Posts made by pavlos

Gronh
Hirvonen
Solberg

Gronh

Ford

Gro
Loeb
Solb

Solb

Ford

Gronh
Solberg
Hirvonen

Ford

Loeb
Gronh
Hirvonen

Loeb

Ford

Καλημέρα, δεν το κατασκευασαμε εμεις. Ρίξε μια ματια στο site που τα κατασκευάζει και στείλτους ενα email να σου πουν λεπτομεριες

http://www.marcolinautomodelli.com/cata ... asp?id=751

Ο χρήστης APR έγραψε:

ΒΛΕΠΩ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ BETTEGA ΠΟΥ ΜΑΣ ΤΑ ΕΧΟΥΝ ΠΡΙΞΕΙ ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ , ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΦΥΛΑΔΕΣ ΜΕ ΚΑΛΥΝΤΙΚΑ ΝΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΜΕ ΤΙ ΤΟΝ ΕΤΟΙΜΑΖΟΥΝ-ΠΡΟΩΘΟΥΝ ΝΑ ΤΡΕΞΕΙ .
ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΤΟΝ ΕΛΛΗΝΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΣΤΕΙΛΑΤΕ ΚΑΙ ΤΟΝ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΗΚΕ ΜΕ ΨΗΛΑ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ , ΕΜΕΙΣ ΕΔΩ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ , ΚΟΝΤΕΥΟΥΜΕ ΝΑ ΞΕΧΑΣΟΥΜΕ ΑΝ ΥΠΗΡΧΕ.

Αστα βρε Χριστο, αυτά συζητάγαμε με το Λαμπρο την επομένη της Φινλαδίας όπου ο Αλεσάντρο με το Ignis κέρδιζε ειδικές και είχε ανέβει τρίτος στο JRC μέχρι να μείνει!
Πέρσι τέτοια εποχή κέρδιζε ο Λάμπρος στην Γερμανία και κάποιοι στα 'καφενεία', που λέει και ο Γιώργος ο Καρανικόλας, έλεγαν σιγα τους κουλούς που κέρδισε.

Η διπλή δικαιωση όμως ήρθε! Μόλις άφησε το Fiesta που ποτε δεν δούλεψε (παρεπιπτωντος είχαμε ΑΓΙΟ και πουλήθηκε) και πήρε αυτοκίνητο στοιχειωδώς ανταγωνιστικο (3ετιας ειναι το Ignis) έδειξε το επιπεδο του και ειμαι σιγουρος ότι θα το επιβεβαιώσει στην Κορσικη με το Focus!

Δεν βγαίνει άκρη όμως απο όπου και να το πιάσεις.
Χαίρομαι πραγματικα όμως που ο Στρατης τα 'πήρε' και θέλει να αναβιώδει το Γινε!
Ένα μικρό λιθαράκι είναι αλλά όταν έχει πέσει το οικοδόμημα απο κάπου πρέπει να αρχίσεις. Ηταν η μόνη οργανωμενη προσπάθεια που έγινε τα τελευταια 10 χρόνια και δεν κρατούσε μόνο την χρονια που έτρεχε ο εκλεκτος αλλά οι 4Τροχοι και ο Στρατης προσωπικα βοηθούσαν όσο περισσότερο μπορούσαν.

Πολλά τα παραδείγματα απο προσπάθειες που αν καρποφορούσαν θα έκαναν την διαφορα, αλλα πάντα βρισκονται οι καλοθελητες και οι 'αρπαγες' και ή τις καπελώνουν ή τις ματαιώνουν!
Μια μέρα αξίζει να ακούσεις την ιστορια με το ελληνικό Fiesta Trophy! Ειμαι σίγουρο ότι θα έχεις να μου πεις και εσυ πολλές αντιστοιχες!

Ας βοηθήσουμε να γίνει η αρχη και ας κοιτάξουμε για αρχή το δέντρο γιατι δάσος δυστυχώς δεν υπάρχει!

Σε Γερμανια και Κορσικη πολύ δύσκολα θα απειλήσουν το διδυμο της Σιτροεν τα Φορντ. Αν γινει και αυτο τότε δεν τιθετε θεμα. Εχω την υποψία όμως ότι στην Ισπανία θα γίνει σφαγή. Πέρυσι είχαν σκάσει στην Φορντ γιατι θεωρούσαν ότι μπορούσαν να κερδίσουν και το πρόβλημα στο τουρμπο τους εριξε πίσω.
Το θεμα είναι ότι το μπαλάκι φέτος έχει περάσει στην αλλη πλευρα (Λεμπ) Αυτος κυνηγάει, αυτός δεν έχει κανένα περιθώριο για λάθος σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια που μετα την διακοπή του πρωταθλήματος (μην ξεχνάμε οτι τα δυο ασφάλτινα ήταν νωρίς) ξεκινούσε με πλεονέκτημα.
Δυσκολα θα το χάσει ο Γκρονχολμ, δείχνει να το έλέγχει απόλυτα, αν και στα ραλι ποτε δεν ξέρεις.

Gronholm
Hirvonen
Loeb

Gronh

Ford

Ο χρήστης roadrunner_gr έγραψε:

Παντως πιο εύστοχος τιτλος δεν θα μπορουσε να υπάρχει σε αυτό το θέμα...

Θα μπορούσε!

Να διαβάζουν τους παληούς και να την 'κάνουνε' οι νέοι!

Οντως!

Παντως πιο εύστοχος τιτλος δεν θα μπορουσε να υπάρχει σε αυτό το θέμα...

Χιλια μπράβο στα παιδια!!! Και εις ανώτερα!!

Χρήστο, να σαι καλά και πολλα μπράβο.
Οχι μόνο για την προσπάθεια αλλά και το ήθος και την γενικότερη εικόνα!
Όσο για το Ακρόπολις όπως τα λες είναι. Απαιτεί σοβαρή προετοιμασία αυτοκινήτου και πληρώματος, επαγγελματικη ομάδα και δυνατό μπάτζετ για να αγωνιστείς και όχι να συμμετάσχεις!
Ομως σε ένα πράγμα διαφωνω μαζί σου, προτιμώ ένα Ακρόπολις απο δυο έλληνικούς αγώνες, γιατι αν κάτσεις και τα βάλεις κάτω, τουλάχιστον με νοικιασμένο, το κόστος είναι πανω κάτω το ίδιο!
Σε ευχαριστω...

Ηρεμια...
Ο Λαμπρος δεν ειπε τιποτα παραπάνω απο το ότι θελει να παει σε γρήγορο ρυθμό και όχι σε ρυθμο ΄τερματισμού΄που έχει καθιερωθει να λένε οι περισσότεροι.
Αλλωστε τι παει να πει τερματισμός; Με το superally η έννοια αυτη έχει μπερδευτεί!
Ο τερματισμός ήταν κάτι το ξεχωριστο τότε που ο αγώνας ήταν 500-600 αγωνιστικά χλμ και ήταν πραγματική περιπέτεια...
Τωρα πια οποιοσδηποτε μπορει να κάνει 80χλμ (η ακόμα και λιγότερα αν δεν θέλει να κάνει την τελευταια μέρα) αγώνα και να είναι στην λίστα των τερματισάντων...

1.GRONHOLM
2.LOEB
3.HIIRVONEN

GRONHOLM

FORD

Και οι δυο πρωτοποροι της καταταξης εκαναν τετ α κε στην πρωτη ειδική του τρίτου σκέλους. Μονο που αυτη την φορα η τυχη ευνόησε τον ψηλο που κατάφερε να συνεχίσει ενω ο κοντός ακινητοποιηθηκε σε ενα χαντάκι στην άκρη του δρόμου!
Γινονται και θαύματα...

Gronh
Loeb
Hirv

Gronh

Ford

Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:

Κρίμα που η προσπάθεια της ομάδας δεν θα συνεχιστεί το 2007...

Ευχόμαστε καλή συνέχεια σε όποιους αγώνες λάβει μέρος, σε Ελλάδα ή εξωτερικό.

και μακαρι να κανει ξανα την εμφανιση του το fiesta s1600 , στους ελληνικους αγωνες.

Αυτο ειναι το μόνο σίγουρο ότι δεν θα συμβει!!

Ας περιοριστούμε προς το παρόν στο 'μάτι' (Ανασκόπηση του FST 2006)
http://www.nova.gr/gr/tvguide.asp?movie ... &r=2759128

Αλλα 8 λεπτα χαμένα για τον Loeb που συνεχίζει από οτι φαίνετε απο τα splits!

Ξανα λάθος για τον Loeb! Βγήκε πριν το πρωτο split της 13ης ειδικής!
Μάλλον δεν συνεχίζει...