Λίγες μέρες μαζί του.
Τα θετικά δεν θα τα πω, είναι πολλά και τα γνωρίζουν όλοι πάνω κάτω.
Μόνο αρνητικό τα λάστιχα σε βροχερές μέρες, δεν έχουν καθόλου καλή συμπεριφορά. Προσοχή σε όλους.
Κατά τα άλλα μιλάμε για αυτοκίνητο άλλης κατηγορίας! Μακριά από τον ανταγωνισμό.
Αναμένω και εγώ σε λίγες μέρες, σε γκρι χρώμα. Καλά χλμ να έχουμε.
Μου κανει μεγαλη εντυπωση πως εδω και ενα χρονο εχω δει μονο 4-5 focus εντος Αθηνας. Και το θεωρω το πιο ομορφο στην κατηγορια του και σε ανταγωνιστικη τιμη. Περιεργο. Και t-roc εχω δει καμια 200αρια, ξερω διαφορετικη κατηγορια.
Το λαθος που κανουν ολοι ειναι το εξης.
Ρυθμιζετε τη στεφανη του τιμονιου στο ιδιο υψος με τα αλλα τιμονια....και ως εκ τουτου οντως κρυβει τα οργανα...
Αυτο ειναι λαθος.
Πρεπει να το ρυθμιζετε με βαση το υψος του κεντρου του τιμονιου (στο σημα δηλαδη). Αν το ρυθμισετε συμφωνα με το κεντρο του (το βαλετε στο ιδιο υψος με τα κανονικα τιμονια) τοτε θα φαινεται ο πινακας οργανων.
Σε αυτο το βιντεο εξηγει ακριβως αυτο που λες αλλα ακομα και αυτος δεν μπορει να δει ολα τα οργανα καθαρα ενω υποτιθεται διορθωσε την θεση με τον τροπο που λες, βαζει καμερα μπροστα στα ματια. Αν ειναι να βαλω το τιμονι πανω απο τα γονατα για να βλεπω να μου λειπει, αν και νομιζω πως το δοκιμασα και αυτο χωρις επιτυχια.
pond wrote:
Το έχω απορία. Μονο εγώ δεν μπορούσα να δω το μισό πίνακα οργάνων; Το τιμόνι δεν με βόλευε καθόλου οπτικά. Πότε το έβαζα πιο χαμηλά, πότε πιο ψηλά το τιμόνι, πότε πείραζα το κάθισμα και δεν με βόλευε καθόλου οπτικά! Μετά σκέφτηκα μήπως επειδή είμαι 1.85 και δεν θα είμαι για τέτοια αυτοκίνητα αλλά και ένας φίλιος με ύψος 1,75 που μπήκε αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα. Και αναρωτιέμαι είναι δυνατόν να έκαναν τόσο μεγάλη πατάτα οι Γάλλοι;;;
και για το προηγουμενο 208 το λεγανε αυτο , αλλά εγω δεν ειχα προβλημα . Δεν θυμαμαι δλδ να με ενοχλει αυτο . Ιδιο υψος εχουμε. Αλοιμονο να μη χωραγανε οι 1,85 σε αυτα τα αμαξια
Το διάβασα και εγώ κάπου πως ίσχυε και στο προηγούμενο. Τι να πω πάντως 2 άτομα με διαφορετικά ύψη αλλάξαμε θέσεις σε τιμόνι και κάθισμα άλλα τίποτα. Το τιμόνι κρύβει τα μισά όργανα. Φοβερό! Δεν το συνάντησα πουθενά αλλού στην έκθεση αυτό, και μπήκα σχεδόν σε όλα.
Το έχω απορία. Μονο εγώ δεν μπορούσα να δω το μισό πίνακα οργάνων; Το τιμόνι δεν με βόλευε καθόλου οπτικά. Πότε το έβαζα πιο χαμηλά, πότε πιο ψηλά το τιμόνι, πότε πείραζα το κάθισμα και δεν με βόλευε καθόλου οπτικά! Μετά σκέφτηκα μήπως επειδή είμαι 1.85 και δεν θα είμαι για τέτοια αυτοκίνητα αλλά και ένας φίλιος με ύψος 1,75 που μπήκε αντιμετώπισε το ίδιο πρόβλημα. Και αναρωτιέμαι είναι δυνατόν να έκαναν τόσο μεγάλη πατάτα οι Γάλλοι;;;
Σιγουρα για μεσα στην πολη τα 120 του diesel ή τα 125 του βενζινοκινητήρα ειναι μια χαρά. Αλλα η αληθεια ειναι πως σε ταξιδι με 4 ατομα και πράγματα σε εθνικη οδο θα ζορισoυν τα 1800+ κιλά. Οταν τα όριο ταχύτητας ειναι 130 να μπορει να κανεις μια προσπέραση άνετα αν χρειαστεί και να μην παιζει στις 4000 στροφές μονίμως. Τα 182 ισως να ειναι πολλα αλλα τα 150 ηταν το πιο ιδανικο και θα είμασταν όλοι ευχαριστημένοι. Η εκδοση ST line συν κατι εξτρα που θελω μου βγαινει 27000+ , τοσα για 125 δεν δινω. Καλυτερα να καθισω με αυτο που ειμαι και να περιμένω το golf.
Υπάρχει περίπτωση να κάνουν και κάποιο μικρο facelift μαζί με τα mild hybrid; Ή είναι πολύ νωρίς, μόλις 2 χρόνια που κυκλοφορεί.
Διάβασα αυτό
''Οι ήπια υβριδικοί κινητήρες μπορούν να αποτελέσουν τον πιο οικονομικό τρόπο για να ενταχθούμε στην ηλεκτρική επανάσταση. Είναι περισσότερο κατάλληλοι για άτομα που κάνουν μικρότερες διαδρομές, ειδικά γύρω από την πόλη και κινούνται με χαμηλή μέση ταχύτητα. Η Ford θα προσφέρει ήπια υβριδικούς κινητήρες τόσο σε βενζίνη όσο και σε πετρέλαιο. Ο EcoBoost Hybrid θα διατίθεται στο Fiesta, Focus και νέο Kuga με τον βενζινοκινητήρα EcoBoost 1.0 λίτρων. Ο EcoBlue Hybrid χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία diesel Euro 6, θα προσφέρεται σε όλα τα νέα Kuga, Transit Custom και Transit.''
Το πότε είναι το θέμα. Αν το αγοράσω τέλη του 2020 λέτε να μην αξίζει; Αφού θα έχει ήδη 2 χρόνια κυκλοφορίας.
Υπάρχει περίπτωση να βγάλουν νέους κινητήρες αρχές του 2020 ώστε να καλυφθεί η τρύπα που δημιουργήθηκε με τον 1.5 ecoboost;
Είδα το αυτοκίνητο από κοντά στην έκθεση ενθουσιάστηκα με όλα ΑΛΛΑ αλήθεια τώρα οι επιλογές είναι μέχρι 125 ίππους σε χιλιαρι αλλιώς μετά πάμε στα 190 άλογα με 2000 κυβικά;; Απαράδεκτο, deal breaker για μένα. Τα 150 του 1.5 ήταν ότι καλύτερο για all around.
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
mhn upotimate to mazda2 ka8olou. ... !kai stis pio koryfaies ekdoseis nomizw bgainei me esp kai 8a sou stoixhsei h ekdosh tou 1.5 103ps me abs kai esp gyrw sta 15.500 an den kanw la8os.kai ama baleis kai to sap(body kit) pou pragmatika ta spaei 8a paei +700.
Καταρχήν κανένας δεν το υποτιμά το 2, το αντίθετο χαίρει εκτίμησης σχεδόν όλων των επισκεπτών του φορουμ.
Όταν ρώτησα πριν ένα τρίμηνο περίπου στη Mazda το Esp υπάρχει μόνο σαν έξτρα και μπαίνει μόνο στο 1,5 το οποίο σε μια καλή έκδοση αντίστοιχη του 1,3 (την Touring alloy πχ) ξεπερνά σε τελική τιμή τα 16.000 ευρώ (με άγνωστη την χρέωση του esp) αγγίζοντας τιμές μεγαλύτερων μικρομεσαίων.
h monh ekdosh pou ftanei ta 16000 einai h 1.5 exclusive sap 103ps pou einai ligo uperbolikh.to sap den einai toso aparaithto gia ayto to aytokinhto afou exei sport gramh apo mono tou.epishs h exclusive den einai toso aparaithth me road trip parapanw koubia panw sto timoni kai diafores alles perites blakeies!axiosebasth ekdosh sta 1.5 einai h touring alloy sap pou ftanei ta 15.600 koda alla ama to pareis 38yro -300,kai se mayro -400 giati den einai metaliko.egw etyxe bash goustou na to parw to 1.3 touring alloy 86ps se mayro 38uro kai glutwsa 700 etsi kai mou stoixhse 13800 peripou kai me dwro thn aerotomh(exei 340).para polu kala!to 8ema einai pws ama 8elei kaneis thn korufaia ekdosh 58yro metaliko 1.5 kai me sap eps abs ktl ktl nai 8a dwsei 16.500-17000 koda alla 8a exei ena aytokinhto me eps abs kai 5 asetria sthn asfaleia.103 aloga na to kanoun polu neyriko(edw ta 86 ta niw8w polu zwhra),8a exei sap(body kit),dermatino timoni kai lebie,mp3 player,road trip,polu xamhlh katanalwsh gyrw sta 5.9 litra(gia ta 86 einai 5.4).den nomizw oti einai arketa ta 16500 gia ola ayta kai to sugekrimeno aytokinhto pou kaka ta psemata einai panemorfo.
mhn upotimate to mazda2 ka8olou.prin 4 mhnes epsaxna gia aytokinhto.perasa koskino ola ta modela pou anaferate kai telika katelhxa anamesa se corsa 1.4 kai swift gla.enas 8eios mou omws me plhroforhse gia neo mazda2 opou den eixa idea.den hxera oti uphrxe tetoio aytok,den to xa dei pote.entypwsiasthka polu apo to timoni tou,thn emfanish tou,to neyro tou,to neaniko eswteriko tou,apo thn 8esh tou lebie pou pragmatika boleuei apisteyta,apo thn katanalwsh tou kai to KRATHMA tou.pragmatika exei syberifora megalou aytokinhtou.otan phga na kanw kai deytero test drive to swif me rwthse o antiproswpos ti allo koitaw kai tou pa den 8a sto krupsw alla koitaw opel corsa kai mazda2.o idios o adiproswpos ths suzuki mou eipe ta kalutera gia to 2araki kai me rwtage synexeia pws mou fanhke sto test drive.sto telos den mou krypse oti endiaferetai kai aytos gia thn agora tou mazda2!kai stis pio koryfaies ekdoseis nomizw bgainei me esp kai 8a sou stoixhsei h ekdosh tou 1.5 103ps me abs kai esp gyrw sta 15.500 an den kanw la8os.kai ama baleis kai to sap(body kit) pou pragmatika ta spaei 8a paei +700.
Ο χρήστης odyssey έγραψε:
Μου έρχεται σε 27 μέρες το 1300/86hp Touring Alloy, Metropolitan Gray 2 μου!!!
Καλά της κοπέλας μου ειναι, αλλα ποιός θα το οδηγεί???Το αμαξάκι γ@μ@ειιιιι!! (εχω κανει 3 τεστ ντραιβ!)
thn idia akribws ekdosh exw egw se mayro omws.sta prwta 2000 xlm pou einai kai to strwsimo 8a sou fanei polu briki!!!egw eixa xenerwsei asxhma.meta omws 8a anoixei arketa.me 3500(5h) ftaneis ta 130 nomizw.telikh grafoun 172 alla egw to exw ftasei kai 185,mia fora malista eixa 3 atoma mesa kai aposkeyes.arketa kala gia ta 86 moularia tou!me thn katanalwsh paizei polu rolo pws odhgeis.boreis na kais 5 litra alla borei kai 8.5(ana 100 xlm).ayta apo mena,exw kanei ws twra 7500 xlm kai twra arxizw ousiastika na to gnwrizw.