Οσοι θελετε μια πιο αντικειμενικη ( ) οπτικη γωνια απο το 'My Story' μην ανησυχειτε, υπαρχουν αρκετες επιλογες:
Lewis Hamilton - Life In The Fast Lane
Lewis Hamilton: A Dream Comes True
Lewis Hamilton: The People's Champion (ITV SPORT)
Lewis Hamilton: The Full Story
Lewis Hamilton: The Story So Far
Lewis Hamilton: A Portrait of Britain's New F1 Star
Lewis Hamilton: King of the Grid
Διαλιεχτεεε
Ο χρήστης scotsezos έγραψε:
σήμερα διάβασα οτι ο Χάμιλτον θα γράψει (άλλος θα το γράψει εννοείται) την αυτοβιογραφία του!!
Δε θα τη γραψει, θα την...υπογραψει (πωλειται απο 5 Νοεμβριου - πανω στην ωρα για τις γιορτες )
Επιτελους τελειωσε το πρωταθλημα γιατι δεν το φχαριστηθηκα σχεδον καθολου, καθε φορα σπαζομαι με εξαιρεση τις δοκιμες και κανα-δυο αγωνες...
Παιδια οποτε θελετε, πεστε μου και ανοιγω το server αποψε ή τη Δευτερα.
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Για χιλιοστή φορά, λοιπόν, ο δικός μου τρόπος να κρίνω οδηγούς όσονα φορά το ταλέντο και τις 'δυνατότητές' τους είναι με βάση την οδήγησή τους. Πολλά κα διαφορετικής φάσης onboard videos απ'όλους. Δεν περιμένω να συμφωνούν οι υπόλοιποι μαζί μου, απλά καταθέτω την άποψή μου και περιμένω την ιστορία σε βάθος χρόνου να κρίνει αν έχω δίκιο ή όχι.Μπορεί και να είναι κορυφαίοι (μιλώντας με κριτήρια ιστορικά, δηλαδή 'κατηγορίας' Schumi-Senna-Hakkinen-Prost κτλ κτλ). Εγώ απλά δεν το βλέπω, τουλάχιστον μέχρι τώρα. Δεν τους κρίνω σε σχέση με τους team mates τους, αλλά ατομικά. Άμα λάχει, κάνω και τις συγκρίσεις με τους team mates, αλλά δεν είναι το κριτήριο για να κατατάξω τον Kimi ή το Massa σε κάποια κατηγορία.
Τελος παντων διαφωνω κατα βαση λογω του τροπου που τους κρινεις.
Θυμαμαι στα δοκιμαστικα στο Σπα εδειξε ολοκληρο γυρο onboard του Fisichella και λεω τι γαματος γυρος, και βλεπω αμεσως μετα καπακι τον Kova να του ριχνει 3-4 δεκατα... 1ον λοιπον ειναι πολυ ευκολο να γραψει καποιος καθαρο γυρο και να μην ειναι στο οριο (ξερω, θα απαντησεις οτι ξερεις καλυτερα γιατι εχεις εμπειρια, ειναι το χομπι σου κλπ κλπ) 2ον αμαξι απο αμαξι διαφερει αρα μονο για teammates στεκει η οποια οδηγικη συγκριση οχι για διαφορετικες ομαδες 3ον και εκει συνηθως δε στεκει γιατι εχουν διαφορετικα σεταπ βλ. Alonso-Lewis
4ον και κυριον (συνεχεια του 1) η πληροφορια που εχεις απο τα onboards ειναι ελαχιστη συγκριτικα με την τηλεμετρια και ειδικα τα g-g διαγραμματα που μαλιστα δε λενε ποτε ψεματα, αρα η κριση σου ειναι αφελης. Θες και αποδειξη? Οι ομαδες εχουν χιλιους σενσορες στο αμαξι αλλα ΔΕΝ παιρνουν feed απο καμερα, με αλλα λογια στα @@ τους τα onboard. Θα μου πεις τωρα πώς αλλιως θα τους κρινουμε εμεις οι κοινοι θνητοι χωρις αυτα και θα σου απαντησω δεν μπορουμε, παρα μονο ισως με τους αριθμους του live timing και τα αποτελεσματα που δινουν μια εικονα ειδικα ως προς τους teammates, γιατι στην τελικη ικανοτητα=αποδοση και τιποτε αλλο, ανεξαρτητα του πώς την πετυχαινει ο καθενας.
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Γι'αυτό κι έλεγα από την αρχή της χρονιάς ότι ο Kimi φέτος δε με έπεισε καθόλου για το σουπερ-ντούπερ που ακούμε συνέχεια ότι είναι.
Ωπα ρε συ, γιατι δηλαδη να μην ειναι και οι 2 'σουπερ-ντουπερ', δηλαδη σε παρομοιο κορυφαιο επιπεδο?
ΥΓ Οταν ο Lewis ειναι στα ιδια με τον δις ειναι κι οι 2 γαματοι, οταν ο Kimi ειναι στα ιδια με το Massa ειναι κι οι 2 μετριοι?
Επειδη μερικοι (konnidhs roman viper) δεν απαντησαν, λογικα αυριο ή τη Δευτερα...
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Στους αγώνες που λες, δεν έκαναν καν racing από την αρχή του αγώνα. Δεν ήταν να πεις 10-20 secs μπροστά ο Massa, πάντα ελεγχόμενα στα 1-4 ήταν, ώστε να μπορούν να αλλάξουν.
Στα δοκιμαστικα ΔΕΝ εκαναν racing? Που του εριχνε σταθερα 3 δεκατα (στο μικροτερο γυρο της σαιζον) με παρομοιο φορτιο?
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Η Ferrari ήταν χάος. Μόλις είχε έρθει ο Todt, η σταθερότητα ήταν ξένη λέξη, ενώ ακόμα δεν είχαν κατασταλλάξει σχετικά με το ΠΟΥ θα κατασκευάζουν τα μονθέσια. Δεν είχα αεροδυναμική σήραγγα, δεν είχαν ποιοτικό έλεγχο, δεν, δεν, δεν.
Αυτο λεω κι εγω, οτι βοηθησε μεν αλλα ΔΕΝ τους εκανε αυτο που εγιναν ο Σουμι.
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ήταν και θέμα teammate. Ο Todt μάζευε τον Irvine από τα κωλάδικα (sic) -Νομίζω το '98 πριν το Hungaroring τον ψάχναν και αυτός είχε κρυφτεί σε μια βίλα με 3 γκόμενες) και ο MS έσταζε ιδρώτα για το τελευταίο δέκατο. Και μετά ο Barrichello πιο πολύ ζήταγε ελεημοσύνη ένα τίτλο παρά κατάφερνε να νικήσει μέσα στην πίστα τον MS (το έκανε αλλά όχι στην έκταση που θα δικαιολογούσε ένα τίτλο).
Αντίθετα ο Alonso βρήκε ένα Λούη πολύ φορτσάτο και σταθερό από την αρχή.
Και ετσι το 96 η Ferrari με το Σουμι ηταν παλι εκτος συναγωνισμου (ουτε τους μισους βαθμους απ'τη Williams) ενω φετος η McLaren απο παρομοια φαση εγινε κορυφαια ομαδα. Ο Σουμι ηταν 40 βαθμους πισω απ'τον 1ο ενω ο Alonso εναν, και χωρις ολη την ομαδα πεσμενη πανω του. Αρα η επιρροη του οδηγου (αν πιστευεις σε αυτη) ηταν η ιδια αν οχι μεγαλυτερη.
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Καμμία σχέση. Η Ferrari γκρέμιζε φούρνους πριν το '96 αν σταύρωνε καμμιά νίκη (0 το '91, 0 το '92, 0 το '93, 1 το '94 και 1 το '95) ενώ η McLaren το 2005 διεκδικούσε και τους 2 τίτλους και το 2006 ήταν πολύ κοντά στους πρώτους.
Φαντάσου τη Ferrari τότε όπως είναι η Williams σήμερα, άντε σε λίγο καλύτερη κατάσταση...
Εγω συγκρινω την αμεσως προηγουμενη χρονια που ηταν ακριβως στα ιδια (μισους βαθμους απ'τον 1ο, 1 νικη η Ferrari καμια η McLaren). Αλλιως τι να λεει, κι η Renault 2 χρονιες πριν παρει πρωταθλημα ηταν στο πουθενα, καλα 3 χρονιες πριν ηταν για τα μπαζα.
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Θυμίσου σε τι χάλι ήταν η Ferrari όταν πήγε εκεί η Βασίλω ('96) και πώς εξελίχτηκε μετά από 2-3 χρόνια. Ο MS πήρε το μαγαζί, το έφτιαξε και μετά ήθελε φυσικά να είναι ο αποκλειστικός διαχειριστής για όσο θα ήταν στο κουρμπέτι. Δείχνει φασιστικό αλλά δεν είναι. Για μένα κέρδισε το ρόλο του 'furher' στην Ferrari με το σπαθί του.
Και η McLaren πριν ερθει ο Alonso ηταν συχνα εκτος δεκαδας, αλλα δεν τον ειδα να εχει την ιδια τυχη.
Το 2ο και 3ο μερος του f1 insight:
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Οπως ηδη εγραψε καποιος φιλος σε αλλο νομιζω θεμα, ο Μασσα ειχε φετος την ευκαιρια του και την εχασε.
Οντως εχασε τεραστια ευκαιρια αλλα πρωτιστως χωρις δικη του ευθυνη.
= Συνολικα ο καλυτερος στους 13 πρωτους αγωνες αλλα με 4 ατυχιες (συν το dq 5) συγκριτικα με τις 2 του Kimi.
Αλλα δυστυχως στη μνημη του πολυ κοσμου θα μεινει ο υποστηρικτικος ρολος των 4 τελευταιων αγωνων οταν ουσιαστικα δεν ειχε ελπιδες...
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Προχείρα Αυστραλία, Ουγγαρία, Nurbugring, Silverstone
Στο Nurburgring ο Massa ηταν 15 δευτερα μπροστα οταν ο αλλος εγκαταλειψε, στους αλλους φυσικα δε γινεται συγκριση.
Εγω πιστευω φετος ο Massa παρα τα οσα λετε (καλο No.2 κλπ) ηταν ανωτερος απ'τον πρωταθλητη και ισως το αξιζε περισσοτερο.
Μεχρι και τη Monza οπου κριθηκε ποιος θα παει για πρωταθλημα, στους αγωνες που μπορει να γινει συγκριση ηταν ο καλυτερος σε πολυ περισσοτερους (διπλασιους και βαλε). Μεχρι τοτε εγω τον θυμαμαι σαφως κατωτερο μονο σε 2 αγωνες (Μαλαισια και Καναδα οπου μαλιστα και σε αυτους ηταν γρηγοροτερος αλλα εκανε λαθη). Απο Spa και μετα βεβαια αλλαζει...
Οποιος διαφωνει και λεει οτι ο fm δεν κανει για Νο.1 στη Ferrari να μου πει ΕΝΑΝ αγωνα απο Monza και πριν που ο Kimi ηταν καθαρα ταχυτερος.
Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
ΟΚ για Πέμπτη από μένα.
Παρασκευη δεν μπορεις? Πεμπτη με βολευει νωρις, τις αλλες μερες κανονικα οκ?
Ας σιγουρευτουμε πρωτα οτι μπορουν ολοι και τις 2 μερες και βλεπουμε
Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
Πότε είναι ο αγώνας???
Αφου λογικα δεν τρεχουμε σημερα, εγω μπορω Παρασκευη ολη μερα ή Πεμπτη νωριτερα (8-8μισι το πολυ). Και μετα Δευτερα.
Την εισοδο των pits εννοειται θα την κοβουμε ολοι οπως στην πραγματικοτητα.
Και συμφωνω για 14-15 γυρους (μηπως προλαβω και σας φτασω μετα την εκκινηση )
ΥΓ Το UMC S2 τι ειναι, εχει να κανει με το LFS?
Αν κερδισει ο Κιμι ο μονος τροπος να το παρει η McLaren ειναι να αφησει ο fa τον Lewis να περασει 5ος αν χρειαστει, no?