Ρεζιλι εγινε η volvo μπροστα σε δημοσιογραφους στην Σουηδία παρουσιαζοντας το συστημα αυτοματου σταματηματος του S60 πριν απο καποιο εμποδιο.Ευτυχως δεν ειχε καποιον μεσα.Μου φενεται αρχισαν τις περικοπες οι κινεζοι.Λετε να ειχε κανενα chipaki made in china
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLn ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IAr ... r_embedded
ΥΓ Φανταζεστε να ειχατε αγορασει το s60 και να κανατε επιδειξη του συστηματος σε φιλο σας....ουτε να το σκεφτομαι δεν θελω....
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
έχω την εντύπωση όμως , ότι ο 1.6 κινητήρας του q.q είναι ιαπωνικής κατασκευής 100%.
Έρχεται από το εργοστάσιο της Νισσάν-Ιαπωνία συναρμολογημένος απευθείας στην Αγγλία.
Σωστα απο την θυγατρικη της nissan http://www.aichikikai.co.jp/english/index.html το εχω ξαναπει μυριες φορες!! και http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_HR_engine και για την τεχνολογια των κινητηρων βενζινης του qq σειρας HR και MR http://www.nissan-global.com/EN/DOCUMEN ... E_A4-1.pdf ή με περισσοτερες λεπτομερειες εδω http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/LIBRARY/ στα pdf της σειρας HR /MR
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Γιατί δεν του βάζουν τον 1.4 tce?
Έως τωρα και μάλλον έτσι θα πάει ... 'αλλαξο-κινητηριές' μεταξύ Renault και Nissan δεν υπάρχουν. Και κακώς θα έλεγα γιατί στους tce η Renault είναι θαυματουργή.
Παρόλ' αυτά όταν το QQ με τον ατμοσφαιρικό 1,6 πουλάει και πουλάει και πουλάει ... δεν υπάρχει λόγος για τέτοιες αλλαγές.και ομως στους diesel γινονται χρονια αλλαξο-κινητηρές
γιαυτο και πουλάει και στην Ευρωπη εξαλλου..
ο 1,6 110hp του qashqai δεν ειναι της renault..?Ναι και ο 1.4 ΤCE της Renault βασιζετε στον HR15 της Nissan
Δειτε αυτο powertain qq http://www.just-auto.com/article.aspx?id=89163
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Πόσα κιλά είναι το αμάξι; 117 άλογα, λίγα μου φαίνονται για τέτοιο θηρίο..
1297 το απλο και 100 κιλα παραπανω το +2 .Την κατασταση την σωζει το κοντο κιβωτιο .Ειπαμε δεν βαζει φωτια στους δρομους αλλα κινειται αξιοπρεπως εχω φτασει μεχρι 195 κοντερισια εθνικη με 2 ατομα.Οποιος θελει μεγαλες τελικες και γρηγορες εκινησεις με τα ιδια χρηματα μπορει να παρει γρηγοροτερα αυτοκινητα ας πουμε τυπου tsi.Να πω την αληθεια θα ειθελα μερικα αλογα παραπανω σε μερικες περιπτωσεις οπως εχω αναφερει αλλη φορα πχ σε βουνο full φορτωμενος με ατομα και αποσκευες.
Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
επειδή δυσκολεύομαι να διαβάσω τεχνικούς όρους στα Αγγλικά , μήπως μπορείς με απλά λόγια να εξηγήσεις τι τεχνολογίας θα είναι αυτός ο κινητήρας? Σε τι διαφέρει από τον τωρινό?
O ανανεωμενος 1.6 HR16DE θα εχει μεγαλυτερη πολλαπλης εξαγωγη ,ανασχεδιασμενη πολλαπλή εισαγωγής,twin VTC variable valve timing,βελτιωμενη εισαγωγη αερα,νεα έμβολα με αναθεωρημένες κορώνες,τεχνολογια χαμηλης τριβης diamond-like carbon DLC δηλ ειδικη επιστρωση πανω στις βαλβιδες και ειδικης επεξεργασιας πιστονια για χαμηλες τριβες.Το ποιο σημαντικο ομως ειναι η αλλαγη στο συστημα ψεκασμου που αντι 1 ψεκαστηρα σε καθε κυλινδρο θα εχει 2 μικροτερους σε καθε κυλινδρο για καλυτερη καυση.Λογω της τεχνολογιας διπλου ψεκασμου χρειαζεται καταλυτης Η τεχνολογια αυτη στην θεωρια της μοιαζει με τα συστηματα αμεσου ψεκασμου αλλα ειναι ποιο απλη και ποιο οικονομικα συμφερουσα γιατι δεν χρειαζεται αντλια υψηλης πιεσης και το καυσιμο εκτοξευεται στον θαλαμο με φυσιολογικη πιεση.Ετσι εχουμε 6% δηλ 2 ιππους παραπανω σε σχεση μετον τωρινο(πολυ μικρη διαφορα) καλυτερη ροπη κατα 3% και 5,6 οικονομικοτερος,χαμηλοτερα καυσαερια.Καποιες τεχνολογιες οπως πχ της χαμηλης τριβης low friction κτλπ υπαρχουν και στον τωρινο απλα ισως τωρα να ειναι ελαχιστα ποιο βελτιωμενες .Αλλα εγω περιμενω τον 1.6t με τα 190 ή εστω λιγοτερα αλογα καθως και το υβριδικο αν θα εχει αξιοπρεπεις επιδοσεις.
Η μονη αναβαθμιση προς το παρον θα ειναι το φθνοπωρο με το QQ να φοραει τον ανανεωμενο 1.6 HR16DE με τεχνολογια Dual Injector http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/20 ... -01-e.html του juke με τους 2 παραπανω ιππους 117 δηλ.Με ελάχιστα μικρότερη κατανάλωση και καλύτερη απόκριση .Για αυτό όσοι δεν πολυβιαζονται και θέλουν το f/l μπορούν να περιμένουν τα τέλη φθινόπωρου έτσι και αλλιώς οι αντιπροσωπείες γενικά κοπανανε μύγες λόγο κρίσης και επειδή βλέπω τα πράγματα να πηγαίνουν χειρότερα όλο και καμία καλύτερη προφορά θα χτυπήσουν.Ποιος ξερει ισως υπαρξει και ανακοινωση επισημα για 1.6Τ Παντως προσωπικα περιμενω με ανυπομονησια την γενια QQ II για να δουμε τι μας επιφυλασει το μελλον πληροφοριες λενε οτι θα υπαρχει και υβριδικη εκδοση....
Ο χρήστης iapetos35 έγραψε:
φιλε θελω να σου πω για το αυτοκινητο κατι..αγόρασα ενα nissan qasqai επαθε ζημια στον δισκο πλατο στα 28000 χλμ και μου ειπαν οτι δεν το καλυπτει η εγγυηση..αυτο ειναι απαραδεκτο.οδηγο πανω απο 15 χρονια. ειχα ενα citroen και ειχα κανει συνολικα 348000 απο το 2001.εχω απογοητευτη απο το αμαξι.....ευχαριστω για τχον απορεις στειλε μυνημα
Όντως δεν το καλύπτει η εγγύηση γιατί θεωρείται αναλώσιμο ο δίσκος όπως σε όλες τι αντιπροσωπείες .Έχω το αμάξι εδω και 2.5 χρόνια με 33000 κανένα πρόβλημα στον δίσκο ή άλλο μηχανικό πρόβλημα φτου φτου μακριά από μενα.Μονο στην αρχή καμία φορά η συνηθισμένη μυρωδιά από το καινούργιο και μέχρι να μάθω το αμαξι.Απο οτι έχω διαβάσει και μέσα στο qq gr club δεν είσαι ο μοναδικός .Βέβαια λίγα τα περιστατικά αλλά υπάρχουν .Ο δίσκος ανταλλάσσεται με καλύτερο βελτιωμένο κωδικο.Ρωτα το συνεργείο που θα σου κάνει την αλλαγη.Αν δεν κάνω λάθος το κόστος είναι μια 500αρα υπάρχουν πολλά κρυφά μυστικά report όπως σε όλες τις εταιρειες.Απλως ειναι να μην σου τυχει.Γενικα το αμάξι είναι αξιόπιστο .Τι να πω φιλε ευχομαι να μην σου ξανατυχει κατι τέτοιο .Αλλα και πάλι μπορείς να το πουλήσεις σε καλή τιμή αν δεν έχεις ποια καλή σχέση μαζι του μιας και το αμάξι διατηρεί μια από τις καλύτερες μεταπωλητικες αξίες στην αγορά παρά την κρίση!
Τιμες του ASX στην Ολλανδια λιγο ακριβες αλλα οπως τονιζεται http://www.auto-car-shop.com/2010/04/pr ... n-holland/ An important point is that prices in the Netherlands are usually slightly higher than the rest of Europe.Αρα λογικα σε αλλες χωρες θα ειναι λίγο φτηνοτερο
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
... ο μοναδικος συναρμολογημενος σε Ιαπωνικο εργοστασιο ακομα και και ο διλιτρος αν και εχει Ιαπωνικα parts συναρμολογειται πλεον στην Αγγλια sunderland με εξαταχυτο κιβωτιο φτιαγμενο σε ρουμανια απο dacia καιεπισης και σε εργοστασιο στην ισπανια.
Αν δεν κάνω λάθος νομίζω το αντίθετο συμβαίνει. Ο 1,6 συναρμολογείτε στην Αγγλία ενώ ο 2,0 έρχεται ολόκληρος απο την Ιαπωνία. Ο 2,0 του QQ είναι ο ίδιος κινητήρας του επίσης ιαπωνικής κατασκευής XTrail.
Για του λογου το αληθες ενα λινκ που θα βοηθησει http://www.just-auto.com/article.aspx?id=89163 ( this is manufactured by Nissan's affiliate Aichi Kikai in Japan, at its Atsuta plant. )μεχρι λιγο καιρο διλιτρος σειρα MR φτιαχνονταν στο εργοστασιο της νισσαν στην yokohama εκει που φτιαxνεται και του xtrail αλλα μετα απο αυτο http://www.nissanpress.co.uk/press_site ... 255nis.htm θα συναρμολογειται sunderland για την αγορα της ευρωπης.Να σημειωθει επισης οτι ο HR16DE και ο MR20DE για την αγορα της κινας και για αλλες ισως τοπικες αγορες της απω ανατολης αυτοι θα φτιαχνονται στο Dongfeng Nissan engine plant http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/20 ... -01-e.html
Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Πόσα άλογα έχει ο 1.6 και πόσα ο 2.0; Πέτυχα 2 οικογενειάρχες στο Αρτεμίσιο και πιάσαμε κουβέντα και μου είπαν ότι δεν ήθελαν 2λιτρο λόγω σήματος, κτλ αλλά το μετάνιωσαν γιατί ο 1.6 δεν τραβάει φορτωμένο.
Έχω το 1.6 είναι 115 άλογα και μπορεί να φτάσει τα 117 με 118 μαζί με φίλτρο ΚΝ και την διπλή sport εξάτμιση της νισσαν και 140 άλογα το διλτρο. Επιβεβαιώνω τα λεγόμενα των φίλων όντως μου έχει τύχει και εμένα σε βουνήσια σχετικά ανηφορικά κομμάτια full φορτωμένος σε άτομα και αποσκευες να αναθεματίσω γιατί δεν είχα περισσότερη δυναμη.Κατα τα αλλά για νορμάλ κίνηση και δρόμους και με 2 -3 άτομα αποδίδει ικανοποιητικά .Στα + του κινητηρα ειναι οτι ειναι αξιοπιστος φθηνος στο service και ο μοναδικος συναρμολογημενος σε Ιαπωνικο εργοστασιο ακομα και και ο διλιτρος αν και εχει Ιαπωνικα parts συναρμολογειται πλεον στην Αγγλια sunderland με εξαταχυτο κιβωτιο φτιαγμενο σε ρουμανια απο dacia καιεπισης και σε εργοστασιο στην ισπανια.Εγώ προσωπικά θα αναμείνω το QQ II σε κάνα 2 χρόνια με τον 1.6 τούρμπο του juke που θα τον φορέσει και το επόμενο xtrail.Οποιος θελει οποιαδηποτα πληροφορια στο αμαξι πολυ ευχαριστως να απαντησω καθως ειμαι μελλος σε αρκετα φορουμ για το qq σε ελλαδα και εξωτερικο.
Λογικα το νεο qashqai θα αποκτησει τον ελαφρως ανανεωμενο 1.6 hr16de του juke το φθινοπωρο με διαφορετικο ψεκασμο και διαφορες μικροαλλαγες στην εισαγωγη και εξαγωγη και με 117hp αντι 115hp.Το θεωρω αδυνατο στο βαρυτερο qq να μην βαλουν αυτον τον κινητηρα οπως και αντιοικονομικό το εργοστασιο της aichi στην ιαπωνια http://www.aichikikai.co.jp/english/index.html να παραγει 2 version του κινητηρα.Και ισως καποια στιγμη και με εκδοση τουρμπο 1.6 συμφωνα με πληροφοριες απο πωλητη της νισσαν.Το ποτε θα το παρουσιασουν ειναι και θεμα marketing για να κρατανε συνεχως αμειωτο το ενδιαφερον του υποψηφιου αγοραστη καθως και θεμα ανταγωνισμου.Παντως περα απο ολα αυτα το μοντελο εχει και παρα πολυ καλη μεταπωλητικη αξια παρα την κριση πραγμα που μου επισημανε και εμπορος της νισσαν.Εχω μοντελο του 2007 και μου το αγοραζει ο ιδιος εμπορος 15χιλιαρικα ενω αν το πουλησω εγω συμφωνα με τα δεδομενα πιανει 16 με 16,5 χιλιαρικα
Ακομα καλα καλα δεν μπηκε την παραγωγη και εφαγε ανακληση
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/re ... furl=email
'' The 2010 Tucson will be the subject of a voluntary recall due to a faulty occupant airbag detection. According to NHTSA, a properly seated adult right front seat passengers weighing over approximately 240 pounds cause the passive occupant detection system (PODS) module program to illuminate the ‘air bag’ warning lamp.
“If ‘air bag’ warning lamp is illuminated, the passenger air bag will deploy if a crash of sufficient force to require front air bag deployment is experienced, and will not be deactivated if a child is seated in the right front seating position, which may increase the risk of injury to a child front passenger.
Hyundai Tucson models built from November 10th to November 30th (2009) may be affected, so if you own a Tucson built in November 2009, have it checked out by your local Hyundai dealer. Dealers will replace the PODS module free of charge!''
Αν κρινω απο τις τιμες του διλιτρου αδερφου ix35 που ξεκινα απο 21000 η απλη εκδοση 2wd τοτε το 1.6 λογικα θα αναμενεται + - στα 18000 euro not bad
Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Παιδιά, ξέρουμε διαστάσεις του;
Και με τι μοτέρ (βενζίνης) θα έρθει ελλάδα;Εδιτ: 1600αρι μοτέρ (χμ...) και 4.31 μήκος... το πλάτος του ψάχνω ακόμα
κοιταξε εδω
http://www.daciaduster.org/ το esp μονο με τον ντηζελ κινητηρα
Width (meters) 1.82
προς το παρων το 1.6 gdi θα εχει 140 ιππους και 5Ταχυτο κιβωτιο Εμφανιση ωραια αλλα αν δεν το βγαλει με τον τουρμπο καιεπιλογη με ή χωρις τετρακινηση θα χασει πωλησεις.Αλλα αναμενενεται μελλοντικα και δυσκολος ανταγωνισμος πχ xtrail και QQ second genaration 4x4 με 1.6 τουρμπο και πολλα αλογα ειδη υπαρχει το πραδειγμα του juke με τον νεο MR16DDT και 190 ιππους
εδω off=road .http://www.youtube.com/watch?v=OBBJHC7NFj8 Λετε να πουλησω τον 1.6 QQαρο και χωρις να βαλω πολλα πολλα εξτρα χρηματα να επαιρνα ενα duster1.6 4x4 full extra(και αν χρειαστει να βαλω γιατι πιανει 14500 με 15000 βαση χρονολογια αγορας)Aλλα δεν εχουν και μεταπωλητικη αξια τα ατιμα τα dacia ενω το qq κραταει αρκετα καλη
εσωτερικο
τα παντα ολα επισημο press release δυστηχώς το 1.6 μονο 2wd και 5ταχυτο κιβωτιο
http://www.carsuk.net/kia-sportage-2010 ... s-release/
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Δηλαδη σε λιγο καιρο το Tiida με το καινουργιο μοτερ θα μας κερναει τσαγια ?
ακριβως και χαμομηλια ...http://carscoop.blogspot.com/2009/01/20 ... -gets.html αλλα αυτο to deisgn του
το όνειρο της καυλόγκαζης γεροντοκόρης
ωραιο
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Δηλαδη σε λιγο καιρο το Tiida με το καινουργιο μοτερ θα μας κερναει τσαγια ?
ακριβως και χαμομηλια ...http://carscoop.blogspot.com/2009/01/20 ... -gets.html αλλα αυτο to deisgn του
Ο κινητηρας προυπηρχε σαν σχεδιο κωδικος HR16DET και ηταν να μπει στην νεα silvia s16(δεν προχωρησε το project).Στο μεγαλυτερο ποσοστο του ειναι Ιαπωνικης σχεδιασης αλλα εχει βαλει το χερακι της και η ρενω σε καποιο ποσοστο.Αυτο καλυτερα μπορειται να το δειτε στα tech anual report στο global site της nissan (τελη του ετους εδω) οπου λεει ποια parts-κιβωτια-κινητηρες δινει και δανειζεται καθε εταιρεια .Θα μπει στο νεο tiida και στο qq καποια στιγμη(ισως στην 2η γενια του).Λεγεται οτι μπορει να φτασει μεχρι 220hp με 250hp!!!