Δήμο, χωρίς να θέλω να κάνω τον έξυπνο, νομίζω ότι πρέπει να κάνουμε ότι κάνουν οι άλλοι και έχουν επιτυχημένους θεσμούς, όργανα και αγώνες.
Π.χ. στη Γαλλία έχουν την FFSA που είναι federation (ομοσπονδία). Εδώ γιατί είναι ΤΟΣΟ δύσκολο να γίνει κατι τέτοιο ??
Ο χρήστης nass έγραψε:
...
To πρόβλημα είναι πως αγοράζεις το αυτοκίνητο, το βάζεις στο γκαράζ σου, κάνεις όλα όσα λες. ΟΚ. Μετά από 1 χρόνο μπαίνει το ΣΔΟΕ (ή εμφανίζεται σε κάποιο αγώνα, μετά από 'καρφωτή' 'συναδέλφου' σου) και σου κατάσχει το αυτοκίνητο (ή τέλος πάντων ό,τι άλλα κόλπα ξέρουν αυτοί οι εξαίρετοι τύποι) ...Νάσο μια διευκρίνηση.
Αγοράζω ένα αυτοκίνητο (είτε έτοιμο αγωνιστικό, είτε το μετατρέπω σε αγωνιστικό) από άλλη χώρα της ΕΕ, και ΔΕΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΣΑΝ Ι.Χ.Ε.
Η χρήση του είναι ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ αντίστοιχη της χρήσης ενός αγωνιστικού ΚΑΡΤ.
Με βάση ποιό νόμο θα μου κατασχέσουν το περιουσιακό μου στοιχείο ??
Ποιό νόμο παραβιάζω κατέχοντας ένα αγωνιστικό που δεν το χρησιμοποιώ ΚΑΘΟΛΟΥ ως Ι.Χ.Ε ??Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις.
(Δεν είμαι expert...)
Θα στο κατάσχουν μέχρι να βγάλεις Ελληνικές πινακίδες. Ασε την πίστα, είναι μπλεγμένο (αν και εκεί τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν πινακίδες ) Πας σε ένα ράλι άρα σε δημόσιο δρόμο και κυκλοφορείς σε απλές. Συνεπώς υπόκεισαι και εσύ στον ίδιο νόμο με το Βέλγο γνωστό μου: το αυτοκίνητο σου ανήκει αλλά οι πινακίδες όχι και το πρόβλημα είναι οι πινακίδες, όχι το αυτοκίνητο...
Ώπα Νάσο, κάτσε γιατί βγαίνει άκρη σιγά-σιγά.
Αν τρέχω ΜΟΝΟ Πίστες και Αναβάσεις (όπου η διαδρομή είναι καθορισμένη και κλειστή) και όλο το 'γύρω γύρω όλοι' με τρέϊλερ, τότε λογικά δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ ΠΑΤΗΜΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΧΕΣΗ. Σωστά ?? Ούτε Ι.Χ.Ε. είναι, ούτε κυκλοφορεί σε δρόμο.
Άρα οι πινακίδες ΕΘΕΑ είναι κάποια μεσοβέζικη λύση για όσους τρέχουν σε οποιασδήποτε μορφής ράλλυ. Ή όχι ??
Ο χρήστης nass έγραψε:
...
To πρόβλημα είναι πως αγοράζεις το αυτοκίνητο, το βάζεις στο γκαράζ σου, κάνεις όλα όσα λες. ΟΚ. Μετά από 1 χρόνο μπαίνει το ΣΔΟΕ (ή εμφανίζεται σε κάποιο αγώνα, μετά από 'καρφωτή' 'συναδέλφου' σου) και σου κατάσχει το αυτοκίνητο (ή τέλος πάντων ό,τι άλλα κόλπα ξέρουν αυτοί οι εξαίρετοι τύποι) ...
Νάσο μια διευκρίνηση.
Αγοράζω ένα αυτοκίνητο (είτε έτοιμο αγωνιστικό, είτε το μετατρέπω σε αγωνιστικό) από άλλη χώρα της ΕΕ, και ΔΕΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΣΑΝ Ι.Χ.Ε.
Η χρήση του είναι ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ αντίστοιχη της χρήσης ενός αγωνιστικού ΚΑΡΤ.
Με βάση ποιό νόμο θα μου κατασχέσουν το περιουσιακό μου στοιχείο ??
Ποιό νόμο παραβιάζω κατέχοντας ένα αγωνιστικό που δεν το χρησιμοποιώ ΚΑΘΟΛΟΥ ως Ι.Χ.Ε ??
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις.
Ο χρήστης koulis1 έγραψε:
Εχω αγωνιστικο με ξενες πινακιδες και παραχωρηση χρησης φυσικα. Εψαξα πολυ καλα το νομικο καθεστως, και η αληθεια ειναι μια: ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΣΑΦΕΙΑ.
Προσωπικα-και θεωρωντας οτι εκτος απο τα κακα πρεπει να γραφουμε και τα καλα- χαιρετιζω την αποφαση της ΕΘΕΑ που με βγαζει απο τον βραχνα των ΣΔΟΕ-ΜΟΕ-Τελωνεια, αφου το αυτοκινητο το εχω μονο για να τρεχω, δεν το κυκλοφορω ποτε στο δρομο κι οταν θελω να το δοκιμασω, παω στον φιλο μου τον Λαμπη και κανω οτι θελω.
Στο κατω κατω η ΕΘΕΑ δεν φταιει για τα κενα της Ελληνικης νομοθεσιας, και εκανε κατι που κατα τη γνωμη της (και μου) λυνει ενα προβλημα. Αν τωρα τα 150 ΕΥΡΩ ετησιως αυξανουν δραματικα τον προυπολογισμο, αξιζει να σας πω οτι ενα σωληνακι φρενων του Ιμπρεζα κανει 164(!!!) Ευρω.
Καταπινουμε την καμηλο και διυλιζουμε τον κωνωπα...Γιατι ρε γιατρέ ποιος το θέλει το αυτοκίνητο για να πηγαίνει στο κολωνάκι;;;;
Και τελικά για πες δηλ.τι θα σου κάνει το ΣΔΟΕ τη στιγμή που το αυτοκίνητο ειναι νομιμο;;;;Για εξηγησε το μας αυτό;;;
Να μια καλή ερώτηση, που αναμένω με εξαιρετικό ενδιαφέρον την απάντησή της.
Αγοράζω στο εξωτερικό ένα ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ αυτοκίνητο με ότι ξένες πινακίδες το πάρω.
Στη συνέχεια τις αφήνω πάνω ή αν θέλω τις αφαιρώ και εντελώς.
Έχω πάντοτε μαζί μου τα χαρτιά που βεβαιώνουν ότι το αυτοκίνητο αυτό σαν περιουσιακό στοιχείο μου ανήκει.
Έχω την FIA homologation του αυτοκινήτου αυτού.
Έχω ΔΤΤ.
Το μετακινώ παντού με τρέϊλερ.
Στις διαδρομές αυτές προς/από αγώνα με το τρέϊλερ, τρώω τις κλήσεις μου με αξιοπρέπεια, αφού και ελληνικές πινακίδες να είχα και ΕΘΕΑ πινακίδες να είχα τις κλήσεις θα τις έτρωγα λόγω του γνωστού νομοθετικού κενού.
Και φθάνω στο park ferme.
ΤΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΠΙΛΥΕΙ Ο ΕΞΑΝΑΓΚΑΣΜΟΣ ΝΑ ΤΡΕΞΩ ΤΙΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΕΘΕΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΤΙΣ ΞΕΝΕΣ ΠΟΥ ΦΟΡΟΥΣΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΤΑΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ???
Εάν κάτι δεν καταλαβαίνω, παρακαλώ πολύ τους επαϊοντες να μου εξηγήσουν με σαφήνεια ώστε να καταλάβω...
Ο χρήστης nass έγραψε:
Η απόφαση που αναφέρεται λέει αυτό, πως αν είσαι Ελληνας είναι παράνομο να οδηγείς στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες (και αν ακόμα το έχεις νοικιάσει). Αρα δεν είναι ούτε άσχετη ούτε έχει διαφορά που είναι παλιά.Επίσης: το μέγιστο διάστημα που μπορεί να μείνει ένα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα είναι 6 μήνες, μετά πρέπει να επανεξαχθεί.
Οπότε θέμα υπάρχει, άσχετα αν μέχρι τώρα το αντιμετωπίζαμε με τυπικά Ελληνικό τρόπο ('αγνόησέ το και θα φύγει' )
Τώρα θυμήθηκα και το εξής (που μάλλον ήταν αφορμή για τα παραπάνω): πριν το φετινό Ακρόπολις το ΣΔΟΕ (ή το Τελωνείο ?) 'επισκέφθηκε' (από μόνο του ή κατόπιν καταγγελίας ? ) το συνεργείο γνωστού Ελληνα αγωνιζόμενου και ερεύνησε το αγωνιστικό του αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες, που ήταν εκεί.
Πέραν τούτων, ουδέν γνωρίζω.
Νάσο σωστά, όμως μέγιστο θέμα προς εξέταση είναι το αν είναι σωστή η απόφαση αυτή. Κατά την ταπεινή μου γνώμη ο νομοθέτης έχει στο νου του τα Ι.Χ. και όχι τα αγωνιστικά, τα οποία αδίκως εντάσσονται σε αυτήν αφού δεν υπάρχει διαχωρισμός.
Μάλιστα το ότι από το 78 δεν έχει γίνει τίποτα για να τροποποιηθεί αυτή η απόφαση, μου θυμίζει την γνωστή τραγελαφική ιστορία του στρατού με τον σκοπό και το παγκάκι
[i]ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ 20/2006
ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ Νο 20/2006
Ιούνιος 2006
Θέμα: Αγωνιστικές πινακίδες ΕΘΕΑ για χρήση σε αγώνες
Η ΕΘΕΑ ανακοινώνει ότι τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες και φέρουν πινακίδες κυκλοφορίας εξωτερικού, θα πρέπει να προμηθεύονται ειδικές αγωνιστικές πινακίδες από την ΕΘΕΑ, σύμφωνα με την Υπ.Απ. ΣΤ-1831/78.
Η διαδικασία για την χορήγηση των πινακίδων αυτών θα γίνεται ως εξής:
Την εβδομάδα πριν από τον αγώνα που θα συμμετάσχει θα καταθέτει στην ΕΘΕΑ αίτηση χορήγησης πινακίδων και αντίγραφο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ΕΘΕΑ θα χορηγεί τις πινακίδες και πιστοποιητικό καταχώρησης στον ενδιαφερόμενο την παραμονή του ελέγχου εξακρίβωσης και ο αγωνιζόμενος υποχρεούται να τις επιστρέφει στην ΕΘΕΑ την επόμενη μέρα του αγώνα.
Η μεταφορά του αγωνιστικού αυτοκινήτου στον τόπο εκκίνησης του αγώνα και η επιστροφή από τον τόπο τερματισμού πρέπει να γίνεται με την χρησιμοποίηση πλατφόρμας μεταφοράς (τρέιλερ) ή με φόρτωση του σε φορτηγό αυτοκίνητο, απαγορευμένης της κυκλοφορίας του με τις αγωνιστικές πινακίδες.
Διαπιστωμένη παράβαση σε ότι αφορά τη σύννομη χρήση των αγωνιστικών
πινακίδων θα επιφέρει την απώλεια του δικαιώματος χρήσης αγωνιστικών
πινακίδων στο μέλλον.
[b]Το κόστος για την χρήση των αγωνιστικών πινακίδων είναι 50
Εξυπακούεται ότι είμαι μέσα
Όσο για τα 106, θα έλεγα να γίνουν δεκτά τα 1.3 και αντίστοιχα Clio 1ης γενιάς.
Ο χρήστης Sidobre έγραψε:
Αθλητικός Σύλλογος υπάρχει για να το στηρίξει, αντίστοιχος με τον PSOOC!Μάλιστα θα ψηνόμασταν για κάτι τέτοιο....
Αλλά πόσες συμμετοχές μπορεί άραγε να συγκεντρώσει;
Αν προσαρμοστεί στη δική μας ελληνική πραγματικότητα και γίνει κάτι σαν French Cup (Peugeot 205, Citroen AX, Renault Super 5) τότε θα δεις ότι μαζεύονται ΑΡΚΕΤΕΣ συμμετοχές
Παίδες καλά να περάσετε
Οικογενειακές υποχρεώσεις, δεν μου επιτρέπουν να είμαι μαζί σας την Δευτέρα, αν και θα το ήθελα πολύ
Που ??
Πότε ??
Συμφωνώ με τον Θέμη για 9-9
Να δείτε οπωσδήποτε την First Season του 'The 4400'
Αξίζει!! (και δεν απευθύνεται μόνο σε SciFi fans).
Ο χρήστης lmanias έγραψε:
Καλησπερα,Η γνωστή μας Πεντέλη, από το Αττικό του 2004, βρεγμένη και γλυστερή με το Yaris μας.
Έχει κυκλοφορήσει απ' όσο ξέρω, οπότε θα ήταν κρίμα να μην την έχουν οι συμφορουμάδες
Άλλωστε, είχα υποσχεθεί κάτι από άσφαλτο αλλά με τα όσα έχουν συμβεί τον τελευτάιο καιρό...
http://video.google.com/videoplay?docid ... 8720632500
Enjoy
ΑΡΙΣΤΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ!!!
(είδα και 3-4 σημεία που θα κλεινόμουν νωρίς... αν και την διαδρομή την ξέρω απ'έξω μεν αλλά μόνο ως διπλής κυκλοφορίας)
Θα μπορύσα να έχω ένα link για να κρατήσω το συγκεκριμένο εκπαιδευτικό incar video ??
Είμαι απογοητευμένος και εξοργισμένος από την επί σειρά ετών επιδεικτική αδιαφορία στην αξία της ανθρώπινης ζωής
Δεν σας κρύβω όμως ότι αναρωτιέμαι τι είναι αυτό που μας κάνει -έστω και αργά μετά από τα τραγικά γεγονότα της χρονιάς- να επιθυμούμε να ΞΑΝΑανακαλύψουμε τον τροχό...
Εξηγώ. Η FIA υπάρχει για κάποιο λόγο. Έχει μελετήσει και μελετά ΣΥΝΕΧΩΣ όλα τα σχετικά με την ασφάλεια των αγώνων επί δεκαετίες.
Σήμερα κοιτώντας το site της είδα λ.χ. αυτό:
LIST OF REQUIREMENTS FOR ORGANISERS OF
THE FIA EUROPEAN HILL-CLIMB CHAMPIONSHIP
...
Characteristics:
Road surface:
The road surface may be one of the types used
for public roads, except for hard-packed earth,
and must be in a very good state of repair.
Kerbs and verges:
If the nature of the terrain beyond the roadside
can be considered as dangerous taking into
account the speeds reached on the section
concerned (existence of rocks, precipices, trees,
etc., close by), the roadside must be bordered by
guardrails or other forms of continuous protection
which are sufficiently resistant (e.g. low walls,
tyres, nets, etc.).
The verges will be demarcated by continuous
marking on each side of the roadway.
Passage through agglomerations:
The course must not pass through
agglomerations which, on account of their size or
the physical impossibility of installing efficient
protection, may present a danger for the
competitors or the public (inhabitants and
spectators).
Signs indicating bends:
It is recommended that signs be installed to
indicate the most pronounced bends, and also to
indicate any particular danger.
Protection of the public:
Members of the public will only be allowed access
to zones in which it is possible to control them
efficiently and where there is no danger in terms
of the distance and the height in relation to the
road and of the speeds reached on the section
concerned, or to zones which are suitably
protected by natural or artificial barriers capable of
stopping a car.
Characteristics of the arrangements:
The protection installed for the public and for the
drivers must be adapted to each course according
to its characteristics.
Signalling:
The entire course must be covered by marshals'
posts duly equipped to ensure signalling and
intervention (see Appendix H to the ISC).
All the marshals' posts must be in sight of one
another.
Ορίστε και το link:
http://www.fia.com/resources/documents/ ... _Req_a.pdf
Και όπως τα ανωτέρω αφορούν Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αναβάσεων, υπάρχουν αντίστοιχοι κανονισμοί και για ράλλυ και για σιρκουϊ και για οτιδήποτε.
Γιατί λοιπόν να μην ιυοθετούν οι Οργανωτές και η Διοικούσα Αρχή, τον 'μπούσουλα' της FIA, ώστε να μην θρηνούμε ΑΔΙΚΟΥΣ και αναίτιους ΘΑΝΑΤΟΥΣ ??
(Ελπίζω η απάντηση να μην είναι πως η FIA είναι 'κουτόφραγκοι' και εμείς έξυπνοι Ελληνάρες...)
Ο χρήστης nikors έγραψε:
Άλλη φορά σε συνομιλία με πατέρα συναθλητή μου έλεγε για αγωνιζόμενο που μέτρησε τούμπες στην Ριτσώνα με ανοιχτό παράθυρο και απο ΑΠΟΛΗ ΤΥΧΗ δεν του ΚΟΠΗΚΕ το χέρι!!! Από τις τούμπες και τις δυνάμεις το χέρι βγήκε από το ανοιχτό παράθυρο και 3-4 φορές για χιλιοστά ΔΕΝ έσκασε η οροφή του αμαξιού στο χέρι!!
Για δες, πόσοι τρέχουν καλοκαίρι με ανοιχτό παράθυρο...Δίκιο έχεις αλλά έτσι κι αλλιώς με τόσες τούμπες το παράθυρο θα σπάσει... οπότε μετά είναι καθαρά θέμα τύχης και πόσο 'καθαρ' μυαλό έχεις εκείνη την στιγμή να κρατήσεις το χέρι μέσα, άν γίνεται αυτό βέβαια...
Στις πίστες είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ το πλαϊνό δικτύωμα από την μεριά του οδηγού το οποίο εξασφαλίζει ότι κανένα μέλος σου δεν θα βγει εκτός παραθύρου σε περιπτώσεις που αρχίσει το 'κοκορέτσι'
Πόσο δύσκολο είναι αυτό να απαιτείται και στις αναβάσεις ??
ΥΓ Νομίζω (χωρίς να είμαι βέβαιος) ότι σε αγώνες Ταχύτητας στα Μέγαρα ΔΕΝ έχουν όλα τα αυτοκίνητα το δικτύωμα αυτό...
Ο χρήστης dimos έγραψε:
... και το 2007 ετοιμαζομαστε για ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ.dimos
Γένοιτο !!
Ο χρήστης APR έγραψε:
EA = Ομάδα Α (όταν έτρεχε), όχι ομάδα Ν. Δεν υπάρχει ξεχωριστή ομάδα για όσα Ν περνάνε στην κατηγορία Ε, πάνε μαζί με τα Α.
ΟΠΑ , ΓΙΑΤΙ ΜΕ ΜΠΕΡΔΕΨΕΣ .
ΤΑ ΕΕ , ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΚΑΤΑΡΓΟΥΝΤΕ , ΑΦΟΥ ΜΕΤΑ ΤΗΝ 31-12- ΤΟΣΟ , ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΛΛΑ ΕΕ , ΟΚ ?
ΤΑ ΕΑ (ΤΟ **Α ΑΡΧΙΚΗ ΕΜΦΑΝΗΣΗ **, ΚΑΙ ΜΗΝ ΜΟΥ ΛΕΣ ΑΝΕΚΔΟΤΑ ), ΤΙ ΡΟΛΟ ΘΑ ΠΑΙΞΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ?
Ο ΜΟΝΟΣ ΛΟΓΟΣ ΥΠΑΡΞΗΣ ΤΗΣ ΕΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΝΤΗΡΗΘΟΥΝ ΤΑ Ν , ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΓΙΝΑΝ ΠΟΤΕ Α , ΚΑΙ ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ ΧΙΛΙΟΠΕΙ , ΕΝΑΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΛΕΦΤΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ Α , ΟΤΑΝ ΙΣΧΥΕ Η ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ , ΘΑ ΒΡΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΠΕΤΑΞΕΙ ΤΑ ΕΥΡΩ ΤΟΥ ΟΤΑΝ ΘΑ ΤΡΕΧΕΙ ΣΤΗΝ **Ε ** ? ΓΙΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΓΙΝΕ Η ΕΕ , ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΦΤΗΝΕΣ (ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΕΣ ) ΕΛΕΥΘΕΡΙΕΣ , **ΚΑΤΙ **ΣΑΝ ΤΗΝ F 2000 ΤΩΝ ΓΑΛΛΩΝ (ΑΛΛΑ ΜΟΝΟΝ ΣΤΑ ΛΗΓΜΕΝΑ ,ΕΔΩ ) , ΝΑ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΦΤΙΑΧΝΕΙΣ ΚΑΤΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΤΙΚΟ , ΜΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙΣ ΠΕΡΙΣΕΥΜΑ Η ΒΡΗΣΚΕΙΣ ΣΤΟΝ ΠΑΛΙΑΤΖΗ ΦΤΗΝΑ , ΠΟΥ ΔΕΝ ΧΡΗΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΛΟΓΚΑΡΙΣΜΕΝΟ ΑΠ'ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ , ΑΡΑ ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΤΩΧΟ ΙΔΙΩΤΗ .
ΠΝΙΓΟΜΑΣΤΕ ΣΕ ΜΙΑ ΚΟΥΤΑΛΙΑ ΝΕΡΟ
Με καλύπτει πλήρως ο συνονόματος Κος Χρήστος
Επειδή ένα τέτοιο 'ευχάριστο και διασκεδαστικό' και κυρίως συντηρούμενο με λογικό budget έχω και εγώ, με ενδιαφέρει να ξεκαθαριστεί εάν η ΕΘΕΑ θέλει στην όποια Ε 'πελάτες' σαν και μένα. Γιατί τελικά μπορεί να μην μας θέλει, πράγμα σεβαστό αρκεί να το ξέρουμε
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΚΑΛΟΣ Ο ΧΡΟΝΟΣ .ΤΟΣΟ ΚΑΝΑΜΕ ΜΕ ΤΑ 8ΒΑΛΒΙΔΑ 106 ΜΕ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΣΤΑ ΧΑΛΙΑ ΤΗΣ ΞΕΦΛΟΥΔΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΜΠΡΙΤΖΕΣΤΟΝ .
'ξεφλουδισμένη' βρεγμένη ή 'ξεφλουδισμένη' στεγνη ?
Ο χρήστης KodosXoDros έγραψε:
den exw micra alla akousa baboura kai epeidh eistai oloi mia parea rwtaw entypwseis ti egine ??
Καλό μήνα!
Τελικά τι έγινε με τον Παναγιώτη ??
Ο χρήστης Jimmy_Caesar έγραψε:
Δε διαβάζετε καλά το μάθημά σας μου φαίνεται!
TARMAC ACTION » TRACK satisfACTION » Σάββατο 4/3 στα ΜέγαραΕμείς θα πάμε Σάββατο. Και φυσικά το 'εμείς' σημαίνει ΟΛΟΙ εμείς
(αρκεί να μη δουλεύουμε)
Γειά σου Μήτσο ΔΙΑΠΛΕΚΟΜΕΝΕ!!
Αντίο Παραλληλοδρόμιο, Πίστα σούρχομαι! :eusa_dance: