Posts made by pavlos

Sainz
Martin
Citroen

Αν θεωρείτε σπεσιαλίστας για κάποιον αγώνα τότε είναι σιγουρα το Ακρόπολις! Μακάρι να δούμε Κολιν φέτος με τεταρτη διαφορετική εταιρία στο ακρόπολις!

Ο χρήστης takinen έγραψε:

300000 ευρώ το μπάτζετ για μια χρονιά στο Πανελλήνιο με S1600. (Παύλο; )

Μαζι με την αγορα αυτοκινήτου!!!!!! (Αν κάτι δεν παει πολύ στραβα...)

Η μάχη του αγώνα γίνεται σήμερα για την 4η θέση!!! Sainz - Tuohino απο την πρώτη ειδική της ημέρας παίζουν με τα δέκατα του δευτερολέπτου!! Ανεξαρτήτος αποτελέσματος και αω ο μικρός καταφέρει να τερματίσει ο Wilson θα τρίβει τα χέρια του για την επιλογή του

Εχω μια ιδέα! Οι ερωτήσεις που βάζουμε να έχουν σαν στόχο την ενημέρωση και των ανθρώπων που δεν έχουν τις γνώσεις ή τις πηγές πληροφόρησης που έχουν κάποιοι απο εμας! Πχ μια που έιναι και στο στόχαστρο αυτο τον καιρό με την αποπομπή τους απο το παράθυρο του αυτοκινήτου, καλό θα ήταν να μάθουμε το Top 5 των πολυνίκων συνοδηγών στο WRC απο το 1973 έως και το 2003 χωρις να υπολογίζουμε τους αγώνες που μετρούσαν στο 2L Championship. Τι λέτε;;;

Υπάρχει τέτοια περίπτωση αλλά με περιορισμένη εμπλοκη....

Δυστυχώς υπήρξε και απο πλευράς μου παρόμοια πληροφόρηση οτι κάτι τέτοιο συνέβη!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Θα ηθελα να υποβαλλω ενσταση

Ωπ! Με φώναξε κανείς ?

Καθηστε καλά γιατι αν πάρει φόρα θα σας το δώσει στο ζεμπίλι όπως μας έδωσε το Puma μετά το Ολύμπιο!!!

ΤΟ PUMA 1400 ? Δυστυχώς για τους ελληνικούς αγώνες οδεύει, απο ότι φαίνεται στο εξωτερικό!!

Το μεγαλύτερο κακό στην όλη υπόθεση είναι πως την συνέντευξη αυτη την διάβασαν πχ 1000 ανθρωποι απο τους οποίους οι 900 πίστεψαν τα λόγια του συνεντευξιαζόμενου και αυτομάτως απαξίωσαν του ελληνικούς αγώνες!! Μηπως θα ήταν χρήσιμο οι δημοσιογράφοι του rally.gr που γνωρίζουν τα καλά και τα κακα των ελληνικών αγώνων να κάνουν ένα θέμα με του υπέυθυνους των εταιριών, οπου θα τους ζητείται η άποψη τους για την εμπλοκή τους (τεως, νυν ή μελλοντική) στους ελληνικούς αγώνες και το τι αποκόμισαν ή σκοπεύουν να αποκομίσουν απο αυτήν;;; Δεν μου ακούγετε κακό...

Μηπως πρέπει να ενταχθουν όλα τα πολυ ενδιαφεροντα που γράφετε παραπάνω σε άλλο θέμα και όχι στα αγωνιστικά νέα;;;

Στο μόνο θέμα που έχει δίκιο είναι η προβολή, γιατι και θέαμα και συναγωνισμός και νεοι οδηγοί υπάρχουν στα Ράλι (δεν μιλάμε για πίστες), αλλωστε όλα τα ταλέντα που αναδείχθηκαν εκεί την έκαναν με ελαφρα πηδηματάκια για τα ραλί (Καιτατζής, Ζαχοι, Γκίκας κ.α). Ομως και εδω οι εταιρίες είναι συνυπεύθυνες!!!! Δεν μπορεις κ. Marketing Manager της Χ εταιρίας (δεν ονομάζω για να μην αδικήσω) να ξοδεύεις εκατοντάδες χιλιάδες ευρω σε τηλεοπτικές διαφημήσεις και να μην μπορεις να εξασφαλίσεις 2 λεπτα το μήνα σε αθλητικο ενθετο του δελτιου ειδήσεων!!! Η Fiat πως το είχε κάνει για το Τroffeo;;;; Ξαναλεω οτι φετος θα είναι χρονια ορόσημο!!! Αν αυτα που σχεδιάζονται πραγματοποιηθούν και τα νέα παιδια τιμήσουν τους ανθρωπους που τους εμπιστεύτηκαν τα αυτοκινητά και τα χρηματα τους, θα δούμε καλύτερες μέρες...

Oσο δύσκολοι και να είναι οι καιροί, οι περισσότεροι απο εμάς κουβαλάμε τόση τρελλα στο κεφαλι που βγαζουμε απο την μύγα ξύγκι!!! Αυτο εκμεταλεύονται...

Ο χρήστης Νίκος Διαμαντής , εμπορικός διευθυντή της Citroen Ελλάς έγραψε:
Γιατί να επενδύσω ένα εκατομμύριο ευρώ για να πάρω μέρος σαν εταιρία ?
Τί θα πάρω πίσω ? Αν μαζευτούν 4-5 σοβαρές εταιρίες , βάζουν απο 2-3 αυτοκίνητα , εξασφαλίζουν χορηγούς και συνεργασία με τηλεοπτικό σταθμό
που θα μεταδίδει του αγώνες σε λογικές ώρες , τότε μάλιστα.
Αλλά , αυτό δεν γίνεται .
Ο κόσμος σήμερα έχει φύγει απο τους αγώνες , γιατί αντί να βλέπει θέαμα,
βλέπει τα ίδια πρόσωπα να τρέχουν απο το 1980. Πιστέψε με , δεν έχω κανένα λόγο να επιφορτιστώ το κόστος για να βάλω ένα αυτοκίνητο να τρέξει στο Ελληνικό πρωτάθλημα.'

Αλλάζουν ελαφρώς τα πράγματα, κάτι δείχνει να κινείται. Ο κ. Διαμαντης υπερβάλει στο ποσο του 1 εκατ. Με αυτα τα λεφτα κάνεις 3 χρονια Πανελλήνιο Πρωταθλημα με S1600!!! Aπο εκει και πέρα ήδη 3 εταιρίες εμπλέκονται ενεργα στο πρωτάθλημα στην κατηγορία του C2 S1600, η Fiat, η Peugeot και η Renault. Oσο για τα ίδια πρόσωπα απο τη δεκαετία του 80, 2 απο τους πρωταθλητες του 2003 εχουν μόλις συμπληρώσει 2 χρονια εμπλοκής στους αγώνες (Τσολακίδης, Αθανασούλας) ενώ ο 3ος Ιαβέρης Jr ειναι κάτω από 30 χρονών!! Ελπιζω οτι φετος με την συμμετοχή νεων παιδιων πχ Καιτατζής, Ζαχος, Γκικας, Μανιαδάκης αλλα και την προσθήκη των Κυρκο, Βωβου στην πληθωρα Ν/4 με αξιολογους οδηγούς, να αλλάξουν οι αγώνες πρόσωπο... Πιστεύω οτι έρχεται μια πολυ καλή χρονια... Αρκει οι διοικούντες του αθλήματος να το αντιληφθούν και να δώσουν και αυτοι με την σειρά τους την απαιτούμενη ωθηση στο αθλημα...

Παλια καραβάνα των ελληνικών αγώνων απέκτησε 7αρι και αναμένετε μετα απο πολυ καιρο στα μπροστοκίνητα να επιστρέψει στην τετρακινηση!!!
Αν επιβεβαιωθουν όσα έχω ακούσει για 7αρι και 8αρια, μην ξεχάσω και 2 νεα Subaru, Ιταλία θα γίνουμε!!

Το περσινό πάθημα σιγουρα εχει γίνει μάθημα...

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΔΕΥΤΕΡΟΝ ΑΠΟ ΤΑ ΛΕΓΟΜΕΝΑ ΣΟΥ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΟΤΙ ΒΡΗΚΑΤΕ BUDJET ΓΙΑ ΦΕΤΟΣ ΚΑΙ ΨΑΧΝΕΤΕ ΗΔΗ ΓΙΑ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ. ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΙΡΗ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Δυστυχως όχι ακόμα...

Κοιτα τι μας κάνει... Θες να χάσουμε τον ύπνο μας;;; Αρκετες σκοτούρες έχουμε να βρουμε μπάτζετ για του χρόνου, ήταν ανάγκη να μας βάλεις και αυτό. Λοιπόν εχουμε και λέμε 125 μέρες μένουν μέχρι το Ακρόπολις, άρα πρεπει να βάζουμε στην άκρη 12 ευρώ τη μέρα. Λές;;;

Ασχημα νεα για τους οπαδούς της Citroen στο Ακρόπολις. Το ντεμπούτο του C2 S1600 θα γίνει τελικα τον Αυγουστο στην Φιλανδια, μια που η Citroen δεν διακινδυνεύει το ντεμπουτο στα σκληρα ελληνικά χώματα!!!

Λωρη για παρέα την δεύτερη μέρα ψάχνεις (Πλακα κάνω μην το κάνουμε και αυτο το θέμα μπουρδ...)