Posts made by pituser

Youtube Video

Youtube Video

Αγαπητε τους χαρακτηρισμους τους αφηνω ασχολίαστους.Ποσο πιο λιανα να στο κάνω.Να αγορασω go pro camera να βγω εθνική και να τραβήξω δεν ξέρω και γω προς τα που να βρω φλατ δρόμο, να μηδενίσω και να δείς ας πούμε γύρω στο 5,9 λίτρα κατανάλωση.Τι νόημα εχει.Δες αυτά τα δύο βίντεο με auris .To auris hybrid 2016 μοντέλο εχω.To prius με 17αρες που δοκιμαζει ο τύπος στο 1001 cars  εχει 5,9 στα 140km/h και σου ξαναλεω εχει την ίδια μικτή καταναλωση με το corolla με 17αρες.Το corolla με 16αρες έχει μικτή 3,4 λιτρα κατανάλωση.Το δικό μου η toyota το εδινε 3,9 με 16αρες και 4,0 με 17άρες.Ποσο διαφορα να εχουν τα γα....να με το prius. Απο όσο ξερω από το δικό μου στα 130 έχει κάτω απο 6 λιτρα.Επιβαβαιώνω τα ανωτερω βίντεο στα 140 χιλιόμετρα .Το μεν πρώτης γενιάς 6,5 λιτρα και το δεύτερο ίδιας γενιάς με το δικό μου 6.2.Πόσα να είναι ρε φίλε στα 130.Κάτω από 6 σίγουρα, 7,5 δεν είναι τι να κανουμε.Το κουράσαμε

Τελικά έχεις θέμα με την ανάγνωση των κειμένων. Αναφέρω πουθενά συγκεκριμένα τσέκαρε το 1.8hsd στο 1001 cars για καταναλώσεις στα 130.Σου γράφω τσέκαρε για καταναλώσεις υβριδικών vs diesel σε ίδιες ταχύτητες, με τον ίδιο οδηγό με GPS κλπ. Το πιο αξιόπιστο βίντεο για να συγκρίνεις λοιπόν καταναλώσεις είναι αυτό. Το prius λοιπόν είναι πιο κοντά στις καταναλώσεις του corolla 1.8 από του 2.0. Εχουν ίδια μέση κατάναλωση. Τι άλλο θες δηλαδή.

Δες σε παρακαλώ στο 1001 cars τη σύγκριση του rav 4 hybrid με αντίστοιχα diesel και βενζίνης και θα καταλάβεις. Είναι ένα άμεσο συγκριτικό υβριδικών με diesel. Ο τύπος στο 1001 cars εξηγεί ότι οι μετρήσεις είναι με GPS τα χιλιόμετρα και στην μανικα οι καταναλώσεις. Είσαι παντελος άσχετος με τον τρόπο λειτουργίας του υβριδικου και έχεις και άποψη. Άκου εκεί ξελιγωνεται η μία σχέση. Εκτίθεσαι φίλε.

Αγαπητέ εσύ ειρωνεύεσαι και από επιχειρήματα μηδέν.Για να καταλάβω προσπαθείς να μας πείσεις  όσοι εχουμε υβριδικά ότι δεν αξίζουν τα υβριδικά γιατι στο ταξίδι που θα κάνουμε οπότε ο καθένας θα κάψει στην εθνική στιγμιαία μισό η ένα λίτρο παραπάνω, αλλά στην συνολική κατανάλωση όταν θα γεμίσεις ρεζερβουάρ θα εχει κάψει λιγότερο. Εδώ που μένω η διαφορά στο λίτρο στα καύσιμα είναι 28 λεπτά και επειδή οι περισσότεροι γνωστοί μου θέλουν να προσέξουν το diesel τους βάζουν το ακριβό που είναι 10 με 12 λεπτά πιο ακριβό. Η τάση εν τω μεταξύ είναι να γίνουν ασυμφορα τα diesel καλώς ή κακώς. Ήδη μπήκε ένας φόρος 3 λεπτά και επειδή γκρινιάζουν οι επαγγελματίες ο επόμενος φόρος μπορεί να είναι στα τέλη η ποιος ξέρει που αλλού. Σε αρκετά κράτη η τιμή είναι εφάμιλλη όπως στην Αγγλία.

Φίλε μου δεν ήθελα να σε ειρωνευτώ. Εχουν περάσει δύο υβριδικά από τα χέρια yaris και auris και έχω οδηγήσει corolla και chr. Αυτες οι καταναλώσεις που γράφεις για εθνική είναι λάθος. Έχω κάποιο λόγο να σου πω ψέματα. Τελευταία δοκιμή που έκανα με τον κουμπάρο μου που έχει clio 1.5 dci 90hp manual 2014 μοντέλο  έμεινε άναυδος.κάναμε 120 χιλιόμετρα επαρχιακό και εθνική μισά μισά εγώ μπροστά και αυτός από πίσω ακολουθούσε. Τρεις ενήλικες εγώ, δύο αυτός. 17αρες με χειμερινά λάστιχα εγώ 16αρες αυτός. Ταχύτητα μέγιστη εθνική 130 με 120 συνήθης. Στο τέλος της διαδρομής εγώ 4,2 λίτρα και 4,1 αυτός. Το στυλ οδήγησης με έμφαση στην οικονομία. Αυτοί που έχουν υβριδικο καταλαβαινουν.

Και με GPS μετρημένη η ταχύτητα σταθερά στα 140 ας πούμε.Τελοσπαντων τσέκαρε όπως σου είπα τα βίντεο του συγκεκριμένου καναλιού γιατί έχεις λάθος γμωμη. Εάν οδηγούσες ένα υβριδικο για 200 300 χιλιόμετρα εθνική θα έβλεπες ότι δεν γίνεται να κάψει 7,5 ούτε καν 6,5 στα 130 χιλιόμετρα συνήθη ταχυτητα. Ούτε το diesel σου καίει 5 στα 130 σταθερά. Γιατί εσύ λες 130 κοντέρ και μπορεί να είναι 125.Anyway

Είπαμε αντίστοιχης ιπποδύναμης. Τσέκαρε και τα υπόλοιπα όμως. Το 5 λίτρα σε diesel φαντάζομαι είναι δική σου εκτίμηση. Βρες diesel αντίστοιχης ιπποδύναμης στο συγκεκριμένο κανάλι (180hp) και σύγκρινε. Θα μπορούσες να βάλεις το prius που έχει 5.9 στα 140,λέω εγω

Συγκεκριμένα δες hybrid vs diesel suv. Έχει καταναλώσεις πόλη, 90χιλ. 120 και 140.Έχει το rav 4 με ανταγωνισμό. Έχει και του prius, corolla 2.0 yaris κλπ. Μετρημένες ταχύτητες με GPS και όχι με το κοντέρ, είναι το πιο αξιόπιστο που έχω βρει youtube

Μπορείς πολύ απλά να μπεις στο spritmonitor και να δεις καταναλώσεις, να συγκρίνεις και θα δεις ότι τα υβριδικά σε κατανάλωση είναι πιο οικονομικά. Με την διαφορά καυσίμου στην Ελλάδα έρχεται μια η άλλη το κόστος. Τώρα ο καθένας αναλόγως που κινείται επιλεγει ανάλογα. Τα περισσότερα χιλιόμετρα τα κάνω πόλη ή περιαστικά οπότε με βολεύει το υβρίδιο, αλλά και πιο ενεργοβόρο να ήταν αυτό θα επέλεγα λόγο του ecvt. Τσέκαρε στο YouTube για καταναλώσεις το 1001cars

Εγώ προσωπικά δεν το έχω δει ποτέ. Φίλος μου με chr σε ταξίδι και συνήθη ταχύτητα τα 140 (Ναύπλιο - ιωαννινα) είχε δει 6,5 λίτρα. Υπόψιν το chr είναι πιο βενζινοβορο από το corolla σε εθνική. Εν τω μεταξύ που υπάρχει αυτός ο δρόμος που θα δεν θα κόψεις η επιταχύνεις για 200 - 300 χιλιόμετρα σερί. Ακόμα και σε επιταχύνσεις με 120 η 130 χιλιόμετρα ή μπαταρία βοηθάει στο υβριδικο. Εάν σκεφτείς ότι έχει 40% απόδοση ο θερμικός, το ecvt είναι το πιο οικονομικό κιβώτιο με τις λιγότερες απωλειες καταλαβαίνεις ότι από οποιοδήποτε αυτοκίνητο βενζίνης θα είναι πιο οικονομικό. Δηλαδή ένα τουρμπατο απόδοσης 120 με 130 ίππους στα 130 χιλιόμετρα σταθερά πόσο κατανάλωση θα του έβαζες. Περί τα 9 με 10 λίτρα.

Tkin 73 τα 7,5 λίτρα του corolla σε ταξίδι που τα βρήκες.Να σου δώσω το δικό μου auris υβριδικο να πας ταξίδι με 130 και εάν έχεις κατάναλωση πάνω από 6 λίτρα θα σε παραδεχτώ, γιατί σε ταχύτητες  120 με 140 που πηγαινουμε συνηθως σε ταξίδι δεν χρειάζεται ιδιαίτερο στυλ οδήγησης με το υβριδικο όπως στην πόλη ή σε περιαστική διαδρομή.Οπως και να έχει diesel αυτόματο ειτε Ford είτε οποιοδήποτε αντίστοιχης ιπποδύναμης μεγέθους έχει περί το 1 λίτρο παραπάνω κατανάλωση μεικτή. Στο τέλος έρχεται μια η άλλη με την διαφορά του καυσίμου αλλά από αξιοπιστία το αφήνω ασχολίαστο(τουρμπο,αυτοματο σασμάν, dpf, αντλια, καύσιμο) πολλά για να μην πάει κάτι λάθος. Από εκεί και πέρα εάν κάποιος κάνει τα περισσότερο χιλιόμετρα εθνική πάει πετρέλαιο και manual. Πάντως στατιστικά οι περισσότεροι οδηγοί κάνουν το 70% με 80 % σε διαδρομές που το υβριδικο είναι must

Φίλε lap από τις απορίες που έχεις καταλαβαίνω ότι ναι μεν θεωρητικά ξέρεις πως λειτουργεί το υβριδικο σύστημα της Toyota αλλά στην πράξη οδηγώντας ένα υβριδικο για ένα Test drive πήρες απλά μια γεύση. Το swift το έχεις σπουδάσει και έχεις μάθει όλα τα χουγια του. Εχουν γράψει κατά καιρούς εδώ μέσα ιδιοκτήτες υβριδικών ότι πρέπει να το μάθεις για να πετύχεις καλές καταναλώσεις και να πας και σβέλτα και πολλοί απορούν και λένε τι εννοείτε ρε παιδιά να το μάθεις. Η κατανάλωση που είχες με την μια βόλτα του yaris που έκανες είναι από τις μεγαλύτερες που θα είχες εάν το αγοράσεις και το μάθεις. Εγώ κινούμαι σε επαρχιακό κυρίως δρόμο  με το auris και στο τελευταίο γέμισμα είχα 4.1 l/t κατανάλωση πάντα με το νου στην οικονομία όμως. Σε καμία περίπτωση όμως δεν σχηματιζετε ουρά πίσω μου και δεν ενοχλώ τους υπόλοιπους οδηγούς βραδυπορωντας. Έχω οδηγήσει δύο φορές το νέο corolla και οι καταναλώσεις που αναφέρουν παραπανω μου φαίνονται φυσιολογικές. Για να πάω στην δουλειά μου που είναι 39χλμ επαρχιακός αλλα και μεγάλη απόσταση ανοιχτός επαρχιακός (για όποιον ξέρει Επίδαυρος - Ναύπλιο) οι καταναλώσεις κυμαινονται από τον τρόπο που θα οδηγήσω από 3,5 εως 4,6. Στην πρώτη περίπτωση κάνω 40 λεπτά και στην δεύτερη 30 λεπτά χοντρικά. Αγόρασε το με το καλό και σιγά σιγά όσον αφορά τις καταναλώσεις δεν θα περνάει από το μυαλό σου το swift

Αμ δεν είναι μόνο οι δημοσιογράφοι, δοκιμαστές των site περιοδικών κλπ. Οι περισσότεροι είναι αυτοί που δεν τα έχουν οδηγήσει καν, ξέρουν ηδη ότι δεν 'πάει' και σχολιάζουν επ αυτού

Ξέχασες να αναφέρεις ότι η προηγούμενη καλύτερη καταναλωση ήταν 5,3 l/100km σύμφωνα με το trip computer.

Για όποιον λοιπόν ενδιαφέρεται για corolla υβριδικο η οποίο άλλο υβριδικο Toyota να τον ενημερώσω  ότι είναι καθόλα ασφαλές και έχει επαρκές γκάζι και ροπή για τις ανάγκες ενός οικογενειακού η καθημερινού αυτοκινήτου. Όποιος έχει αποφασίσει με τα χρήματα που θα δώσει για καινούριο αυτοκίνητο να έχει αυτό την μεγαλύτερη δυνατή ιπποδύναμη η τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του δεν θα τα βρει στο υβριδικο. Σε όποιο τεστ έχω δει η διαβασει για τα υβριδικά toyota το σύνηθες σχολιο για τα φρένα είναι ότι μετά από λίγα χιλιόμετρα τα συνηθίζεις. Νομίζω ότι τα υπερβολικά σχόλια ότι δεν φρενάρει η δεν τραβάει, λαχανιαζει σέρνεται και λοιπά απλά θέλουν να τονισουν ας πούμε τις αδυναμίες. Ο θερμικός εμπλέκεται οποτεδήποτε ζητήσει ο οδηγός άμεση ροπή και όχι μετά τα 40 χλμ, μπορεί να είναι από την εκκίνηση η και μετά τα 130 χλμ στην περίπτωση του τελευταίου yaris. Οι περισσότεροι έχουμε συνηθίσει τον τρόπο απόδοσης των Turbo κινητήρων των τελευταίων ετών και ο τρόπος απόδοσης των υβριδικών της Toyota με το ecvt μας δίνει μια αίσθηση πατιναρισματος. Όποιος γνωρίζει τον τρόπο λειτουργίας του ecvt και χρησιμοποιεί καιρό το αυτοκίνητο δεν τον ξενίζει. Ένας που χρησιμοποιεί diesel με 100 ίππους και οδηγήσει υβριδικο θα πει τι χελώνα είναι αυτή παρόλο που είναι πιο γρήγορο. Οπότε όσον αφορά τις επιδόσεις δείτε τους αριθμούς.

Ρε συ Lap την έχουμε ξανακάνει νομίζω την κουβέντα περί κατανάλωσεων. Ποιος είπε ότι έχει 3,2 μικτή κατανάλωση. Η μικτή κατανάλωση του με τις 17αρες είναι 4,3 κατά wltp και με τις 15αρες 3,8. Κατά nedc2 έχει 3,2 με τις 17αρες και 2,9 με 15αρες.Την στιγμή που το swift hybrid έχει 4,1 κατά nedc2.Κατά wltp δεν θυμάμαι πόσο. Όπως βλέπεις οι διαφορές είναι τουλάχιστον 0,9l/100km για ένα αυτοκινητο μεγαλύτερο και περίπου 200 κιλά πιο βαρύ. Ακόμα και το auris hybrid έχει κατανάλωση κατά nedc2 4,0l/100km, δηλαδή 0,1 πιο λίγο από το swift. Πίστεψε με θα είναι έστω και οριακά πιο οικονομικό από το swift. Η κατανάλωση που είδες εσύ 4,4 επιβεβαιώνει την μέτρηση σε κύκλο wltp. Βρες σε παρακαλώ και την μέτρηση wltp του swift. Όπως εσύ πετυχαίνεις καταναλώσεις με το swift υπό ορισμένες συνθήκες 3,3 και 3,5 έτσι και γω βλέπω στο auris 3,0 και 3,2.

Ε και; Υπάρχει και τεστ σε πόλη που γράφει 2,8l/100km. Συνήθως οι καταναλώσεις των δημοσιογράφων εμπεριέχουν και τις μετρήσεις, 0-100,ρεπριζ,τελικη ταχύτητα και πιέζουν τα αυτοκίνητα για να δουν την συμπεριφορά τους στο όριο κλπ. Εάν εσύ οδηγείς έτσι αυτές τις καταναλώσεις θα δεις.

Τι εννοείς lap. Εγώ απλά ανέφερα τις επίσημες καταναλώσεις που δίνει η toyota. Αυτο που ποσταρες είναι δοκιμη ενός περιοδικού. Από ότι διάβασα είναι λογικό το prius να έχει οριακά καλύτερη κατανάλωση γιατί η διαδρομή έχει μόνο 5% πόλη και το prius έχει καλύτερη αεροδυναμική οπότε σε ανοιχτό δρόμο υπερτερει. Επίσης το prius εαν ήταν με τις 15αρες ζάντες έχει ίδια κατανάλωση κατά wltp με το yaris με 17αρες 4.3l/100km.

Εδω αντιθετα δειχνει τα νουμερα που λετε.

https://de.motor1.com/reviews/446477/tatsachlicher-verbrauch-toyota-yaris-hybrid-test/

[/quote]

Θα συμφωνήσω με τον agpr. Έχω οδηγήσει yaris hybrid 2018,chr hybrid 2018,corolla hybrid  και τώρα ιδιοκτήτης auris hybrid 2016.Οι καταναλώσεις μου με όλα ήταν ίδιες με αυτές που δίνει η toyota σε κύκλο  nedc2 η και καλύτερες. 3,9 για yaris, 3,8 για chr, 3,6 για corolla και 4,0 για auris. Οι χειρότερες που έχω δει ήταν ίδιες με το κύκλο wltp που δίνει η toyota για 4,8 για yaris, 4,9 για chr και 4,8 για corolla. Τώρα για το νέο yaris η κατανάλωση του κατά wltp είναι 4,3 στην πιο φορτωμένη έκδοση με 17αρες και 3,8 στην πιο φτωχή με 15αρες. Για το Corolla με 16αρες ακόμα και ο αμερικανικός και πιο αυστηρός κύκλος ΕΡΑ δίνει 4,5 λίτρα. Σε καμία περίπτωση το Swift δεν μπορεί να πιάσει τέτοιες καταναλωσεις και  σαφώς το yaris θα είναι πιο οικονομικό από όλα.

Φιλε gicid Είναι κάποια πράγματα που δεν μπορείς να τα αξιολογήσεις με ένα δύο test drive. Εάν είχες την δυνατότητα να χρησιμοποιουσες  παράλληλα μέσα στην μέρα το 1.2 t και το υβριδικό ειδικα μεσα στην Αθηνα για δυοβεβδομαδες θα εκτιμουσες το ecvt και την υβριδική τεχνολογία.Οσον αφορά την αξιοπιστία σίγουρα τα συμβατικά έχουν πολλά περισσότερα μηχανολογικα εξαρτήματα που μπορεί να πάνε στραβά.Για τα φρένα που διάβασα πιο πάνω απλά να προσθέσω ότι σε ομαλο φρεναρισμα λογο της χρησιμοποιησης του ηλεκτροκινητηρα σαν φρενο οπως ανεφερε ο Διας δεν θα πιασουν καν τα τακακια το δισκο εως οτου φτασει ο δεικτης ενέργειας στο τέρμα του charge (μπλε περιοχη για όσους έχουν υβριδικό).Ενδεικτικά να αναφέρω ότι στο δικό μου  auris hybrid με 200500χλμ τα πίσω τακάκια και οι δίσκοι αλλαχτηκαν πριν 5000χλμ καθώς εμπλέκονται περισσότερο και φθείρονται πιο γρήγορα στα υβριδικά για να υπάρχει ισορροπία στο φρενάρισμα ενω τα μπροστινα δεν εχουν αλλαχτει ακομα και εχουν κανει οι δισκοι ενα ελαχιστο δοντάκι. Βεβαια παιζει ρολο το στυλ οδηγησης του καθενος.