Posts made by octaviaabt

Θα προχωρήσουμε σε κανένα group buy για εξατμίσεις; Τί λέτε;
H τιμή για Supersprint από καταλύτη και πίσω (με κατάργηση του μεσαίου) περίπου 600 ΕUR. Supersprint είχα και στα προηγούμενα αυτ/τά μου (UNO 1.4 turbo, Alfa 33 1.4, Alfa 146 1.6) και ήμουνα αρκετά ευχαριστημένος (από την εξάτμιση, από τα αυτ/τα όχι εκτός του πρώτου και φυσικά του ανεπανάληπτου ήχου της 33).

http://www.supersprint.com

Παίδες τί παίζετε με τα αντιραντάρ; Ξέρετε κανένα καλό μηχάνημα; Αυτό το Bel Target Euro 550 είναι καλό (αν και πανάκριβο); Kαμμιά ιδέα;

Nα και μερικοί τρόποι παρκαρίσματος...

http://briefcase.pathfinder.gr/download/OctaviaABT/11035/125047/0/ferrari-barbaros.jpg
http://briefcase.pathfinder.gr/download/OctaviaABT/11035/125046/0/femaledriver7.jpg

Περισσότερες απολαυστικές εικόνες στο http://www.attrition.org/gallery/transportation/auto/

Ο χρήστης gas-ion έγραψε:
ΡΕ ΣΥ ΦΙΛΕ SKUDRS ΠΟΥ ΚΟΝΟΜΗΣΕΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΑΣΚΑΚΙΑ,ΦΡΥΔΑΚΙΑ,ΑΕΡΑΓΟΓΟΥΣ ΚΛΠ? ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ?

Φρυδάκια για εμπρός και πίσω φώτα, και κάποια άλλα αξεσουάρ μπορείς να βρεις στη NASMANIA (http://www.nasmania.gr), στη Λ.Αμφιθέας.

Τον Αύγουστο 40, αλλά δεν μου φαίνεται !!!

Γυναίκα και 2 παιδιά, γι'αυτό και φανατικός της Octavia (νάναι καλά τα 530 λίτρα του πορτμπαγκάζ).

Tι θα λέγατε για τη δημιουργία site αφιερωμένου αποκλειστικά στην αγαπημένη μας Octavia;
Ασχολούμαι για χόμπυ με κατασκευές ιστοσελίδων και ίσως θα μπορούσαμε να έχουμε τον δικό μας χώρο στο δίκτυο. Eάν ενδιαφέρει, δώστε ιδέες για ονόματα κλπ και πως θα μπορούσαμε να το αναπτύξουμε...

Eπίσης 2 ερωτήσεις καθότι επί μηχανικών θεμάτων είμαι και λίγο άσχετος: Αυτό το κουμπί ASR μπορούμε να το πατάμε ανά πάσα στιγμή (δηλ. με στροφές του κινητήρα ή άνευ ή πρέπει το αυτ/το να είναι σταματημένο) ;
Εχω περίπου 7000 χλμ. Μπορώ να το δυναμομετρήσω και πού (και πόσο στοιχίζει);

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

Τώρα γιά την ανάρτηση φίλε OctaviaABT μην πάς σε ελατήρια ή αμορτισέρ από RS, είναι η γνώμη μου γιατί και αυτά με τη σειρά τους είναι μαλακά, σύμφωνα με τις μαρτυρίες του φίλου SKUDRS. H Skoda έχει αρκετά καλή πρόταση, την οποία ακολούθησα, και περιλαμβάνει αμορτισέρ από Skoda Motorsport (κάποια σειρά Bilstein με προδιαγραφές από την Skoda) με ελατήρια Eibach = 3.5cm χαμήλωμα. Νομίζω ότι το χαμήλωμα είναι αναγκαίο στις περιπτώσεις αυτές. Η άνεση της ανάρτησης είναι πολύ καλή, απλά το αυτοκίνητο γίνεται γενικά ποιό σφιχτό και δίνει αίσθηση μεγαλύτερης στιβαρότητας. Το κόστος πρίν περίπου 1 χρόνο ήταν 830 Ε με την τοποθέτηση. Αν θέλεις να διαθέσεις περισσότερα τώρα πάμε πλεόν σε κορυφαίες αναρτήσεις όπως: ρυθμιζόμενη PSS9 της Bilstein ή ΚW Variant 2 (επίσης ρυθμιζόμενη) με τιμές από 1500 - 2000 Ε.

Τhanks. Το πρόβλημα είναι ότι δυστυχώς τα μυστικά κονδύλια εξαντλήθηκαν (ζαντολάστιχα, ΑΒΤ, κάτι αλουμίνια στη κονσόλα κλπ) και ή πρέπει να πάω σε κάποια πιό φθηνή λύση ή να το αφήσω για αργότερα (βλέπεις έρχονται και οι καλοκαιρινές διακοπές και τα έξοδα πολλά...). Ίδωμεν...

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:
_Πρόσεξε θα πηγαίνουμε στην μαμμά στην Κύμη πολύ πιο γρήγορα

Aπό Κύμη είσαι; Εγώ λίγο πιό δίπλα - Μετόχι !

Μία ερώτηση: Πού μπορώ να δυναμομετρήσω το αυτοκίνητό μου, και πόσο στοιχίζει αυτό;

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:
[ Πώς πείθουμε την σύζυγο για την αναγκαιότητα των μετατροπών???

Φίλε MAGIK, απλά δεν αναφέρεις τίποτα... Τα χρήματα προέρχονται από τα μυστικά κονδύλια, κρυφούς λογαριασμούς, κάποια bonus ή έσοδα που ποτέ δεν ανέφερες αλλά τα έχεις για να κάνεις το κέφι σου σε τέτοιες περιπτώσεις. Ξέρω ακούγεται ίσως 'άτιμο', αλλά εντάξει μωρέ...

Ο χρήστης MAGIK έγραψε:

'Από τον περασμένο Σεπτέμβριο είμαι κάτοχος ενός Octavia 1.8 T Εlegance . Η μόνη αλλαγή που είχα κάνει ήταν η τοποθέτηση ζαντολάστιχων 16'(205/55/R16-Michelin). Από την περασμένη εβδομάδα το αυτοκίνητο έγινε ΑΒΤ. Γύρω στα 200 άλογα δηλαδή. Πραγματικά φυσάει στον δρόμο. Θέλω την γνώμη σας για δύο θέματα-βελτιώσεις που σκέφτομαι να κάνω:

'

Για τί κόστος μιλάμε ??? Χωριστά τα ζαντολάστιχα και το ΑΒΤ??? Και επίσης τα λάστιχα αυτά πώς συμπεριφέρονται???

Οι 16άρες ζάντες Αlessio F1 και τα λάστιχα Μichelin Pilot Primacy 205/55/16 στοίχισαν περίπου 400.000 δρχ. Φυσικά ο φίλος μου που έχει το βουλκανιζατέρ κατάφερε και πούλησε σε ταξιτζή τα 15άρια μαμίσια ζαντολάστιχα 200.000 δρχ. Το αυτοκίνητο έχει καλύτερη συμπεριφορά αν και από τα λάστιχα δεν είμαι και τόσο ευχαριστημένος...
Oσον αφορά τη μετατροπή σε ABT, το κόστος είναι fixed: 500.000 δρχ στη ΒΙΑΜΑΡ. Το αυτοκίνητο μετά το chipάρισμα δεν έχει καμμία σχέση - πραγματικά δεν κρατιέται - επιταχύνει εκπληκτικά. Γι'αυτό και θέλει καλύτερη ανάρτηση. Το θέμα είναι αλλαγή ελατηρίων ή αμορτισέρ ή και των δύο, με σκοπό το καλύτερο κράτημα χωρίς να θυσιάσεις την άνεση.

Θανάσης (ΟctaviaABT)

Φίλοι ή/και κάτοχοι της Octavia γειά σας.

Παρακαλώ ρίξτε μιά ματιά στο
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=3525 και πείτε μου τη γνώμη σας.

Θανάσης

Nα τι γράφω εκεί για να μην κάνετε και πολλά κλικ:

'Από τον περασμένο Σεπτέμβριο είμαι κάτοχος ενός Octavia 1.8 T Εlegance . Η μόνη αλλαγή που είχα κάνει ήταν η τοποθέτηση ζαντολάστιχων 16'(205/55/R16-Michelin). Από την περασμένη εβδομάδα το αυτοκίνητο έγινε ΑΒΤ. Γύρω στα 200 άλογα δηλαδή. Πραγματικά φυσάει στον δρόμο. Θέλω την γνώμη σας για δύο θέματα-βελτιώσεις που σκέφτομαι να κάνω:

1. ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ - Χρειάζεται βελτίωση. Σκέφτομαι να αφήσω τα μαμίσια ελατήρια και να βάλω τα κίτρινα ΚΟΝΙ. Γίνεται τίποτα ή τζάμπα κόπος; Μήπως πρέπει να γίνει και αλλαγή ελατηρίων (βέβαια δεν θέλω και πολύ χαμήλωμα γιατί το αυτοκίνητο μετακινεί και πενταμελή οικογένεια). Ισως τα ελατήρια του RS;

2. Aντικατέστησα το φίλτρο με ένα της Κ&N. Αυτό σε συνδυασμό με κάποια καλή εξάτμιση θα δώσει ακόμη καλύτερα αποτελέσματα. Καμμιά γνώμη για εξατμίσεις (μεσαίο και τελικό από Supersprint;).

Περιμένω τις προτάσεις σας και ίσως τις εμπειρίες άλλων κατόχων ίδιου αυτοκινήτου. '