Παιδιά καλημέρα,
έχω βάλει κι εγώ llumar titanium γύρω-γύρω και titanium light μπροστά.
Ο νόμος λέει ότι: 'τα τζάμια των αυτοκινήτων πρέπει να έχουν τέτοιο χρωματισμό ώστε να φαίνονται όλοι οι επιβαίνοντες'. Μόνο το πολύ μαύρο (alu light) έχει πρόβλημα. Αυτός ο νόμος είναι σε κορνίζες σε όλα τα μαγαζιά που τοποθετούν μεμβράνες.
Οπως έχω γράψει, έστειλα πριν από λίγες ημέρες email στην ΑΒΤ στη Γερμανία, σχετικά με το όλο θέμα. Δείτε τι μου απάντησαν σήμερα:
Dear sir,
thank you very much for your enquiry and for your interest in ABT
SPORTSLINE-tuning products. Please be so kind to understand that ABT
SPORTSLINE is not offering an international customer care service for retail
sales information. This service runs under full responsibility of
ABT-business partners worldwide. We kindly ask you to contact the
responsible ABT-partner who will take care on your commitment. Thank you for
your understanding.Viamar S.A.
Iere Odos & 7, Ag. Annis str.
GR-11855 Athens, Greece
Tel. 021-03486600
Fax. 021-03486708Viamar is able to fit the 235 HP.
Kind Regards
Abt Sportsline GmbH
Export Sales DepartmentDaimlerstra&e 2
87437 KempteneMail: export@abt-sportsline.de
Fax: +49 (0) 831-5714037
Internet: http://www.abt-sportsline.de
http://www.abt-sportsline.com
Δηλαδή πιάσ' τ' αυγό και κούρευτο
Πάντως εάν δεν τους έπαιρνα εγώ τηλέφωνο, ακόμη θα περίμενα απάντηση ... έστω και μία τυπική ρε παιδιά ότι λάβαμε την επιστολή σας και θα επανέλθουμε ... αυτοί τίποτα ...
Ρε παιδιά, παρακολουθώ μ'ενδιαφέρον την ανταλλαγή των απόψεών σας κι έχω μία απορία/ένσταση:
Πως είναι δυνατόν η καλύτερης ποιότητας βενζίνη (δηλ η racing και η ultimate) να δημιουργεί προβλήματα; Μπορεί κάποιους κινητήρες να μην τους οφελεί (στην απόδοση κυρίως), αλλά όχι και να κάνει κακό... Για όνομα του Θεού δηλαδή ...
Xθες έστειλα email στην ΑΒΤ στη Γερμανία, αναφέροντάς τους τα γεγονότα.
Σήμερα πήρα τηλέφωνο τον Κο Σταθακόπουλο (υπεύθυνος ΑΒΤ) στη Βιαμάρ. Μου είπε ότι έχουν λάβει τις 2 επιστολές μου και να μιλήσω με τον τεχνικό δντή.
Πήρα λοιπόν τον Κο Κουντουρά. Εγινε ένας ενδιαφέρων διάλογος και χονδρικά να τι μου είπε :
' Πήραμε τις επιστολές σας και διαβάσαμε και αυτά που γράφετε εσείς και άλλοι στο ιντερντετ. Δεν σας έχουμε απάντήσει ακόμη γιατί δεν είμαστε ακόμη έτοιμοι. Εχει πάει άνθρωπός μας - συνεργάτης μας στη Γερμανία στον οίκο ΑΒΤ για πληρέστερη και λεπτομερέστερη ενημέρωση επί των σταδίων βελτίωσης.
Εμείς εάν δεν δοκιμάσουμε πρώτα τα διάφορα στάδια δεν μπορούμε να τα πουλήσουμε. Οταν ήρθατε εδώ για την τοποθέτηση, είχατε ενημερωθεί για το ότι δεν το είχαμε δοκιμάσει το συγκεκριμένο κιτ και θα το τοποθετούσατε με δική σας ευθύνη. Εμείς δεν είμαστε υποχρεωμένοι να γνωρίζουμε τις λεπτομερείς τεχνικές προδιαγραφές των διαφόρων εξαρτημάτων που τοποθετούνται στις βελτιώσεις, αυτό όμως μπορούμε να σας το πληροφορήσουμε αφού πάρουμε την σχετική πληροφόρηση από τον ΑΒΤ.
Μόλις επιστρέψει ο άνθρωπός μας από τη Γερμανία, θα σας ενημερώσουμε σχετικά. '
Αυτά σε γενικές γραμμές γιατί δεν μπορείς να μεταφέρεις γραπτά όσα προφορικά λέγονται. Εγώ βέβαια είπα στον Κο Κουντουρά ότι από την στιγμή που δίνω τα χρήματά μου για περαιτέρω βελτίωση και από την στιγμή που ασχολούνται επίσημα με βελτιώσεις, ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΙ να γνωρίζουν και την παραμικρή λεπτομέρεια.
Αναμένω τη συνέχεια με εξαιρετικό ενδιαφέρον ...
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
ΥΓ3. Λένε πως η Rαcing 99+ εισάγεται από τη Γαλλία και η Ultimate από την Αγγλία (ή το αντίστροφο, δεν θυμάμαι ακριβώς).
Aπ' ότι ξέρω η Racing πλέον γίνεται εδώ. Μόνο η ultimate είναι εισαγόμενη (δεν θυμάμαι από που, νομίζω Ολλανδία).
Μωρέ μπράβο...κανείς δεν γνωρίζει τον Σκριβάνο (πέρα από τον kakosmech)...κανείς....
Επειδή σκέφτομαι να αντικαταστήσω την εξάτμιση του Octavia μου με κάποια πιό ελεύθερη, είμαι σε δίλημμα να επιλέξω μεταξύ επώνυμης και χειροποίητης.
Η επώνυμη που θα αγόραζα με κλειστά μάτια είναι η Supersprint. Επειδή όμως ήθελα και την άποψη της άλλης πλευράς, επισκέφθηκα σήμερα τον Σταύρο Σκριβάνο στο Νέο Κόσμο, για τον οποίο έχω ακούσει και διαβάσει τα καλύτερα λόγια.
Αυτός λοιπόν μου πρότεινε: downpipe, καταλύτη (Αmericat), μεσαίο, τελικό και μία ωραία οβάλ μπούκα. Από αρχή μέχρι τέλος 63,5 χιλ., φυσικά όλη ανοξείδωτη. Μου είπε δε ότι το όφελος θα είναι μεγάλο - μέχρι και 20 άλογα, αλλά πέρα από τα νούμερα η διαφορά θα είναι πολύ μεγάλη στην απόδοση του κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών.
Καμμία δική σας άποψη επί του θέματος; Supersprint ή χειροποίητη; Γνωρίζει κανείς τον Σκριβάνο (φυσικά τη δουλειά του εννοώ) ; Kαμμιά δική σας εμπειρία;
Επειδή σκέφτομαι να αντικαταστήσω την εξάτμιση του Octavia μου με κάποια πιό ελεύθερη, είμαι σε δίλημμα να επιλέξω μεταξύ επώνυμης και χειροποίητης.
Η επώνυμη που θα αγόραζα με κλειστά μάτια είναι η Supersprint. Επειδή όμως ήθελα και την άποψη της άλλης πλευράς, επισκέφθηκα σήμερα τον Σταύρο Σκριβάνο στο Νέο Κόσμο, για τον οποίο έχω ακούσει και διαβάσει τα καλύτερα λόγια.
Αυτός λοιπόν μου πρότεινε: downpipe, καταλύτη (Αmericat), μεσαίο, τελικό και μία ωραία οβάλ μπούκα. Από αρχή μέχρι τέλος 63,5 χιλ., φυσικά όλη ανοξείδωτη. Μου είπε δε ότι το όφελος θα είναι μεγάλο - μέχρι και 20 άλογα, αλλά πέρα από τα νούμερα η διαφορά θα είναι πολύ μεγάλη στην απόδοση του κινητήρα σε όλο το φάσμα των στροφών.
Καμμία δική σας άποψη επί του θέματος; Supersprint ή χειροποίητη; Γνωρίζει κανείς τον Σκριβάνο (φυσικά τη δουλειά του εννοώ) ; Kαμμιά δική σας εμπειρία;
Αξιότιμοι Κύριοι,
Στις 18/8 σας απέστειλα τη συνημμένη επιστολή μου, με την οποία σας ενημέρωνα για τις απορίες μου αλλά και ταυτόχρονα διαμαρτυρόμουνα σχετικά με το θέμα του δεύτερου σταδίου βελτίωσης του οίκου ΑΒΤ.
Μέχρι σήμερα δεν έχω λάβει κάποια απάντηση-ενημέρωση επί του θέματος. Θέλω να πιστεύω ότι η καθυστέρηση εκ μέρους σας οφείλεται στην εποχή (άδειες καλοκαιρινών διακοπών) και όχι στην μη υπεύθυνη αντιμετώπιση ή ακόμη χειρότερα στην αδιαφορία σας στο θέμα εξυπηρέτησης των πελατών σας.
Θα ήθελα να σας γνωρίσω ότι την επιστολή αυτή την έχω δημοσιεύσει σε διάφορα forums στο internet και προτίθεμαι να την στείλω και σε περιοδικά ειδικού τύπου.
Ελπίζω η δεύτερη αυτή επιστολή μου να τύχει καλύτερης αντιμετώπισης και να έχω τις απαντήσεις στα θέματα που αναφέρω στη συνημμένη πρώτη μου επιστολή.
Με εκτίμηση,
Σημερινή επιστολή, εστάλλη (με φαξ) και πάλι στα κεντρικά. Ε, αυτή τη φορά εάν δεν μου απαντήσουν θα στείλω επιστολή στη Skoda Τσεχία, στην ΑΒΤ και όπου αλλού νομίζετε ... (και φυσικά στα περιοδικά).
Η ultimate μόνο έρχεται από έξω. Η racing ερχότανε όμως τώρα την φτιάχνουν εδώ.
Με την ultimate έχω δει διαφορές και στην κατανάλωση και στην απόδοση, ίσως και λόγω τούρμπο ...
BTW, σήμερα το δυναμομέτρησα και έδειξε ισχύ 207,3 ps/4874 rpm και ροπή 339,7 Nm/3754 rpm. Aρκετά καλά νούμερα νομίζω ...
Oλες οι απόψεις καλοδεχούμενες ...
Εγώ προσωπικά δεν είμαι πορωμένος, μ' αρέσει να απολαμβάνω την οδήγηση, είτε οδηγώ Uno 1,4 turbo, είτε Alfa 33 (παλαιότερα αυτοκίνητά μου), είτε Civic, είτε Rallye, είτε ...
Βέβαια στην πορεία της ζωής μας, οι ανάγκες που προκύπτουν επηρεάζουν και διαμορφώνουν και τις προτιμήσεις μας ... Δυστυχώς ή ευτυχώς δεν είμαι αυτός που ήμουνα πριν από 15 χρόνια ... (είμαι 40 πλέον ). Ασε που έχουμε κι αρθριτικά (αυτό κολλάει σε συζήτηση από άλλο φόρουμ ...)
Πάντως από Βιαμάρ, για να επιστρέψουμε και στο θέμα μας, καμμία απάντηση μέχρι σήμερα ...
Ο χρήστης kokosmech έγραψε:
Αυτή είναι αναβάθμιση .... απο 106 GTI se S3 ........
S3 MTM - 265 άλογα σήμερα, γιατί αύριο ...
Μου φαίνεται θα στραφώ κι εγώ προς ΜΤΜ, αν και ακριβός είναι εγγύηση στη δουλειά του ...
Ο χρήστης hpro123 έγραψε:
re paidia ti einai autoi oi 'xartes' ti stoixei periexoun???
υπάρχει δυνατότητα χρήσης HTML για να δείξω κάποια images σχετικά με την ερώτηση του speedONacid???
Γράφεις - η φωτό πρέπει να είναι ανεβασμένη σε κάποιον server και όχι στον σκληρό σου.
Ok, το πρόγραμμα όντως αξίζει ...
Αλλοι προτιμούν revo, άλλοι ΜΤΜ, εγώ λόγω εγγύησης κλπ, προτίμησα το ΑΒΤ (και τώρα περιμένω να δω τι θα γίνει με το δεύτερο στάδιο). Το αυτοκίνητο δεν κρατιέται, η διαφορά από το 150άρι είναι τεράστια, γι'αυτό άλλωστε προχώρησα και σε εκτεταμένη αναβάθμιση της ανάρτησης (ελατήρια, αμορτισέρ, σινεμπλόκς, μπάρες κλπ).
Τώρα σαξόραλα κλπ, ε εντάξει .... άστο καλύτερα. Πάντως ξάδελφός μου που έχει 106 gti πειραγμένο, μπήκε και οδήγησε το Οκτάβια και έπαθε ... το πουλάει τώρα ... και ήδη πήρε S3...
Φίλε μου, δεν έχω διάθεση ν'ανοίξω κουβέντα για συγκρίσεις και κόντρες με σαξόραλα. Αλλο αυτοκίνητο το rallye, άλλο το Οctavia. Ούτε το αγόρασα για να δω εάν τα πλησιάζω ή αν μπορούν να με πλησιάσουν, ούτε για να το στήνω σε φανάρια.
Από το πρόγραμμα, πως μπορείς να μην είσαι ευχαριστημένος, όταν πας στα 200 άλογα με τεράστια αποθέματα ροπής, χωρίς να πειράξεις απολύτως τίποτα άλλο; (και διατηρώντας την εγγύηση της αντιπροσωπείας).
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
τι να τα κανεις σε χιλιαρι ιμπιζα?τζαμπα τα λεφτα μου φαινεται..
Πολύ σωστό ! Ξέχασα ότι μιλάμε για χιλιάρι ίμπιζα
Πολύ καλή περίπτωση είναι επίσης τα Dunlop SP9000.