Posts made by papoytsas-thomas

ΕΙΠΑ ΝΑ ΓΡΑΨΩ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ Α3-SPORTBACK 2.0FSI
ΠΟΥ ΜΟΛΙΣ ΑΠΕΚΤΗΣΑ ΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΙς ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΑ
ΠΡΩΤΑ ΧΙΛΟΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΚΑΝΑΜΕ ΑΛΛΑ....
ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΝΑ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ
ΤΗΝ ΕΚΑΝΑ ...
ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΟΥΒΕΝΤΙΑΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ Α3 ΑΣ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΙ ΜΑΖΙ ΜΟΥ
ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ
tpapo@sch.gr

ΕΙΠΑ ΝΑ ΓΡΑΨΩ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ Α3SPORTBACK 2.0FSI
ΠΟΥ ΜΟΛΙΣ ΑΠΕΚΤΗΣΑ ΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΤΙς ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ΜΑΣ ΑΛΛΑ
ΚΑΙ ΤΥΧΟΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ...
ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΕΔΩ ΜΕΣΑ
ΤΗΝ ΕΚΑΝΑ ...
ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΟΥΒΕΝΤΙΑΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ Α3 ΑΣ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕΙ ΜΑΖΙ ΜΟΥ
ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ
tpapo@sch.gr

ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟ Α3 SPORTBACK 1,6FSI ( ΑΜΒΙΤΙΟΝ )
ΑΛΛΑ ΘΑ ΦΘΑΣΕΙ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 26,000+ ΕΥΡΩ
ΜΗΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ FOCUS ii ?

ΦΙΛΕ ΕΠΕΙΔΗ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΤΟ ΠΑΡΗΓΓΕΙΛΑ ( ΠΡΙΝ 2.5 ΜΗΝΕΣ..)
ΝΑ ΥΠΟΛΟΓΙΖΕΙΣ ΩΣ ΕΧΤΡΑ:
1.ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ + RCD ---> 2100 ε ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ
2.ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΧΡΩΜΑ --->700

Ο χρήστης georgemv έγραψε:
Καλησπέρα μάγκες.

Ψάχνω για ένα CRV λάστιχα 205/65/R16 και δεν βλέπω και πολύ φως στα μαγαζιά. Έχετε κάτι υπ' όψιν σας;

DEN YPARXEI TETOIO PRAGMA H AN YPARXEI DYSKOLA THA TO BREIS

Ο χρήστης tupac έγραψε:

To bmw120i exei poli kaliteri odigiki simperifora kai epidoseis apo to audi.

ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΚΑΠΟΥ..ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ ΤΑ ΟΔΗΓΗΣΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΟΥ ΒΓΗΚΑΝ ΣΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟ & ΞΕΝΟ ΤΥΠΟ..
(ΤΟ ΠΙΟ ΚΑΛΟ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ 'DRIVE' 11/2004)
ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΟΜΟΛΟΓΗΣΩ ΟΤΙ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ BMW KAI TO 50/50 EXEI ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ AUDI...KAI IΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΟΔΗΓΙΚΑ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΟ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ..
ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΤΙ ΕΝΩ Η 1 ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗ ΣΤΑ 0-100 (ΕΛΑΦΡΩΣ..) ΤΟ Α3 ΤΗ ΦΤΑΝΕΙ( ΣΤΑ 400μ) ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΝΑ ΣΤΑ 1000μ ( ΣΗΜΕΙΩΝΕΙ ΤΕΛΙΚΗ 220ΧΛΜ ΕΝΩ Η 1 214ΧΛΜ) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ 'DRIVE' 11/2004 ΠΑΝΤΑ
ΣΤΗ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΔΕ ΤΟ Α3 ΕΧΕΙ 10PS ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΣΤΟΥς ΤΡΟΧΟΥΣ..
('1'- 129,6ps 'a3'-139,3ps)
AYTA ..

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ
ΣΑΝ ΠΑΤΕΡΑΣ ΤΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑς ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ .ΝΑ ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΕΞΗΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ : ΠΟΛΛΟΙ ΦΙΛΟΙ ΜΠΕΡΔΕΨΑΝ ΤΟ Α3 SPORTBACK 5-D ME TO A3 3-D....TO SPORTBACK EINAI PIO MEGALO ΣΕ ΜΗΚΟΣ,ΠΛΑΤΟΣ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΟ ΑΠΟ ΤΟ Α3 .ΧΩΡΟΙ ΣΑΦΩΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ ΕΜΠΡΟΣ -ΠΙΣΩ -ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ).ΠΙΟ ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΛΟΓΩ ΜΑΣΚΑΣ ,ΑΛΛΑΓΜΕΝΟ ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΛΟΓΩ ΦΩΤΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΟΙΓΜΑΤΟΣ ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑΣ ,ΜΕΣΑ ΑΡΚΕΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΥΡΙΩΣ ΣΕ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ.
ΤΕΛΙΚΑ ΤΑ ΟΔΗΓΗΣΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΑΠΟ 2-3 ΦΟΡΕΣ...ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΙΔΙΑ,ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΙΔΙΕΣ ,ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΙΔΙΑ,ΑΛΛΑ ΑΝ ΘΕΛΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΥς ΣΤΟ EMPROS-ΠΙΣΩ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙ ΠΟΡΤΠΑΓΚΑΖ ΤΟ Α3 SPORTBACK...EINAI MOΝΟΔΡΟΜΟΣ..ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΥΟ Η ΥΨΗΛΗ ΑΡΧΙΚΗ ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΑΝ ΘΕΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΚΑΠΟΙΑ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΕΥΡΩ ΣΥΝ.
ΑΥΤΑ ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ...ΜΑΛΛΟΝ ΠΑΩ ΓΙΑ ΤΟ Α3-SPORTBACK LOGV KAI OIKOGENEIAS...

Ο χρήστης ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΘΩΜΑΣ έγραψε:

ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΕΝΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Χ-ROVER ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΞΗΓΗΣΩ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.ΑΠΛΑ ΤΑ 10 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΙΧΑ ΚΑΤΑ ΣΕΙΡΑ ASTRA 1.4 /VECTRA 1.6 DBILAS TUNED EXONTAS ΚΑΝΕΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 100.000 ΣΤΟ ΚΑΘΕΝΑ ..ΚΑΙ ΣΤΟ ΟΡΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟ FORUM ΚΥΡΙΩΣ ΑΓΓΛΙΑ ( VAUCHALL..) STO 40% MOTER SYMBAINEI AYTA POY ΑΝΕΦΕΡΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΜΕ ΙΜΑΝΤΑ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΜΗΝ ΤΥΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ..
ΤΟ ΑΛΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΕΜΦΑΝΙΖΕΙ Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΕΙΡΑ (ECOTEC 1.4,1.6) ΕΙΝΑΙ ΤΑ...ΛΑΔΙΑ .ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΘΕΡΗ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 60-70.000 ΧΛΜ .ΤΟ ΕΛΕΓΕ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΗΣ OPEL TO EXOYME AΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΙ ΟΠΕΛΑΚΗΔΕΣ...ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ.
ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΤΑ ΑΣΤΡΑ ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΓΙΑΤΙ ΣΑΣ ΛΕΝΕ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΤΙς 5000 ?? ΑΦΟΥ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΣΤΙΣ 15.000 (ΜΕ 5/30W SYNTHETIC OIL ) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΓΕΡΜΑΝΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ. ΤΑ ΜΟΤΕΡ ΔΕΝ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΟΛΑ ΑΛΛΑ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΕΙΠΤΙΚΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΕΙΡΑ( LOGV KOSTOYS ..) ....ΑΠΟ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΦΤΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ 3Η ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΣΥΝΕΧΩς.....[/quote]

ΣΥΓΝΩΜΗ ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΕΛΕΓΑ ΓΙΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ,ΕΝΝΟΥΣΑ ΤΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΟΥ ΤΕΝΤΩΤΗΡΑ ΚΥΡΙΩΣ...ΑΠΛΑ ΜΗΝ ΠΑΡΕΞΗΓΗΘΩ...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Επομένως αναθεωρώ:
Η καδένα προκαλεί ένα κροτάλισμα γιατί όντας σκληρή κοπανάει πάνω στα γρανάζια. Εγώ έχω καδένα αλλά δεν με ενοχλεί κάποιος σταθερός ήχος. Άρα είμαι εντάξει και ως προς το θέμα της αλλαγής (που μάλλον δεν θα χρειαστεί υπό κανονικές συνθήκες) και ως προς το θέμα του θορύβου (αφού η καδένα δεν θα 'τεντώσει'/φθαρεί με τη χρήση ώστε να κοπανάει πιο δυνατά πάνω στα γρανάζια, κατά συνέπεια ό,τι ακούω τώρα λογικά θ'ακούω και στο μέλλον -δηλαδή τίποτα-).
Αυτό όμως δεν εξηγεί το γιατί ο Θωμάς έχει σίγουρο το ότι αργότερα (στα 50-60.000 χλμ) θ'ακούω θόρυβο.
Επίσης γιατί θα ήταν τόσο καταστροφικό να χαθεί κάποιο γρανάζι; Θα τρελαθεί ο κινητήρας και θα βαράνε τα έμβολα ακανόνιστα ή .....;

ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΣΕΝΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ Χ-ROVER ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΞΗΓΗΣΩ ΠΑΡΑΠΑΝΩ.ΑΠΛΑ ΤΑ 10 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΙΧΑ ΚΑΤΑ ΣΕΙΡΑ ASTRA 1.4 /VECTRA 1.6 DBILAS TUNED EXONTAS ΚΑΝΕΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 100.000 ΣΤΟ ΚΑΘΕΝΑ ..ΚΑΙ ΣΤΟ ΟΡΙΟ ΚΑΙ ΑΠΟ FORUM ΚΥΡΙΩΣ ΑΓΓΛΙΑ ( VAUCHALL..) STO 40% MOTER SYMBAINEI AYTA POY ΑΝΕΦΕΡΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙ ΜΕ ΙΜΑΝΤΑ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΤΑ ΓΡΑΝΑΖΙΑ ΜΗΝ ΤΥΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ..
ΤΟ ΑΛΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΟΥ ΕΜΦΑΝΙΖΕΙ Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΣΕΙΡΑ (ECOTEC 1.4,1.6) ΕΙΝΑΙ ΤΑ...ΛΑΔΙΑ .ΚΑΠΟΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΥΠΟ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑΘΕΡΗ ΠΑΡΑ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 60-70.000 ΧΛΜ .ΤΟ ΕΛΕΓΕ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΗΣ OPEL TO EXOYME AΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΙ ΟΠΕΛΑΚΗΔΕΣ...ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ.
ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΤΑ ΑΣΤΡΑ ΔΕ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΩ ΓΙΑΤΙ ΣΑΣ ΛΕΝΕ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΣΤΙς 5000 ?? ΑΦΟΥ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΣΤΙΣ 15.000 (ΜΕ 5/30W SYNTHETIC OIL ) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΓΕΡΜΑΝΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ. ΤΑ ΜΟΤΕΡ ΔΕΝ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΝ ΟΛΑ ΑΛΛΑ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΕΙΠΤΙΚΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΣΕΙΡΑ( LOGV KOSTOYS ..) ....ΑΠΟ ΦΙΛΟ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΦΤΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ 3Η ΣΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΣΥΝΕΧΩς.....

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Ακριβως το αναποδο δεν εχουν ιμαντα πλεον αλλα καδενα.

Ασχετο.Μανο εμαθες τιποτα για το χαμηλωμα που λεγαμε παραπανω;;;

A, σωστά, βγήκα τη δημοσίευση και μίλαγε για τον 1800άρη κινητήρα που είναι ο παλιός ecotec. Οι μικρότεροι (1400-1600) και νεότεροι ecotec twinport έχουν πλέον καδένα.
Πάει λοιπόν ο βραχνάς της αλλαγής. .

ΜΗΝ ΧΑΙΡΕΣΑΙ .ΤΑ ΓΡΑΝΑΖΑΚΙΑ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΙΔΙΑ...ΑΡΑ..
ΣΤΑ 55.000-60000 ΧΛΜ ΘΑ ΑΚΟΥΣ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ ΗΧΟ....ΙΣΩΣ ΠΙΟ ΕΝΤΟΝΑ ΛΟΓΩ ΚΑΔΕΝΑΣ...
ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΤΙ ΣΟΥ ΕΙΠΑ

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Καταρχήν καλώς όρισες φίλε kaan στην παρέα μας. Πρόσφατα έγινε δοκιμή από το περιοδικό αυτοκινήτου σαν το δικό σου με την βελτίωση πρώτου σταδίου dbilas και το αποτέλεσμα δεν ήταν το αναμενόμενο με αποτέλεσμα το πόρισμα να μην συστήνει μια τέτοια μετατροπή με γνώμονα φυσικά και το κόστος. Εσένα πόσο σου στοίχισε συνολικά η βελτίωση και πως την αξιολογείς σαν απόδοση σε σχέση πάντα με το κόστος;

ΧΑΙΡΕΤΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟΝ DBILA ΤΗΣ ΠΑΡΕΑΣ.ΕΙΜΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΡΩΤΟΥΣ ΕΝ ΕΛΛΑΔΙ ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΣΑ ΤΟ ΚΙΤ ΠΡΙΝ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ ΣΤΟΝ ΤΟΤΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ ΚΟΥΜΠΛΑΚΗ ΣΤΑΥΡΟ( ΒΟΛΟ ).ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 40.000 ΧΛΜ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ ΜΕ ΑΡΙΣΤΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙς ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ,ΠΑΝΤΑ ΑΠΟ ΤΟ TRIP COMPUTER (ΠΡΙΝ ΕΙΧΑ 9.6-9.7/100 ,ΤΩΡΑ ΣΤΑΘΕΡΑ 8.9-9.0/100 ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ 98ΟΚΤ.).ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ VECTRA SPORT 1.6 MONT.99,ΚΑΙ ΑΠΟ 101PS EXΩ ΦΤΑΣΕΙ ΤΑ 128PS (DYNAMOMETRO) .
ΟΤΑΝ ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΕ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΤΕΣΤ ΕΣΤΕΙΛΑ EMAIL ΣΤΟΝ ΣΥΝΤΑΚΤΗ ΤΟΥ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΙ ΠΩς ΕΒΓΑΛΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ..ΑΛΛΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΔΕΝ ΠΗΡΑ.ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΣΑΣ ΚΟΥΡΑΖΩ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΔΙΑΘΕΤΕΙ 1400-1500 ΕΥΡΩ ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙ .ΘΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΘΑ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΘΕΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ....

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
ρε παιδιά ενας φίλος μου έχει εδώ και 20 μέρες ένα καινούριο opel zafira 1.8 και ξέρετε τί έπαθε σήμερα? Του κλείδωσε το τιμόνι εν κινήσει και κόντεψε να σκοτωθεί!!!!! Το αυτοκίνητο θα το στείλουν Γερμανία προς έλεγχο! Αν είναι δυνατόν!!!!

Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΘΕΛΕΙ ..ΙΔΙΩΣ ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ OPEL OYTE ΞΕΡΕΙ ΑΠΟ ΟΠΕΛ...Η ΑΚΟΥΣΕ ΑΠΟ ΤΟ ΘΕΙΟ ΤΟΥ Η ΤΟΝ ΚΟΥΜΠΑΡΟ ΤΟΥ...
ΦΙΛΕ Χ-ROVER ΑΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΜΑΘΕΙς ΓΙΑ OPEL ΡΩΤΑ ΚΑΠΟΙΟΥς ΠΟΥ ΞΕΡΟΥΝ ΑΝ ΚΑΙ ΣΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΑΝ ΑΡΚΕΤΟΙ ΤΕΤΟΙΟΙ....ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΝΕΙΣ ΔΥΣΦΗΜΗΣΗ ΣΤΑ OPEL KAI DEN KATALABAINV GIATI...
ΘΑ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΣΑ ΝΑ ΚΡΑΤΗΘΕΙ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΤΗς ΣΥΖΗΤΗΣΗς ΚΑΙ ΜΗΝ ΒΓΟΥΝ ΟΠΛΑ ΑΠΟ ..ΠΙΤΣΙΡΙΚΑΔΕΣ ΚΤΛ..ΚΤΛ..ΚΤΛ..

Ο χρήστης alfista έγραψε:
Φυσικά αν δεν παραβιάζουμε κανένα άρθρο του ΚΟΚ δεν θα προκληθεί ατύχημα. Έχοντας π.χ. όριο 50 για πολλά km στο κάστρο του Πλαταμώνα, το λιγότερο που μπορεί να κάνει είναι να με στείλει στο ψυχιατρείο. Και πρόσφατα έμαθα ότι έσπειραν κάμερες στο συγκεκριμένο σημείο για να είναι σίγουροι ότι δεν θα γράψουν μόνο τους ψυχάκιδες που 200ρίζουν στην ανοιχτή εθνική, αλλά και τον απλό οικογενειάρχη που σαφώς δεν ξέρει ότι πρέπει να πηγαίνει με 2α στην εθνική!
Περιμένω να διαβάσω το editorial του ΚΚ στους επόμενους 4Τ προτού βεβαιωθώ ότι έγινε κι αυτός συγγενής με τον Μεγάλο Αδερφό.

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩς ΟΠΩς ΤΑ ΛΕΣ...ΤΡΑΒΙΕΜΑΙ ΣΕ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΡΙΝΗ (ΠΛΗΜΕΛΗΜΑ) ΕΠΕΙΔΗ ΠΗΓΑΙΝΑ ΜΕ 97ΧΛΜ,ΠΑΝΩ ΣΕ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΗ ΝΤΑΛΙΚΑΣ...

[quote='zeys13']Χτες λοιπον φευγοντας απο την δουλεια και οδηγωντας στην εθνικη οδο της Τριπολης απο Κορινθο προς Ναυπλιο ανεβαινωντας την ανηφορα του Σπαθοβονιου (ειναι πριν τα διοδια) το αυτοκινητο εκανε καποια ρεταρισματα και αρχισε να μειωνει ταχυτητα.Κανω δεξια και μου σβηνει...(προβλημα τροφοδοσιας φανταζει).Δινω μιζα παιρνει δουλευει περιπου στις 500 στροφες και σβηνει.Παλι μιζα και τιποτα.Βενζινη μεσα λιγη αλλα οχι και για να μεινει.22 χιλιομετρα γραφει ο υπολογιστης και ο δεικτης να ειναι (οσοι εχουν αστρα θα καταλαβουν) οχι στην δευτερη απο τις τρεις γραμμες της ρεζερβας και το λαμπακι αναμμενο και οχι να αναβοσβηνει.Ωραια λεω τα πιασαμε και με αυτα που διαβασα λεω βρωμα στα μπεκ και Γ@@@ τα Αλλα στις 6500 Km;

Τηλεφωνο στην οπελ-οδικη και μετα απο κανα μισαωρο ερχεται η ελπα.

Το κοιταει και ο τεχνικος και μου λεει τροφοδοσια μαλλον,βενζινα εχει μεσα.Το φορτωνουμε και του προτεινω να παμε σε ενα βενζιναδικο να του βαλουμε λιγο βενζινα .Μπα μου λεει εχει βενζινα.Στην διαδρομη του το ξαναλεω και μου λεει οτι θελεις.
Παμε σε βενζιναδικο του βαζω 10

Ο χρήστης ΠΑΠΟΥΤΣΑΣ ΘΩΜΑΣ έγραψε:
ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΕΔΩ ..ΑΚΟΥΩ ΓΝΩΜΕΣ..

ΣΑΝ ΠΑΤΕΡΑΣ ΤΗς ΘΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΟΦΕΙΛΩ ΝΑ ΠΩ ΔΥΟ ΛΟΓΙΑ ΣΤΟΥς ΦΙΛΟΥΣ ΠΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΑΝ.
1)- ΕΙΜΑΙ ΕΔΩ ΚΑΙ 15 ΗΜΕΡΕΣ ΣΤΟ ΔΙΛΛΗΜΑ ΠΟΥ ΕΘΕΣΑ ΑΚΟΜΗ ΔΕΝ ΕΧΩ ΞΕΚΑΘΑΡΙΣΕΙ ,ΜΑΛΛΟΝ BMW120i.....ΤΟ Α3 ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΛΟΝ 'ΜΙΝΙ STATION WAGON'
2)-H ΟΜΟΡΦΙΑ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗΛΙΚΙΑ ΚΑΙ ΤΙς ΕΜΠΕΙΡΙΕς ΤΟΥ ΚΑΘΕΝΟΣ.ΕΓΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟ ΒΡΙΣΚΩ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ DESIGN..(EIDES O BUNGLE..)
3)-ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ :EIMAI 40 ETΩΝ ΠΑΝΤΡΕΜΕΝΟΣ ΜΕ 2 ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΣΤΑΘΕΡΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΟ.ΤΑ ΑΜΑΞΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΣΤΗ ΚΑΤΟΧΗ ΜΟΥ ΗΤΑΝ
FIAT 127,PEUGEUOT 106XR,PEUGEUOT 106RALLYE,OPEL ASTRA,OPEL VECTRA,RENAULT CLIO.ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΤΩΝ 20ΑΡΗΔΩΝ ΦΙΛΩΝ ΜΟΥ ΣΤΟ FORUM..
4)-ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ ΠΑΥΛΑ.

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:

ΔΗΛ.Η ΜΠΗΛΙΩ ΤΙ ΟΔΗΓΕΙ ??? ΔΕΝ ΟΔΗΓΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΟ 4Χ4 ΣΤΟ ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΓΙΑ ΨΩΝΙΑ ?? ..ΑΣΕ ΜΗ ...

Κοίτα, εμένα δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι οδηγεί η Μπιλιώ. Είναι δικό της θέμα. Με ενδιαφέρει που οι εκπομπές της είναι πολύ αξιόλογες. Δεν θα κρίνω εγώ την ζωή της, ούτε κανένας μας.
Όταν ένας άνθρωπος είναι ανοικτός και δεν περιορίζεται στα αυτάρεσκα και πολύ στενά πλαίσια του 'κουλτουριάρη', τότε ας οδηγεί ό,τι θέλει. Από την στιγμή που άκουσε προσεκτικά και καλοπροραίρετα τον Καβαθά (έναν άνθρωπο, ας το πούμε πολύ απλοϊκά, από άλλη 'πάστα'), τότε αυτό φτάνει.

1)ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΑΥΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ?? ΟΤΙ ΜΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ Η ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΖΩΗ ΤΗΣ ΜΠΙΛΙΩΣ ?? ΑΠΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟΝΙΣΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΝ ΚΑΛΗ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΑΛΛΑ 'ΑΣΧΕΤΗ' ΑΠΟ ΘΕΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ .ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ.ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.
2)ΕΠΕΙΔΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥς ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕ ΤΙ ΕΛΕΓΕ Ο PILOT...
3)ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΟΥΝ ΠΑΛΙ ' ΚΑΛΗ,ΣΟΒΑΡΗ ΚΤΛ....',ΤΟ ΤΟΝΙΖΩ ΞΑΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΑΛΛΑ ΑΣΧΕΤΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕΡΙΚΩΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΩΣ.

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:

Πάντως η Μπήλιω φαίνεται λίγο ψιλοάσχετη από τις ερωτήσεις που του έκανε...

Όχι, διαφωνώ.
Την είδα την εκπομπή (το μεγαλύτερο μέρος της) και μου άρεσε πολύ.
Κάλεσε τον άνθρωπο Κ.Κ. για να μιλήσουνε γενικά περί αυτοκίνησης, που είναι έκφανση της καθημερινότητά μας και του πολιτισμού που κουβαλάμε σαν άνθρωποι και όχι για να μιλήσουνε στα στενά πλαίσια του αυτοκινήτου.
Νομίζω ότι η παρουσία του σε μια πολύ αξιόλογη πολιτιστική εκπομπή (μπράβο της, κάνει ΠΟΛΥ καλή δουλειά!) ήταν από έξυπνη έως πολύ ανοικτόμυαλη (κανονικά θα έπρεπε να θεωρείται αυτονόητο).

ΔΗΛ.Η ΜΠΗΛΙΩ ΤΙ ΟΔΗΓΕΙ ??? ΔΕΝ ΟΔΗΓΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΟ 4Χ4 ΣΤΟ ΚΟΛΩΝΑΚΙ ΓΙΑ ΨΩΝΙΑ ?? ..ΑΣΕ ΜΗ ...

Ο χρήστης Νίκος Νικολάου έγραψε:
Κι εγώ λέω BMW και για έναν ακόμα λόγο : είχα 3 χρόνια AUDI και η αντιπροσωπεία δε με άφησε καθόλου ευχαριστημένο από την πρώτη μέρα της παραλαβής...

ΝΑΙ ΕΧΕΙΣ ΔΙΚΙΟ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ,ΝΑ ΔΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΠΑΡΧΙΑ ΠΟΥ ΕΙΜΑΙ ΕΓΩ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ....

Ο χρήστης meco έγραψε:
Με δεδομένο ότι το Audi είναι πιο φτηνό και το ίδιο καλοφτιαγμένο, Audi.
Δεν είναι πισωκίνητο βέβαια αλλά αν σκεφτείς ότι μία φυσιολογικά εξοπλισμένη 120 με 150 άλογα θα πλησιάσει τα 40Κ Ευρώ, καλύτερο δεν είναι ένα TFSI Α3 quattro με 200 και λιγότερα χρήματα? Για να μη μιλήσουμε για χώρους όπου η κατάσταση για τη σειρά 1 είναι τραγική...
Α και κάτι ακόμα. Σιγά το φοβερό τιμόνι που έχει η σειρά 1. Απλά παραδεκτό είναι. Καλύτερο από του Α3, ισάξιο με αυτό του Golf...

BMW 120i DYNAMIC VERSION ME FULL ΕΞΟΠΙΛΙΣΜΟ ΜΟΝΟΝ 33500 !
Α3 2.0 AMBITION ME TA IDIA MONON 32500!
ΣΤΗ ΤΙΜΗ ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΜΕΤΑΛ.ΧΡΩΜΑ + ΤΕΛΗ ΤΑΞ.

ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΑΠΟ ΤΗΝ 116 ΤΟ ΒΡΙΣΚΩ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΑ 3 ΦΟΡΕΣ TEST DRIVE ΤΟ ΜΟΝΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ ΤΗΣ ΜΠΕΜΠΑΣ ΟΙ ΠΙΣΩ ΧΩΡΟΙ+ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΤΟΥς ΑΝΗΣΥΧΟΥς ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΡΧΕΣ!
ΑΥΤΑ...

ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ ΕΔΩ ..ΑΚΟΥΩ ΓΝΩΜΕΣ..