Posts made by qash70

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

Tετρακινηση στο 1.6 ισως στην επομενη γενια QASHQAI II που ο 1.6 μαλλον θα ειναι τουρμπο.Ο κινητηρας που θα φοραει θα ειναι αυτος του νεου tiida 2010-2011 της σειρας HR αλλα με τουρμπο.Ο tce της ρενω οπου κατασκευαζεται ισπανια προερχερχεται απο την σειρα HR της νισσαν με τις καταλληλες τροποποιήσεις για να ανταπεξελθει στο τουρμπο.Αλλα παιδια ολα ειναι θεμα μαρκετινγκ και πολιτικης της καθε εταιρειας...

από που έχεις αυτές τις πληροφορίες? η Νισσαν τούρμπο?

Μερικα λινκ
http://www.autoincar.com/next-generatio ... zing-body/
http://www.nissantuners.gr/forum/index.php?topic=4824.0
κλπ...εχει και αλλα πολλα λινκ πανω στο θεμα
Αφου λοιπόν το τωρινό Qashqai φοραει τον 1.6 δηλαδη τον ιδιο κινητήρα με το tiida 1.6 σειρα HR απλώς εχει λίγους ίππους παραπάνω 5 για την ακρίβεια .Υποθέτω μελλοντικά σαν μάλιστα βαρύτερο αμαξι να εχει τον ιδιο turbo κινητηρα.Θα ηταν κουφό να αφηνανε στο ελαφρύ και χωρις ιδιαίτερες απαιτήσεις tiida τον τούρμπο και στο πολυ ποιο βαρυ qashqai και ισως με απαιτήσεις 4κινησης τον απλο HR.Αλλά υπάρχει ενα ΘΑ ....γιατι πχ και η hyundai πχ ειχε ενα πρωτυπο ix35 με 175 ιπους και κιβωτια διπλου συμπλεκτη αλλα στις επίσημες ανακοινώσεις για του αρχικούς κινητήρες περιλαμβάνεται ενας 1.6 ατμοσφαιρικός με 140 ίππους καθόλου άσχημα θα ελεγα.Ειδωμεν...

Tετρακινηση στο 1.6 ισως στην επομενη γενια QASHQAI II που ο 1.6 μαλλον θα ειναι τουρμπο.Ο κινητηρας που θα φοραει θα ειναι αυτος του νεου tiida 2010-2011 της σειρας HR αλλα με τουρμπο.Ο tce της ρενω οπου κατασκευαζεται ισπανια προερχερχεται απο την σειρα HR της νισσαν με τις καταλληλες τροποποιήσεις για να ανταπεξελθει στο τουρμπο.Αλλα παιδια ολα ειναι θεμα μαρκετινγκ και πολιτικης της καθε εταιρειας...

To μοντελο θα ξεκινήσει την διαθεση του αρχες του 2010 με κινητήρες 2.0l βενζινης 166-horsepower and 20.1kg.m και ντηζελ 2.0-liter 'R' σε 2 εκδοσεις 184 hp and 40kg.m και 136-horsepower and 32kg.m και αργοτερα με 1.6l liter DGI 136-horsepower and 32kg.m και επισης απο τελη του 2010 τον νεο τουρμπο ντηζελ U-II 1.7 115hp and 26 kg.m .Κιβωτια 6-ταχυτα δυστηχως μαλλον μονο για τους ντηζελ και αυτοματα.Αληθεια που πηγε ο τουρμπο με τους περιπου 170 hp και το κιβωτιο διπλου συμπλεκττη keep on dreaming ελληνα

Περιμενε να δεις και το νεο kia sportage θα εχουν το ιδιο σασι ιδιους κινητηρες και κιβωτια διαφορετικη λιγο εξωτερικη εμφανιση (οι διαφορες θα εστιαζονται στο μπροστινο και πισω μερος σαν σουλουπι θα ειναι το ιδιο)ισως να ειναι ποιο sport αρχες του 2010 οι πρωτες εμφανισεις

Ο χρήστης harrysvr έγραψε:
Το suvάκι πράγματι δείχνει πολύ sexy, αν έρθει και σε καλή τιμή...αν έρθει 4000 κάτω απο το tiguan τότε θα προχωρίσω ...

Λοιπον θα ξεκιναει στην Αγγλια απο 16000 λιρες....μετατροπη 18213 euro σε βλεπω να προχωρας

επισημο βιντεο
Youtube Video

Η GIULIA θα φοραει μαλλον 2 απο τους παρακατω νεους κινητηρες της 159 .Η 159 λοιπον ερχεται με 2 νεους κινητηρες τουρμπο.Ο ενας 1.75cc direct injection turbocharged engine με 200 horsepower και 320 Nm of torque τα 100km/h (σε 7.7 seconds τελικη 236km/h.Καταναλωση 8.1 lt / 100km.
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S ... 159-17.jpg
Ντηζελ
2.0 JTDM diesel με 170 horsepower at 4,000 rpm ροπη of 360 Nm αναμεσα σε 1,750 rpm και 2,500 rpm.Επιταχυνση (100 km/h) σε 8.8 τελικη 219km/h καταναλωση (5.4 lt / 100km)
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S ... 159-16.jpg

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

Περιμενω να δω και το mazda cx5

για πότε υπολογίζεται αυτό?
εγώ έχω μείνει οτι είναι για 2011. άλλαξε?

• • καπου εκει γυρω αν δω απο τα προσχεδια και τα τεχνικα πριν την τελικη κυκλοφορια οτι αξιζει μπορει να κανω υπομονη!

Εαν καποια στιγμη το βγαλει με τον 1.6 τουρμπο (γιατι προς το παρον δεν ειναι στα σχεδια απλως υπαρχουν φημες το μελλον θα δειξει) και 6ταχυτο αυτοματο ή manual κιβωτιο 2WD ή 4WD (δεν με πειραζει) ισως τοτε αποτελεσει μια απο τις επιλογες μου το επομενο καλοκαιρι μιασ και καθε 3 χρονια περιπου αλλαζω τουτου!Περιμενω να δω και το mazda cx5 που αναμενεται να ειναι ακομα ποιο προηγμενο σχεδιαστικα αλλα δεν βλεπω σχεδια για 1.6.Ισως κατι απο ford 1.6 ecoboost που μπορει να φορεσει το kuga.Θα δουμε...μεχρι τοτε!!

Ο χρήστης angpar έγραψε:
Ξερουμε ποτε θα το εχουν στα καταστηματα της HYUNDAI για αγορα?Ξερουμε τιποτα για την 4κινηση που θα εχει?Θα εχει και αυτοματο κιβωτιο?Μαλλον πολλα ρωταω.

Απο οτι φημολογειται αρχες με ανοιξη του 2010.Με τιμη να ξεκιναει απο περιπου 18600 ευρο.
4κινηση προς το παρον τα νεα αφορουν μονο την διλιτρη εκδοση.Δεν υπαρχουν ακομα επισημες
τοποθετησεις για το ποτε και αν τοποθετηθει τελικα ο 1.6 τουρμπο με το αυτοματο κιβωτιο διπλου συμπλεκτη και τετρακινηση(οπως το πρωτοτυπο ixionic).To ποιο πιθανο ισως τουλαχιστον στην αρχη ειναι ενα 4χ2 1.6 με 135 140 ιπους και μαλλον 5ταχυτο κιβωτιο.Το διλιτρο με 166 ιππους θα ερχεται με ενα νεο αυτοματο 6ταχυτο κιβωτιο.Περσσοτερα στην επισημη παρουσιαση του
live photos
http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=t ... no=1143784
γιατι η μπροστινη φατσα δεν μου αρεσει δεν μου βγαζει δυναμισμο κατι που μου αρεσει στα αυτοκινητα

Αυτη ειναι η κορεατικη εκδοση η ευρωπαικη θα εχει led πισω φωτα ,λιγο διαφορετικα μπρος φωτα και φωτα ομιχλης και περισοοτερα χρωμε διακοσμητικα

Οσον αφορα την καταναλωση του οπελ 1.6 turbo με τιποτα δεν ειναι 8.2 φιλος εχει το αντιστοιχο gtc με τον ιδιο κινητηρα και δεν το πολυκινει λογω αυξημενης καταναλωσης.Πολυ καλο το insignia και με καλο εξοπλισμο αν ειθελα σε αυτην την κατηγορια θα ηταν μια απο τις επιλογες μου αλλα οχι το τουρμπο θα προτιμουσα τον 1.8 ατμοσφαιρικο.Το s40 1.6 καλο ποιοτικο αυτοκινητο ταξιδιαρικο αλλα χρειαζεται ανανεωση και ισως περισσοτερα αλογα για οικογενεια το 1.8 οπως ειπε ο φιλος ποιο πανω.Οσον αφορα το QQ επειδη ανοιξε μονο του μια νεα κατηγορια και μετα ακολουθησαν ford kuga ερχονται hyundai ix35 και αλλα πολλα....τα οποια ισως να ειναι και πολυ καλυτερα και ετσι προχωραει η ιστορια.Καλο ειναι να μην εθελοτυφλουμε Οι χιλιαδες πωλησεις του QQ σε ολη την ευρωπη και η τεραστια επιτυχια του δεν νομιζω να αμφισβητείται ισα ισα που η ερευνα αγορας πριν το λανσαρισμα εδειξε οτι υπαρχει η αναγκη ορισμενων πελατων για ενα νεο τυπο κατηγοριας.Το να ισοπεδωνεις κατι ειναι πολυ ευκολο.Ομως το να εχεις πραγματικα επιχειρηματα δεν ειναι το ιδιο ευκολο.Και επισης καλο να λαβεις υποψιν οτι υπαρχει μεγαλη πλειονότητα ευχαριστημενων χρηστων που ικανοποιει τις εκαστοτε αναγκες του με το QQ.>μέτρια ποιότητα κατασκευής , κακές επιδόσεις , ψιλοτσιμπιμένη κατανάλωση , κλίσεις στις στροφές , επίπεδα καθίσματα , μέτρια ηχομόνοση , όριο τα 150 κλπ.

Δεν θα επεκταθω γιατι τωρα ειμαι σιγουρος οτι εισαι προκατειλημμένος.Οχι οτι δεν εχει το QQ και τα μειον του τα οποια ειναι τα αποδεχομαι Τα αλλα ειναι τέλεια γιατι στο ιnsignia ολα + τα βρισκεις?ετσι δεν εχουν μειονεκτηματα ?

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!

Σιγουρα τα ελαστικα παιζουν ρολο. Ομως απο τη στιγμη που και τα δυο φορανε δρομου η τετρακινηση παλι θα κανει διαφορα!

1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Βρες κατι αλλο...αυτο ειναι γυναικειο πλεονεκτημα!!
Οσο για την ασφαλεια δες viewtopic.php?f=15&t=36929&start=75 ...δεν υπαρχει λογος να τα ξαναγραφω

Το οτι εχω το πλεονεκτημα να εχω καλυτερη ορατοτητα(αρα να μπορω να αντιδρασω ποιο γρηγορα σε καποιες στιγμες) αυτο οτι θεωρειται γυναικειο δεν το ηξερα τι μαθαινει κανεις οσο μεγαλωνει Θα πω στην γυναικα μου οτι δεν το ξαναοδηγαω!Το επομενο αυτοκινητο μου θα ειναι ισα με το δρομο με μεγαλα ζαντολαστιχα και πολλα αλογα για να γινω πιο πολυ αντρας

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Μαλλον το αντιθετο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road

Λοιπον ξεκιναμε τον χειμωνα για χιονοδρομικο εσυ με το soft-off-road ψηλο-Qashqai και εγω με το αδιαφορο-οταν-παρουσιαστηκε-εκτος-απο-την-εμφανιση-χαμηλο S40 T5 awd με την ψευτοτετρακινηση...ποιος πιστευεις οτι θα καταφερει να πλησιασει πιο κοντα στο χιονοδρομικο?
**Το επιπλεον υψος ειναι αχρηστο σε δικινητα αυτοκινητα **

Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!

Πραγματικα πες μου ενα πλεονεκτημα ενως ψηλου δικινητου αυτοκινητου εναντι ενως χαμηλου...εκτος αν το ζητουμενο ειναι να καβαλας 'ψηλα' πεζοδρομια (που κι αυτο με την δυσκολια ενως δικινητου θα το κανει)!

Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Θα ελεγα το golf της αδελφης μου αλλα σκεφτηκα οτι αυτο ειναι TSi και θα ανατιναζονταν στον 1 ποντο νερο

Δεν φταις εσυ...το μαρκετινγκ (και η Volvo θα παρουσιασει μπροσθιοκινητο XC60 ) και οι γυναικες φταινε...
Youtube Video

Χμμ θα ελεγα σιγουρα το τερακινητο awd δεν τρεφω αυταπατες αλλα για να ειμαι ποιο σωστος θα ελεγα γενικα για το τετρακινητο που φορασει τα σωστα χειμερινα ελαστικα γιατι αν φορας τιποτα διαφορετικα θα πας απατος εχω δει 4κινητα να κανουν τσουληθρα Αραχωβα επειδη δε φοραγαν αλυσιδες και ειχαν λαθος ελαστικα!
1 πλεονεκτημα (1 ειπες ) θεση οδηγησης εισαι ποιο ψηλα(και η αισθηση η πεστο ψευδαίσθηση της ασφαλειας λογω του ογκου αν και το qq θωρειται το κορυφαio βαση euroncap))εχεις καλυτερη οπτικη του δρομου βλεπεις ποιο μπροστα απο τους αλλους

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

q.q. από μ'ενα με κλειστά τα μάτια , θα ξεχάσεις τι πάει να πει συνεργείο

Προσοχή λοιπόν! Όταν έρθει η ώρα ν' αλλάξεις τα λάδια, βάλε ...ξυπνητήρι!
Πρόκειται για ένα Nissan που φτιάχνεται στην Αγγλία με τεχνολογία...Renault (νομίζω πως το μοτέρ είναι αυτούσιο το γνωστό που φοράει το Megane... ).
Καλά λες λοιπόν, πάρε ιάπωνα να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!

Mονο οι diesel ειναι ρενω(και δεν με ενδιαφερει) το κιβωτιο του 1.6 ειναι ρενω με τρομακτικη αξιοπιστια και σε επαγγελματικα μοντελα.ΠΙστεψε με πριν αγορασω αυτοκινητο εχω ξεκοκαλισει ολα τα φορουμ του εξωτερικου οσον αφορα αξιοπιστια parts κτλ...Οι κινητηρες βεζινης ειναι 100% japan.A και η mercedes εχει εργοστασιο τουρκια...toyota Αγγλια και εργοστασιο κινητηρων εκει για avensis auris...κτλ... .Πανε αυτα (για ολες σχεδον τις μαρκες)παγκοσμοιοπηση φιλε...
Λοιπον επειδη πολλοι νομιζουν παρε αυτο
http://www.just-auto.com/article.aspx?id=89163
μεταφραση
http://translate.google.com/translate?p ... ry_state0=

Μαλλον το αντιθερο συμβαινει.Ψαξε youtube και θα βρεις πολλα σχετικα βιντεακια καταρχας αν εχεις διαβασει ποιο πανω θα δεις πως ειχα πει soft-off road Δεν μπορουμε να συγκρινουμε ενα χαμηλο με ενα ψηλο το καθενα εχει εχει τα υπερ και κατα!Τελος βαλε το πολο της μητερας σου οπως λες και εσυ σε 5 ποντους ποταμι και μετα τα λεμε ααα μην ξεχασεις να ριξεις μετα μια ματια απο κατω

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Από ότι καταλαβαίνω πάντως από την όλη κουβέντα ότι το S-40 είναι μάλλον 3ο στις προτιμήσεις μας και μονομαχούν τα άλλα 2.
q.q. από μ'ενα με κλειστά τα μάτια , θα ξεχάσεις τι πάει να πει συνεργείο

ευτυχως καταληξαμε...ασχετα αν ο υποτιθεμενος αγοραστης δεν εχει εμφανιστει μετα απο το 2ο ποστ, ασχετα αν συγκρινουμε ενα mini SUV(wannabe), ενα κατηγοριας D, και ενα C
Και το κορυφαιο...οι υποστηρικτες του QQ ξεχνανε ολες τις εν γενει αδυναμιες του λογω φυσης κατασκευης* σε σχεση με τον ανταγωνισμο........

*Το στριβει καλα για ψηλο αυτοκινητο δεν σημαινει στριβει καλυτερα απο τα αλλα δυο

Δεν ειπα οτι στριβει καλυτερα απο τα αλλα δυο αλλα οτι στριβει παρα πολυ καλα για ψηλο αυτοκινητο σε σημειο μαλιστα που σε ξαφνιαζει και πιστεψε με οτι εχω οδηγησει ερκετα αυτοκινητα στα 22 χρονια που οδηγω ειμαι 40 γερασα παναθεμα με

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Για καποιον που θελει εξτρα ιππους υπαρχει και η διπλη εξατιμιση της νισσαν για το QQ που βοηθαει το αμαξι ιδιως στης χαμηλες στροφες.

...μαζι με go fast αυτοκολλητα θα οργωνει!

Εαν θες το κανει και αυτο γινεται και τρακτερ αφου λεω να το παρω στο χωριο στην θεση του
Ενα πολυ μικρο δειγμα
http://www.youtube.com/watch?v=JBp2y1cYQpA
http://www.youtube.com/watch?v=fEy-yZvz3Pg
απο αυτα ενα μονο το 1 2.0l ειναι 4χ4 .Ειμαι σιγουρος οτι τι focus αυτα τα εχει παιχνιδακι

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Για καποιον που θελει εξτρα ιππους υπαρχει και η διπλη εξατιμιση της νισσαν για το QQ που βοηθαει το αμαξι ιδιως στης χαμηλες στροφες.

Μια τετοια εξατμιση φτιαγμενη απο τηςν nissan sporteam λιγο πριν μπει σε ενα qq τα ποιο καινουργια μοντελα αν δε κανω λαθος δεν εχουν την λαμαρινα που εναι κολημενο πανω το σημα του logo

Λοιπον επειδη συμβαινει να ειμαι κατοχος ενος QQ acenta 1.6 εδω και 22 μηνες δηλωνω πολυ ικανοποιημενος.Το αυτοκινητο αξιζει και με το παραπανω τα λεφτα του!!Οδικη συμπεριφορα παρα πολυ καλη με καλα κρατηματα στις στροφες παρολο που το αυτοκινητο ειναι ψηλο 20cm απο το εδαφος.Δεν πλει οπως αλλα crossover-suv εχει σκληρες αναρτησεις!Φρενα αψογα!!!Στις ανωμαλιες του δρομου σε καποια αμαξια χτυπουσε-θορυβος το πισω μερος αλλα ειδη απο τα χριστουγεννα και μετα εχει διορθωθει με βελτιωμενες αναρτησεις και απο οσο ξερω εδω και λιγο καιρο πρεπει να εχει βγει και αλλος ακομα ποιο βελτιωμενος κωδικος της πισω αναρτησης οποτε ολα καλα!Εχει οικονομικο service και δεν καιει.Τα 115 άλογα ειναι αρκουντως ικανοποιητικα για καποιον που δεν θελει επιδοσεις gt.Σημιωση με το αμαξι εχω πιασει τα 195km ανετα.Για καποιον που θελει εξτρα ιππους υπαρχει και η διπλη εξατιμιση της νισσαν για το QQ που βοηθαει το αμαξι ιδιως στης χαμηλες στροφες.Κοντο κιβωτιο που κριμα που ειναι 5αρι με ενα 6αρι θα εκανε ο κινητηρας λιγοτερο θορυβο στο ταξιδι και θα εδειχνε καλυτερα τα αποθεματα της δυναμης του.Επισης θα ηθελα λιγο ποιο ποιοτικα πλαστικα στις πορτες.Του ταμπλο ειναι μια χαρα με αφρωδες πλαστικα κτλ...Για soft off road διαδρομες ειμαι μια χαρα μπορει να παει εκει που δεν μπορει ενα χαμηλο και λογω υψους και λογω διαστασεων ελαστικων.Εαν μαλιστα βαλεις και ποιο off road λαστιχα γινεται ακομα καλυτερο.Κανα 2 αναιπεσθητα προβληματακια οχι μηχανικα λυθηκαν αμεσως και ολα καλα μεχρι τωρα.Οποιος θελει μπορει να με ρωτησει και για οτιδηποτε αλλο για το qq