Ο χρήστης nass έγραψε:
Για το παρόν θέμα, το πρόβλημα είναι πως τώρα πια η Αστυνομία χρησιμοποεί κυρίως laser, τα οποία έχουν πολύ στενή δέσμη που σημαίνει πως αν το αντιραντάρ βαρέσει συναγερμό δεν είναι εξαιτίας ανάκλασης σε άλλο αυτοκίνητο αλλά εξαιτίας της ανάκλασης στο δικό σου, δηλ. είναι πολύ αργά, σε έχουν ήδη πιάσει...
Αν μιλάμε για jammers, τα μόνα που φαίνεται να δουλεύουν και να είναι νόμιμα από άποψη εκπεμπόμενου σήματος είναι τα laser jammers.
Ως προς τα detectors, είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα, μου έχει τύχει αρκετές φορές να είμαι στην μεσαία ή την άκρη δεξιά λωρίδα, να 'σημαδεύουν' με laser όντας άκρη αριστερά και το detector να μην χτυπήσει καθόλου.
Όμως, (όπως έχω γράψει και σε άλλο post νομίζω) μια - μοναδική - φορά πηγαίνοντας 40km πάνω από το όριο σε Εθνική με 3 λωρίδες, χτύπησε το detector για laser, φρέναρα ** αμέσως ** βίαια και ούτε καν με σταμάτησαν. Αν σημάδευαν εμένα, σίγουρα θα είχαν πάρει 'παράνομη' ένδειξη (τα laser χρειάζονται λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο - κανείς δεν είναι τόσο γρήγορος) και η συνέχεια γνωστή...
Για ραντάρ συχνότητες που χρησιμοποιούνται (από το detector και βλέποντας το ραντάρ ή κάμερα μετά) είναι K και Ku, η δεύτερη δυστυχώς υπάρχει μόνο σε 'ευρωπαϊκους' ανιχνευτές. Δεν είμαι σίγουρος για Ka, είχα μια φορά μια δυνατή ενδειξη και είδα κάτι μεσα σε θάμνους. Υποθέτω ότι ήταν φωτογραφικό (multanova) μπορεί όμως να ήταν απλώς παρεμβολή από άλλη συσκευή.