Posts made by pid

Όταν πήγα να δω το Abarth διαφώνησα με τους πωλητές για τις δαγκάνες, λέγοντάς τους πως έχει 2 έμβολα ενώ αυτοί μου έλεγαν πως είναι ίδιες με της Mito, δηλ. 4πίστονες. Ακόμα δεν ξέρω τι ισχύει. Όταν το πάρω στα χέρια μου θα τις ανοίξω και θα σας πω, να μου φύγει κι εμένα η περιέργεια.

@Tsilis Γιατρέ εκτός από φωτογραφίες, έχω τάξει και βόλτα

@ Busso Έγραψες πως το μοναδικό spec που υπερισχύει το Abarth είναι η διάμετρος των πίσω δίσκων. Και όντως έτσι είναι. Ευτυχώς θα έλεγα εγώ, καθώς αν είχε τα 17000 ηλεκτρονικά συστήματα της Alfa, μόνο Abarth δε θά 'πρεπε να το λένε (πάλι καλά που και το ESP του είναι λίγο...αναίσθητο.) Ας μειονεκτεί λοιπόν το GPA στα περισσότερα specs, καθώς αυτό για μένα λειτουργεί αντιστρόφως ανάλογα με την οδηγική ευχαρίστηση που σου προσφέρει ένα αυτοκίνητο. Γι' αυτό και θεωρώ το GPA πιο ανόθευτο οδηγικά και γι'αυτό το επέλεξα από την all around Mito.

ΥΓ Μήπως να μεταφέρονταν όλα αυτά στο thread του GPA?

Δεν ξέρω την απάντηση, αλλά σχετικά με την ερώτηση, θυμάμαι το περσινό Παλλάδιο, όταν Βωβός-Ελ Εμ έπεσαν σε βράχο με 110χλμ και ακινητοποιήθηκαν σε λιγότερο από 1'' σύμφωνα με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Περίπου 35g όπως είχε πει αν θυμάμαι καλά και ο κ.ΕΛ-ΕΜ.

Όταν λες μεγαλύτερη επιβράδυνση εννοείς μικρότερο χρόνο από τη στιγμιαία ταχύτητα που είχε έως το μηδέν, άρα περισσότερα G? (δεν ξέρω αν το λέω σωστά, παλιός τριτοδεσμίτης γαρ)

O Opterios φαγώθηκε?
Πέσιμο των RX8 στα MX5 ?

1. kouk + 3 χαμογελάκια
2. syele
3. n_olympios +1
4. Wagner669
5. ΒΑΣΙΛΗΣ
6. Bagus
7. Coyot
8. Nikos120i
9. lokatzis
10. nilafzr (ευχαριστώ για τις ευχές)
    11.tm+2
11. spiros (?)
12. Bagus (+1 +5/9)
13. Asimov +1
    15 cavallino +2
14. PID

Τα ίδια και σε μένα με ΙΕ7. Πλάκα έχει αυτή η εμφάνιση!

Καλορίζικο Νικόλα!!! Να το χαρείς και να είναι αυτά τα πρώτα και τελευταία προβλήματα!
Έλα να πληθαίνουμε οι γαλατάδες!!!

Σήμερα το πρωί σκεφτόμουν πως είναι ο πρώτος ευρωπαϊκός αγώνας του Ολυμπιακού που δε θα πάω μετά από πολλά χρόνια...Κατεβαίνοντας στο γραφείο στέλνω ένα sms στο Sport fm για την κλήρωση για 5 διπλά εισιτήρια...και κέρδισα! Τι κωλοφαρδία θεέ μου! Ελπίζω να προκριθούμε πάντως αν και χλωμούς μας κόβω...

Το MG είναι ένα αρκετά απρόβλεπτο-δύστροπο (ειδικά στην πρώτη γενιά με τα σφαιρίδια) αυτοκίνητο οδηγικά, κι ας ελκύει λόγω διάταξης μηχανής-κίνησης.Έχω οδηγήσει αρκετά ένα 1.6 φίλου (το έφαγαν οι μπαριέρες του Καρέα) και με τίποτα δεν μπορώ να το χαρακτηρίσω fun to drive Δε θα το επέλεγα ποτέ. Από κόστος συντήρησης δεν είναι ό,τι φθηνότερο ενώ πάσχει αρκετά και από αξιοπιστία. Ως προς το πουλ-μουρ, στην Ελλάδα κάθε κάμπριο έχει μικρή ή μεγάλη δόση από αυτό. Π.χ. ένα Άστρα Κάμπριο μπορεί να τραβά περισσότερα βλέμματα από ένα Clio RS!

Ως προς το προηγούμενο ΤΤ δεν μπορώ να πω και πολλά για το fun to drive καθώς δεν το έχω οδηγήσει αλλά σίγουρα είναι ένα πολύ καλύτερο αυτοκίνητο από το (O)MG , πιο προβλέψιμο, πιο ασφαλές, πιο γρήγορο και με αρκετό πουλμουρ. Από αξιοπιστία δεν γνωρίζω αλλά από συντήρηση δε θά'ναι και Φίατ.

ΑΛΛΑ!!!
Αν μπορείς να διαθέσεις μέχρι 20000 γιατί δεν κοιτάς το MX5 τελευταίας γενιάς? Ή με λιγότερα το προηγούμενο 1.8 LSD?
Έχει όλα αυτά που ζητάς και σίγουρα θα σε κάνει να χαμογελάς κάθε φορά που θα το κλειδώνεις πριν πας για ύπνο

Όσο για τη διαφορετικότητα, ας μην έχουμε πολλές απαιτήσεις με αυτά τα χρήματα. Εδώ γέμισε ο τόπος Boxster!
Εκτός κι αν πάρεις το Copen

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=FmF18tH-pKU' target='_blank

Σ'αυτούς τους σκατόμπατσους (επιεικής ο όρος) που χλευάζουν το παιδί με το πρόβλημα ομιλίας και στον άλλο τον @ρχίδη με τον κουβά δεν αξίζει τίποτα άλλο από άμεση αποστράτευση (κι ένα γερό χέρι ξύλο). Όσο για τον ζητά στο τέλος, οι μ@λ@κίες πληρώνονται...

ΥΓ το τραγούδι δεν παλεύεται με τίποτα...

Σ'ευχαριστώ πολύ γιατρέ!
Υπόσχομαι τεστ ντράιβ όταν το παραλάβω αν δεν έχεις πειστεί μέχρι τότε να το πάρεις
Πάντως σε μαύρο δε ''φωνάζει'' όσο σε άσπρο...Anyway, εγω είχα κολλήσει με το άσπρο και το πακέτο ρίγες-καθρέφτες

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Τα 'φιμέ κρύσταλλα' προς 150ευρώ αξίζουν;

Είναι φιμέ όλα ή μόνο τα πίσω τζάμια και της τρίτης πόρτας; Στο GP Abarth που είναι στο βασικό εξοπλισμό, δεν έχει στα μπροστινά παράθυρα.

Πάντως επειδή αναφέρθηκε και πιο πάνω, έχει ενδιαφέρον η σύγκριση Mito vs Abarth. Ίδιος κινητήρας, ίδιο πλαίσιο αλλά διαφορετικά αυτοκίνητα. Η Mito τελικά είναι βαρύτερη, αλλά εμφανίζεται λίγο ταχύτερη στις μετρήσεις. Αεροδυναμική ίσως; Ενδιαφέρον θα είχε μια σύγκριση σε πίστα με τη Mito στη ρύθμιση Dynamic και το Abarth στο Sport. Ο πωλητής της Abarth που οδήγησε και τα δύο στην Ιταλία, μου είπε πως το Abarth έχει πιο σπορ συμπεριφορά, γέρνοντας λιγότερο από την Alfa. Θά 'θελα να δω κατά πόσο το eQ2 δίνει πλεονέκτημα στο στρίψιμο, αν και κάτι τέτοιο δε θα φανεί ίσως στην πίστα αλλά στο δρόμο με μειωμένες συνθήκες πρόσφυσης.

Ο χρήστης thomaspuntos έγραψε:

Η λίστα με τα εξτρά που έχω από την αντιπροσωπεία δεν έχει τα xenon.

Εχει βγαλει η αντιπροσωπεια επισημο προσπεκτους ή ειναι τυπωμενη απο υπολογιστη η λιστα με τα εξτρα???

Από υπολογιστή είναι. Προσπέκτους δεν έχει βγει ακόμα.

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

edit: ναι δυστυχως αυτη την ελλειψη με τα χenon την παρατηρησα κ γω. οπως κ ελλειψη foot rest κ μια αρχαια ταπα βενζινης που δε ασφαλιζει με το κεντρικο κλειδωμα με αποτελεσμα να σε αναγκαζει να βαλεις ως εξτρα παρακαλω με 50 ευρω την ταπα με την κλειδαρια. τελη 2008.. ημαρτον!
για να μην πω για το πορτ μπαγκαζ που δεν ανοιγει απ'εξω κ τα πισω καθισματα που δεν ειναι διαιρουμενα..
αλλα ως εκει τα αρνητικα του, περα απο αυτες τις λεπτομερειες τα σπαει!

Απ' ότι μου είπαν οι πωλητές της Abarth, η τάπα που κλειδώνει δεν έχει νόημα γιατί μέσα από το στόμιο υπάρχει ένα μεταλλικό δίχτυ που δεν επιτρέπει να κλέψει κάποιος βενζίνη ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί και σαν φίλτρο. Για το footrest δεν το πρόσεξα. Το πίσω κάθισμα πέφτει τουλάχιστον όλο μαζί? Στο πούντο που έχω τώρα είχα γλίτώσει τις μπάρες οροφής για τα σκι βάζοντάς τα μέσα διαγώνια. Όπως και νά 'χει μπάρες οροφής στο Abarth ΔΕΝ βάζω. Τα xenon δε με απασχολούν αν τα φώτα του είναι σαν του τωρινού μου πούντο ενώ το πορτ-μπακάζ το έχω συνηθήσει.

Μάλλον ΓΤΠ εννοεί ο Hunter...

Ο χρήστης kovathe έγραψε:

σπεύδω στο μπάνιο όπου μου τη είχε στημένη ο τεράστιος (7-8 εκ.) πάτερ φαμίλιας σκορπιός

Yπάρχει τόσο μεγάλος στην Ελλάδα??!
Στο χωριό μου έχω σκοτώσει πολλές φορές μέσα στο σπίτι, αλλά τόσο μεγάλο 1η φορά ακούω!
Η ιστορία σου φοβερή όμως!

Thanks!
Κι εγώ έτσι νόμιζα για το μέγεθος... ορίστε και η φωτό (αφού τον πάτησα, μ@λ@κίες δεν κάνω). Δεν είχα χάρακα να βάλω δίπλα. Το χέρι ούτε γι' αστείο μην τυχόν κι αναστηθεί

Ευχαριστώ! Καλορίζικο και καλοτάξιδο και το δικό σου!

Η λίστα με τα εξτρά που έχω από την αντιπροσωπεία δεν έχει τα xenon.

Επισήμως μέχρι στιγμής η εγγύηση της Abarth δεν είναι 5ετής αλλά 2ετής. Είναι όμως πιθανό όπως μου είπαν σήμερα να δοθεί η δυνατότητα για 3ετή επέκταση (με κάποιο κόστος ίσως;) όπως και στα μοντέλα της Φίατ. Δηλαδή, όπως έχουν τα πράγματα ως τώρα η εγγύηση από διετής, γίνεται 3ετής με τοποθέτηση του esseesse λίγο πριν τη λήξη του πρώτου έτους.

ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΣΤΗ ΛΕΥΚ..ΑΒΑΡΤΗ

Το Σάββατο επέστρεψα μετά από 9 μέρες διακοπών στη Λευκάδα με το έτερον ήμισυ. Είχαμε ξαναπάει το 2006 και επιλέξαμε να ξαναπάμε αφ'ενός μεν γιατί είχαμε περάσει καλά, αφ'ετέρου δε γιατί όταν ξέρεις πλέον ένα μέρος, περνάς καλύτερα. Φανατικοί της δυτικής πλευράς και δη του Αγ. Νικήτα (δωμάτιο δεν υπήρχε ούτε για δείγμα), του Μύλου και των Εγκρεμνών, κλείσαμε στο πιο απομακρυσμένο χωριό της πλευράς, το Αθάνι. Για την ακρίβεια 5χλμ μετά το Αθάνι, λίγο πριν το Πόρτο Κατσίκι και πιο κοντά στη μέση του Πουθενά. Ωραίο το δωμάτιο, φανταστικό το καταπράσινο περιβάλλον, θέα στο Ιόνιο, ηλιοβασίλεμα και άλλα ωραία...
Θεωρήσαμε κακό σημάδι το φρονιμήτη της Μαρίας που από την πρώτη μέρα τής αντικατέστησε τα μοχίτο και τις μπύρες με Αμοξίλ και Μεσουλίντ, αλλά το παραβλέψαμε ελπίζοντας ότι ήταν αυτό το μόνο και μικρό κακό.
Η δεύτερη μέρα διακοπών έκρυβε όμως μια έκπληξη. Γυρνώντας βράδυ στο δωμάτιο από την παραλία, η Μαρία νόμισε πως σκότωσε ένα ''αραχνάκι'' (sic), το οποίο, αφού με φώναξε να το δω, αποδείχθηκε σκορπιουδάκι (sick). ΟΚ, στη φύση είμαστε, είπαμε, υπερβολικά μικρό το σκορπιουδάκι, θα τρύπωσε από καμιά μπαλκονόπορτα, αλλά αφού το είδαμε, πάλι καλά. Θά' τυχε. Ετοιμαστήκαμε και βγήκαμε για φαγητό (και οι δύο) και ποτάκι (εγώ, η Μαρία όπως είπαμε, κανένα χυμό λόγω αντιβίωσης). Επιστρέφοντας αργά το βράδυ στο δωμάτιο, βρήκαμε τη μάνα (ή το μεγάλο αδερφό, θα σας γελάσω) του μικρού σκορπιού σε μια γωνία να περιμένει για εκδίκηση. Δυστυχώς δεν πρόλαβε να τσιμπήσει ούτε την 45 νούμερο σόλα του παπουτσιού μου. Ανησυχήσαμε λίγο περισσότερο αυτή τη φορά, και αφού κάναμε μια σχετική (άκαρπη) έρευνα για την υπόλοιπη φαμίλια, πέσαμε για ύπνο.
Την επομένη είπαμε στην κυρία που καθάριζε τα δωμάτια για τους σκορπιούς και απάντησε πως συμβαίνει σπάνια και πως έχει να κάνει με το περιβάλλον. Λογικό.
Για 2-3 μέρες οι σκορπιοί δεν εμφανίστηκαν και πιστέψαμε τη θεωρία της σύμπτωσης, αναθεματίζοντας ταυτόχρονα την γκαντεμιά μας.
Ώσπου το προτελευταίο βράδυ, μπαίνοντας στο δωμάτιο και έχοντας έντονη την πίεση στην ουροδόχο κύστη, σπεύδω στο μπάνιο όπου μου τη είχε στημένη ο τεράστιος (7-8 εκ.) πάτερ φαμίλιας σκορπιός μετατρέποντας την τάση για ούρηση σε άλλη φυσική ανάγκη από το φόβο μου. Τουλάχιστον πρόλαβα και τον αποτελείωσα ακούγωντας το ανατριχιαστικό κρατς κάτω από το παπούτσι μου.
Το επόμενο μεσημέρι, λιαζόμενος και πίνων μπύρες στο Κάθισμα άκουσα να χτυπάει το κινητό μου. Βαρέθηκα να το σηκώσω. Διακοπές είμαι λέω, δεν απαντάω. Κάτι με έτρωγε όμως. Πήρα πίσω τον αριθμό που με είχε καλέσει: ''Καλέσατε την Φίατ Λάντσια Αλφα Ρομέο ...τάδε'. Η εγγραφή μου στη λίστα ενδιαφερομένων για το GP Abarth, σκέφτηκα...και όντως ήταν γι' αυτό. Απομακρύνθηκα από τη Μαρία και μίλησα για αρκετή ώρα με τον πωλητή. Γυρνώντας, με ρώτησε ποιος ήτανε και της απάντησα γελώντας ο σκορπιός, εξηγώντας της πριν νομίσει πως με είχαν βαρέσει οι μπύρες κι ο ήλιος κατακούτελα.
Το τελευταίο βράδυ η ιστορία επαναλήφθηκε αν και προς στιγμήν σκέφτηκα, για τη σημειολογία του πράγματος, να μη σκοτώσω τον τελευταίο σκορπιό. Το ένστικτο της επιβίωσης υπερίσχυσε όμως και ακολούθησε και αυτός το δόμο των προηγούμενων...