Mάλλον εννοείς αυτό εδώ.
Όλα τα προσθιοκίνητα έχουν δύο μπιλιοφόρους, τον εξωτερικό του τροχού και τον εσωτερικό που βρίσκεται κοντά στο εξωτερικό μέρος του σαζμάν, το δεξί ημιαξόνιο του αυτοκινήτου σου είναι πολύ μακρύ και ο εσωτερικός μπιλιοφόρος αντί να βρίσκεται στην άκρη του ημιαξονίου βρίσκεται στη μέση του, άρα αυτό που βλέπεις και το λες ρουλεμάν, είναι ο εσωτερικός μπιλιοφόρος που λόγω του μεγέθους τοτυ παίζει και τον ρόλο του αντίβαρου, αν και έχει δική του στήριξη με ρουλεμάν,
ϊσως αυτό να θέλει αλλαγή, ή το ρουλεμάν στήριξης ή ο εσωτερικός μπιλιοφόρος, ίσως να έχει πρόβλημα η στήριξη του ρουλεμάν, κλωτσημ΄λενες βίδες κλπ.
Ναι αυτό ακριβός λέω έχει ένα ρουλεμάν που κρατά το μήκος του άξονα και μετά είναι ο εσωτερικός μπιλιοφορος.
Δεν ξέρω αν είναι αυτό το πρόβλημα , το ρουλεμάν του ιμηαξονιο αυτού το άλλαξα πριν από 50Κ χιλιόμετρα τον μπιλιοφορο του όμως όχι μόνο τον αριστερό άλλαξα πριν 5000 χιλιόμετρα γιατί χτύπαγε στην στροφή και έτρεμε σε μεγάλη ταχύτητα όπως είπα ποιο πάνω , μετά την αλλαγή του σταματισε το πρόβλημα για αρκετό καιρό και ξανά άρχισε μετά την αλλαγή των εμπρός ρουλεμάν των τροχών , ίσως από το λύσε δεσε να έχει τώρα θέμα ο δεξιός έξω μπιλιοφορο του τροχού μεριά λόγο του ότι δουλεύουν υπογωνιες ποιο πολύ από ότι οι εσωτερικοί μπιλιοφοριμπιλιοφορι . Παντός πιστεύεις πως το τρέμουλο σε μεγάλη ταχύτητα είναι από κάποιο μπιλιοφορο ή το ρουλεμάν του μακρύ ιμηαξονιο;
