Posts made by pituser

Κάτι πολύ σημαντικό για μένα που έχει το corolla έναντι του chr είναι το ανάβαθμισμενο safety sense. Έχει αναγνώριση πεζών και ποδηλατου και την νύχτα, το lane trace assist που κρατάει το αυτοκίνητο στο κέντρο του δρόμου και επίσης αναγνωρίζει και την άκρη του δρόμου ακόμα και εάν δεν υπάρχει γραμμή. Καλό είναι να πάρεις από συστήματα ασφαλείας ότι τελευταίο κυκλοφορεί. Στο τελευταίο yaris  είναι ακόμα ποιο ανάβαθμισμενο το safety sense.  Υπάρχουν συγκριτικά βίντεο με το chr και το corolla και υπάρχει μεγάλη διαφορά στην αποτελεσματικότητα των συστημάτων. Ειδικά στο λυκόφως και νύχτα τον πεζο που πεταγετε τον παίρνει σβάρνα το chr. Όσον αφορά κατανάλωση εάν συγκρίνεις το corolla με 16αρες με chr είναι και μισό λίτρο κάτω στα 100/km.Τελος το υβριδικο σύστημα του chr είναι κατά κάποιο τρόπο πιο 'κοντο' λόγο αυξημενου βάρους και χειρότερης αεροδυναμικής για αυτό και ακούγεται πιο πολύ είναι πιο νωχελικο και έχει μικρότερη τελικη

Όσο ζεσταίνει ο καιρός και μαζεύει χιλιόμετρα το αυτοκίνητο (στρώνει) θα συνηθίσεις και σε χαμηλότερα νούμερα.

Fanis75 wrote:

Συμφωνώ, δεν είπα ότι είναι λίγα. Από την άλλη αυτά τα €20-50/μήνα διαφορά είναι λιγότερα από την διαφορά σε καύσιμα! Δηλαδή εαν με το 'απλό' θες €100 βενζίνη το μήνα, με το υβριδικό θα θες κάτω από €50, οπότε νάτη η διαφορά. Και όσο περισσότερα χλμ κάνεις, τόσο περισσότερο συμφέρει το υβριδικό, δλδ μπορεί η διαφορά να είναι και €100/μήνα σε καύσιμα. Βάλε και την πολύ πιο αραιή αλλαγή στα τακάκια. Τελικά σε βάθος 5ετίας, πιο φτηνά βγαίνει το υβριδικό αλλά και σε μηνιαίο επίπεδο, ακόμα και με την δόση, πιο λίγα θα δίνεις για το υβριδικό.

Επι προσωπικού, επειδή ούτε εγώ έχω €25Κ κασέρι, ο βασικός λόγος που έχω απορρίψει την Κορόλα (και το Βιτ, οι πρώτες μου επιλογές είναι), είναι τα επιτόκια.

Αν δεν κινείσαι στην πόλη ο 1,2t είναι εξίσου οικονομικός. Στα 120-140χμ σταθερά μπορεί και να καίει λιγότερο από τον υβριδικό. Επίσης είναι και πιο σβέλτος κινητήρας. Μόνο αν κινείσαι στην πόλη συμφέρει ο υβριδικός κινητήρας

Παντού είναι πιο οικονομικός ο υβριδικός κινητήρας, λιγότερο οικονομικός στα 120 - 140 αλλά σίγουρα πιο οικονομικός.

Σαφώς και δεν χρειάζεται μικτή για παρμπρίζ και κρύσταλλα, υπάρχει και στην απλή. Αντε και είμαστε οι super οδηγοί και δεν δημιουργούμε ατυχήματα ούτε θα έρθει κάποιος να πέσει απάνω μας. Εάν το βρω  όμως τρακαρισμένο, και το φανάρι είναι εύκολο θύμα για αυτό και το ανεφερα σαν κόστος. Για καινούργιο chr των 25000 γνωστος μου δίνει 480 € σε επαρχία και 330 του έβγαινε η απλή με όλες τις καλύψεις. Πιστεύω αξίζει η μικτη

Ευτυχώς έκανα μικτή. Άλλαξα παρμπρίζ από πετραδάκι προπορευομονου φορτηγού στο auris 500 ευρώ και βρήκα μετά από ένα μήνα σπασμένη την οροφή, κόστος 1070 ευρώ. Το κάθε φανάρι που είναι led έχει 800 ευρώ. Δεν είμαστε για τέτοια έξοδα. Ας δίνω κάτι παραπάνω ετησίως σε μικτη

Γίνεται και εν κινήσει να περάσεις από D σε Β και αντίστροφα. Το μεγάλο Service είναι κάθε 90.000χλμ που αλλάζουν και τα λαδια του σασμάν. Καλημέρα

Είναι πλασματικη η συμπίεση επειδή δουλεύει σε κύκλο Atkinson. Δεν επωφελείται από την κατοστάρα. Απλή παιδιά

Tkin σε ευχαριστώ πολύ. Αυτή την πρόθεση έχω όσο είμαι υγιής.

S 2000 καλορίζικο και καλοτάξιδο !

Πανέμορφο. Να την πω την αμαρτία μου μου τρέχουν τα σάλια. Εάν είχα την οικονομική δυνατοτητα την TS θα έπαιρνα σε αυτήν όμως την έκδοση. Η 2.0 είναι;

Περιμενουμε εντυπώσεις

Διαβάζοντας πάλι τα τελευταία post ήθελα να σημειώσω ότι σε καμία περίπτωση δεν είχα πρόθεση να θίξω τα κιλά κανενος με τα σχόλια μου. Ελπίζω να μην ελήφθησαν ως τέτοια.

Lap ειλικρινά δεν περίμενα να υπάρχει καντράν από εξωτερικό κατασκευαστή

Βασικά δεν τα έχασα σε 10 μήνες  σε 6 τα έχασα. Απλά το πήρα απόφαση, διατροφή και γυμναστικη. Είχα από παλιά ένα υποτυπώδες home gym και από την αρχή της πρώτης καραντίνας ξεδωσα εκεί. Δύο μήνες πριν αρχίσει η καραντίνα είχα πάρει το auris που είναι ανάλογο χωροταξικά με το corolla. Μιας και συζητάμε στα τελευταία post για τους χώρους το εκανα συγκριση απευθείας στο μυαλό μου, πως χωραγα πριν 105 κιλά και αργότερα 82.

Είμαι 1.83 και πλέον 82 κιλα από 105 που ήμουν πριν 10 μήνες. Παιδιά μεγάλη η διαφορά στο πως χωράω στο κάθισμα. Πλέον ίσα ίσα που νοιώθω πίεση στους γοφούς και τα μπούτια από τα πλαϊνά του καθίσματος και ετσι εχω  ρυθμίσει το κάθισμα πιο κοντά στο τιμόνι. Ένα μειονέκτημα σε σχέση με την προτερα κατάσταση είναι ότι στα μακρινα ταξίδια (2 ωρών και πάνω) πιάνεται ο κ@λος μου γιατί δεν υπάρχει πλέον αρκετό μαξιλαράκι από λίπος. Επίσης και πίσω όταν κάθομαι έχω περισσότερο χώρο στα γόνατα γιατί όπως προανέφερα δεν υπάρχει αυτό το μαξιλαράκι που σε σπρώχνει πιο μπροστά. Δεν είναι μόνο στο πλάτος το θέμα πιστέψτε με. Από εκεί και πέρα όπως έχω πει πολλές φορές ο καθένας δοκιμάζει εάν του κάνει, γιατί οι ανάγκες του καθενός είναι διαφορετικές όπως διαφορετικη είναι και η σωματική διάπλαση.Οπότε να πω εγώ ότι από πλευράς χωρών για μένα το corolla είναι μια χαρά δεν σημαίνει ότι κάποιος 1.83 και 130 κιλά θα είναι μια χαρά. Οι διαστάσεις είναι δεδομένες, δοκιμάζεις και αποφασίζεις.

Τkin 73 σε ευχαριστώ για τις ευχές, σου εύχομαι καλή χρονιά με υγεία σε σένα και την οικογένειά σου.

Τώρα όσον αφορά το corolla παιδιά.... τι να πω. Για μένα είναι top στην κατηγορία. Και αυτό  γιατί ναι μεν δεν είναι η πιο ευρύχωρη δεν είναι η πιο σπορ σε συμπεριφορά αλλα με 22000€ η active+ με όλα τα συστήματα ασφαλείας, με εγγύηση, με αποδεδειγμένη αξιοπιστία στο υβριδικο σύστημα, με άψογη οδηγική συμπεριφορα, με κορυφαια κατανάλωση, με κορυφαίο κιβώτιο και μην ξεχνάμε ότι αυτή η τιμή είναι με 50% μειωμένο το τέλος ταξινόμησης.

Σε ευχαριστώ πολυ! Να είσαι καλά σου εύχομαι ότι επιθυμείς!

Μια χαρά είναι το αυτοκίνητο  για την κατηγορία που απευθύνεται σε χωρους.Ο καθένας δοκιμάζει, κάνει test drive και κρινει εάν του κάνει.

Ναι lap, έχω 6 παιδιά. Έχω κάνει με clio και τρία παιδιά, με s3 και τρία παιδιά, με zafira και 5 παιδιά και τώρα αναγκαστικά multivan. Οπότε έχω μέτρο σύγκρισης το βανακι και τα υπόλοιπα είναι όλα ίδια για μένα σε χώρους.

Προσωπικά δεν δίνω και ιδιαίτερη σημασία στους χώρους. Πάνω κάτω ίδια είναι όλα. Εάν θέλεις να φιλοξενήσεις τρεις ενηλικες πίσω σε όλα τα χατσμπακ θα δυσανασχετησουν. Στο corolla περισσότερο στο Leon λιγότερο αλλά θα δυσανασχετησουν. Επιβεβαιώνω ότι σε σχέση με το yaris προηγούμενης γενιάς οι χώροι είναι εφάμιλλοι με το corolla σε γόνατα κεφάλι αλλά όχι σε πλάτος.Το corolla είναι πιο φαρδύ πίσω. Επίσης είναι ίδιοι οι χώροι με το auris που έχω τώρα καθώς αν και έχει 5 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο το corolla αυτά τα εκατοστά τα έχουν εκμεταλλευθει για να βελτιώσουν την θέση οδήγησης που έχει έρθει πιο πίσω. Στο auris τώρα ο γιος μου που είναι 1,91 χωράει οριακά αλλά χωράει στην πίσω θέση από εμένα που είμαι 1,83.Τα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας είναι από 1,78 και κάτω οπότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στους διαθέσιμους χώρους. Για ταξίδια έχουμε το Multivan οπότε για καθημερινές μετακινήσεις δεν είναι πρόβλημα οι χώροι με το auris. Οπότε ο καθένας κρίνει με τις ανάγκες του. Προσωπικα πιστεύω ότι σε ανάστηματα έως 1.85 (παίζει ρόλο και η σωματοδομη του καθενός, μήκος ποδιών - κορμού) δεν υπάρχει θεμα με το corolla.Πιστεύω ότι εάν απορρίψεις το corolla λόγο χωρών ίσως πρέπει να αλλάξεις κατηγορία και δεν λέω να πας σε κατηγορία qashqai κλπ αλλά πιο πάνω. Όσοι έχουν τρία παιδιά με καθίσματακια, καροτσάκια κλπ η θέλουν να μεταφέρουν συχνά πυκνά τρεις ενήλικες θα πρέπει να κοιταξουν σε μεγάλα πολυμορφίκα η στην μεγάλη κατηγορία suv καθώς ούτε με Leon, focus θα βολευτούν.

Υπάρχουν και αυτά τα led, προσέξτε ότι έχει δύο προτζεκτορες και στο δικό μου δυο έχει άλλα δεν είναι κατευθυνομενα

https://images.app.goo.gl/GTZYsb7RvycbhKat5

https://images.app.goo.gl/SmPKQzTPHSiN6QUT7

Καταναλώσεις από spritmonitor

Focus tdci auto 5,95

Corolla hybrid 122hp 4,9

Corolla hybrid 180hp 5,4

Εξάλλου και οι καταναλώσεις των εταιρειών και των δημόσιογράφων στις δοκιμές αυτά τα ποτελεσματα βγαζουν. Η διαδρομή από ότι κατάλαβα όμως ήταν στα νερά του Focus.

Το σφαξες με το γάντι, το ανέβασες σε κάποια άλλα για να το θάψεις εκεί που 'ποναει' στην κατανάλωση. Άσε και ξέρουμε οι κάτοχοι υβριδικών  η κατανάλωση για να πάει στο 6 πως το πήγαινες. Δες το site με τον Ιταλό που κάνει την συγκεκριμένη διαδρομή 360 χιλιόμετρα forli - Roma με διαφορα αυτοκίνητα που είναι τα περισσότερα υβριδικά σε σχέση με diesel. Όσον αφορά την κατανάλωση και αξιοπιστία μόνο κερδισμένος θα βγεις άμεσα και μακροπροθεσμα με το υβριδικο. Όπως είπε και κάποιος παραπάνω για νέο αυτοκίνητο καλύτερα να επενδύσεις σε υβριδικο. Αν σε παιρνει  να κάνεις σκόντο στα μείον του (χώροι κλπ που ανέφερες) πάρτο.

Εσύ φίλε tkin73 δεν θέλεις και πολύ για να αρπαχτέις. Όλοι σε ειρωνευονται. Θέλεις να πάρεις από ότι κατάλαβα καινούργιο αυτοκίνητο και έχεις υποψήφιο είνα υβριδικο. Μπήκες στο chat του corolla για πληροφορίες σου λένε όλοι οι κάτοχοι που οι περισσότεροι ήταν η είναι και κάτοχοι πετρέλαιοκινητών ότι είναι ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο και την κατανάλωση του και εσύ πηγές το έκανες Test drive, του μαμησες τα μάτια για να απόδειξεις ότι καίει.Ε λοιπόν άσε να ξέρουμε όσοι έχουμε υβριδικο τι καίει και σε ποιες συνθήκες. Τώρα με την διαφορά τιμής των καυσίμων μια η άλλη θα είναι με το πετρέλαιο στο τελος όπως σου εχω πει. Θα έχεις ένα πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο, πιο ευχαριστω στην καθημερινότητα(αυτό θα το εκτιμήσεις περισσότερο με την πάροδο του χρόνου) και το μαξιλαράκι εγγύησης της toyota(μιας και θα το πάρεις με δόσεις από ότι κατάλαβα). Όσον αφορά τα bi led όπως και τα bi xenon είχα την εντύπωση ότι σημαίνει μικρή και μεγάλη σκάλα led η xenon αντίστοιχα. Στο δικό μου auris τα έλεγε bi led και έχουν μικρή μεγάλη σκάλα led αλλά προβολακια αλογόνου. Τώρα στην active + μπορεί να τα λέει full led γιατί είναι και τα προβολακια led αλλά από τις φωτογραφίες μου μοιάζουν και οι δύο σκάλες Led. Υπόψιν ότι υπάρχουν και πιο ακριβά led για την corolla από τα bi led τις εκδόσεις style που είναι και κατευθυνομενα με διαφορετικό προβολέα.

Είσαι ωραίος.Το είχα ξεχασει αυτό το site.Ιδιος οδηγος ,ίδια διαδρομή με διαφορετικές συνθήκες κάθε φορά αλλα οπωσδήποτε κατατοπιστικό.