Posts made by parhs

i30 δευτερης γενιάς πως σας εχει βγει;

Παιδες στο auris το παλαιο στο καπό απο κάτω είχαν ολα επενδυση ή ειναι αναλογα την εκδοση;

Εγώ εχω ενα megane I 2001 1.4/16V. Ειχα ρίξει λεφτά για συμμάζεμα, αλλά μετα το ατυχημα δυο μήνες μετα καταφερα να μου εγκρινουν αποζημίωση συνολικά περιπου 2.600. Φυσικα τοσα λεφτά δεν επερνα ουτε για πλακα αν το πουλουσα με τοσα προβληματα που ειχε(σασμαν προβλημα, διαρροες τα πάντα(λαδι/βαλβολινες/κρεμαγιερα),καμενο χρωμα, προβληματικος κλιματισμος (ειχε καει ο κομπρεσορας), καμενα πλαστικα μεσα και πολλα αλλα.
Σκεφτομουν μηπως αξιζει επισκευη + βαψιμο αλλά δεν.
Οποτε μιας και τα yaris κτλ δε μου αρεσουν σκεφτομαι να παω προς auris του 2010/2011/2012 λογω χρημάτων. εως 8κ περιπου.Ελπιζω να εχουν αξιοπιστία. Ειχα βρει ενα απο αντιπροσωπεια toyota του 2017 στα 13.500 αλλά ξεφευγε.
Αξιζει αυτη η γενια η οχι; Γενικα οτι εχω δει εχει πολυ φθαρμένο τιμονι δηλαδη δε ξερω αν αξιζει να παρω κουρασμενο αμαξι. Απο την αλλη δεν εχω παρκινγ εσωτερικο οποτε καινουργιο δε το σκεφτομαι.

Αξίζει i30 του 2012/2013 diesel 1400 ως αμάξι;
Σε πολλα που εχω δει της γενιας εχουν φθορές στα πλαστικα τους μεσα και δισκο κτλ...
Απο αξιοπιστία;

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Βασικα φιλε Παρη το αμαξι σου ειναι μονο για την ανακυκλωση.
Ειναι κριμα να το πουλησεις και να παρεις κοσμο στο λαιμο σου.

Δεν ειπα κάπου οτι εχω σκοπο να το πουλήσω.
Περα απο αυτό ομως γιατι να ειναι τοσο επικινδυνο;

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Πεταμένα λεφτά είναι να το μαζέψεις στην κατάσταση που είναι. Το 1500-2000€ που έχεις υπολογίσει ότι θέλει για μαζέματα περιλαμβάνει και αναρτήσεις, φρένα, ακρόμπαρα, ημίμπαρα, φλάντζες, αντλία νερού, καταλύτη;

Αναρτήσεις σίγουρα θέλει, ακρόμπαρα δε ξέρω, καταλύτη άλλοι λενε πως θελει απο το θορυβο στο κοπάνημα σε ΚΤΕΟ κτλ δε μου εχουν πει κατι.
Βέβαια ειμαι σε φάση 90% το πάω για ανακύκλωση και παίρνω ενα μεταχειρισμένο στη καλύτερη κατασταση που θα βρω.

Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:

Απο συντήρηση ηταν παρατημένο μιας και το ειχε ο πατερας μου και γενικά οτι αυτοκινητο ειχε πάντα εκοβε ιμάντα επειδη δεν εκανε service ποτε απο ιδεολογια.Ετσι και αυτο ειχε κοψει ιμαντα και ειχε γινει μια σουπα.
[....]
To θεμα ειναι οτι γενικα ειναι ζημιάρικο αυτοκινητο ολο κατι χαλάει και δλδ το σασμαν εχει σχεδον 'κλάσει΄, αλλες ζημιες που δε βρισκουν καν οι μαστορες και δε ξερω αν αξίζει να ασχολουμε με γαλλική μπανιέρα + οτι θελει και αλλες επισκευες.

Ο νοών νοείτω.

Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει και ποιές από αυτές τις βλάβες είναι αδικαιολόγητες βάσει των χιλιομέτρων και της συντήρησης της μπανιέρας??

Εχει 280.000km.
**Ισως **αδικαιολογητες ειναι:
Να χαλάνε ολοι οι γρύλοι 1-2 φορες η να σπανε πλαστικά διαφορα(χερουλια κτλ).
Σασμαν να κολάει καμια φορά και δυσκολια στο να μπει καμια φορά η 3.
Να χαλάνε οι βασεις μηχανής συνέχεια.
Προβληματα στο ρελαντί.
Να χαλάσει κρεμαγιέρα (μολις εληξε η εγγυηση)
Να εχει διαροές παντού απο αρχη.(λαδια, συστημα διευθυνσης, σασμαν)
Ισως και οτι μπάζει κρυο αερα απέξω στα ποδια οδηγου απο παλαιά.
Το να χαλάει το κλαπέτο (στις τεχνικες οδηγιες που ειδα ειναι κατασκευαστικό σφάλμα και εχει πατέντα να κανεις για να μη χαλάσει ξανα)
Να χαλάσει ac σε 10 χρονια.
Μιζα
Αλτενατορ

Αποψη μου. Σιγουρα κατι θα χαλάσει σε ενα παλαιό αμάξι εκτος απο εξαιρέσεις που ξέρω ατομα που δε τους εχει πάθει τιποτα σε αλλα μοντέλα/μαρκες

Ο χρήστης sargus έγραψε:

Κάτσε βρε φίλε μου τώρα γιατί νομίζω ότι μπερδεύεσαι και μπερδεύεις και εμάς.
Θεωρείς μεγάλο ποσό το να ξοδέψεις 5κ για να βγάλεις άλλα 8-10 αυτοκινητιστικά χρόνια; (δεν εξετάζω αν είναι τόσα όντως, απλά ψάχνω το δικό σου σκεπτικό). Επίσης, θεωρείς ότι αν κρατήσεις αυτό που έχεις τώρα, θα σου βγάλει τα επόμενα 8-10 χρόνια (στην περίπτωση που θέλεις να έχεις ένα αυτοκίνητ σχεδόν 3 χρόνια) με μόλις 5κ ή λιγότερα; Κάπου σε έχασα. Επίσης, νομίζω ότι δείχνεις κάποιο δέσιμο με το αμαξάκι σου, οπότε μήπως να το κρατήσεις και να αφήσεις την οικονομοτεχνική ανάλυση;

Για αυτο το λογο ρωτάω γιατι έχω καποιο δέσιμο και μάλλον δε τα βλέπω καθαρά/ανικειμενικα προφανώς καθώς και οτι με επηρεάζουν αυτα που μου λενε μαστορες(για να παρουν λεφτά προφανώς οτι 'δε πετας ετσι ένα αμάξι' και οτι με 2κ που θελει να μαζευτεί δε παίρνω τίποτα)
Αλλά οκ ισως με 5-6k να αξίζει οπως λες αν ειναι σε καλη κατασταση/αξιοπιστο.

Εχω ξεκινησει να κοιτάω για μεταχειρισμένα αλλα δε βιάζομαι.
Υπαρχει καποια προταση σε μοντέλα για αυτη τη τιμή;

Ο χρήστης trader έγραψε:
Κάτι δεν καταλαβαίνω στην ερώτησή σου, μάλλον. Το αυτοκίνητο έχει φάει τρεις γερές στούκες και σου έχει βγάλει και μπόλικα προβλήματα κι εσύ σκέφτεσαι να επενδύσεις πάνω του χρήματα; Γιατί;
Εάν υποθέσουμε ότι παίρνεις ένα μεταχειρισμένο και δεν το πας καν για έλεγχο σε μηχανικό, φανοποιό κτλ, σε τι ποσοστό θεωρείς ότι μπορεί να είναι χειρότερο από το δικό σου; Σε πολύ μικρό θα έλεγα εγώ. Άρα εάν προσέξεις κατά την αγορά του, μάλλον ότι αυτοκίνητο πάρεις θα είναι καλύτερο, εννοώντας ότι θα σου βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα με λιγότερες βλάβες.
Αν έχω καταλάβει καλά, θέλεις ένα αυτοκίνητο για να κάνεις τη δουλειά σου. Δεν υπάρχει κάποιος συναισθηματικός παράγοντας που σε κάνει να θέλεις να το κρατήσεις. και να υπήρχε τέτοιος παράγοντας βέβαια, η σωστή (για μένα) επιλογή είναι να επενδύσεις σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει περάσει τόσα στη ζωή του.

Ο προβληματισμός ειναι περι VFM. Στη μια θα δωσω κανα 1000-1500 και θα ξερω σε τι κατασταση ειναι.
Στην αλλη περιπτωση (θα κανω ελεγχο spot mechanics, δικο μου μηχανικό εμπειρο και σε συνεργείο).
Στη περιπτωση των 7k που θα παει παρπανω αν θελει λαστιχα κτλ θα 'χαθουν' περιπου 5k με 2κ αποζημιωση.
Στη πράξη δηλαδη θα δωθουν 5k για ενα max 8-10 νεοτερο αυτοκινητο και σε 8-10 χρονια θα ειναι σε παρομοια κατασταση,χωρια που μπορει να το διαλύσει ανα πασα στιγμή καποιος
Δηλαδη μπορει να ειναι 'πολυτελεια'.

Ο χρήστης panormus772 έγραψε:
Συμφωνώ με sargus.Καλύτερα αγορά μεταχειρισμένου.

Aλλά τι σου φταίει και το κατηγορείς το αμαξάκι; Eίναι 15+ετών και έχει τραβήξει τα μύρια όσα! Έπεσε δέντρο πάνω του,δύο τρακαρίσματα εκ των οποίων η μία με λεωφορείο, δηλ. τι άλλο να πάθει;; Μόνο από γκρεμό δεν έπεσε και δε στουκάρισε με κανένα τανκ! Και γαλλικό να μην ήταν,δε νομίζω πως θα επιβίωνε καλύτερα...

ναι οκ αλλα οι ζημιες που εχει βγαλει δε νομιζω πως εχουν σχεση με τα τρακαρισματα.
Κρεμαγιέρα, ηλεκτρικά, προβληματα στο ψυγειο, αντλια βενζινης, δυναμό, ιμαντα, γρυλοι, εσωτερική επενδυση, καθισματα, πλαστικά, σασμαν, βασεις μηχανής, air condition συμπιεστής και αλλα παρα πολλα που δε θυμάμαι τωρα). Σε κορολα αντιστοιχο δεν εχει χαλάσει τιποτα απολυτως πχ

Οκ.. Απλα δε ξερω εχουν χαλάσει τα παντα. Το θεμα ειναι οτι και αλλο να παρω δε ξερω τι θα συναντήσω.

Γεια σας,
Εχω ενα renault megane sedan του 2001. Δυστυχως έχει φάει 3 στούκες απο πίσω.
Μια απο λεωφορείο.
Μια επεσε στον ουρανό πισω δέντρο 10 μετρα που εσπασε.
Και πριν 1 μηνα επεσε μια που χαζευε(κινητο ισως) εσκασε απο πίσω και παρότι ολοι λενε σιγα δεν επαθε τιποτα εχει στραβώσει και μεσα και θελει καλιμπρα.
Οποτε σιγουρα θα εχει παει καλιμπρα 3 φορες.
Σε κανενα απο αυτά δεν ημουν παρών/οδηγός οταν εγιναν.
Απο συντήρηση ηταν παρατημένο μιας και το ειχε ο πατερας μου και γενικά οτι αυτοκινητο ειχε πάντα εκοβε ιμάντα επειδη δεν εκανε service ποτε απο ιδεολογια.Ετσι και αυτο ειχε κοψει ιμαντα και ειχε γινει μια σουπα.
Εγω γενικά το συμάζεψα λιγο οσο το 'εχω'.Μπορεί να εχω δωσει και 1000+ευρώ σε ενα 1.5 χρονο(aircondition, λαστιχα, ισιωμα ζαντας, , δισκο-πλατω, μπιλιοφορο, χερουλια, αντλια βενζίνης, δυναμό, φαναρια σπασμένα αλλαγη, service κτλ).
Γενικά οσο το οδηγουσα 12 χρονια το μονο που ειχα κανει ειναι να εχω γδαρει λιγο τη πορτα του οδηγου σε κολονακι.

Τωρα εχω μεινει με πορτμπαγκαζ φυσαρμονικα που δε μπορεις να βαλεις και πολλα μιας και εχει στραβώσει και μεσα το σασι.
Αποζημιωση δεν εχω παρει ακομα μιας και θελω και για σωματικες βλάβες που δικαιουται η οδηγός και γενικα το καθυστερουν πολύ.

Το ερωτημα μου ειναι αν αξίζει με τα λεφτά της αποζημίωσης + μερικα δικα μου να το μαζεψω εξωτερικά που θελει βαψιμο ή να πάρω κατι άλλο μεταχειρισμένο με 6-7k; Δυστυχως δε βρισκω πολλες επιλογές σε αυτα τα λεφτά για μεσαίο που ψάχνω. Πχ (auris/i30/civic/jazz/...)

To θεμα ειναι οτι γενικα ειναι ζημιάρικο αυτοκινητο ολο κατι χαλάει και δλδ το σασμαν εχει σχεδον 'κλάσει΄, αλλες ζημιες που δε βρισκουν καν οι μαστορες και δε ξερω αν αξίζει να ασχολουμε με γαλλική μπανιέρα + οτι θελει και αλλες επισκευες. Απο την αλλη με 6-7 δε νομιζω οτι παίρνω αμαξι νεοτερο της 10ετίας και θα έχω βαλει παραπανω λεφτά.
Αξιζει ή μηπως οχι;
Εχετε προτάσεις σε τι να ψάξω αν παω σε μεταχειρο για τη κατηγορία που θέλω; Θελω να εχει 4 πορτες και μεσαίο, τα μικρά δε μου αρέσουν καθόλου.
Ευχαριστώ

Γεια σας,
Εχω ενα renault megane sedan του 2001. Δυστυχως έχει φάει 3 στούκες απο πίσω.
Μια απο λεωφορείο.
Μια επεσε στον ουρανό πισω δέντρο 10 μετρα που εσπασε.
Και πριν 1 μηνα επεσε μια που χαζευε(κινητο ισως) εσκασε απο πίσω και παρότι ολοι λενε σιγα δεν επαθε τιποτα εχει στραβώσει και μεσα και θελει καλιμπρα.
Οποτε σιγουρα θα εχει παει καλιμπρα 3 φορες.
Σε κανενα απο αυτά δεν ημουν παρών/οδηγός οταν εγιναν.
Απο συντήρηση ηταν παρατημένο μιας και το ειχε ο πατερας μου και γενικά οτι αυτοκινητο ειχε πάντα εκοβε ιμάντα επειδη δεν εκανε service ποτε απο ιδεολογια.Ετσι και αυτο ειχε κοψει ιμαντα και ειχε γινει μια σουπα.
Εγω γενικά το συμάζεψα λιγο οσο το 'εχω'.Μπορεί να εχω δωσει και 1000+ευρώ σε ενα 1.5 χρονο(aircondition, λαστιχα, ισιωμα ζαντας, , δισκο-πλατω, μπιλιοφορο, χερουλια, αντλια βενζίνης, δυναμό, φαναρια σπασμένα αλλαγη, service κτλ).
Γενικά οσο το οδηγουσα 12 χρονια το μονο που ειχα κανει ειναι να εχω γδαρει λιγο τη πορτα του οδηγου σε κολονακι.

Τωρα εχω μεινει με πορτμπαγκαζ φυσαρμονικα που δε μπορεις να βαλεις και πολλα μιας και εχει στραβώσει και μεσα το σασι.
Αποζημιωση δεν εχω παρει ακομα μιας και θελω και για σωματικες βλάβες που δικαιουται η οδηγός και γενικα το καθυστερουν πολύ.

Το ερωτημα μου ειναι αν αξίζει με τα λεφτά της αποζημίωσης + μερικα δικα μου να το μαζεψω εξωτερικά που θελει βαψιμο ή να πάρω κατι άλλο μεταχειρισμένο με 6-7k; Δυστυχως δε βρισκω πολλες επιλογές σε αυτα τα λεφτά για μεσαίο που ψάχνω. Πχ (auris/i30/civic/jazz/...)

To θεμα ειναι οτι γενικα ειναι ζημιάρικο αυτοκινητο ολο κατι χαλάει και δλδ το σασμαν εχει σχεδον 'κλάσει΄, αλλες ζημιες που δε βρισκουν καν οι μαστορες και δε ξερω αν αξίζει να ασχολουμε με γαλλική μπανιέρα + οτι θελει και αλλες επισκευες. Απο την αλλη με 6-7 δε νομιζω οτι παίρνω αμαξι νεοτερο της 10ετίας και θα έχω βαλει παραπανω λεφτά.
Αξιζει ή μηπως οχι;
Εχετε προτάσεις σε τι να ψάξω αν παω σε μεταχειρο για τη κατηγορία που θέλω; Θελω να εχει 4 πορτες και μεσαίο, τα μικρά δε μου αρέσουν καθόλου.
Ευχαριστώ

Αυτό που γράφει απο πάνω ισχύει. Σε μερικές περιπτώσεις μονο αξίζει να δηλώσεις
Το δίκαιο θα ήταν να υπολογιζόταν ως έναντι η καταχώρηση και να αφαιρούταν στον εκκαθαριστικό

Το 90 ισχύει ακόμα ;

Orux Maps κανει κουτσα στραβα τη δουλεια σου.

Ενα review για οσους το κανουν πρωτη φορα

Αφίδνες: Οταν πηγαινα σαββατο ηταν λιγο εως πολυ ταλαιπωρια λογω κινησης ,στην επιστροφη (προς αθηνα) το βραδυ ηταν αρκετα ευκολη παρακαμψη ο δρομος ειχε ελαχιστες λακουβες και ειναι φωτισμενος σε μεγαλο κοματι.

Θήβα: Μπορει να σου κατσει νταλικα.Γενικα το πρωι ηταν πιο ευκολη παρακαμψη αλλα το βραδυ ηταν κουραστικη και πηγαινα max 80. Εχει μερικες παγιδες ο δρομος.Επειδη ειναι ευθεια σε μερικα σημεια ξαφνικα στιρβει ξαφνικα και μπορεις να σκασεις πανω σε τειχο ειδικα το βραδυ και χωρις φωτισμο.

Τραγανα σχετικα ευκολη παρακαμψη.θελει προσοχη μη κοψεις λαστιχο σε 1-2 σημεια που ειχε λακουβαρες και πηγαινες με 100.

Αγία Τριάδα: Ο χωματοδρομος ειναι λιγο ζορικος και εγω πηγαινα με 40-50 και τριζουν ολα και λερωνεις το αυτοκινητο μιας και σηκωνεται πολυ σκονη. Ειναι γελοιο που δεν εχουν ριξει ασφαλτο.Ο χωματοδρομος κατα την αποψη μου ειναι για αρκετη ωρα. Πιθανον να μην αξιζει η παρακαμψη.Το βραδυ ειδικα εκει που εισαι σε φωτισμενο δρομο κανονικο ξαφνικα σταματα η ασφαλτος και αν πας με τπτ 160 θα την ακουσεις.Αν δεν πατε για μπανιο θερμοπυλες ισως να μην αξιζει η παρακαμψη και αναλογος το αμαξι για 1,65 ευρω.

Πελασγια.Πρεπει να προχωρησεις για καμποσο μιας και εχουν κλεισει την εισοδο προς θεσαλονικη .Στην επιστροφη ειναι λιγο ταλαιπωρια επισης λογω μεγαλης παρακαμψης.

Η καταναλωση ειναι μεγαλυτερη αλλα συνολικα πιστευω για μενα ηταν γυρω μισο λιτρο τα 100km.
Πιθανον να πληρωσα ~10 ευρω vs 40 .

πηγα εως βολο και στη πελασγια στην ανοδο εχουν κλεισει την εισοδο .

Thanks για τη δουλεια.
Τα φορτωσα στο android ,ελπιζω να μην κατσει τπτ απροσμενο.
Στο σειριο η διαδρομη που εχεις ισχυει ή εχει εισοδο πιο μετα (για το παρκινγ);
Σκεφτομαι να το παω ετσι και στην επιστροφη να πληρωσω μονο πελασγια

Επισης μια τσατσια που ειχα κανει με μηχανη ομως στα mcdonald μετα το καπανδριτη εχει μια πορτα απο παραδρομο για πεζους και μπορεις να μπεις απο εκει!

http://binged.it/1hsMk7z

Εδω πρεπει να φαίνεται ο δρομος ο νεος!