Posts made by r200

Ο χρήστης fiatz έγραψε:
Λοιπον ερωτηση :

Panda το οποιο πηγαινε παντα καρφι στο δρομο απολυτα ευθεια , εγινε αλλαγη ψαλιδιων μπροστα με ευθυγραμμιση εξακολουθησε να πηγαινει μια χαρα ωπου μετα απο περιπου 1500χλμ ετσι ξαφνικα χωρις να θυμαμαι λακουβα , πεζοδρομιο κλπ κλπ το αμαξι τραβουσε δεξια και το τιμονι ειχε κλιση δεξια.Κοινως για να παω ευθεια επρεπε να εχω το τιμονι καποιες μοιρες αριστερα. Οποτε λεω οκ , ευθυγραμμιση.... γινεται ευθυγραμμιση εκει που το παω παντα ωπου οι τιμες εδειχναν οτι απο αριστερα εχει προβλημα anyway κανουμε επαναφορα στις εργοστασιακες βγαινουμε δρομο ΚΑΙ το αμαξι παει ευθεια μεν αλλα δε το τιμονι παλι εχει μια κλιση δεξια. Σε ισιο δρομο εαν κρατησω το τιμονι ευθεια το αμαξι τραβαει αριστερα .

Υ.Γ το τιμονι στην εθυγραμμιση το αλφαδιασαμε με αλφαδι και οχι με το ματι , και επεισης δεν τρεμει δεν τραβαει στο φρενο .

κατα το χτυπημα, απο κατω κατι θα στραβωσε-χτυπηθηκε

μπα ψιλοτερο λαδι, αν το ωστηριο ειναι φραγμενο, μονο το ψιλοτερο λαδι θα καταφερει να περασει κ ν μην ακουγεται

Ο χρήστης Political έγραψε:
Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω κανένα παράπονο από τα Μιτσελέν.
Το μόνο κακό ότι ξερένονται στα άκρα και για την ακρίβεια όχι μόνο ξερένονται αλλά ΧΑΡΑΚΩΝΟΝΤΑΙ.
Είναι καταπληκτικά λάστιχα αλλά δυστυχώς δεν κάνουν για τους κωλόδρομους των Αθηνών.
Βάλτε και το ότι κάνουν 240 ευρώ οπότε ξερπερνάμε το μπάτζετ.
Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να πάρω κάτι που να είναι αξιόπιστο στην βροχή, να μην ξερένεται-χαρακώνεται και κυρίως οικονομικό στο καύσιμο.
Για να μην ξεχάσω... μια ερώτηση για όποιον γνωρίζει: Αν βάλω (πολύ) σκληρά λάστιχα στα πολύ μαλακά αμορτισέρ του 206... το σύστημα πέδησης (αμορτισέρ κλπ) θα φθαρεί λόγω της σκληρότητας του ελαστικού???

*Αν είναι να πάω σε Μιτσελέν τότε να βάλω Κορμοράν που είναι και θυγατρική αλλά δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα..

**Κοίταζω από αυτό το site-λαστιχά http://www.siriocenter.gr/ έχει βάλει κανείς?

αναμεσα στα πανω που γραφεις θα διαλεξω τα falken
αλλα θα σου προτεινω να πας σε barum

Ο χρήστης stepits έγραψε:
Toyo ή Yokohama (που έχω ακούσει ότι φθείρονται πιο εύκολα); r200

Θα ήθελα και άλλες γνώμες.

toyo 4 εποχων τα κρατησα 3 χρονια κ 65.000χλμ, μεχρι τελευταια ποτε δεν γλιστρησαν
ενω τα yokohama λαστιχας μου ειπε για τη σταθερη τους αποδοση κ τη μεγαλη διαρκεια τους

δοκιμασε να πας σε Toyo η Yokohama

αναμεσα σε 2 ελαστικα ιδιας μαρκας αλλα διαφορετικης διαστασης το ενα 165/70R14 ενω το αλλο 175/70R14 ποιο απο τα 2 εχει χαμηλοτερη καταναλωση κ db;
θεωρητικα το μικροτερο εχει το πλεονεκτημα κ στους 2 τομεις αλλα υστερει σε προσφυση σωστα;

σε καποιες περιπτωσεις γραφει στο πορτακι της βενζινης,αναλογα με τη διασταση που προτεινεται
αλλα πρακτικα ισχυει αυτο που γραφει ο GGAB

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Και μετα θα ερθει κανας Χρηστος και θα πει παρε Γαλλικο να πηγαινεις τρενο[emoji3] ή καμια αλφα να γουσταρεις οδηγηση και ας πληρωνεις ενα καρο λεφτα σε συνεργεια και αλλα τοσα στη χασουρα απο την πωληση[emoji1]
Οντως τα 1.4 vw ειχανε καταναλωση λαδιου

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

οχι ολα υπαρχουν καποιοι κινητηρες με συγκεκριμενους κωδικους που δεν εκαιγαν κ δεν καινε λαδι, σε αυτη τη μεγαλη λιστα με τους 1.4

αν σου αρεσε παρτο, μηχανες ειναι οταν δουλευονται καποια στιγμη οταν θα βγαλουν βλαβη θα επισκευαστει, μην σε απασχολει

το εσωτερικο αλλαζει αναλογα με τη χρονολογια κ την εκδοση εξοπλισμου

για 2ο αυτοκινητο μεσα πολη που θα κανει 3.000χλμ/χρονια σκεφτομαι να δοκιμασω τα kama τα θερινα

Ο χρήστης referravag έγραψε:
Οι σκέψεις πολλές... Άρχισα να σκέφτομαι ότι ίσως το DPF έχει αρχίσει να παίρνει την κάτω βόλτα μιας και έχει κλείσει 6ετία το αυτοκίνητο...

η καλυτερη στιγμη για να το αντικαταστησεις με το καινουριο μοντελο

μεσα φαινοταν καθαρο, οντως χαμηλη τιμη...

πρωτη φορα εβαλα barum σε 175mm, μετα απο 24.000χλμ η γομα ειναι αψογη κ μαλακη ακομη

απο τη μερια σου εχεις δικιο, αλλα ειναι ενα μεταχειρισμενο με 200.000χλμ εκτος εγγυησης
αυτη η βλαβη μπορει να ειναι κατι ασημαντο η χαμηλης αξιας ζημια αλλα δεν μπορουσαν να το βρουν
τζαμπα χρηματα θα χασεις να κινηθεις νομικα, αφου κατα τα γραφομενα σου το συνεργειο εδειξε να ασχολειται κ να κανει φιλοτιμες προσπαθειες για την αποκατασταση της βλαβης, δοκιμασε να το πας σε αλλους μηπως κ καταφερουν να το βρουν
να φανταστεις σε ενα βενζινοκινητο 5ετιας με 60.000χλμ 2 μηνες τους ταλαιπωρουσε να βρουνε μια βλαβη που οταν περνουσε απο κακοτραχηλο δρομο μετα το αυτοκινητο τρανταζονταν επειδη ο κινητηρας ρεταριζε για την ιστορια ηταν μια κακη κολληση με καλαι μεσα στον εγκεφαλο που εδινε σημα στο δευτερο μπεκ βενζινης
με καινουριο κινητηρα θα κανεις πολλες χιλιαδες απροβληματιστα χιλιομετρα, αρκει να βρεθει η βλαβη πχ. καποιο ρελε η ασφαλεια στο καπακι της μπαταριας

εχεις μεν φθηνο κοστος μετακινησης, αλλα ακριβα σερβις κ ανταλλακτικα οταν θα χρειαστει, απο τη στιγμη που θα ναι μεταχειρισμενο τα προβληματα θα ερχονται το ενα πισω απο το αλλο
θα προτεινα μικρου κυβισμου κινητηρα με υγραεριο θα ηταν ιδανικη επιλογη

Ο χρήστης Ashaman έγραψε:

το tipo με τιμη εκκινησης 14κατι ειναι ακρως δελεαστικη για ενα ομορφο sedan με χωρους κ πετρελαιοκινητηρα για χαμηλη καταναλωση, απο εκει κ περα αναλογα με τις αναγκες σου προσθετεις εξοπλισμο η ανεβαινεις σε κινητηρα

Το εχω αναφερει το Τιπο παραπανω και μαλλον θα παω Τεταρτη για Test Drive. Μονο τα 2 χρονια εγγυησης με χαλανε σε σχεση με τα 7 της ford και τα 5 της Opel.
To Tipo Lounge 1.6 jtdm βγαινει 18.

η εγγυηση σε αυτη τη δεκαετια που εχουμε φτασει ειναι σχετικη, η fiat διανυει την καλυτερη της δεκαετια στο θεμα αξιοπιστιας, μα κ σχεδιασης-design εξοπλισμου με μια ακρως ανταγωνιστικη τιμη.
τα μηχανικα συνολα εχουν χρονια πορειας κ εχουν αποδειξει την αξιοπιστιας τους αλλα κ εχουν εξελιχθει σε ολους τους τομεις.
στο configurator επιλεγεις εκδοση, εξολισμο, χρωμα κ κινητηρα, εκτυπωνεις, πας αντιπροσωπεια κ με χαρα θα σε εξυπηρετησουνε

θα προτεινω Mercedes C250
πραγματικα θα ευχαριστηθει να το οδηγαει κ να γραφει χιλιομετρα, sedan ανωτερης κλασης

το tipo με τιμη εκκινησης 14κατι ειναι ακρως δελεαστικη για ενα ομορφο sedan με χωρους κ πετρελαιοκινητηρα για χαμηλη καταναλωση, απο εκει κ περα αναλογα με τις αναγκες σου προσθετεις εξοπλισμο η ανεβαινεις σε κινητηρα

απο τα παραπανω θα διαλεγα το astra 5 θυρο 1.6cdti, πρωτα για τον κινητηρα κ μετα για ολα τα αλλα
αναμεσα στις παραπανω 2 επιλογες θα διαλεξω μακρα πιο ομορφο σε sedan το tipo sedan αλλα για το γουστο μου με τον 1.6multijet για να κινουμαι πιο γρηγορα κ ξεκουραστα στα τακιδια καθως εχει κ 6η ταχυτητα
για συγκριση κινητηρων θα βοηθαει να συγκρινεις την ιπποδυναμη οχι μονο τα κυβικα
μην αμελησεις ν κανεις test drive διοτι καποιο μοντελο με καποιο κινητηρα μπορει να ειναι πιο αργο η πιο θορυβωδες κ να μην πολυταιριαζει στις αναγκες σου...