Posts made by panos272

Lancia Delta 1.4T 150 HP :

6 χρόνια - 112Κ χλμ
Προβλήματα : μηδέν
Τα πάντα λειτουργούν άψογα - Το αμάξι είναι σαν καινούριο.
Λάδια - paraflu δεν έχω συμπληρώσει, παρά ελάχιστη ποσότητα.
Η πλειονότητα των χλμ σε Εθνικές και επαρχιακές οδούς, με άπειρες φορές το κοντέρ να δουλεύει συνεχώς 150+ χλμ/ώρα.

Εντυπώσεις ελαστικών που έχω χρησιμοποιήσει μέχρι τώρα :

Michelin Primacy HP : έβγαλαν 70Κ χλμ με καλή συμπεριφορά στο στεγνό και πολύ καλή στο βρεγμένο, μπορούσαν να βγάλουν και άλλα χλμ.
Pirelli P Zero Nero : εξαιρετικά στο στεγνό, μέτρια στο βρεγμένο, 'τελείωσαν' στα 30Κ χλμ και αλλάχτηκαν όταν σκίστηκε το εμπρός αριστερό ελαστικό στην εσωτερική του πλευρά.
Goodyear F1 asymmetric 2 : Σχεδόν 10Κ χλμ τα φοράω, πολύ καλά στο στεγνό (θεωρώ ένα κλικ λιγότερο από τα Pirelli), πολύ καλά και στο βρεγμένο, θα δούμε και την αντοχή στο χρόνο και τα χλμ.

Λιπαντικά (5W-40) που έχουν χρησιμοποιηθεί, με αλλαγή (πάντα μαζί με φίλτρο) κάθε 10Κ - 15Κ χλμ :

Selenia K P.E. - 90K χλμ
Aral HighTronic - 20K χλμ
Castrol Magnatec - 3K χλμ.

Ο χρήστης Greek έγραψε:

Αν δεν επαναφέρεις το ρελέ δεν μπορει το όχημα να συνεχίσει , θέλει οδική . Κάποια μοντέλα έχου ρελέ με κουμπί , κάποια άλλα όμως , ιδιαίτερα τα τελευταίας κοπής μοντέλα πλέον το ενεργοποιούν μόνο με υπολογιστή στην φύσα πχ ΜΙΤΟ.

Κάνεις λάθος !!!
Η διαδικασία περιγράφεται στο manual της MiTo (και της Delta που έχω) :

Για να αποκατασταθεί η σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου,
πρέπει να εκτελεστεί η παρακάτω διαδικασία:
❍ γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση MAR
❍ ενεργοποίηση δεξιού φλας
❍ απενεργοποίηση δεξιού φλας
❍ ενεργοποίηση αριστερού φλας
❍ απενεργοποίηση αριστερού φλας
❍ ενεργοποίηση δεξιού φλας
❍ απενεργοποίηση δεξιού φλας
❍ ενεργοποίηση αριστερού φλας
❍ απενεργοποίηση αριστερού φλας
❍ γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP.

Στα 2 χρόνια το manual ορίζει και αλλαγή του υγρού φρένων.
Μπορείς να μπεις και στο http://www.lancisti.gr/forum/index.php?act=idx για πιο εξειδικευμένες πληροφορίες από κατόχους Delta.

Αν και ρωτάω κατόπιν εορτής (είχα καιρό να μπω στο forum), το αυτοκίνητο είναι καινούριο ή το πήρες μεταχειρισμένο ?

Πες στο μάστορα που σου άλλαξε τα λάδια, να μην βαριέται να λύσει την ποδιά για να βγάλει το φίλτρο.
Προφανώς για να βγάλει το φίλτρο από πάνω, ξεκούμπωσε τη βαλβίδα για να αποκτήσει πρόσβαση στο φίλτρο και είτε έσπασε το κούμπωμα είτε ξέχασε να το ξαναβάλει στη θέση του.
Η βαλβίδα πιάνει σε σταθερό σημείο, σε μια μαύρη μεταλλική λάμα με κάτι υποδοχές.
Αυτό ισχύει στους βενζινοκινητήρες, αλλά δεν νομίζω να είναι αλλιώς στα diesel.

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Ανέβασα στο οδήγησα τις εμπειρίες συμβιωσως με την Δελτα ενός χρόνου

Για κάνε και μια μικρή σύγκριση μεταξύ Bridge και Conti και το πως συμπεριφέρεται η Delta με αυτά.

Όταν λες ότι το αγόρασε από 'αντιπροσωπεία στη Θήβα' τι ακριβώς εννοείς ?
Γιατί αντιπροσωπεία Mercedes στη Θήβα δεν υπάρχει.
Το αγόρασε από αντιπροσωπεία άλλης μάρκας ως μεταχειρισμένο (έστω με 0 χλμ) ή από κάποια μάντρα ?
Εκεί που το δοκίμασαν και έκαναν τη διάγνωση για διαφορικό, του επιβεβαίωσαν ότι το αμάξι έχει τόσο λίγα χλμ ?

Προσωπικά στη MiTo έκανα την πρώτη αλλαγή στα 5Κ χλμ και τη δεύτερη στα 10Κ χλμ.
Πλέον θα αλλάζω κάθε 10Κ χλμ αν και θεωρώ ότι θα μπορούσα να τα κρατήσω αρκετά περισσότερο.
Το αμάξι κάνει περίπου 3-4Κ χλμ το μήνα.
Στη Delta τα πρώτα λάδια τα άλλαξα στα 7,5Κ χλμ.
Πάντα με Selenia K P.E. και πάντα αλλαγή και το φίλτρο.

Παραγωγή στην Πολωνία.
Παρουσίαση το Μάρτιο στην έκθεση της Γενεύης μαζί με νέα Phedra.
http://www.autoblog.it/post/28470/lancia-le-nuove-ypsilon-e-phedra-al-salone-di-ginevra-2011

Ναι βρε, εγώ θα βάλω 17, εσύ εννοείται 18
Αν έφαγες τα brigde σε 30Κ χλμ, τα Conti δε θα βγάλουν 6μηνο.
Πάλι Brigde ή Pirelli θα έλεγα.

Ο χρήστης Βασίλης1 έγραψε:
Μια βοηθεια ρε παιδιά.μολις παρεδωσε πνευμα το ενα λαστιχο,το οποιο ειχε πετάξει στηθος (βυζι στην κοινη καθομιλουμένη)και τωρα απλά τελειωσε.
Μετα απο 27000 χλμ ΠΡΕΠΕΙ να αλλάξω λαστιχα στην κουκλα οπότε υπάρχει καμια προταση ως προς τα που να κοιτάξω;
Η διασταση ουτως ή άλλως ειναι δεδομενη οπότε και το κοστος αναμενόμενο.
225/40/18 92w.

Σύντομα θα κάνω και γω αλλαγή, τοποθετώντας κατά πάσα πιθανότητα τα bridgestone Re050A σε 225/45/17.
Άλλες επιλογές είναι τα: Continental SC3, Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 3.
Ποια είχες μέχρι τώρα, ήσουν ικανοποιημένος, τι διαδρομές κάνεις, ποια έκδοση Delta έχεις (150 ή 200 άλογα)??????
Η απάντηση ποτέ δεν είναι μια, όλα τα γνωστά επώνυμα ελαστικά στην κατηγορία είναι καλά, αλλά το θέμα είναι τι ταιριάζει στην περίπτωσή σου

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα Pirelli γιατί τα έβγαλες εκτός;

Και τα brigdestone Re050 ?

Το start & stop είναι, αλλά δουλεύει μόνο το stop και γι' αυτό σβήνει.
Περιμένουν αναβάθμιση λογισμικού για να κάνει και το start.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

ΥΓ:εμένα μου είπαν ότι τα τακάκια με βγάζουν άλλα 3-5000 χλμ και οτι το κόστος είναι 110,00€...

Κωδικός (FIAT eper): 77364589
Τιμή (χωρίς ΦΠΑ) : 90,56

Δεν ψάχνεις και εκτός αντιπροσωπείας ?
Πιστεύω θα βρεις αρκετά πιο φθηνά.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Τα αμορτισέρ είναι όντως τα fsd περασμένα στα εργοστασιακα ελατηρια...
Το αυτοκίνητο φοράει 18αρες και η διάφορα στην άνεση είναι τρομακτική...
Δεν έχει καμία σχέση με αλφιστι κλπ φορά...

ΟΚ, αρκετά ενδιαφέρουσα λύση, thanks !!!

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Αλλά εγώ 3 και 4 mm δεν χαμηλώνω τα αμάξια μου με τίποτα, οπότε 'κοιτάω' προς τα ακριβά fsd.
Κάθε εμπειρία με αυτά είναι φυσικά ευπρόσδεκτη.

Εννοεις μαλλον 3-4ποντους (εκατοστα, cm) Που ειναι οντως παρα πολυ, γιατι 3-4mm
δεν ειναι τιποτα απολυτως...
Προσωπικα παντως θεωρω οτι 1-1,5cm ειναι ιδανικο χαμηλωμα για Mito.
Την 'προσγειωνει' οσο πρεπει, δινοντας αμεσοτερη αισθηση, μειωνοντας σχεδον στο ελαχιστο περιττες αναπηδησεις-κλισεις, και την κανει και πιο ομορφη αισθητικα.
Σε συνδυασμο με καλυτερα αμορτισερ θα πρεπει να μεταμορφωνεται κυριολεκτικα...

Λάθος, 30-40 mm έπρεπε να γράψω.
Φυσικά με τα Koni fsd μπορείς να αλλάξεις συχρόνως και τα ελατήρια και να τη χαμηλώσεις όσο θες.
Για 1-1,5 πόντους θα έλεγα ότι είναι οριακά αποδεκτό (για μένα).

Αν και δεν έχω εμπειρία σε τέτοιας μορφής μετατροπές, αυτό που βλέπω είναι ότι αν θες μικρομεταβολές πας σε πιο καλά (από τα μαμά) αμορτισέρ ή συνδυασμό αμορτισέρ - ελατήρια για λίγο χαμήλωμα, ενώ αν θες πιο extreme καταστάσεις πας σε coilover αναρτήσεις.
Χρήμα να υπάρχει......

Κάποιος από το alfisti πέρασε σε MiTo τις Koni fsd και λέει τα καλύτερα, προφανώς σε αυτόν αναφέρθηκε ο monster.
Είναι όντως αυτορυθμιζόμενες και δουλεύουν και με τα 'μαμά' ελατήρια, οπότε δεν χαμηλώνει το αμάξι.
Η τιμή τους είναι γύρω στα 700 ευρώ, δεν είναι και λίγα για αμορτισέρ μόνο.
Κάπου εκεί ξεκινάνε και οι επώνυμες coilover και φτάνουν μέχρι όσο θες.
Π.χ. για τη Delta που έψαξα σε coilover Bilstein υπάρχει στα 800 ευρώ
http://www.yatego.com/ego-carstyle/p,4b89249e054ac,4908943a6b7620_4,lancia-delta-bilstein-b14-pss-gewindefahrwerk
Αλλά εγώ 3 και 4 mm δεν χαμηλώνω τα αμάξια μου με τίποτα, οπότε 'κοιτάω' προς τα ακριβά fsd.
Κάθε εμπειρία με αυτά είναι φυσικά ευπρόσδεκτη.

Λογικά μιλάτε για τα Koni fsd.
Είναι μόνο αμορτισέρ και δεν χαμηλώνει το αμάξι.
Δεν γνωρίζω αν είναι ρυθμιζόμενες ως προς τη σκληρότητά τους.

Πρέπει να είναι εξαιρετική επιλογή και είναι στα υπ' όψιν.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Η agip για Delta προτείνει αυτό εδώ :
http://www.kostakis.gr/MOTOROIL/5W40_prestige.pdf

πολύ φοβάμαι οτι στην αντιπροσωπία σου έβαλαν λάδι κινητήρα που δεν καλύπτει 100% τις προδιαγραφές του manual. Μάλλον σου έβαλαν αυτό
http://enterprise.agippetroli.it/alis/d ... /IN573.pdf

που δεν καλύπτει την ACEA C3 . Δες κουτί , γιατί πρέπει να σου έδωσαν το υπόλοιπο που περίσσεψε , δες και manual και σύγκρινε.

+1000
Κάθε επώνυμη μάρκα λιπαντικών έχει λάδι προδιαγραφών ACEA C3.
Γιατί να βάζετε χαμηλότερων προδιαγραφών λάδι, όταν το manual αναφέρει ΣΑΦΩΣ ότι πρέπει να είναι C3 ?
Και μάλιστα αναφέρει ότι είναι λόγος ακύρωσης της εγγύησης ?

Ο χρήστης giochousm έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους τους φίλους, είμαι κάτοχος μιας delta 120 oro, με 30.000 χμ. το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό σε γενικές γραμμές, ιδανικό για ταξίδια, τα μειονεκτήματα του είναι πολύ λίγα και δεν μπορούν να επηρεάσουν το γενικό συμπέρασμα.
Μόλις έκανα και το σέρβις των 30 στην αντ/πεια στα Ιωάννινα, καλή αντιμετώπιση, με κοστος 268€, ποσό το οποίο είναι ανεκτό στη ζούγκλα των αντ/πειων.
εδω θα βρείτε το τιμολόγιο με την ανάλυση και τα κόστη αντ/κων και εργασιών.http://yfrog.com/0jservicelanciadeltaj
θα ηταν χρήσιμη η συζήτηση γυρω απο την ποιότητα των παρεχομενων υπηρεσιων ετσι ωστε σε καθε περιοχη να επιβραβευουμε με την επιλογη και τα € μας τους καλύτερους.http://img19.imageshack.us/img19/5663/s ... adelta.jpg

http://www.lancisti.gr/forum/index.php?showtopic=1565