Posts made by pininfarina

Εγω εχω να πω κατι ασχετο με αυτα που λετε: Η Fiat με κατι τετοια νεα μοντελα μου φαινεται πως παει φουντο και να μου το θυμηθειτε.

Οσον αφορα αυτα που λεει ο predator -και υποθετοντας οτι δε μιλαμε για κανονικα wings αλλα για σποιλερς η ψευτο-wings, αφου τα φτερα δε λειτουργουν σε αλλοιωμενη ροη- αυτο που εχω να πω ειναι οτι τα παντα ειναι διαφορα πιεσεων εμπρος και πισω απο την αεροτομη. Αν αυτη μεγαλωνει βαζοντας την αυξανει και η οπισθελκουσα.

Τα 'χειλη' στο πισω μερος του χωρου αποσκευων, κατακορυφα η σε γωνια, εξ'ορισμου μειωνουν την αντωση αλλα και αυξανουν το drag. Παρομοιο αποτελεσμα εχει και ενας απλα πιο ψηλος χωρος αποσκευων σε σενταν, που ομως επισης παρεμβαινει στη ροη προς τα πισω και δημιουργει οπισθελκουσα, σε λιγοτερο βαθμο βεβαια.

Οσο για τις προεκτασεις οροφης στα hatchback φυσικα και δε δημιουργουν υποπιεση απο κατω τους -πως θα μπορουσαν αλλωστε?-, απλα απομακρυνουν καπως τους στροβιλισμους απο το πισω τζαμι.

Μετα απο αμαξια στυλ murcielago, τα 'κομμενα' hatchbacks στυλ punto εχουν την ιδανικη αεροδυναμικη, τουλαχιστον οσον αφορα οπισθελκουσα. Απο την αλλη πιστευω πως ολοι θα ξερετε πως τα F1 ειναι εντελως για τον π****ο, καθως εχουν οπισθελκουσα φορτηγου!

Τακη οι μεταδοσεις σου ειναι με μια λεξη αξιοπρεπεστατες. Καλοπροαιρετα κατ'εμε μονο ενα πραγμα λειπει: η πορωση. Ξερεις ποσο τρελαμενοι ειμαστε, κι εσυ υποθετω, οποτε φωναξε λιγακι να γουσταρουμε. Βλεπεις κατι ποδοσφαιρα μικροτερων κατηγοριων και χανεται ευκαιρια και οι εκφωνητες σκουζουν. Θυμαμαι περυσι και φετος καποιες σημαντικες στιγμες, προσπερασματα κτλ. κι εσυ αταραχος 'και ναι ο ταδε περασε τον δεινα' σα να μην τρεχει τιποτα. Αν και σημερα με ξεσηκωσες οταν πορωθηκες λιγο που ο rubens πλησιασε τον kimi. Ετσι λιγο ενθουσιασμο αν γινεται βρε τακη, δεν τιθεται θεμα 'λαικισμου', κοιτα πχ την αγγλικη μεταδοση να καταλαβεις. Και ισως κατι κερδισεις σε θεαματικοτητα Κατα τα αλλα αριστο υποβαθρο γνωσεων, ελαχιστα λαθη, καλο χιουμορ, αλλο επιπεδο σε σχεση με παλιοτερες μεταδοσεις.

Εγω λογω εμφανισης και μονο ειμαι ο πρωτος που ψηφιzω Ibiza.

Ακολουθω f1 σε καθημερινη βαση, σε καπως μικροτερο βαθμο wrc, αλλα περαν αυτου τιποτα. Ενταξει, εχω παει btcc, dtm και gt, αν εχει κατι σε tv η σε περιοδικο θα κατσω να δω, αλλα δε σημαινει οτι ειμαι φιλαθλος. Ειδικα με τα αμερικανικα δεν εχω -και δε θελω να εχω- σχεση.

Παιδια το Punto παραμενει μια απο τις μεγαλυτερες σχεδιαστικες επιτυχιες ολων των εποχων. Αλλα μαλλον η τωρινη μασκα φαινεται σαν αντικαταστατης της καινουριας παρα το αντιθετο.

Ο χρήστης MOnoimoi έγραψε:
Δεν ξέρω μήπως με τη φετινή αλλαγή των κανονισμών, επειδή τα δοκιμαστικά της Παρασκευής είναι πλέον χρονομετρημένα, μήπως έχουμε ελεύθερα δοκιμαστικά την Πέμπτη. Δε μου φαίνεται πάντως πολύ πιθανό, μια που κατ' αυτόν τον τρόπο χάνεται το πλεονέκτημα των ομάδων που έχουν δηλώσει 10 ημέρες δοκιμών καθ'ολη τη χρονιά και μπορούν να δοκιμάζουν πριν από τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά τς Πρασκευής.

Ασχετο με το θεμα - το f1live προβλεπει οτι η FIA συντομα θα επισημοποιησει το εξης προγραμμα:

Friday:

Teams having chosen to limit their on-season testing to 10 days between March 1st and October 31st 2003 (a.k.a. the 'Heathrow' agreement) will be allowed two hours of testing on Friday morning, from 8:45 to 10:45. Only Minardi, Jordan and Renault have chosen this option. These three teams will be allowed to use three chassis and three drivers during these 120 minutes.

Following this, every team will have a one hour testing session between 11:00 and 12:00 before the first qualifying session (from 14:00 to 15:00). During this period, drivers will only get one timed lap and the final standings will determine the starting order of the Saturday qualifying session.

Saturday:

This day will start with two free sessions, from 9:00 to 9:45 and from 10:15 to 11:00. The qualifying session will be held from 14:00 to 15:00, still with only one timed lap per driver. The starting order will be in reverse order from Friday's times (Friday's fastest qualifier will start last on Saturday).

Sunday:

A 15 minute warm-up session will start the day, from 9:00 to 9:15. The pit-lane will open at 13:30 to allow one final shakedown lap before the cars take their position on the starting grid. The race will start at 14:00, like in years past.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
http://www.anydaygiftbaskets.com/images/components/toblerone.jpg

Ο μαυροκόκκινος συνδυασμός (στη μέση) θα είναι μούρλια για αγωνιστικό!

Σωστοοοος

Εγιναν οι παρουσιασεις των νεων Renault και Jaguar, χωρις μεγαλες εκπληξεις. Φαινεται πως χαμηλη μυτη θα ειναι το χαρακτηριστικο ολων των φετινων μονοθεσιων. Περιεργο περισκοπιο παντως...

Η Jaguar δεν περασε το crash-test που οριζει η FIA, τωρα πρεπει να την μπαλωσουν 5 μερες πριν την παρουσιαση. Και δεν ξερω αν φταινε οι ιδιοι, δηλ αν μπορουν να ειναι σιγουροι απο το εργοστασιο οτι το αμαξι ειναι ok, η απλα προβλεπουν. Κριμα.