Posts made by onthelimit

Εχασε ενα λεπτο ο Solberg στη τριτη ειδικη απο λαστιχο ενω ειχε κερδισει τη δευτερη. Κριμα.

Ο Λοεμπ παραδεχεται οτι ειναι τεμπελης και δεν θελει τα ραλυ μεγαλων αποστασεων.
http://www.maxrally.com/news/entry/lazy ... ng_rallies
Μονο που κυριε Λοεμπ για τετοια θεματα καλυτερα να ρωταμε τη γνωμη των Οζιερ, Χιρβονεν, Λατβαλα. Αυτους αφορουν η μελλοντικη μορφη των ραλυ και οχι εσας που θα παρετε σιγα σιγα την αγουσα προς τα αποδυτηρια.

Παντως απο πολλους ακουγετε τα τελευταια χρονια οτι η Citroen εχει πλεονεκτημα στο Μεξικο (απο το 2006 και μετα ο Λοεμπ συνεχεια κερδιζει) επειδη εχει βρει καλυτερες ρυθμισεις του κινητηρα για τα μεγαλα υψομετρα του αγωνα.
Γιαυτο πιστευω πως αυτος ο αγωνας λογω των μεγαλων υψομετρικων διαφορων δεν ειναι και ο καλυτερος για να βγουν συμπερασματα.

Πολυ κοντα ηταν οι χρονοι που εγραψαν τα καινουργια wrc σε σχεση με τα παλια. Συνηθως ηταν στα 5 με 10 δευτερολεπτα αργοτερα ενω υπηρξαν και ειδικες που εγραψαν και ταχυτερους χρονους!

Κατα σειρα προτεραιοτητας: ταχυτητα (αρα ισχυς-ροπη), πλαγιολισθηση, ηχος, περιηγηση σε τεχνικες ειδικες και ομορφα τοπια με συνδυασμο απλωμενων ειδικων και επαναλαμβανομενων οπως για παραδειγμα η φετινη πρωτη μερα του Ακροπολις και ταβερνες με παιδακια !

Ο χρήστης thanosziozias έγραψε:

Και ένα σχόλιο - γνωμη:
Η οριακή οδήγηση στην άσφαλτο με καθαρές γραμμές, ΑΣΤΑΜΑΤΗΤΕΣ μικροδιορθώσεις και οριακά φρένα (στα βουνα, όχι στις πίστες) είναι για εμένα ότι πιό δύσκολο...Όλα τα άλλα, εάν σε αυτό είσαι κορυφαίος έρχονται...(χωμα, χιονι κλπ)(με παρα πολύ δουλειά βέβαια).

Η πραξη εχει επιβεβαιωσει αυτο που λες. Αφου καποιοι οδηγοι που ξεκινησαν απο την ασφαλτο εγιναν ανταγωνιστικοι στο χωμα. Ενω οδηγοι με εμπειρια στο χωμα δεν καταφεραν και πολλα στην ασφαλτο.
Παντως για μενα τη συγκριση για τις οδηγικες ικανοτητες των οδηγων την κανω στο χωμα. Οποιος ειναι εκει γρηγοροτερος κερδιζει και την προτιμηση μου.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Σημ: Μάθαμε τπτ.. για τη μετάδοση των αγώνων από την ΕΡΤ?

Υπομονή... αγάλι-αγάλι κτλ.

Παντως υποχρεωτικα φετος τα Πισσια 2, που ειναι power stage, θα εχουν ζωντανη τηλεοπτικη μεταδοση. Αρα θα πρεπει κατι να γινει με αυτο το θεμα.

Το καλο ειναι οτι και πλαγιολισθησεις ειδαμε ολο το τριημερο και με πολλα χιλιομετρα εμπαιναν στις στροφες αλλα και τα onboard δεν ηταν βαρετα αφου ο οδηγος παλευει πλεον περισσοτερο με το τιμονι.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Δειτε το προβλημα που ειχε ο Loeb στο τελος του αγωνα.
http://www.youtube.com/watch?v=jelQXiBi ... re=feedlik

(Δείτε το video μέχρι το τέλος) Η λύση που δόθηκε (τον έσπρωξε ο Petter ή μάλλον ο Chris ) είναι ξεκάθαρα εκτός κανονισμών, κανονικά ο Loeb πρέπει να αποκλειστεί

Αν παρατηρησεις στο 7:32 ο Οζιερ λεει στον Πετερ οτι ρωτησε την ομαδα και του ειπαν οτι ειναι νομιμο να τον σπρωξει γιατι το αυτοκινητο του Loeb εχει κλεισει το δρομο και δεν μπορει να γινει κατι διαφορετικο.

Δειτε το προβλημα που ειχε ο Loeb στο τελος του αγωνα.
http://www.youtube.com/watch?v=jelQXiBi ... re=feedlik

Ο χρήστης nass έγραψε:

Εχει κανείς συγκρίσεις χρόνων σε ίδιες ειδικές με πέρισι να δούμε διαφορές WRC 2010 vs. WRC 2011 ?

Υπαρχουν οι χρονοι των περσυνων ειδικων στο wrc.com. Αν και καλυτερη συγκριση θα γινει στο χωμα και κυριως στην ασφλατο.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Δεν ξέρω, εμένα μου μυρίζει βελούδινη επέμβαση και σε συδυασμό με το αποτέλεσμα του LOEB με βάζει σε σκέψεις μήπως η αλλαγή πρωταθλητή (σε Γαλλικό πάντα χρώμα) έχει αποφασισθεί για να γίνει από το φετεινό πρωτάθλημα.
Γνώμη μου πάντα...

Συμφωνα με το wrc.com ο Πετερ ειχε υπερβει σε καποια απλη το οριο ταχυτητας και του αφαιρεσε η αστυνομια την αδεια οδηγησης και γιαυτο εβαλε τον Πατερσον να οδηγησει την τελευταια ειδικη.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Τηλεοπτική κάλυψη για τα μπαζα κατά την γνώμη μου.
Οι Γάλλοι στο ΜΟΝΤΕ είχαν να διαχερισθούν ολόκληρο αγώνα (μεγάλο κομμάτι την νύχτα) και μας κράτησαν ένα τριήμερο στο πόδι.
Εδώ σε μια ειδική 4χλμ καλύπταν το κενό με ερωτευμένα Σουηδάκια!

Σωστος!
Για Ελλαδα τελικα ο Σκαι εχει τα δικαιωματα; Το Woop εχει τις ανασκοπησεις της ημερας, με μετρια οπως παντα ποιοτητα. Καλα θα ειναι να δειχνει η τηλεοραση τουλαχιστον την τελικη ανασκοπηση των τριων ημερων. Η επιτυχια του Ακροπολις θα εξαρτηθει και απαυτο το θεμα.

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
o solberg εχει προβλημα και στην τελευταια ειδικη το εδωσε στον πατερσον!!!!! ειναι θεος!!!

Επαθα πλακα οταν το ειδα!

Η διαφορα απο το πρωτο Χιρβονεν μεχρι το πεμπτο Οζιερ στα 15 δευτερολεπτα!
Και ο Πετερ τριτος με διαφορα 9.9δευτ. !

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
μακαρι το πρωταθλημα να παρει φωτια και να εχουμε ανταγωνισμο να γραφουμε 10+σελιδες για καθε αγωνα οπως τον παλιο καλο καιρο!

Πλεον καλυτερα να ανοιγει ξεχωριστο τοπικ για καθε αγωνα αφου η φετινη χρονια δεν θα εχει καμια σχεση με τη περσυνη, απο θεαμα και συναγωνισμο!

Μαλλον θα κοψει ο Hirvonen και θα ξεκιναει αυριο παλι ο Ostberg πρωτος. Για να δουμε!!

Δειτε στο 1:27 το τουμπαρισμα που ειχε ο Henning με πολλα χιλιομετρα, το πρωι στην 8η ειδικη!
http://www.youtube.com/watch?v=WzMoYDz5 ... ture=feedu

Δε το βαζει κατω ο Solberg! 11 δευτ. πηρε απο το Hirvonen μειωνοντας τη διαφορα στα 31 δευτ. και εχουμε ακομα σε επαναληψη τις τεσσερις ειδικες και την αυριανη μερα. Για να δουμε!!!

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
H skoda δεν είχε τόσο καλά αποτελέσματα ούτε την εποχή των octavia!
Πέρα από την πλάκα, μάλλον έχει κλίση η ψαλίδα μεταξύ wrc και s2000...

Δεν εχει κλεισει ουτε ανοιξει. Αυτη ειναι η πρωτη συγκριση των νεων wrc, αφου ειναι ο πρωτος τους αγωνας με τα s2000. Αποτι φαινεται οι πολυ καλοι οδηγοι των s2000 πλεον θα ειναι γρηγοροτεροι απο τους wilson, block και al qassimi.
Αυτο το τριο δεν επρεπε να υπαρχει στο παγκοσμιο πρωταθλημα. Το υποβαθμιζουν το σπορ και ειναι κριμα οταν βρισκονται εκτος παγκοσμιου χεραδες οπως ο Andersson ή ο Hanninen αυτοι να τρεχουν ολο το πρωταθλημα με εργοστασιακες ομαδες. Ειδικα o Wilson που τρεχει αρκετα χρονια τι αλλο περιμενει ο πατερας του να κανει. Ενταξει γιος του ειναι και πολλοι στη θεση του το ιδιο θα καναν, θα ικανοποιουσαν το ονειρο του παιδιου τους να τρεχει στο wrc. Αλλα το κακο παραγινε, φετος θα τον ξεφτιλιζουν και τα s2000!