Ο χρήστης Petros έγραψε:
Τώρα, ποιος θεωρείται πλούσιος (δλδ. από πόσα λεφτά κι επάνω), ας μας απασχολήσει κι αυτό– ας πούμε κάποιος που έχει πάνω από 10 εκατ. ευρώ;
Λένε ότι, αυτός ο οποίος μπορεί να μετρήσει τα λεφτά του δεν είναι αρκετά πλούσιος...
Τότε αν μετρήσω την περιουσία μου σε Τούρκικες λίρες είμαι πραγματικά πλούσιος (
Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Τώρα, ποιος θεωρείται πλούσιος (δλδ. από πόσα λεφτά κι επάνω), ας μας απασχολήσει κι αυτό– ας πούμε κάποιος που έχει πάνω από 10 εκατ. ευρώ;
Λένε ότι, αυτός ο οποίος μπορεί να μετρήσει τα λεφτά του δεν είναι αρκετά πλούσιος...
Έχουν διαφορά οι νεόπλουτοι από το «παλιό χρήμα»;
Ναι γιατί οι νεόπλουτοι θέλουν να επιδειχθούν ενώ το 'παλιό χρήμα' το έκανε αυτό όταν ήταν 'νεόπλουτο'.... Τώρα δεν το έχει ανάγκη...
Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Σύμφωνοι. Γι αυτόν που παίρνει smart όμως το 'πιο αυτοκίνητο' που χαρίζει το 1 επιπλέον μέτρο μήκους είναι μειονέκτημα και όχι πλεονέκτημα. Τι να το κάνεις το 'πιο αυτοκίνητο' αν δε βρίσκεις που να το βάλεις;
Δεν διαφώνησα ότι στις ακραίες καταστάσεις πόλης το Smart΄είναι σωτήριο...
Όμως (για μένα) αν το αυτοκίνητο δεν περνάει πάνω από το 70% της ζωής του ψάχνοντας για θέση parking στο κέντρο, τότε θα ήταν καλύτερο (ίσως) να είχε:
άλλες δύο θέσεις επιβατών
άλλες δύο πόρτες
καλύτερο εξοπλισμό
μεγαλύτερη αξιοπιστία
καλύτερη σχέση αξίας-τιμής...
Μπορεί να κάνω και λάθος...
Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Ναι αλλα θα βγαλει πολυ παραπανω απο 50000 χλμ χωρις γενικη επισκευη στον κινητηρα
Και είναι πιο αυτοκίνητο....
Όπως και το Lada Samara. Ακόμα μεγαλύτερο, ακόμα 'πιο αυτοκίνητο'....
Εξαρτάται από το πόσο βαθιά φτάνει η τσέπη του αγοραστή.... Γι'αυτόν που δεν μπορεί να διαθέσει μεγαλύτερο ποσό από αυτό που χρειάζεται για την απόκτηση ενός αυτοκινήτου με τους χώρους του Lada, μια χαρά αυτοκίνητο είναι...
Ο χρήστης chrmes έγραψε:
Ναι αλλα θα βγαλει πολυ παραπανω απο 50000 χλμ χωρις γενικη επισκευη στον κινητηρα
Και είναι πιο αυτοκίνητο....
Ο χρήστης diva έγραψε:
Ευχαριστώ για τα ρεπρίζ που παρέθεσες μεταξύ Alfa 147 1,6, Audi A3 και BMW 116! Εϊναι απίστευτο πόσο διαφορετικές είναι οι επιδόσεις που δηλώνουν οι εταιρίες. Εϊναι βέβαιο πως αυτά τα νούμερα είναι ακριβή και ότι δεν αναφέρονται σε συγκεκριμένες συνθήκες και προϋποθέσεις, κάτω απο τις οποίες μπορεί ενα Χ αμάξι να αποδίδει καλύτερα από ενα άλλο?
Καλή ερώτηση...
Οι παραπάνω τιμές είναι μετρήσεις του ειδικού τύπου... Τώρα το τί κάνουν και το πώς μετρούν τ'αυτοκίνητα δεν είμαι σε θέση να το γνωρίζω...
Όπως και να 'χει οι αποκλίσεις στις τιμές δεν θα είναι μεγάλες, και (σχεδόν) σίγουρα, όποια απόκλιση θα έχει η μέτρηση του Χ αυτοκινήτου παρόμοια θα έχει και του Ψ....
Ο χρήστης GFON έγραψε:
Θα πρπει να λαμβανει πληροφοριες απο ολους και ολα, και στο τελος αποφασιζεις.
Συμφωνώ απόλυτα...
Στην δική σου κριτική ικανότητα έγκειται το τί θα κρατήσεις από αυτά που άκουσες και το τί θ'αφήσεις, με κριτήριο τις ανάγκες σου και την οικονομική σου επάρκεια....
Ο χρήστης diva έγραψε:
Δεύτερον, συμφωνώ απόλυτα μ'αυτά που γράφεις ότι το αυτοκίνητο είναι 'λαχείο'.... Το πρόβλημα είναι ότι σε μερικές εταιρίες τυχαίνουν πολύ περισσότερα 'λαχεία' απ'οτι σε κάποιες άλλες!
Το ενδιαφέρον της υπόθεσης είναι ότι αν παρατηρήσουμε τους καταλόγους προβλημάτων σε αντίστοιχους ιστότοπους αφιερωμένους αποκλειστικά σε κάποια φίρμα (ή μοντέλο) θα δούμε μια αρκετά μακροσκελή λίστα, σε καθ' ένα από αυτούς... Άρα τελικά ερχόμαστε στο σημείο ν'αναρωτηθούμε αν τα 'περισσότερα λαχεία' υπάρχουν μόνο κατ'εφημισμό....
Επίσης, είναι πολύ λίγα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Αλφα Ρομέο στην Αθήνα, οπότε ίσως είναι μεγάλη ταλαιπωρία για έναν ιδιοκτήτη Αλφα να τραβιέται αν του κάτσει το 'λαχείο'...
Ενώ για τα Toyota-Honda είναι περισσότερα? Η μήπως ξαναπέφτουμε στην παγίδα της προκατάληψης και αναιρούμε τον όρο 'λαχείο' (στον οποίο, αν δεν κάνω λάθος, συμφωνήσαμε) λέγοντας: 'Ιαπωνέζικο είναι μωρέ... Τί να πάθει?' ?
Μ'ενδιαφέρει και η ενεργητική και η παθητική ασφάλεια. Τα 5 αστέρια Euro NCap σε σχέση με τα 3 της 147 είναι μεγάλη διαφορά...Δεν είναι έτσι? Συμφωνώ, είναι να μην είσαι γκαντέμης, αν όμως έρθει ο απέναντι και πέσει πάνω σου, τότε η ενεργητική ασφάλεια δεν σου αρκεί. (Μακριά από μας, βέβαια!)
Για την παθητική ασφάλεια της Alfa συμφωνώ κι επαυξάνω.... Όντως τα 3 αστέρια είναι απαράδεκτα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο... Όμως η ενεργητική ασφάλεια είναι εκεί για να σε προφυλάξει να μήν εμπλακείς στο ατύχημα... Άν είναι να έχεις περισσότερες πιθανότητες να βρεθείς ανάμεσα σε μιά άμορφη μάζα μετάλλου καλό θα ήταν αυτή να είχε βαθμολογηθεί κάποτε με 5 αστέρια... Αλλά εξίσου καλό θα ήταν να είχες μια ευκαιρία επιπλέον να γλυτώσεις...
Επίσης, ήθελα να σε ρωτήσω κάτι άλλο. Λες πως η BMW 116 είναι πολύ βαρύ αμάξι για τα 115 άλογά της, και έχεις απόλυτο δίκιο. Εσύ όμως κινείσαι άνετα στην 147 γιατί έχεις τη δίλιτρη. Αν είχες την 1600 κ.εκ, με τα 120 άλογα, πάλι το ίδιο δεν θα ήταν? Η νέα 147 έχει το ίδιο βάρος με την 116! Και νομίζω ότι τα περισσότερα 1600άρια κυμαίνονται πάνω-κάτω στις ίδιες επιδόσεις, με κάποιες εξαιρέσεις βέβαια στην κατηγορία των super mini και όχι στην κατηγορία των μικρομεσαίων.
Δεν συμφωνώ με τον άκομψο τρόπο (κατ'εμέ) με τον οποίο σου απαντήσανε σ'αυτό το θέμα... Ο διάλογος γίνεται για να εμπλουτίζουμε τις γνώσεις μας... Παραθέτω κάποιους χαρακτηριστικούς χρόνους:
Αlfa 147 1,6 120ps
0-100km/h σε 10,5sec
80-110km/h σε 11,6sec
Audi A3 1,6FSI 115ps
0-100km/h σε 11sec
80-110km/h σε 15,1sec
BMW 116i 115ps
0-100km/h σε 12,1sec
80-110km/h σε 12,6sec
Παρατηρώντας λοιπόν τις ρεπρίζ, βλέπουμε ένα σαφές προβάδισμα της 147... Για την ακρίβεια για να καταφέρεις να έχεις παρόμοια επίδοση σ'αυτή τη μέτρηση θα πρέπει να πάς σε:
Audi A3 2.0FSI 150ps
80-110km/h σε 11,3sec
BMW 120i 150ps
80-110km/h σε 12,3sec
Ελπίζω ν'αποσαφήνησα κάπως το τοπίο...
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Όχι, για το σχόλιο του yani και την απάντηση του sado.
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Την αρχή 'GIGO' την ξέρεις;
Για τις 'Μηχανές' δημοψηφίσματος?
Ο χρήστης diva έγραψε:
Επιπλέον, τα προβλήματα στα οποία αναφέρθηκα, αφορούν όχι λαμπάκια Stop και τέτοια, αλλά σοβαρά προβλήματα κινητήρα που σε αφήνει, ταμπλώ που σβήνει και τα σχετικά. Το να καίει λίγο παραπάνω λάδι, δεν με πειράζει. Και σίγουρα δεν με πειράζει το λαμπάκι του Stop!!
Όλα τ'αυτοκίνητα παρουσιάζουν βλάβες... Το να επαναπαύεσαι και να λές 'πήρα γερμανικό άρα είναι κι αξιόπιστο' ή 'όλα τα ιταλικά είναι αναξιόπιστα' απέχεις πολύ απ'την αντικειμενική θεώρηση των πραγμάτων...
Το αυτοκίνητο είναι λαχείο... Μπορεί να σου 'κάτσει' και να κάνεις απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, μπορεί κι όχι και να σε παιδεύει καθ όλη τη διάρκεια κτίσης του...
Συμφωνώ ότι οι BMW είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα... Έχουν πολύ καλή ποιότητα κύλισης, εξίσου καλή οδηγική συμπεριφορά και καλή ποιότητα κατασκευής... Όμως (καθαρά προσωπική άποψη) για να την αγοράσεις ολοκληρωμένη χρειάζεται 6κύλινδρο μοτέρ.... Τα τετρακύλινδρα, ειδικά ο 1,6 δεν μπορεί ν'ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις λόγο βάρους...
Εκτός φυσικά αν η ασφάλεια που προανέφερες (ειδικά στην εθνική) για σένα είναι μόνο η παθητική κι όχι η ενεργητική... Άν είναι έτσι τότε πάω 'πάσο'... Εγώ δεν θα ήθελα να ιδρώνω για να προσπεράσω μια νταλίκα στον αυτοκινητόδρομο...
Οι σύγχρονες Alfa δεν υστερούν σε τόσους πολλούς τομείς όπως στο παρελθόν... Και ασφάλεια σου παρέχουν, και ποιότητα, αξιοπρεπείς επιδόσεις....
Εγώ έχω μια 147 2.0 με 42000χλμ... Δεν μου έχει παρουσιάσει το παραμικρό σε σημείο ν'αναρωτιέμαι αν είναι Made in Korea.... Σ'αυτή την κατηγορία πάλι Alfa θ'αγόραζα... Σε μεγαλύτερη ίσως να κοίταγα και τις BMW-Audi....
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
προφανώς εχει προβλημα το αιρμπαγκ αφου εχει αναψει το κοκκινο φως στο ταμπλώ... ειναι ευκολο να διορθωθει το προβλημα, κοστος;
που να παω;
Εχει κοπει ή αποσυνδεθει το καλωδιο κατω απο το καθισμα .
Αυτό ακριβώς...
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Το RX 400h θα κυκλοφορεί; Ως υβριδικό κυκλοφορεί ελεύθερα στο δακτύλιο, ως SUV θα απαγορευθεί; Τι θα υπερισχύσει τελικά; η υβριδική του υπόσταση ή η SUV φύση του; Αυτά τα υπαρξιακά ερωτήματα τα έχουν σκεφτεί οι φωστήρες;
Εδώ τα κάνανε θάλασσα με το θέμα των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων στ'αστικά κέντρα.... Με το 400h θα βρούνε άκρη?