Posts made by pavlos

Ολα πιθανα είναι. Οι διαδρομες είναι απρόβλεπτες. Ο Gronholm έλεγε οτι δεν είναι καθόλου ευχαριστημένος απο την οδηγηση του αλλά προτιμα να ειναι σιγουρος παρά να ρισκάρει τωρα πια.
Δυσκολα θα πιάσει ο Loeb τον Garde, όλα θα κριθούν στις επιλογές τον ελαστικών και στο άν θα γίνουν όλες οι ειδικές.
Όλα ανοιχτα είναι. Ποιος εμπιστεύετε την αξιοπιστία των 307; Ποιος είναι σιγουρος ότι δεν θα ρίξουν πάλι χιόνι στην ειδική;

Παρασκευή-Σαββατο-Κυριακη 15' και ωριαία ανασκόπηση κάθε Δευτερα όταν έχει αγώνα. Οταν δεν έχει αγώνα πριν, θα έχει 30' εκπομπη την Δευτέρα

Παράγκα του Loeb!! Ειδε οτι τον μάζευε ο ψηλός και έστειλε τους δικούς του να ακυρωσουν την ειδική!!!

Μαλλον ακυρωθηκε η 3η ειδική

Όπως είχα γράψει παραπάνω, η 3η αναμενόταν να έχει πολλά σημεία πάγου, απο ότι φαίνετε ήταν στην αρχή αφού στο 2 split ο Gron τον έπιασε sto 0.5.

Ας δούμε τι θα γίνει στο 3ο split

Οι διαφορές στο Μόντε χάνονται όσο εύκολα κερδίζονται!

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Ψυχραιμία, δεν είναι τόσο μεγάλη η διαφορα όσο φαίνετε στην πρώτη ειδική. Ο Loeb μπήκε με καρφια ενω οι υπόλοιποι με χαραγμένα. Να δουμε στην συνέχεια...

Έχει δίκιο ο Pavlos! Eγώ άκουσα ότι κάτι για slick για τον Solberg P. Επίσης ο Gronholm δήλωσε στο ραδιόφωνο ότι οι συνθήκες στην πρώτη ειδική ήταν από τις χειρότερες που είχε συναντήσει ποτέ!

Ρε παιδιά όλα ωραί και καλά, αλλά αυτός που στις δεδομένες συνθήκες διάλεξε σωστά επιβίωσε και τους έριξε όλους στα αυτιά, τουλάχιστον δεν έχει δικαίωμα στον θαυμασμό μας;
Εγώ δεσμεύομαι από τώρα που είναι αρχή.
Περίπατο θα κάνει ο άνθρωπος.
Ακούω και τις δικές απόψεις τώρα όμως και όχι όσο προχωράει ο αγώνας.
Περίπατο

Αν δεν χάσει όσα κέρδισε στην πρώτη ειδική στην τρίτη, τότε κέρδισε στην επιλογή των ελαστικών. Απο εκει και πέρα τις πραγματικές διαφορές θα τις δούμε στο δεύτερο loop. Πάντως οι πληροφορίες λένε ότι και η 3η ειδική έχει σε πολλά σημεία πάγο. Ο Solberg και ο Gardemeister σε δηλώσεις τους είπαν ότι είχαν λάθος πληροφόρηση απο τα gravel crews και έβαλαν slicks!

Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε τι χρόνους θα πάρουν τα αυτοκίνητα που δεν έκαναν τις 3 πρώτες ειδικές και κατευθύνθηκαν στο SP για να επανεκινήσουν στην 4η!

Ψυχραιμία, δεν είναι τόσο μεγάλη η διαφορα όσο φαίνετε στην πρώτη ειδική. Ο Loeb μπήκε με καρφια ενω οι υπόλοιποι με χαραγμένα. Να δουμε στην συνέχεια...

Tελευταία σημερινη πληροφόρηση απο το Μοντε Κάρλο αναφέρει ότι χιονίζει στα 'ψηλα' και βρέχει στα 'χαμηλα' σημεία του αγώνα!

Μπράβο στην ΑΛΑΚ που μαζί με τις ευχές τις για το νεο χρόνο, απέστειλε στους συμμετέχοντες στο 9ο Ράλι Κορίνθου, ερωτηματολόγιο αξιολόγησης του αγώνα που διοργάνωσε (χωρίς να ζητά τα στοιχεία του αγωνιζόμενου, απαλάσσοντας τον έτσι απο οποισδήποτε 'αναστολές') !!!
Και απαντητικό φάκελλο με προπληρωμένο τέλος παρακαλώ!
Να δω πόσοι θα μπουν στον κόπο να το συμπληρώσουν και να το ταχυδρομήσουν!
Θα είχε ενδιαφέρον να μας ενημερώσει η λέσχη πόσοι αγωνιζόμενοι ανταποκρίθηκαν σε αυτή την κίνηση!!

κ. Χριστο, δεν διαφωνω, αλλά πρέπει ο κάθε Βασίλης, να κουνηθεί και απο μόνος του.
Να βρει χορηγούς, κατα προτίμηση δυνατούς, να χτίσει σχεση εμπιστοσύνης μαζί του και να κάνει ότι μπορεί για να έχουν αντίκρυσμα τα χρήματα που του δίνει ο χορηγός του.

Δεν μπορείς να τα περιμένεις όλα απο τους άλλους.

Θυμάμαι χαρακτηριστικά ατάκα φιλου γνωστού οδηγού 'εργοστασιακού' αυτοκινητου όπου αξίωνε απο την εταιρεία του να βρει χορηγό για να στηρίξει οικονομικά την προσπάθεια τους. Δηλαδη σου δίνει χορηγία η εταιρεία και της ζητάς και τα ρέστα;; Εσύ τι θα προσφέρεις;; Τα χερια σου;;

Δεν είναι εδω ούτε Αγγλία ούτε Γαλλία.
Ακόμα και εκεί, με την δύσκολη κατάσταση που επικρατεί στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι καλύτεροι νεοι οδηγοί στηρίζονται στις προσωπικές τους χορηγίες για να βρουν μπάκετ και να αναδειχθουν!

Να μην επεκταθώ στο θέμα τι προτάσεις κάνουν σε εταιρείες ζητώντας χορηγία γιατι εκει να δεις μπάχαλο!

Με ατακες του στυλ 'είμαι ο καλύτερος οδηγός στην Ελλάδα' κλπ οι εταιρίες απλά χαμογελούν με νόημα.

Ενώ με το 'θέλω 100,000 πχ το χρόνο αλλιως δεν αξίζει να τρέχω', τρέχουν όσο πιο μακρια μπορούν.

Τα παραπάνω παραδείγματα είναι πραγματικά και αποτυπώνουν χαρακτηριστικά γιατί δεν βρισκονται χορηγίες!

Loeb
Gronholm
Galli

Loeb

Μα τα έχω γράψει Χρηστο μου, τα ξαναπαραθέτω για να τα δεις.

Οποιαδηποτε διευκρύνηση εδω είμαστε και Λάμπρος και εγώ να απαντήσουμε!

Μια παράκληση προς τους διαχειριστές:
Μήπως είναι εύκολο να μεταφέρουμε κάπου αλλού τις άσχετες με το θέμα δημοσιεύσεις;

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Για να σας διαφωτίσω μέρες που είναι, όπως ζητησε και ο πρόεδρος, θα σας πω για το δικό μας κομμάτι. Για τα αλλα δυο παιδιά ούτε που ξέρω ούτε μου πέφτει λόγος.

Απο τον Αυγουστο του 2005 όταν και ενημερωθήκαμε απο την M-Sport για την δημιουργία του FiestaSporting Trophy International, ξεκινήσαμε τις προσπάθειες για την συμμετοχή μας σε αυτο τον θεσμό. Στις αρχές Νοεμβρίου περίπου είχαμε επιβεβαιωμένες τις χορηγίες που χρειαζόμασταν (Ford Motor Hellas και JetOil) και απέμενε να καθοριστούν οι λεπτομέριες της συμμετοχής.

Σε κουβεντα με τον υπεύθυνο της Μ-Sport και ρωτώντας τον για τις συμμετοχές που περιμένουν (παρεπιπτόντως περιμένουν πάνω απο 20 συμμετοχές, αριθμός ρεκόρ για θεσμό του παγκοσμίου) άρχισε να μου λέει για Εθνική ομάδα Νορβηγίας, Φιλανδιας κλπ.

Προβληματιστήκαμε! Λεμε γιατι όχι και εμείς; Το συζητήσαμε και αποφασίσαμε οτι δεν εχουμε τίποτα να χάσουμε στέλνοντας μια προταση στην ΕΘΕΑ. Ετοιμασαμε λοιπόν την πρόταση και την αποστείλαμε, εξηγώντας αναλυτικα τι έχουμε σχεδιάσει να κάνουμε, οτι έχουμε επιβεβαιωμένο πακέτο χορηγίας απο 2 μεγάλες εταιρείες, τηλεοπτική κάλυψη του θεσμού απο την ISC και άλλα πολλά, και ζητήσαμε να χαρακτηριστεί η συμμετοχή μας σαν εθνική συμμετοχή και αν είναι εφικτό και κάποια οικονομική στήριξη.

Η απάντηση της ΕΘΕΑ είναι πια γνωστή σε όλους σας, και αντι να αρχίζουμε πάλι την γκρίνια ας ευχηθούμε στους Έλληνες που θα κρατησουν την ελληνική σημαία στο εξωτερικό να την κρατήσουν ψηλά εντός και εκτός των ειδικών διαδρομών-πίστας!

ΥΓ: Ουδέποτε η ΕΘΕΑ προσκάλεσε αγωνιζόμενους να προσκομισουν προτάσεις. Πήραμε το 'ρισκο' να το κάνουμε και φαίνεται ότι ήταν πάνω στην κατάλληλη στιγμή.
Τώρα όμως που άνοιξε ο δρόμος τα πράγματα θα είναι πιο εύκολα και μακάρι να υπάρξουν και άλλοι που τολμήσουν να το επιχειρήσουν

ΥΓ2: Η συμμετοχή μας στο FiestaSportingTrophy θα γινόταν είτε η ΕΘΕΑ μας βοηθούσε είτε όχι. Η οικονομική βιωσιμότητα της προσπάθειας δεν εξαρτόταν απο την οικονομική υποστήριξη της ΕΘΕΑ.

Mακάρι...

Αν και η κοπέλα που αναφέρεσε είναι τα 'φρεσκα' μυαλά και 'αμπόλιαστα' απο την μιζέρια και την κατινιά που περιφέρετε στους ελληνικούς αγώνες.

Μακάρι οι νεοι να δείξουν το δρομο.

Και κατι άλλο, ότι απορίες έχεις για την κίνηση της ΕΘΕΑ, κάνε ενα τηλέφωνο ή ακόμα καλύτερα μια επιστολή σαν πρόεδρος του ΣΟΑΑ και ζήτα διεκρυνύσεις. Αν νομιζεις οτι μπορω να σε βοηθήσω με όσα ξέρω πάρε με τηλέφωνο, το γνωρίζεις πιστεύω.

Περιμένεις να πάρεις εδω μέσα απαντήσεις;
Απο ποιον;
Το μόνο που θα βγει είναι αυτο το απίστευτο μπάχαλο όπου ο κάθε ανώνυμος (με δευτερο username φυσικά) βγάζει τα κόμπλεξ του!

Kριμα!!
Ακόμα και αυτη την ενοτητα την καναμε μανταρα, για να μην χρησιμοποιήσω βαρύτερη έκφραση.
Σκεφτειτε οτι ειναι ενα ανοιχτο forum και μας διαβαζει πολύς κόσμος.
Αυτο είναι αραγε το προσωπο των ελληνων αγωνιζομενων;

Αντιγράφω απο το Autosport.com

*Greece's hopes of hosting a Formula One race in the near future have moved a step closer after a visit from Formula One supremo Bernie Ecclestone at the weekend.

The sport's commercial boss travelled to Athens to inspect the Hellinikon Olympic Complex site to judge whether it would be suitable for a Grand Prix.

The venue, which is on the site of the former airport that closed in 2001, hosted basketball, baseball and kayak events during the 2004 Olympic Games, and organisers want to use the same grandstands for the F1 race.

Local developers are pondering how best to make use of the site and, although the possibility of a track at the venue was ruled out last year, Ecclestone appears to favour a race being held there rather than elsewhere in the country.

'Why do you look for a place for a circuit that is a further 80 kilometres from Athens?' he told local officials at the end of his visit. 'You have everything here.'

The other venue, 80 km from Athens, was Orchomenos, near Livadia.

Greece has made no secret of its desire to host an F1 race, but it was thought that it would have to be away from Athens after the Greek Environment, Town Planning and Public Works Minister George Souflias said last year that Hellinikon would be turned into a large public park.

'I am not against a Formula One race track being built in Greece , but not in a residential area and only with the appropriate infrastructure and facilities,' he said last August.*

Αντιγράφω απο το Autosport.com

*Greece's hopes of hosting a Formula One race in the near future have moved a step closer after a visit from Formula One supremo Bernie Ecclestone at the weekend.

The sport's commercial boss travelled to Athens to inspect the Hellinikon Olympic Complex site to judge whether it would be suitable for a Grand Prix.

The venue, which is on the site of the former airport that closed in 2001, hosted basketball, baseball and kayak events during the 2004 Olympic Games, and organisers want to use the same grandstands for the F1 race.

Local developers are pondering how best to make use of the site and, although the possibility of a track at the venue was ruled out last year, Ecclestone appears to favour a race being held there rather than elsewhere in the country.

'Why do you look for a place for a circuit that is a further 80 kilometres from Athens?' he told local officials at the end of his visit. 'You have everything here.'

The other venue, 80 km from Athens, was Orchomenos, near Livadia.

Greece has made no secret of its desire to host an F1 race, but it was thought that it would have to be away from Athens after the Greek Environment, Town Planning and Public Works Minister George Souflias said last year that Hellinikon would be turned into a large public park.

'I am not against a Formula One race track being built in Greece , but not in a residential area and only with the appropriate infrastructure and facilities,' he said last August.*

Ευχαριστούμε πολύ!!!
Δεν ξερουμε λεπτομέριες για τις συμμετοχές παρα μόνο οτι θα είναι (κατα δήλωση του υπεύθυνου του θεσμού) 20 με 24!
Τεραστιο νούμερο!!!!!

Για να σας διαφωτίσω μέρες που είναι, όπως ζητησε και ο πρόεδρος, θα σας πω για το δικό μας κομμάτι. Για τα αλλα δυο παιδιά ούτε που ξέρω ούτε μου πέφτει λόγος.

Απο τον Αυγουστο του 2005 όταν και ενημερωθήκαμε απο την M-Sport για την δημιουργία του FiestaSporting Trophy International, ξεκινήσαμε τις προσπάθειες για την συμμετοχή μας σε αυτο τον θεσμό. Στις αρχές Νοεμβρίου περίπου είχαμε επιβεβαιωμένες τις χορηγίες που χρειαζόμασταν (Ford Motor Hellas και JetOil) και απέμενε να καθοριστούν οι λεπτομέριες της συμμετοχής.

Σε κουβεντα με τον υπεύθυνο της Μ-Sport και ρωτώντας τον για τις συμμετοχές που περιμένουν (παρεπιπτόντως περιμένουν πάνω απο 20 συμμετοχές, αριθμός ρεκόρ για θεσμό του παγκοσμίου) άρχισε να μου λέει για Εθνική ομάδα Νορβηγίας, Φιλανδιας κλπ.

Προβληματιστήκαμε! Λεμε γιατι όχι και εμείς; Το συζητήσαμε και αποφασίσαμε οτι δεν εχουμε τίποτα να χάσουμε στέλνοντας μια προταση στην ΕΘΕΑ. Ετοιμασαμε λοιπόν την πρόταση και την αποστείλαμε, εξηγώντας αναλυτικα τι έχουμε σχεδιάσει να κάνουμε, οτι έχουμε επιβεβαιωμένο πακέτο χορηγίας απο 2 μεγάλες εταιρείες, τηλεοπτική κάλυψη του θεσμού απο την ISC και άλλα πολλά, και ζητήσαμε να χαρακτηριστεί η συμμετοχή μας σαν εθνική συμμετοχή και αν είναι εφικτό και κάποια οικονομική στήριξη.

Η απάντηση της ΕΘΕΑ είναι πια γνωστή σε όλους σας, και αντι να αρχίζουμε πάλι την γκρίνια ας ευχηθούμε στους Έλληνες που θα κρατησουν την ελληνική σημαία στο εξωτερικό να την κρατήσουν ψηλά εντός και εκτός των ειδικών διαδρομών-πίστας!

ΥΓ: Ουδέποτε η ΕΘΕΑ προσκάλεσε αγωνιζόμενους να προσκομισουν προτάσεις. Πήραμε το 'ρισκο' να το κάνουμε και φαίνεται ότι ήταν πάνω στην κατάλληλη στιγμή.
Τώρα όμως που άνοιξε ο δρόμος τα πράγματα θα είναι πιο εύκολα και μακάρι να υπάρξουν και άλλοι που τολμήσουν να το επιχειρήσουν

ΥΓ2: Η συμμετοχή μας στο FiestaSportingTrophy θα γινόταν είτε η ΕΘΕΑ μας βοηθούσε είτε όχι. Η οικονομική βιωσιμότητα της προσπάθειας δεν εξαρτόταν απο την οικονομική υποστήριξη της ΕΘΕΑ.

Γεροντοέρωτας!!! Έτσι δεν την πάτησε στα γεράματα ο Αντρεας με την Λιάνη;;

Δεν άντεξα... κρατιομουνα κρατιομουνα αλλά το είπα...

Με το καλό και πολλά και καλά χιλιομετρα

Σιγουρα με Subaru για τουρκια - ακροπολις!
Μην ξεχνάς οτι το Impreza είναι με ενεργα (05), ενω το Mitsubishi είναι έτσι και αλλιώς με μηχανικά διαφορικά!