Ο χρήστης TGD έγραψε:
Μα δεν υπάρχει σήμανση για τον περιφεριακό του Αλιβερίου. Όταν έρχεσαι από Χαλκίδα οι πινακίδες σε στέλνουν μέσα από την πόλη!
Μπορεί να μην είναι ευδιάκριτη, πάντως υπάρχει, και μάλιστα υποχρεωνεί τα φορτηγά να ακολουθήσουν τον περιφεριακό. Είναι ακριβώς στη διασταύρωση (που πρέπει να κάνει κανείς δεξία)...
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Απο Χαλκίδα περνάς ΟΛΕΣ τις πόλεις και τα χωριά για να φτάσεις στην Κύμη,κάνοντας εναν μεγάλο κύκλο.
Γιατι?!...Μα γιατι όταν σχεδιαζόταν ο δρόμος,η λογική που ακολουθήθηκε ήταν να μπορέσει το κάθε χωριό να αποκτήσει πρόσβαση σε δρόμο,σε μεταφορές,σε λεωφορεία...να αναπτυχθεί.
Όντως, όλο το οδικό δίκτυο της Κεντρικής και Νότιας Εύβοιας είναι σε
άθλια κατάσταση...
Πάντως το θέμα με τις περιφεριακές οδούς έχει να κάνει και με τις συνήθειες των οδηγών: Όλοι χρησιμοποιουν τον περιφεριακό της Ερέτριας ενώ αντίθετα ελάχιστοι χρησιμοποιούν τον περιφεριακό του Αλιβερίου, που έχει δοθεί στην κυκλοφορία εδώ και αρκετά χρόνια...
Σε άρθρο της 'Ελευθεροτυπίας της Κυριακής' αναφερόταν ότι ο Φλωρίδης (Υπ. Δημοσίας Τάξεως) σχολίασε ότι η τροχαία είναι υπερβολική με τα κινητά και ότι πρέπει να επιτρέπεται η χρήση hands-free.
Επίσης σε κάποια εφημερίδα διάβασα ότι η ΕΕ προσανατολίζεται έως το 2010 (νομίζω) να υποχρεώσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ενσωματώσουν επιπλέον 'μηχανισμούς ασφαλείας' όπως:
Ηχητική προειδοποίηση για τη ζώνη
Ανίχνεση 'κατάστασης ύπνου' του οδηγού και ηχητική προειδοποίηση
Ανιχνευτή αλκοολ για τον οδηγό και άμεση ακινητοποίηση του οχήματος
Περιοριστές ταχύτητας (!!!!)
Χειρότεροι από τους Αμερικάνους γινόμαστε, μέρα με την ημέρα
Ο χρήστης kokosmech έγραψε:
Βασικά το αντιραντάρ 'χτύπαγε' κάθε φορά που έπεφτα πάνω σε κεραίες κινητής τηλεφωνίας !!!
Το πρόβλημα αυτό υπάρχει σε όλα τα μοντέλα detector για την
Αμερικάνικη αγορά. Απ' ότι θυμάμαι για τα BEL 990/550 κάτι
λένε ότι έχουν κάνει στο site τους για το πρόβλημα. Πάντως
το 990 όντως δεν το έχει.
Σε σημεία που έχει κάμερες ορατές δεν χτύπαγε, π.χ. Συγγρού και Λεωφορειόδρομους.
Τώρα για αυτές τις καινούριες τις φορητές δεν πήρα χαμπάρι οτυλάχιστον καμία.
Στις κάμερες για λεωφορειόδρομους δεν χτυπάνε έτσι και αλλιώς. Σε μόνιμη κάμερα όμως έπρεπε (έστω καθυστερημένα) να χτυπήσει, είναι K Band. Τις δε φορητές, στην πλειοψηφία τους (mini Gatso) ξέχασέ τες, είναι Ku Band.
Μου κάνει εντύπωση όμως που δεν έπιασε laser που είδες να σε
σημαδευει. Που το είχες τοποθετήσει το detector? Εβλεπε χωρίς εμποδια το
δρόμο? Επειδή συνήθως σημαδευουν στην πινακίδα, έχεις περισσότερες
πιθανότητες τοποθετώντας το χαμηλά στο μπροστινό τζάμι, στη μέση.
Ο χρήστης kokosmech έγραψε:
Μόνο ένα μοντέλο έχω βρει στην Αμερική που πιάνει την μπάντα Ku to Bell tronics 990 ,αλλά και αυτό ξεφέυγει στην τιμή για αυτά που θέλε να δώσω.
To Bel 990 έχω, βασικά τα ίδια πράγματα με το 550 είναι... Μπορεί κανείς να το βρεί με 400$ (περίπου 365 Ευρώ) + μεταφορικά + πιθανό τελωνείο. Αν έχετε κάποιο γνωστό στην Αμερική, η καλύτερη λύση είναι σας το φέρουν.
Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το παρόν θέμα, το πρόβλημα είναι πως τώρα πια η Αστυνομία χρησιμοποεί κυρίως laser, τα οποία έχουν πολύ στενή δέσμη που σημαίνει πως αν το αντιραντάρ βαρέσει συναγερμό δεν είναι εξαιτίας ανάκλασης σε άλλο αυτοκίνητο αλλά εξαιτίας της ανάκλασης στο δικό σου, δηλ. είναι πολύ αργά, σε έχουν ήδη πιάσει...
Αν μιλάμε για jammers, τα μόνα που φαίνεται να δουλεύουν και να είναι νόμιμα από άποψη εκπεμπόμενου σήματος είναι τα laser jammers.
Ως προς τα detectors, είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα, μου έχει τύχει αρκετές φορές να είμαι στην μεσαία ή την άκρη δεξιά λωρίδα, να 'σημαδεύουν' με laser όντας άκρη αριστερά και το detector να μην χτυπήσει καθόλου.
Όμως, (όπως έχω γράψει και σε άλλο post νομίζω) μια - μοναδική - φορά πηγαίνοντας 40km πάνω από το όριο σε Εθνική με 3 λωρίδες, χτύπησε το detector για laser, φρέναρα ** αμέσως ** βίαια και ούτε καν με σταμάτησαν. Αν σημάδευαν εμένα, σίγουρα θα είχαν πάρει 'παράνομη' ένδειξη (τα laser χρειάζονται λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο - κανείς δεν είναι τόσο γρήγορος) και η συνέχεια γνωστή...
Για ραντάρ συχνότητες που χρησιμοποιούνται (από το detector και βλέποντας το ραντάρ ή κάμερα μετά) είναι K και Ku, η δεύτερη δυστυχώς υπάρχει μόνο σε 'ευρωπαϊκους' ανιχνευτές. Δεν είμαι σίγουρος για Ka, είχα μια φορά μια δυνατή ενδειξη και είδα κάτι μεσα σε θάμνους. Υποθέτω ότι ήταν φωτογραφικό (multanova) μπορεί όμως να ήταν απλώς παρεμβολή από άλλη συσκευή.
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Την στήνουν στην ευθεία του Αιγίου για τους πολύ γρήγορους σύμφωνα με τα δεδομένα τους.
Κινούνται πάνω κάτω για αυτούς που κάνουν σινιάλο όταν είναι περιπολικό κρυμμένο στο ρεύμα καθόδου αμέσως μετά από τσιμεντένια γέφυρα μετά το Αίγιο.
Τέλος πριν την Πάτρα κόβεις πολύ από Παναγοπούλα και κάτω γιατί μπορεί να πληρώσεις στα διόδια την Τροχαία.
Γενικώς πήγαινε σιγά και όχι πάνω από 130 χλμ/ώρα
Να συνεχίσω και εγώ... Χθες το πρωί - για πρώτη φορά το βλέπω - πολιτκό BMW 5 μπλέ σκούρο προηγούμενης γενιάς μετά το Διακοπτό, κάτω από μια χρωματιστή γέφυρα (είναι η μόνη, γι' αυτό το λέω), αμέσως μετά από κλειστή αριστερή στροφή με κατεύθυνση Πάτρα. Σταματούσαν επί τόπου.
Επίσης για πρώτη φορά, στο ρεύμα προς Αθήνα στην Ακράτα, ραντάρ σε άσπρο Xsara ακριβώς στο σημείο που αλλάζει το όριο στα 80, και μπλόκο μετά από ~1km στη διασταύρωση.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Μερικες επισημανσεις....NTLIKS
Αμα πας στο δικαστηριο, εισαι υποχρεωμενος απο τον νομο να πεις ποιος οδηγουσε το αυτοκινητο. Το λεει ο ΚΟΚ. Αν δεν πεις ποιος οδηγουσε, τοτε θεωρει ο δικαστης αυτοματα οτι οδηγουσε ο κατοχος του αυτοκινητου (επισης στον ΚΟΚ) και οι ποντοι ποινης πανε επισης σε αυτον.
Αυτό ήξερα και εγώ, δηλαδή ότι η ευθύνη για ότι συμβεί με το αυτοκίνητο μεταβιβάζεται αυτόματα στον ιδιοκτήτη. Στην συζήτηση χθες το πρωί ήταν ο Άρης Σταθάκης και ο κ. Γεωργακόπουλος, πρόεδρος της 'πρωτοβουλίας πολιτών' και μάλλον δικηγόρος. Ο τελευταίος, είπε ότι η μόνη παράβαση που βεβαιώνεται 'στο αυτοκίνητο' συμφωνα με τον ΚΟΚ είναι η παράνομη στάθμευση και οτιδήποτε άλλο πάει στον οδηγό, όπως επίσης και ότι αθωόνονται από τα δικαστήρια όσοι ισχυρίζονται ότι οδηγούσε άλλος το αυτοκίνητο όπως έγραψα και στο προηγούμενο mail.
Επειδή με ενδιαφέρει ιδιαίτερα το ζήτημα, θα προσπαθήσω εντός της ημέρας να επικοινωνίσω μαζί του για διευκρινήσεις.
Σήμερα το πρωί είχε συζήτηση στην εκπομπή του Βλάχου για τα 'οδικά'. Αυτό που ειπώθηκε και δεν ήξερα είναι ότι στην περίπτωση μπλόκων όπου το ραντάρ είναι σε μια θέση και σε σταματάνε μετά, όλες οι κλήσεις είναι παράνομες γιατί αυτός που βεβαιώνει την παράβαση (υπογράφει την κλήση) δεν είναι αυτός που την έχει διαπιστώσει. Επίσης, ειπώθηκε ότι όσοι πάνε στα δικαστήρια με φωτο-κλήσεις και ισχυρίζονται ότι δεν οδηγούσαν εκείνοι το αυτοκίνητο αθωώνονται. Δεν μίλησαν όμως για τα περαιτέρω...
Επί του θέματος, εγώ θα πλήρωνα την κλήση στη θέση σου, γιατί το μπλέξιμο που μπορεί να προκύψει από δικαστήρια δεν νομίζω να αξίζει τον κόπο. Αν πάλι το τραβήξεις, ενημέρωσέ μας για τη συνέχεια! Όσο για το detector, από διαφήμιση που είχα δει σε περιοδικό (είχε τιμές) νομίζω ότι θα σου έρθει φτηνότερα να το παραγγείλεις από κάποιο ευρωπαϊκό site.
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Παιδια τα ειπαμε στο αλλο τοπικ. Ο ΚΟΚ λεει ξεκαθαρα οτι ΜΟΝΟ σε σημα ΕΝΣΤΟΛΟΥ ειμαστε υποχρεωμενοι να σταματαμε.Αρθρο 45 παραγραφος 1η.
Άρθρo 45: Eιδικές υπoxρεώσεις oδηγών και πεζών πρoς τα αστυνoμικά όργανα και τους σχολικούς τροχονόμους
Oι oδηγoί oxημάτων και oι πεζoί υπoxρεoύνται να συμμoρφώνoνται στo σήμα στάσης τo oπoίo δίνoυν τα αστυνoμικά όργανα πoυ φoρoύν στoλή.
Οποτε, ΟΤΙ και να λεει ο Χρυσοχοιδης και καθε αλλος βλακας υπουργος, εμας δεν μας νοιαζει. Εγω προσωπικα δεν σταματαω για κανεναν μη ενστολο, ακομα και ταυτοτητα να μου δειξουν, γιατι ΔΕΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΝΟΜΟΣ. Και στον νομο δεν χωρανε 'εννοειται' και 'υποτιθεται' οτι αφου σου εδειξε ταυτοτητα τοτε το ξερεις οτι ειναι αστυνομικος και σταματας. Ο νομος λεει ξεκαθαρα οτι ΜΟΝΟ ενστολος, οποτε ολα τα αλλα τα ακουω βερεσε, και ο Χρυσοχοιδης ας λεει οτι θελει. Αμα μπορουν ας με σταματησουν οι αστυνομικοι....
Χθες το βράδυ στο STAR είχε θέμα για την 'Ομάδα Α'. Εδειξε λοιπόν 2 άτομα - γυνάκα & άντρας - με πολιτικά σε άσπρο Xsara (πρωτότυπο!!) που συνοδεύονταν από 1 άτομο σε μηχανή. Αυτός στη μηχανή φορούσε αντιανεμικό και εσωτερικά στολή... Όταν ήθελε να σταματήσει κάποιον άνοιγε το αντιανεμικό να δείξει τη στολή και μετά το ξαναέκλεινε. Μου θύμισε κάτι σε κακό western 60s' όπου ο σερίφης βγάζει το σήμα του και πιάνει τους κακούς... ΓΕΛΟΙΟΤΗΤΕΣ!!!
Βεβαίως το θέμα του STAR επικεντρώθηκε στην εμφάνιση της κοπέλας
αστυνομικού - ήταν ομολογουμένως συμπαθέστατη. Μη χάσουν...
Ο χρήστης Hiluxboy έγραψε:
[
Ενημερωτικά, την Τρίτη 27/5 το πρωί, στην Κορίνθου - Πατρών και λίγο μετά το Ξυλόκαστρο βρισκόταν εν κινήσει άσπρο Xsara (τι κάνει νιαου-νιαου?) με αναμένο radar συνέχεια. Μάλλον δοκιμές έκαναν γιατί πήγαιναν πολύ αργά (~60Km/h) και άκρη δεξιά. Για κάμερα τώρα δεν μπορώ να ξέρω...αναμενο ρανταρ;;;;;;;;
τι εννοεις;;;;;;;
Kαι που το ξερεις...;
Χρησιμοποιώ ανιχνευτή ραντάρ, που ξεκίνησε να χτυπάει 200 περίπου μέτρα πριν το Xsara, ενώ έφτασε στη μέγιστη ένδειξη τη στιγμή που τον προσπερνούσα. Η λήψη του σήματος ήταν συνεχής. Συχνότητα 24.150GHz, δηλαδή Κ Band. Απ' όσο έχω διαβάσει (κυρίως tuftufclub) τα Gatso που 'ενσωματώνονται' σε αυτοκίνητα λειτουργούν είτε σε K είτε σε Ku Band. Πριν 3-4 μηνες αν θυμάμαι καλά (είχα γράψει post) είχα πετύχει πάλι
άσπρο Xsara βγαίνοντας από την Πάτρα με 'ενσωματωμένο' ρανταρ, όμως ήταν σταματημένο. Στη διάθεσή σας για κάθε άλλη πληροφορία...
Ο χρήστης kacey έγραψε:
...καθε περιπολικο ειτε κανονικο ειτε συμβατικο, εχει καμερα και σε γραφει σε βιντεο ωστε μετα να μην υπαρχουν και παρεξηγησεις η διαφωνιες. Επισης οι συγκεκριμενες καμερες καταγραφουν αυτοματα την ταχυτητα του περιπολικου και την διαφορα ταχυτητας με τον στοχο...
Ενημερωτικά, την Τρίτη 27/5 το πρωί, στην Κορίνθου - Πατρών και λίγο μετά το Ξυλόκαστρο βρισκόταν εν κινήσει άσπρο Xsara (τι κάνει νιαου-νιαου?) με αναμένο radar συνέχεια. Μάλλον δοκιμές έκαναν γιατί πήγαιναν πολύ αργά (~60Km/h) και άκρη δεξιά. Για κάμερα τώρα δεν μπορώ να ξέρω...
Παρασκευή απόγευμα, ώρα περίπου 8, Κορίνθου - Αθηνών, κατεύθυνση προς Αθήνα. Laser σε περιπολικό περίπου 2Km πριν τα διόδια της Κορίνθου, μετά από αριστερή στροφή και πριν τη μεγάλη κατηφόρα.
Είχα διαβάσει στο παρελθόν (εδώ νομίζω) για κάποιον με ανιχνευτή που τον πέτυχε laser, έκοψε και την γλίτωσε. Δεν το είχα πολυπιστέψει όμως γιατί θεωρούσα ότι η δέσμη είναι τόσο στενή που όταν 'χτυπήσει' στην ουσία μετράνε εσένα. Διαψευστικα, γιατί ενώ πήγαινα +40 από το όριο αντιδρώντας γρήγορα την γλίτωσα. Μπορεί απλά να ήμουν τυχερός, δεν ξέρω!
Περιττό να σας πω τι 'πελατεία' μάζευαν στα διόδια... Προσοχή πάντως στο σημείο, γιατί χώνονται σε ένα θάμνο και δεν φαίνονται μέχρι να φτάσεις πλαϊ τους!