατι οι συνθηκες γυρω μας αλλαζουν και εμεις ακολουθουμε...
Συμφωνώ... Αυτό κανείς δεν μπορεί να το αποφύγει.
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
O Καββαθάς ΔΕΝ είναι πατριάρχης, γκουρού ή πάπας (ΔΕΝ έχει δηλαδή το αλάθητο), ούτε και πελάτης σε μπακάλικο (ΔΕΝ έχει, δηλαδή, πάντα δίκηο).
Είναι όμως ένας άνθρωπος θαρραλέος και αποδεδειγμένα δημιουργικός, οραματιστής, εμ-παθής ('ρομαντικός' που λένε οι Βλάκες) αλλά και ρεαλιστής. Ο συνδυασμός αυτός και σπανίζει και εξοργίζει, στην από καιρό πια ξεφτιλισμένη κοινωνία μας.
Το 'Πατριάρχης' δεν είναι με την έννοια του αλάθητου, αλλά από την μεριά των δημοσιογράφων αυτοκινήτου, επειδή από εκεί περνούσαν όλοι, και μετά πήγαιναν είτε να κάνουν κάτι δικό τους, είτε 'διευθυντές' σε κάτι. Το οποίο 'κάτι' ποτέ δεν γινόταν σαν τους 4Τροχούς. Και η ιστορία αυτή συνεχίζεται...
Αυτή είναι η έννοια του 'Πατριάρχη' και λέγεται και κάπως ειρωνικά από κάποιους γιατί έχει αντιπάθειες και στον χώρο αυτό ο Καββαθάς...
Ομως η παραπάνω πραγματικότητα, παραμένει πραγματικότητα, και μάλιστα θλιβερή γιά τους άλλους.
Οπως επίσης πραγματικότητα είναι ότι μόνο ο Καββαθάς πήγε το θέμα αυτοκίνητο 5-10 βήματα παραπέρα ξεκολλώντας από το στενό βαρετό (και ατάλαντο) γράψιμο τύπου στρίβει/φρενάρει με αποτέλεσμα να αποκτήσει αναγνώστες κάποιων καλύτερων μορφωτικών επιπέδων εδώ και χρόνια.
Σημείωση: Πατριάρχη γενικώς λένε και τον συγχωρεμένο τον LJK Setright.
Ο χρήστης streetKa2 έγραψε:
Δηλώνω ένθερμος υποστηρικτής ενός ανθρώπου που όσο γκρινιάρης κι αν φαίνεται σε μερικούς, υπήρξε τρομερά αισιόδοξος¹ (όχι αιθεροβάμων, προσοχή!) αλλά και πραγματικά ρεαλιστής τα τελευταία 20 τουλάχιστον χρόνια που διαβάζω το εν λευκώ και τον ‘’αντίλογο’’ .Μη θυμώνετε λοιπόν αν γίνεται εριστικός και γκρινιάρης αλλά προσπαθήστε να καταλάβετε το λόγο που το κάνει. Αγαπάει και πονάει πραγματικά αυτό τον τόπο και αν ακολουθήσουμε το παράδειγμα του ο τόπος αυτός θα γίνει ένα καλύτερο μέρος.
¹ εγώ στη θέση του θα την είχα κάνει με ελαφρά (που?) αν μπορούσα να ‘’δω’’ τόσο καθαρά το δυσοίωνο μέλλον της ελληνικής κοινωνίας , όσο το περιέγραφε εκείνος κάθε μήνα. Εκείνος κάθεται ακόμη εδώ και ελπίζει ότι κάτι μπορεί να αλλάξει… Πάντα ήλπιζα να συναντήσω ένα δάσκαλο όμοιο του αλλά ούτε στη Γερμανία (5 χρόνια) ούτε στην Ελλάδα βρήκα άνθρωπο να με εμπνεύσει τόσο.
Ολα αυτά που λες, είναι αυτό που λέει περιληπτικά σε 3 λέξεις ο First Owner στο Athens Car Blog **'Εποικοδομητική γκρίνια με στυλ, άποψη και ιδέες'. **
Και είναι μοιραίο, όταν έχεις άποψη να έχεις και αντιπάθειες.
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Θέλεις να γράψω εδώ και τώρα ένα editorial καββάθειο; Το πάτερ ημών λιγότερες φορές το έχω ακούσει και είμαι και ιερωμένος.
Εδώ είναι το θέμα... Το πολύ το Κύριε Ελέησον το βαριέται κι ο παπάς που λένε, ο Καββαθάς δεν έχει βαρεθεί!
Corsair,
Μου φαίνεται είναι εντελώς ανθρώπινο, όταν έχεις την αίσθηση ότι δεν έχει αναγνωρίσει κανείς κάποια πράγματα που έχεις κάνει αρχίζεις και τα τονίζεις, με αποτέλεσμα να θεωρούν όλοι ότι περιαυτολογείς.
Adis, δεν έχεις άδικο, ειδικά σε ότι έχει να κάνει με παρατηρήσεις, απόψεις κλπ δεν έχει καθόλου άδικο... Ομως έχουν αλλάξει πολλά στο περιοδικό τα τελευταία χρόνια. Και δεν έχουν αλλάξει προς το καλύτερο...
Εδώ και μερικές μέρες, ο Κώστας Καββαθάς έχει το δικό του προσωπικό blog στον Blogger του Google. Γράψαμε σχετικά και στο Athens Car Blog.
Τί υπάρχει και τί θα υπάρχει σε αυτό το blog, είναι μάλλον γνωστό σε όλους, αλλά επειδή στην μπλογκόσφαιρα δεν υπάρχουν περιορισμοί, μάλλον θα έχει ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον.
Και θα το έβλεπα πολύ πιθανό να κάνει επιτυχία κάπως όπως το blog του Νίκου Δήμου.
Αλλά δεν νομίζω ότι το έχει ανακαλύψει ακόμα ο κόσμος...
Νομίζω ότι επιβάλλεται μία επίσκεψη.
Επιβάλλεται και μία καλησπέρα / σχόλιο.
Σημειωτέον ότι μπορεί να υπάρχει moderation, αλλά τα σχόλια είναι ανοιχτά σε όλους, δηλαδή δεν χρειάζεται να έχει κανείς λογαριασμό Google / Blogger.
Διευκρίνιση: Δεν βάζω απευθείας το link του blog όχι γιά να κάνω διαφήμιση του Athens Car Blog, αλλά γιά έναν μόνο λόγο: Είμαι πολύ περίεργος να δώ πόσους από το forum (μέλη ή επισκέπτες) ενδιαφέρει το blog του Κ.Κ. Ελπίζω πολλούς. Αλλά αυτό θα φανεί μόνο στον Statcounter, γιατί οι προβολές του θέματος εδώ στο forum, δεν θα είναι απαραίτητα και κλικ.
Το link εδώ: URL κλικ
Εδώ και μερικές μέρες, ο Κώστας Καββαθάς έχει το δικό του προσωπικό blog στον Blogger του Google. Γράψαμε σχετικά και στο Athens Car Blog.
Τί υπάρχει και τί θα υπάρχει σε αυτό το blog, είναι μάλλον γνωστό σε όλους, αλλά επειδή στην μπλογκόσφαιρα δεν υπάρχουν περιορισμοί, μάλλον θα έχει ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον.
Και θα το έβλεπα πολύ πιθανό να κάνει επιτυχία κάπως όπως το blog του Νίκου Δήμου.
Αλλά δεν νομίζω ότι το έχει ανακαλύψει ακόμα ο κόσμος...
Νομίζω ότι επιβάλλεται μία επίσκεψη.
Επιβάλλεται και μία καλησπέρα / σχόλιο.
Σημειωτέον ότι μπορεί να υπάρχει moderation, αλλά τα σχόλια είναι ανοιχτά σε όλους, δηλαδή δεν χρειάζεται να έχει κανείς λογαριασμό Google / Blogger.
Διευκρίνιση: Δεν βάζω απευθείας το link του blog όχι γιά να κάνω διαφήμιση του Athens Car Blog, αλλά γιά έναν μόνο λόγο: Είμαι πολύ περίεργος να δώ πόσους από το forum (μέλη ή επισκέπτες) ενδιαφέρει το blog του Κ.Κ. Ελπίζω πολλούς. Αλλά αυτό θα φανεί μόνο στον Statcounter, γιατί οι προβολές του θέματος εδώ στο forum, δεν θα είναι απαραίτητα και κλικ.
Το link εδώ: URL κλικ
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Κάτσε να φτάσω στα 20.000 και θα σου πω.... Έχω 15 και κάτι τώρα μέσα σε ένα χρόνο ακριβώς(χθες 13 του μήνα είχε γεννέθλια ) Πάντως στα 10.000 που του άλλαξα λάδια εκεί που το πήρα, με χρεώσανε 42 ευρώ μόνο για τα λάδια, και τίποτα άλλο.
Με περίπου 45% περιθώριο κέρδους στα ανταλλακτικά και στα αναλώσιμα, έχουν όλα τα εξουσιοδοτημένα μιά χαρά περιθώριο να είναι γενναιόδωρα και να μη χρεώνουν εργασία! Και έτσι ο πελάτης είναι καταενθουσιασμένος που δεν του χρεώνουν εργασία...
(Και έχουν και μιά χαρά περιθώριο να κάνουν έκπτωση 25% στους επαγγελματίες και στους καλούς πελάτες -αυτούς που τους έχουν γδάρει τις προηγούμενες φορές και έχουν αρχίσει να κλωτσάνε...)
Ο χρήστης nightwalker έγραψε:
Yaris με 4.500 και με τα ρεστα play station 3 για να φευγουν και τα χοντραδια.
φιλε,αν μου βρεις εμενα yaris με 4500 τι να πω!!!επειδη και εγω πηρα προσφατα διπλωμα(σμρ το πηρα στα χερια μου) ψαχνω καποιο μικρο,οχι saxo-ralla,και το yaris ειναι το ιδανικο!!αλλα ειλικρινα δεν εχω βρει πουθενα εκει με 4000!!
Φίλε μου, δεν περιμένουμε ποτέ να ζητήσει μιά καλή χαμηλή τιμή αυτός που πουλάει...
Οτι θέλουν ζητάνε όλοι, και βέβαια κανείς δεν πουλάει!
Την τιμή την φτιάχνουμε μόνοι μας εκεί που θέλουμε. 6000 ζητάει; 4000 του δίνεις. Δεν θέλει; Προχωράς στον επόμενο. Μέσα στους επόμενους 100-150 που περιμένουν να χτυπήσει το τηλέφωνο από την αγγελία και δεν χτυπάει ποτέ, κάποιος θα σου κάτσει. Οι υπόλοιποι που δεν κάθονται, απλώς κάθονται και τα κοιτάνε απούλητα.
Πάντα υπάρχουν πεθαμένοι γιά μετρητά, και σήμερα είναι πολύ περισσότεροι, έως όλοι, αφού κανείς δεν αγοράζει.
Είναι πάρα πολύ καλή εποχή γιά να ψάξεις μεταχειρισμένο, γιατί είναι τόσο πεθαμένη η αγορά που θα βρεις άνετα ένα σωρό πεθαμένους που δεν μπορούν να πουλήσουν με τίποτα.
Αρα παζαρεύεις άνετα και άγρια. Και δεν μιλάω γιά 1.000 ευρώ κάτω, πολύ περισσότερο. Ασε που τις έχουν κατεβάσει τις τιμές μερικοί...
Αυτά τα αυτοκίνητα που ψάχνεις πάντως, δύσκολα θα τα βρείς σε καλή κατάσταση και απείραχτα...
Μιά καλή περίπτωση σε σχέση με το 106 Rallye είναι το 106 GTi γιά έναν λόγο: Το έπαιρναν μεγαλύτερες ηλικίες, είναι λιγότερο κυνηγημένα, και υπάρχει περίπτωση να βρεις ακόμα και πρώτο χέρι original εντελώς. Rallye original και πρώτο χέρι και σωστό, είναι σαν να ψάχνεις ψύλλους στ'άχυρα.
Citroen ZX Volcane επίσης μπορεί να τη βρεις φθηνά. Αλλά είναι λίγο ειδική περίπτωση...
Συμφωνώ απολύτως kotetsi... Η οποία σιδερένια ζάντα με το νίκελ τάσι, θα στράβωνε δυσκολότερα, θα ζυγοσταθμιζόταν ευκολότερα, και θα ήταν αρκετά φθηνότερη!