Posts made by pope4kos

Η bmw έχει σοβαρά θέματα αξιοπιστίας που αν και νόμιζα ότι έχουν βελτιωθεί τελικά μια από τα ίδια ...η χοντα που είναι το ιερό δισκοπότηρο όταν μιλάμε για αξιοπιστία έχει τα θέματα της όπως έμαθα από διαφορά φόρουμ,Audi και γενικότερα vw group στον ίδιο κουβα με την bmw,ενώ και το φοκους με τα γνωστά θέματα ποιότητας εσωτερικού και ηλεκτρολογικών δυσλειτουργιών ...Με βλέπω να μένω με το qashqai μιας και τελικά μέχρι τώρα μόνο τρίζει.....

Το πρόβλημα με τα ακριβά είναι ότι αρκετός κόσμος που δεν τα έχει ξαναπάρει , στραγγίζει οικονομικά για να τα αγοράσει , θέλοντας να κάνει ένα δώρο στον εαυτό του , συχνά βιώνοντας την κρίση της μέσης ηλικίας .

Αν μείνει στην μικρή εγγύηση , μέχρι πριν λίγα χρόνια ήταν ένα έτος μόνο και του εμφανιστούν ακριβές βλάβες , μπορεί να μην έχει τα χρήματα για να το επισκευάσει . Οπότε μόνο να το ψιλοφτιάξει μπορεί και να το πουλήσει .

Δεν γενικεύουμε , αλλά διαφορετικό είναι να δώσεις 23000 για το Κασκάι που τρίζει και διαφορετικό να δώσεις 35-40-45000 για ένα πρίμιουμ που βγάζει ακριβές βλάβες και δεν το έχεις υπολογίσει αυτό .

Ας είναι λοιπόν ενημερωμένος ο καθένας και ας αποφασίσει όπως τον βγάζει η τσέπη του .

το θέμα είναι ότι το qashqai που τρίζει αγοράστηκε 27..500 χιλιάδες σχεδόν ...μπορεί τα θέματα του να μη είναι τόσο σοβαρά όσο ενός bmw που κοστίζει πλέον τα ίδια χρήματα (βλ σειρά 1)αλλα δεν παύουν να σου την δίνουν όταν σε δυο χρόνια έχω πάει 10 φορές στο εξουσιοδοτημένο ...πέρα από την τσέπη υπάρχει και το ξενέρωμα όταν αγοράζεις ένα καινούργιο αυτοκίνητο..αυτό καμία φορά μπορεί μα σε τρώει πιο πολύ από μια ακριβή βλάβη

pope4kos είδες αυτό που έγραψα για τη τιμή που πήρες για το φοκους στο αντίστοιχο υποφορουμ;

οχι...δεν το είδα

Αν και όπως έγραψα σε άλλο θέμα , είδα ότι Μέρκ και Μπεμβε έχουν βελτιώσει πολύ τον εξοπλισμό τους , τα προβλήματα αξιοπιστίας από ότι διαβάζουμε συνεχίζονται .

Αυτά υπήρχαν από παλιά , αλλά σπανίως οι ιδιοκτήτες αναφέρονταν σε αυτά , από διάφορους φόβους , όπως της μεταπώλησης , αλλά και της μείωσης της κοινωνικής αξίας που θεωρούσαν ότι τους έδιναν οι συγκεκριμένες μάρκες . Αυτά  έγιναν γνωστά όταν ήρθε το λήζινγκ και οι χρήστες τους , δεν είχαν τους παραπάνω φόβους .

Το πρόβλημα υπάρχει περισσότερο σε όσους έχουν αγοράσει τα φτηνά μοντέλα και δεν έχουν την οικονομική δύναμη να αντέξουν τις βλάβες , σε συνδυασμό με την μικρή εγγύηση .

Από την άλλη σαν αυτοκίνητα προφανώς είναι όμορφα και πλέον καλά εξοπλισμένα , αλλά αυτός ο φόβος των ακριβών βλαβών και της μικρής εγγύησης θα πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπ΄ όψη , αν πρόκειται για αγορά και όχι λήζινγκ .

απ την άλλη σε φόρουμ της bmw αν ρωτήσεις θα σου πουν ότι η σειρά 1 ας πουμε είναι οκ ..και δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα αν την πάρεις ..αλλαγή λαδιών κάθε 10 με 12 χιλ χλμ και είσαι οκ..τι να πω ;Μάλλον αυτό που λες είναι ...μάλλον για λόγους πρεστίζ δεν αναφέρουν πολλά

pope4kos wrote:

Η αλήθεια είναι ότι με φοβίζει ότι ακούω για τις bmw σε θέματα αξιοπιστίας καθώς δεν έχω σκοπό να το αλλάξω στην τετραετία ...από την άλλη με άτομο που μίλησα και έχει συνεργείο ,όχι εξουσιοδοτημένο ,και βλέπει πολλές bmw μου είπε ότι τα νέα μοντέλα δεν έχουν θέματα και βελτιώθηκε σημαντικά η αξιοπιστία τους. Τον συγκεκριμένο κινητήρα τον έχουν και τα χ1 και x2 .όπως επίσης μου ανέφερε ότι η συντήρηση που κάνουμε είναι το βασικότερο ίσως για την μακροημέρευση ενός αυτοκινήτου. Οδηγικά μου άρεσε πολύ η 118i όπως φυσικά και στο εσωτερικό. Με όλα αυτά που ακούω μου φαίνεται πως καλύτερη επιλογή είναι το χοντα σιβικ 1.5 ..ίδια λεφτά ,μεγαλύτερη ιπποδύναμη ,φουλ εξοπλισμός και αξιοπιστία ..εμφανισιακά μου αρέσει. Βασικό μείον ο σαρακακης ..το φοκους έχει πολλά από τα παραπάνω αλλά υστερεί νομιζω στην ποιότητα κατασκευής σε σχέση με το σιβικ

Στα Σιβικ 1.5 180 ιππους εχουν αναφερθει θεματα με τα λαδια νομιζω στην Αμερικη που ο κινητηρας ειναι πολυ διαδεδομενος. Ψαχτο λιγο πριν προχωρησεις.

το oil dilution αφορούσε σε κινητήρες που δουλεύανε για λίγο σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες στην Β Αμερική ..παρατηρήθηκαν και κάποιες περιπτώσεις με το ίδιο πρόβλημα και σε υψηλές θερμοκρασίες πάλι τις ΗΠΑ ...αφορούσε την περίοδο 2017-2019 ..στην Ελλάδα δεν αναφέρθηκε κάτι...από ότι έμαθα και στο φόρουμ της χοντα λύθηκε το θέμα με κάποιες αναβαθμίσεις που έβγαλε η εταιρεία ..

Πολλές γενικεύσεις παιδιά. 
Και είναι προφανώς εύκολο να ακουστούν τα αρνητικά παρα τα θετικά από χιλιάδες απροβλημάτιστα αμάξια. 
σογουρα δεν αγοράζεις bmw για αξιοπιστία αλλά αυτή η εικόνα που διαβάζω παραπάνω δεν είναι αντιπροσωπευτική ειδικά για τα νέα μοντέλα και για σωστή συντήρηση (λάδια πχ καιε 10000 χλμ)

Έχουμε 1000 άτομα σχεδον στο κλαμπ και τέτοια μπουρδελα ειδικά με τον εν λόγω κινητήρα δεν έχουμε ούτε διαβάσει ούτε ακούσει. 
Περα από περιπτώσεις γνωστών και φίλων με χρονια bmw χωρίς προβλήματα.

Σίγουρα πιο αξιόπιστα θα είναι τα χοντα κρίνοντας από την παράδοση της εταιρίας αλλά όταν περιμένεις μήνες για ένα καθρέπτη ή κάποιο άλλο ανταλλακτικό και δεν μπορείς να κυκλοφορήσεις το αμάξι τι να το κανεις ; 
Μπορεί να μην στοκαρει κανεις πια αλλά από τη μια έχεις άμεση θυγατρική της γερμανικής εταιρειας και από την άλλη ένα πρόσωπο που τον κράζει η μισή Ελλάδα για την υποστήριξη.

Δεν αγοράζεις κάθε μέρα αμάξι! Διάλεξε και με την καρδιά!

σίγουρα στην bmw δεν πας για αξιοπιστία αλλά για άλλους λόγους. Βέβαιοι όταν διαβάζεις για τέτοιες περιπτώσεις και όσα αναφέρει ο φίλος παραπάνω ότι έμαθε από συνεργείο εξουσιοδοτημένο σου κόβει τα πόδια ..από την άλλη ο σαρακακης είναι αποτρεπτικός παράγοντας και το λένε και τα παιδιά στο φόρουμ του σιβικ.όπως επίσης έχει τα θεματάκια του και αυτο με τριγμούς και υγρασια στα φανάρια ...φαινόμενα που συνάντησα και στο qashqai..ακόμη και στο συγκεκριμένο φόρουμ  πάντως όταν αναφερθείς σε ποιότητα κατασκευής εννοείται λένε ότι το bmw είναι ανώτερο. Μιας  και είσαι σε φόρουμ bmw για την σειρά 1 τι λέγεται ;βέβαια είναι αρκετά καινούργιο το μοντέλο και ίσως δεν υπάρχει αντιπροσωπευτικό δείγμα.

ALEX19 wrote:

O αρχιμηχανικός του εξουσιοδοτημένου συνεργείου μου είπε ότι το 1.5 το τρικυλινδρο της bmw αντέχει όσο είναι υπό καθεστώς εγγύησης δηλαδή 3 με 4 χρονια ή για 50000χλμ προτού αρχίσουν τα προβλήματα. Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη είναι επίσης ιδιαίτερα ευάλωτο μετά το προαναφερθέν όριο χλμ. Επίσης πολιτική της bmw είναι ότι δεν επισκευάζουμε αλλά αντικαθιστούμε πλήρως το εξάρτημα, με αποτέλεσμα το κόστος για τον πελάτη να εκτοξεύεται. Ενδεικτικά το χαλασμένο κιβώτιο του χ3 μου δεν μπήκαν καν στο κόπο να το εξετάσουν και αμέσως η λύση ήταν η αντικατάσταση, κόστος 2000€ για μεταχειρισμένο σασμάν με εγγύηση 3 μήνες και η εναλλακτική ήταν καινούργιο από Γερμανία με κόστος 9000€. Τέλος υπολόγισε το σύστημα πολυμέσων και τα ηλεκτρονικά της σειράς 1 , μια βλάβη εκεί εκτός εγγύησης μπορεί να σου κοστίσει κάμποσα χιλιάρικα. Για εμένα η επιλογή είναι ξεκάθαρη εάν το θέλεις το αυτοκίνητο για 4 χρόνια το παίρνεις εάν το θέλεις για παραπάνω τότε παίρνεις το φορντ , του οποίου η εγγύηση θα σε προστατέψει από το κόστος τέτοιων καταστροφικών βλαβών.

Τι χρονολογια και τι κωδικος μοντελλο εχεις Χ3? Με τι κωδικο κιβωτιου και κινητηρα.

Ειναι γενικευση να μιλαμε γενικα για ζημιες γιατι μερικα μοντελλα ειχαν γνωστα θεματα λογω κακης σχεδιασης κατι που τα τελευταια χρονια η εταιρεια στα νεα μοντελλα τα εχει λυσει.

Τον κινητηρα σειρας Β τον ελυσε ολον η Τογιοτα και του εκανε τεστ (συνεχη λειτουργια) και τον δεχτηκε σαν ειναι πολυ καλοφτιαγμενο κινητηρα απο πλευρας αξιοπιστιας.

Τα κιβωτια διπλου συμπλεκτη και τα αυτοματα ειναι απο προμηθευτες. Αν εχουν θεμα θα εχουν σε πολλα αυτοκινητα γιατι μπαινουν σε πολλα αλλα μοντελλα.

Τουλαχιστον εως τωρα γενικα οι νεοι κινητηρες ειναι αξιοπιστοι (να μην το ματιασω γιατι ποτε δεν ξερεις τι θα γινει) και ξερω πολλα αμαξια με κινητηρες σειρας Β.

αυτο είχα μάθει και εγώ .ότι τα νέα μοντέλα της εταιρείας είναι πιο αξιόπιστα από παλιά ...σε έρευνες ,όσο αξιόπιστες είναι,η εικόνα της bmw βελτιώθηκε την τελευταία 3ετια

kostis20 wrote:

Στα προβλήματα πάντως των προηγούμενων γενιών η συντήρηση δεν έπαιζε κανένα ρόλο.

Καλύτερα συντηρημένο όχημα από το χ3 που έχω δε παίζει να υπάρχει και όμως το αυτοκίνητο έχει ουσιαστικά αχρηστευθεί

όλοι οι πωλητές - μηχανικοί  όταν τους πεις για προβληματικά αυτοκίνητα σου λένε για την συντήρηση. Γι αυτό έχει αξία τι λένε οι κάτοχοι. ..όπως εσυ δηλαδή

Tα πλαστικά του φόκους δεν είναι κορυφαία αλλά μηχανολογικά το αυτοκίνητο δεν έχει θέματα. Το σιβικ εαν δε σε ενοχλεί το χειροκίνητο και σου αρέσει η εμφάνιση είναι καλό αυτοκίνητο. Πάντως στο car.gr υπάρχουν δεκάδες bmw χ1 , σειρά 1 ,2 ,4  και μινι κούπερ μεταχειρισμένα 2-4 χρόνων με κάτω από 50000χλμ που οι ιδιοκτήτες τους τα δίνουν μισοτιμής και ακόμα παρακάτω , ,αντιθέτως φορντ φόκους 4 γενιάς ζήτημα να υπάρχουν 4-5 αυτοκίνητα διαθέσιμα.

σωστή η παρατήρηση για το car.ισχύει. Το χειροκίνητο δεν με ενοχλεί γιατί στο σιβικ η αίσθηση του είναι εξαιρετική ..

Η αλήθεια είναι ότι με φοβίζει ότι ακούω για τις bmw σε θέματα αξιοπιστίας καθώς δεν έχω σκοπό να το αλλάξω στην τετραετία ...από την άλλη με άτομο που μίλησα και έχει συνεργείο ,όχι εξουσιοδοτημένο ,και βλέπει πολλές bmw μου είπε ότι τα νέα μοντέλα δεν έχουν θέματα και βελτιώθηκε σημαντικά η αξιοπιστία τους. Τον συγκεκριμένο κινητήρα τον έχουν και τα χ1 και x2 .όπως επίσης μου ανέφερε ότι η συντήρηση που κάνουμε είναι το βασικότερο ίσως για την μακροημέρευση ενός αυτοκινήτου. Οδηγικά μου άρεσε πολύ η 118i όπως φυσικά και στο εσωτερικό. Με όλα αυτά που ακούω μου φαίνεται πως καλύτερη επιλογή είναι το χοντα σιβικ 1.5 ..ίδια λεφτά ,μεγαλύτερη ιπποδύναμη ,φουλ εξοπλισμός και αξιοπιστία ..εμφανισιακά μου αρέσει. Βασικό μείον ο σαρακακης ..το φοκους έχει πολλά από τα παραπάνω αλλά υστερεί νομιζω στην ποιότητα κατασκευής σε σχέση με το σιβικ

To αυτοκίνητο ήταν πραγματικά πολύ ταλαιπωρημένο παρόμοια εικόνα είχε και το πολο το 1,5 150hp 7dsg που οδήγησα πριν κανά δίμηνο. Το αυτοκίνητο οδηγικά ήταν πολύ καλό το αυτόματο πολύ αθόρυβο δε καταλάβαινες τις αλλαγές. Λίγο μετά αντιλήφθηκα και το πρόβλημα στο χ3 αφού οι αλλαγές εκεί γινόντουσαν αισθητές(την άλλη μέρα έμεινε το αμάξι μέσα στο γκαράζ). Η αλήθεια είναι ότι από όσα αυτοκίνητα δοκίμασα τα καλύτερα καθίσματα τα είχε το γκόλφ σε υποστήριξη και αίσθηση, το κάθισμα δεν είναι ζήτημα όμως αφού μπορώ να βάλλω και aftermarket  εύκολα(Πάντως και στο χ3 που οδηγώ τόσα χρόνια από τα καθίσματα δεν είμαι ιδιαίτερα ικανοποιημένος). Η ανάρτηση με προβλήματίζει αλλά δε κατάφερα να βρω τόσο κακοφτιαχμένους δρόμους όταν τέσταρα γκόλφ και bmw 1 για να κάνω το συγκριτικό. Πάντως δύσκολα πιστεύω ότι θα έβρισκε χειρότερο test drive όχημα κάποιος για να διώξει πιθανό αγοραστή. Η τιμή 27950€ με μεταλλικό και τεχνολογικό πακέτο πως σας φαίνετε;

εμένα από βρόχιδη στην Θεσσαλονίκη πριν 2 εβδομάδες μου έδωσαν τιμή 29.300 για τα ίδια ακριβώς πράγματα και το ίδιο αυτοκίνητο με αυτό που ενδιαφέρει κ εσένα. Μεγάλη διαφορά στην τιμή .και εγώ για το 1.5 182 ps st line x με μεταλλικό χρωμα και technology pack  ρώτησα

Το αυτοκίνητο δοκιμής ήταν stline 1.0 125hp at8. H αλήθεια είναι ότι το αμάξι είχε 10000χλμ στο καντράν και τα πλαστικά στις πόρτες ιδιαίτερα στις πίσω θύμιζαν αυτοκίνητο με 100000χλμ , υπήρχε έντονη ταλάντωση  και μου έδωσαν την εντύπωση ότι η αποκόλληση είναι θέμα χρόνου. Όταν είδα stline x στην έκθεση δεν είχε σε καμία περίπτωση την ίδια εικόνα. Σας ρώτησα γιατί έχω το φόβο ότι θα δώσω 28000€ και το αυτοκίνητο μετά από 1-2 χρόνια θα γίνει κουδουνίστρα. Η ανάρτηση πάντως δε μπορούσε να αποσβέσει τις ανωμαλίες του δρόμου οι  οποίες γίνονταν αρκετά αισθητές στη καμπίνα. Από την άλλη οφείλω να παραδεχτώ ότι το sync 3 είναι αρκετά αξιόλογο και ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ ευχάριστο οδηγικά. Το ζήτημα είναι ότι τα υλικά που είδα στη καμπίνα και η συναρμογή τους είναι σημαντικά κατώτερη των γκόλφ και bmw 1 series αλλά από την άλλη φοβάμαι τη μηχανολογική αναξιοπιστία των δύο αυτών μοντέλων και είμαι πραγματικά σε αδιέξοδο. Μέσα σε όλα έμεινα και χωρίς αυτοκίνητο γιατί το χ3 έμεινε από σασμάν(το συνεργείο δεν άλλαξε ποτέ λάδια κατόπιν σχετικής οδηγίας του κατασκευαστή),  και το κόστος επισκευής είναι πολύ βαρύ και με αμφίβολο αποτέλεσμα. Συγνώμη που σας ζαλίζω με τις απορίες  μου και ευχαριστώ για την απάντηση

επεδιη και εγώ είδα και οδήγησα bmw και φοκους st line x με τα 155 άλογα η διαφορά στην ποιότητα εσωτερικου είναι εμφανής ..το φοκους που οδήγησα βέβαια δεν είχε κανένα από τα θέμα που αναφέρεις αν εξαιρέσω ότι η κεντρική  κονσόλα κουνιόταν δεν ήταν στιβαρή ,επίσης οι αναρτήσεις αν και ημιάκαμπτος ήταν μια χαρά. Ίσως φταίει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Αυτό έπαθα και στην Audi όταν οδήγησα το α3 και έκανε θόρυβο λόγω προβλήματος στηνεξάτμιση ..με ξενέρωσε αμέσως ..

Πάντως στην audi διαφημίζουν και στο ελλήνικο σαιτ ότι για τα μοντέλα από το α4 και πάνω θα μπορείς να αγοράσεις επιπλέον εξοπλισμό μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Η συκεκριμένη δυνατότητα θα επεκταθεί σύντομα και στα υπόλοιπα μοντέλα και με διευρυμένες δυνατότητες. Για παράδειγμα μπορείς να αναβαθμίσεις το σύστημα πολυμέσων μετά την αγορά του αυτοκινήτου μέσω update (προσθήκη συνδεσιμότητας με κινητα συν navi)

και πάλι η τιμή του Audi είναι αρκετά πιο πάνω από την bmw.ξεκινάει το 1.5 tfsi από 28χιλ η βασική... αλλωστε από ότι ακούω δεξιά και αριστερά ούτε η Audi φημίζεται για την αξιοπιστία της ή τα φτηνά της ανταλλακτικά..νομιζω ότι φοκους η σιβικ για να μην έχω δράματα

Χωρίς να θέλω να σας τρομοκρατήσω αλλά επειδή γράψατε ότι θέλετε να το κρατήσετε 6-7 χρόνια ελπίζω να έχετε αντιληφθεί το κόστος συντήρησης μετά το πέρας της εγγύησης. Μετά τη δραματική εβδομάδα που είχα στο συνεργείο με το χ3 (κατεστραμμένο κιβώτιο) μάζεψα αρκετές πληροφορίες για τη σειρά 1 , πληροφορίες που με έκαναν να διαγράψω το αυτοκίνητο από τη λίστα μου καταλήγοντας στο φορντ. Ελπίζω να καταφέρετε και εσείς να κάνετε την καλύτερη δυνατή επιλογή. Αν θέλετε οτιδήποτε παραπάνω ρωτάτε.

χρονια πολλά καταρχήν. Μπορείς να μοιραστείς τις πληροφορίες που πήρες ;με ενδιαφέρουν πολύ. Είμαι σχεδόν ένα βήμα από την σειρά 1 όποτε θα με σώσεις. Το κόστος μετά την εγγύηση φαντάζομαι ότι θα είναι υψηλό ...αλλά πάντα ελπίζεις να μην σου βγει τόσο προβληματικό ένα αυτοκίνητο

Κάτοχος και εγώ πρόσφατα μιας sportline 118 έχω να πω ότι από ποιότητα είναι ότι καλυτερο υπαρχει.το μοτέρ για τα άλογα του το βρίσκω εξαιρετικό όπως επίσης και το κιβώτιο.δεν νομίζω ότι αν δεν ξέρεις ότι είναι 3cl να μπορείς να το καταλάβεις.το θέμα της διασύνδεσης όντως υπαρχει αλλά αν βάλεις το απλο και όχι το πλήρως ψηφιακό πάει στα 30000.εγώ πάντως ψάχνω για να βάλω το Apple car play.μέχρι τώρα δεν έχω βρει πάντως

Δώρο εμένα δεν μου έδωσαν τίποτα και τα 4 χρόνια εγγύηση τα πλήρωσα

επειδή το σκέφτομαι για το αμάξι ...να σε ρωτήσω μιας και το έχεις πιστεύεις ότι χρειάζεται κάμερα οπισθοπορείας ή με τους ασθητηρες παρκαρίσματος είναι οκ;

Έχω παραγγείλει το Sport plus μέσα Σεπτεμβρίου, τα δώρα είναι κάλυμμα μπαγκάζ και συναγερμός θόλου , τώρα αν μπορέσω να του πάρω και πατάκια καλό θα ήταν, τιμή ξέρουμε; Όπως μου είπε ο πωλητής έρχεται με υφασμάτινα πατάκια.

με το  καλό να το παραλάβεις. ...όταν το παρήγγειλες τι χρόνο παράδοσης σου έδωσε ο πωλητής ;

Καλησπέρα, μετά από πληροφόρηση που είχα από τον Σ περιμένω παραλαβή τέλος Ιανουαρίου καμιά πρόταση για ελαστικά πατάκια καλής ποιότητας υπάρχει.

ποτέ έκανες την παραγγελία για το αυτοκίνητο ;

To a3 σε σενταν το έχεις κοιτάξει;

οχι. Είδα μόνο το sportsback...

pope4kos wrote:

wantone wrote

pope4kos wrote:

petros61 wrote:

pope4kos wrote:

Αυτό που απασχολεί περισσότερο είναι σε τι τιμή να δώσω το Qashqai...η αλήθεια είναι πως η κατάσταση είναι τέτοια που σε ιδιώτη με δω car δύσκολα θα φύγει. Το έχω ήδη ένα 1μιση μήνα και τίποτα ..ζητάω περίπου 20.500.είναι 2ετιας με 19500χλμ και έκδοση Ν connecta,,σήμερα κάνει 27500  ευρώ όσο και το πήρα ..η αudi μου δινει 18 χιλ στο χέρι και 2 χιλ έκπτωση στην τιμή του Α3.Η φορντ ούτε 17 χιλ ενώ και η bmw το πολύ 18.χιλ.Δεν θέλω και να το σκοτώσω το αμάξι. Μήπως να περιμένω κι άλλο ;Αλλά φοβάμαι μήπως αλλάξει η τιμολογιακή πολιτική και χάσω τις προσφορές που τρέχουν ..

έχεις πάρει προσφορά από bmw και Audi?

Αν ναι τι τιμές αν επιτρέπεται ;

το Audi έκδοση advance 35TFSI με μερικά έξτρα απολύτως λογικά όπως κλίμα στα 32χιλ!!!!
bmw 118i sport line advanced στα 27..500 με πολύ καλό εξοπλισμό .όλα εκτός από συνδεσιμότητα δηλαδή .αν το βάλεις και αυτό πας στα 32

Το 118 δεν θα το αγοραζα παροτι καλο πακετο στα 27500 επηδη δεν εχει car play/android auto.

Και εγω πιστευω οτι πρεπει να κρατησεις το κασκαι περισσοτερο γιατι πουλωντας τωρα χανεις αρκετα.

Λογικα (εκτος και αυξησουν τους φορους) θα παρεις το 118 στα ιδια λεφτα με καλυτερο εξοπλισμο στο μελλον.

αν πάρω 20χ νομιζω αξίζει να το δώσω. Το πήρα 26500..μετά από καμία διετία δύσκολα να πάρω 16,17 χιλ. Έτσι νομιζω θα βγει κ νέο μοντέλο και σχεδόν πάντα αυτό από μόνο του ρίχνει την μεταπωλητική ...τώρα για το bmw δεν ξέρω το θα γίνει στο μέλλον. Ήδη η πρόσφορα  είναι πολύ καλη και δεν ξέρω ποσο καλύτερη θα γίνει αν σκεφτείς ότι με αυτό το πακέτο πουλάει αρκετά

Καλα το σκέφτεσαι! 
τωρα φεύγει ακόμα καλά το j11. 
Με την έλευση του j12 θα πέσει και άλλο

Ο wantone κάνει ένα λάθος. 
Οι τιμές για BMW και καλες είναι λόγω των πακέτων που πετυχαίνει η θυγατρική bmw Hellas και μπορείς πια με χαμηλότερη επιβάρυνση να βαλεις έξτρα εξοπλισμό.  Δεν τρως απευθείας καπέλο χιλιάδων ευρώ απλά προσθέτοντας κάτι απλο. 
Αν είσαι πάνω από 40 και έχεις βαρεθεί τα all around τίμια αμάξια και φυσικα έχεις την οικονομική άνεση να ψαχτείς για κάτι καλύτερο, αξίζει να δοκιμάσεις μια bmw. 
Αξίζει να κανεις και στον εαυτό σου ένα τέτοιο δωρο !

είμαι 44  ..έπιασες ακριβώς το σκεπτικό μου ..είναι ίσως μια πολύ καλη ευκαιρία για αυτό το δώρο. Από την άλλη δεν μου τρέχουν τα λεφτά από τα μπατζάκια και σκέφτομαι και το θέμα της συντηρήσης ενός bmw μετά την εγγύηση. Μέχρι τότε βέβαια ποιος ζει ποιος πεθάνει...όπως επίσης και οι επιδόσεις σιβικ και φοκους και το πλήρες πακέτο τους είναι ένα δέλεαρ σημαντικό ..είδωμεν μέσα στην εβδομάδα ανάλογα και τις προσφορές για το qashqai..

Την x2 που δεν είναι ακριβώς suv δεν την κοιτάς καν ; Σε σχέση με την σειρά 1 την θεωρώ κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο.

μου αρέσει πολύ σαν εμφανίση αλλά ξεφεύγει αρκετά στην τιμή. Μακαρι να μπορούσα να φτάσω τα 35χ περίπου που χρειάζεται για την πάρεις με καλό εξοπλισμό