Ο χρήστης ivan έγραψε:
Μετά τα 40 δεν σε λένε αδερφή! **ΜΕΡΑΚΛΗ **σε λένε!
Άστο κάτω αυτό... Είναι δικό μου. Πάλι κλοπιράιτ κάνεις πουλάκι; Θα αρχίσω και εγώ να γράφω έμμετρα...
Εγώ δεν ξέρω αν είναι του ΝΤ ή του ...πουλιού, όμως είναι από τις ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ατάκες!!!
(και συγνώμη για το εκτός θέματος σχόλιο)
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σχετικά με τήν χρέωση τής ιδιωτικής χρήσης:Γιά τήν ζώνη ΔΕκ/Ιαν/Φεβρ,έχουμε:
Καθημερινές 400 ευρώ
Σάββατο ή Κυριακή 600 ευρώ
Σαββατοκύριακο 900 ευρώΕδώ όμως θα χρειαστεί να προσθέσουμε άλλα 631 ευρώ/μέρα γιά χρονομέτρηση καί γιατρό/ασθενοφορο
Αυτό σημαίνει ότι,θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα 'κατώφλι' 30 ατόμων γιά Σάββατο ή Κυριακή,έτσι ώστε τό κόστος/άτομο να πέσει κάτω από τα 60 ευρώ,πού ούτως ή άλλως θα πλήρωνε
Τό ανάλογο 'κατώφλι' γιά σαββατοκύριακο,θα πρέπει να ξεπερνάει τούς εξήντα συμμετέχοντες
Τήν χρονομέτρηση μπορούμε να μήν τήν επιβαρυνθούμε (300 ευρώ/μέρα),αλλά γιατρό καί ασθενοφόρο, δέν θα τό σκεφτούμε καθόλου,έτσι δέν είναι;
Γιά τήν ζώνη Μαρτ/Απρ/Ιούλ/Αυγ/Νοεμ,έχουμε:
Καθημ: 600 (δέν μας ενδιαφέρει)
Σάββατο ή Κυριακή 1000(+631=1631Ευρώ,συνεπάγεται 'κατώφλι' 40 συμμετοχών)
Σαββατοκύριακο 1500 (+1262=2762 ευρώ,συνεπάγεται....άστο καλύτερα)Εάν λοιπών συγκεντρώσουμε πάνω από τα 'κατώφλια' αυτά,θα ζητήσουμε αποκλειστική χρήση.
Οπότε,αριθμηθείτε,καί βλέπουμε.Εμένα γιά Σάββατο πάντως,μή μέ μετράτε.Είναι αδύνατον.
Εντιτ: μιάς καί δέν έχει γίνει συνεδρίαση τής πίστας γιά τό 2006,ενδέχεται οι τιμές να αλλάξουν.
Ημερομηνίες γνωστές δέν έχουν γίνει ακόμα.Πιστεύω ότι θα πρέπει να κυνηγήσουμε Φεβρουάριο όμως,λόγω τιμών καί πιθανόν μικρής αγωνιστικής κίνησης τής πίστας,μέ λιγότερες 'κλεισμένες' ημερομηνίες.
Άψογη και εξαιρετικά πληροφοριακή η δημοσίευση
Νομίζω ότι αφενός θα πρέπει να οργανωθεί μέχρι τέλος Φεβρουαρίου και αφετέρου αξίζει το επιπλέον κόστος της χρονομέτρησης ειδικά για όσους 'Νότιους' ταξιδέψουν Βόρεια για την επίσκεψη στις Σέρρες.
Αν κλείσουμε για τραίνο (και αυτοκινητάμαξα) μέσα και γω
Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Aυτό που μου κάνει εντύπωση ότι δεν σχολίασε κανείς σχετικά με το επίμαχο videο, είναι το κασετόφωνο που ξεκόλλησε από την βάση του και άρχισε να χτυπιέται αριστερά-δεξιά μέσα στην καμπίνα, πραγματικά πολύ επικίνδυνο και θα μπορούσε να είχε αποδειχθεί μοιραίο.
Νομίζω πως ήταν το κουτί της ενδοσυνεννοησης και όχι ...κασετόφωνο.
Εκτός απροόπτου, θα είμαι εκεί
I'll take a rain check...
Δυστυχώς, αν και θέλω πολύ να έρθω, δεν υπάρχει διαθεσιμότητα αυτό το Σ/Κ.
Καλά να περάσετε
Επιβεβαιώνω πως ήταν πισωκίνητο (inside info tip από Auto Ergonomics).
Πάντως τίποτα δεν σας ξεφεύγει
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το οποίο Toledo φορούσε σλικ ελαστικά. Να πεις και η Lotus το ίδιο έκανε. Θέμη, είναι όντως φανερό...
Εσύ είπες να πάμε βόλτα, και μετά την 'κατάρα του μαρκουτσιού' έφυγες...
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
...
ΑΛΛΑ οπως και να το κανεις ειναι τρομερη φαση να μη σου φευγει το απολυτο πισταδικο lotus.για toledo μιλαμε παιδες... ολοκληρη γκουμουτσα..
κανονικα 'μονο στα ονειρα' γινονται αυτα..
αυτα περι βελτιωσης 1.8τ, γιατι ολο λετε καποιοι οτι δεν στριβει δεν κανει κλπ κλπ..και χτες βραδυ ειμασταν βολτες με το ιδιο αμαξι, και κατι carrera4 και βγαζανε φλας και κανανε στην παντα.. ΜΕ ΑΠΟΡΙΑ!!
Έχεις πάρει μολύβι και χαρτί (άντε EXCEL επειδή είσαι εσύ) για να υπολογίσεις πόσο κόστιζει ένα Toledo βελτιωμένο όπως αυτό??
ΥΓ και off-topic: Το 'υπερωκεάνιο' θα το ξαναβάλεις στην πίστα ?
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
ητανε κι ενας φιλος μου με ενα βελτιωμενο ασημι toledo..
αληθευει πως δεν του 'φευγε το περτικαλι κομπρεσορατο αγωνιαρικο exige?
Αληθεύει, αλλά νομίζω ότι το Toledo το οδηγούσε ένας 'δασύτριχος' βελτιωμένος αγωνιάρικος οδηγός. Βέβαια και ο Δημήτρης να οδηγούσε πάλι δεν θα έφευγε το περτικαλί
Βέβαια ο περτικαλί αντίλογος μιλάει περί στρωσίματος και μικρής γνώσης της συγκεκριμένης πίστας...
Ταχεία ανάρρωση και 'ποτέ πιά λαχτάρες'!!!
Έχουμε προγραμματίσει και εμείς από το GTC Club προσκύνημα στο ναό την ίδια μέρα
Θα τα πούμε εκεί λοιπόν!!
Ο χρήστης nass έγραψε:
...
Σημείωση Νο2: τα αγωνιστικά καθίσματα πλέον - πάλι σε εθνικό επίπεδο- θα τρέχουν +2 χρόνια από την λήξη τους !
ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;Οι ζώνες ?
Νομίζω απάντησα.
Τα κράνη ?
Τα νυν ομολογκαρισμένα κράνη δε λήγουν. Συνιστάται η αντικατάστασή τους μετά την παρέλευση 5ετίας. Ο τεχνικός έφορος κρίνει την κατάστασή τους, αν έχουν φθαρεί (πχ. κιτρινίσει, χαλάσει εσωτερικά) ή χτυπηθεί (πχ. σε ατύχημα) ή τρυπηθεί (απαγορεύεται δια ροπάλου!) μπορεί να τα απορρίψει ακόμα και αν 'ισχύουν' (όπως και όλα τα συστήματα ασφάλειας, πχ. αν μια ζώνη τρυπηθεί για να περάσει tie-wrap για στήριξη καλωδίου ενδοσυννενόησης (έχει συμβεί! ) ή αν συμμετάσχει σε ατύχημα πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμα και αν φαίνεται κατά τ΄ άλλα σε άριστη κατάσταση)
ΟΙ φόρμες ?
Οι 8856/2000 φόρμες δεν έχουν διάρκεια ζωής με χρόνια αλλά με ...πλυσίματα (50 max). Τουλάχιστον μέχρι στιγμής. Οπότε ισχύει το παραπάνω για τα κράνη.
Τώρα ΝΑΙ... απάντησες.
Ευχαριστώ Νάσο
Ο Μπολολιάς - 'Μαύρος' τρέχει (τουλάχιστον από το 2002 που παρακολουθώ τα δρώμενα από πιό κοντά) πάντα με αυτό το ψευδώνυμο και ποτέ δεν δημιουργήθηκε πρόβλημα ή συνειρμοί σχετικά με αυτό.
Μάλιστα και εγω παρά την σχετικά μεγαλύτερη ηλικία μου ποτέ δεν συνέδεσα την χρήση του 'ψευδωνύμου' με τον εκλιπόντα αγωνιζόμενο - θρύλο του οποίου την προτομή έβλεπα από παιδί ακόμα στο φανάρι της εθνικής στην Κηφισιά.
Προσωπικά διατηρώ αμφιβολίες για τον αν η απαγόρευση χρήσης του ψευδωνύμου προφυλάσει την μνήμη, την ιστορία και την υστεροφημία του Ι. Μεϊμαρίδη, που κατά την ταπεινή μου γνώμη δεν μπορούν να αγγίζουν οποιεσδήποτε μεταγενέστερες χρήσεις του ψευδωνύμου του.
Ο χρήστης malsot έγραψε:
...
Σημείωση Νο2: τα αγωνιστικά καθίσματα πλέον - πάλι σε εθνικό επίπεδο- θα τρέχουν +2 χρόνια από την λήξη τους !
ΚΑΛΑ ΤΑ ΝΕΑ Ε;
Οι ζώνες ?
Τα κράνη ?
ΟΙ φόρμες ?
Ο χρήστης nass έγραψε:
Για πληροφόρησή σας, υπάρχουν 25 αγωνιστικά Peugeot 205 στην Ελλάδα.13 στην κλάση Ε/9 (τα original 205 Rallye)
9 στην κλάση Ε/10 (4 με μοτέρ 16V και 5 original 205 GTI 1,6)
2 στην κλάση Ε/11
1 στην κλάση Α/7 (original 205 GTI 1,9, από του χρόνου περνάει στην Ε/11)Το πρόβλημα στην πρόταση είναι πως είναι αμφίβολο (λόγω απουσίας εμπορικού ενδιαφέροντος) αν θα την υποστηρίξει από μόνη της η Lion. Οπότε οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να συνασπιστούν με τέτοιο τρόπο ώστε να διεκδικήσουν μαζικά καλές τιμές σε ανταλλακτικά, λάστιχα, αναλώσιμα κτλ.
Δηλαδή κλασσική περίπτωση που δεν μπορεί να περιμένει κανείς 'εκ των άνω' αλλά χρειάζεται αυτενέργεια. Φαντάζομαι πως, αν υπάρξει η αυτενέργεια, οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι (Lion, ΕΘΕΑ) δεν θα έχουν πρόβλημα.
Νάσο, επικαλούμαι την database σου
Πόσα αγωνιστικά renault 5 (το αντίπαλον δέος του 205) υπάρχουν στην Ελλάδα ??
Φαντάσου να γίνει cup P205-R5!! (είμαι μέσα από τώρα... Ε/11)
To 2002 πρωτάκουσα για πολύ πετυχημένο αντίστοιχο θεσμό στην Αγγλία. Μάλιστα εκεί έτρεχαν και τα 1.6 και τα 1.9
Σήμερα που ξαναμπήκα μετά από 3χρόνια στο site τους, ο θεσμός ζει και βασιλεύει!! (αλλά είπαμε... εκείνοι είναι βλάκες Άγγλοι και όχι πανέξυπνοι Ελληνάρες)
http://www.205challenge.co.uk/
Δείτε και κλάψτε για το χάλι μας...
Ο χρήστης opterios έγραψε:
.... Εμείς θα τα ξαναπούμε
** OFF - TOPIC **
Θέμη,
わたしは テミス です
にほんご の がくせい です
μεταφράζεται
As for me Japanese being テミス is and is habit
???
Τι εννοεί ο ποιητής ?
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
...
Είχαμε όμως μαζί μας και τις κυρίες του forum ... που κρύωναν .. και μας ζόριζαν να πάμε για φαγητό επιτέλους
Άλλος έχει τ'όνομα και άλλος (ΑΛΛΕΣ!) έχει την χάρη!!
Ρε παλιομπιπμπίπ!!!
Καλά, εγώ κόλλησα κάπου το πρωϊ και έφτασα στην πίστα στις 13:30
Εσείς χάθηκε ο κόσμος να έρθετε να μου μιλήσετε... ή αν είχατε ήδη φύγει για φαγητό δεν μπορούσατε να με πάρετε ένα τηλέφωνο?? (η τελευταία ερώτηση είναι για τον Κούκ...)
Πάντως το R5 το έλειωσα!! Έφυγα κατά τις 17:30 ξεθεωμένος αλλά με ένα απίστευτο χαμόγελο. (Είχα και δύο ωραιότατες εξόδους στην Κ6 με ΠΟΛΛΑ, γιατί η γραμμή ήταν λερωμένη με πέτρες και χώμα και μου γύριζε πολύ απότομα στα φρένα ).
Ελπίζω στο επόμενο να μη με άφησετε πάλι μόνο κι'έρημο