που σημαίνει ότι όλα τα συστήματα τηλεμετρίας που χρησιμοποιουνται οπως έγραψα και πιο πάνω απο τόσες ομάδες και τόσους οδηγους στο εξωτερικό κατά τις δοκιμές τους σε πιστες είναι άχρηστα?
Posts made by nikos_bugsr
-
RE: ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ
-
RE: ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ
Ο χρήστης SPEEDY έγραψε:
Από όσο διάβασα επί τροχάδην στη σελίδα της Εταιρίας που θα παρέχει αυτό το σύστημα , το σύστημα ουσιαστικά καθιστά γρήγορη και αδιάβλητη τη διαδικασία χρόνων και αποτελεσμάτων. Θα ήταν όμως σωστότερο η ΕΘΕΑ να επιλέξει μία παραλλαγή του (αν δεν υπάρχει από τη συγκεκριμένη Εταιρία τότε από άλλη) που να δουλεύει με GPS ή με GSM ώστε να υπάρχει στον υπολογιστή της Οργάνωσης σε πραγματικό χρόνο η θέση (κινούμενο ή σταματημένο) κάθε οχήματος. Αυτό πιστεύω ότι είναι σημαντικότερο από το να βγαίνουν απλά μόνο οι χρόνοι και βελτιώνει κατά πολύ την ασφάλεια των πληρωμάτων. Μέσα στο αυτοκίνητο το σύστημα διαθέτει και ενα κουμπί 'κινδύνου' που εφόσον το πατήσει το πλήρωμα κινητοποιείται η Ασφάλεια του Αγώνα. Επίσης έχει αυτόματο συναγερμό που ειδοποιεί την Οργάνωσει ότι κάποιο 'στίγμα' (αυτοκίνητο) είναι σταματημένο για παραπάνω από 1-2 λεπτά (το ορίζει εξαρχής το χρόνο η Οργάνωση). Επίσης έχει συναγερμό αν το 'στίγμα' παρεκλύνει της οριζόμενης πορείας του. (Εγκαθιστάται η διαδρομή από πριν στο λογισμικό).
Πάντως στο εξωτερικό (Ιταλία) οι αγωνιζόμενοι είναι εκείνοι που επιβαρύνονται το κόστος ενοικίασης. Τουλάχιστον σε αγώνες που παρακολουθώ.Θα ήταν καλή μια τέτοια λύση αλλά δεν γίνεται για τεχνικούς λόγους.
Η ακρίβεια του GPS είναι της τάξης των 2 – 5 μέτρων κα στην πράξη μέχρι και πάνω από 10 μέτρα... οπότε για χρονόμετρο δεν το συζητάμε καν...
Μόνο στρατιωτικού επιπέδου GPS έχει την ζητούμενη ακρίβεια αλλά αυτό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί από «κοινούς θνητούς» γιατί καταλαβαίνεις πως άμα θυμώσει κάποιος με την ΕΛΠΑ για παράδειγμα μπορεί να στείλει μια καθοδηγούμενη ρουκέτα με ακρίβεια στο γραφείο του προέδρου... έτσι για να πούμε και καμία μ...ια να περάσει η ώρα.Φιλικά
SpeedyΤα GPS συστήματα δεν έχουν την ακρίβεια που λες.
Αναλόγως του τι θα πληρώσεις θα πάρεις, αλλά σε καμια περιπτωση δεν χρειάζεται να είσαι ο στρατος για να έχεις ένα αρκετά ακριβές GPS. Εξαρτάται απο την ποιότητα του hardware που θα έχει το μηχάμηνα και από την συχνότητα εκπομής σήματος και αν συνθέσουμε τους δύο αυτούς συντελεστές, η τελική αποκλιση μεταφράζεται ποσοστιαία σε αποκλιση στην ταχύτητα (σσ. άλλο είναι το σφάλμα στις συντεταγμένες, και αλλο ο θέμα τις απόκλισης 20cm, 1m, 4m ή 10m).Πάντως τα συστηματα τηλεμετρίας που υπάρχουν στην αγορά σαφώς και δεν κοστίζουν μια περιουσία και σαφώς έχουν ανεκτή απόκλιση.
Αλλωστε εκτός των θεωρητικών ίσως χαρακτηριστικών, τα χρησιμοποιουν τόσες πολλές και γνωστές ομάδες στο εξωτερικό, που δεν θα δεχόντουσαν αποκλίσεις της τάξης των 4m ή 10m.Οσο αφορά το συγκεκριμέν θέμα, θα συμφωνήσω κι εγώ με τον colin1 στο θέμα της επιπλέονλειτουργίας εντοπισμου του αυτοκινήτου ή της κατάστασης 'συναγερμου', εφ'οσων το κοστος δεν ειναι τρομερά μεγαλύτερο.
Ομως, θεωρώ ότι είναι ένα έξοδο που δεν πρέπει να πέσει στους οδηγους, ή τουλαχιστον εξολοκληρου σε αυτους.
Ακόμα κι αν η ΕΛΠΑ θεωρεί μεγάλο το κοστος αγοράς 300 transponders ( ), τα οποία θα τα δίνει στις λέσχες που έχουν αγώνα όπως δίνει τα VHF πχ) ίσως να μπορουσε να γίνει μία συμφωνια για το ποσό που θα καταβαλει η ελπα και το ποσο που θα καταβαλλει ο κάθε οδηγος (σαν επιδότητση πχ) στην περίπτωη που πρέπει να συμμετέχει ο οδηγός στην αγορά (και φυσικά μετά να ανήκει στον οδηγό)Ο οδηγός/συνοδηγός πρέπει να αναλάβει τα κόστη που αφορουν την προσωπική του ασφάλεια και καλά κάνει. Είναι κοστη που αφορουν τις... 'υποχρεώσεις' του οδηγου.
Ο διοργανωτής πρέπει να αναλάβει τα κόστη που αφορούν την διοργάνωση του αγώνα.
Αν ειναι να ξεκινήσουμε απο το αν 1+1=2 τότε ok.Θα ήταν μια πολύ ωραία λύση αυτή που προτείνεται (για την ακρίβεια ανακοινώνεται) απο την ελπα-εθεα, αλλά δυστυχώς αυτό θα γινόταν ΙΣΩΣ αποδεκτό απο τους οδηγους, εαν υπήρχε εμπιστοσύνη στην διαχείριση των οικονομικών, ή αν υπήρχαν σωστά δείγματα γραφής απο τα προηγουμενα έτη.
Εφόσων -όπως ειπώθηκε- οι οδηγοι έχουν πρόσφατη την εμπειρία της αυξησης του παραβολου, χωρις να δουν τίποτα διαφορετικό, είναι ένας ακόμη απολυτα λογικός κατά την άποψή μου λόγος, να αντιδρουν.Ωραία.. Οι οδηγοι θα πληρώσουν το transponder και η εθεα τα ελαστικά τους.
Ανακατανομή ρόλων. -
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Για άλλη μια φορά ξέφυγαν πολύ απο τα όρια της λογικής, του τι πρέπει να δείχνεται και τι να λέγεται στην τηλεόραση.
Είναι πολύ μπροστά σαν concept (ασχετως αν δεν συμφωνουμε μερικές φορές με την κριτική τους).Πάντως η ατάκα για το ημερολόγιο είναι παλιά.
εε εντάξει.. η ατάκα για την πέτρα είνα ένα βήμα παραπέρα -
RE: Πιστα F1 ???
Πριν λίγες μέρες έτυχε και μπήκα στο site των 4Τ όπου και πρόσεξα την ψηφοφορία που υπάρχει σχετικά με την κατασκευή πίστας.
Ψηφισα λοιπον κι εγώ για να δω με λύπη μου την τεράστια διαφορά υπερ της επιλογής/απάντησης 'Να κατασκευαστεί μία πίστα F1 στην Ελλάδα' σε σχέση με την 2η επιλογή 'Να κατασκευαστουν 2-3 πιστες υψηλων προδιαγραφών για να αναβαθμίσουμε πρώτα το Σπορ στην Ελλάδα'...Δεν περίμενα κάτι εντελώς διαφορετικό, μιας και προφανώς οι περισσοτεροι που ψηφισαν στην ψηφοφορία πιθανόν να μην έχουν δει ουτε ζωγραφιστή την πίστα των Μεγάρων ή των Σερρών, και η κύρια επαφήπου έχουν με το θέμα πίστας, είναι να κάθονται μπροστά στην τηλεόραση και να βλέπουν F1 (φανατικά μάλιστα, ακόμα και κι αν χρειαστεί να ξενυχτίσουν -στην περίπτωση που η ώρα της ζωντανης μετάδοσης είναι τέτοια- λες και θα πάρουν τηλέφωνο τον Todt (ή τον νέο του αντικαταστάτη) για να τον συμβουλεύσουν real time στην επιλογή τακτικής pit stop) .
Αυτό είναι το λιγότερο όμως, μιας και το πιο πιθανό είναι ότι με την ίδια 'λογική' σκέφτονται και όσοι πέρνουν τις αποφάσεις.
Τέτοιες αποφάσεις, για τέτοια θέματα, πρέπει να λαμβάνονται με γνώμονα τις ανάγκες αυτών που πραγματικά τους αφορά το ζήτημα. Τις ανάγκες των 'αθλητών' ή των ενεργά εμπλεκόμενων με το θέμα.
Και δυστυχώς αυτό δε γίνεται πουθενά, σε κανέναν τομέα απ'οτι διαπιστώνουμε.
Σε κάθε θέση υψηλης σημασίας, εκεί που έπρεπε να συναντάμε ανθρώπους που έχουν γνώση του θέματος, που έχουν ζήσει το κάθε θέμα απο μέσα, βρίσκουμε ανθρώπους που απλά δι-ορίστηκαν να κάνουν αυτή τη δουλειά (ok, σίγουρα θα υπάρχουν και εξαιρέσεις, για να μην τα ισοπεδώνουμε).
Ούτε έχουν σπουδάσει το αντικείμενο, ούτε έχουν κάποια γνώση επ'αυτου, και κατα τα άλλα είναι αυτοι που θα πάρουν αποφάσεις, σε έκτακες ή προγραμματισμένες καταστάσεις.Αν ρωτήσεις τους ποδοσφαιριστές θα σου πουν ότι θα ήθελαν μια καλή διαιτισία, κι αν ρωτήσεις 'φιλάθλους' σαν εμένα (που δεν ξέρω πόσους παίχτες έχει κάθε ομάδα) θα σου πουν ότι θα ήθελαν ένα ακόμα καλατραβ-οακα
Το ξεκίνησα απο μία απλή ψηφοφορία (που σαφώς καλά κάνει και υπάρχει εκεί που υπάρχει) και το πήγα στο πως σκέφτονται οι αρμοδιοι-υπεύθυνοι για τη λήψη αποφάσεων κλπ κλπ κλπ..
Απλά είμαι με αυτό το ερωτηματικό μονίμως και δεν μπορώ να το χωνέψω.. Το ποιοι πέρνουν αποφάσεις για κάθε ζητημα που απαιτεί μία εξειδικευμένη γνώση/άποψη (μην ακούσω ότι συστήνονται επιτροπές κλπ, γιατι δεν χρειάζεται να πάτε μακριά για να δείτε τι επιτροπές συστήνονται )
'..Αυτό ακριβώς...'
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
το να φιλοξενηθουν 2, 3 ή 4 αγώνες, σε κάποιους αγώνες του πρωταθλήμτος ταχύτητας είναι κάτι το οποίο όπως έχουμε πει μέχρι στιγμή δεν είναι δύσκολο.
Εφ΄όσων επιπρόσθετα δεν υπάρχουν δεσμεύσεις απο καμια μεριά, τότε με καποια μικρή προσπάθεια 2 ή 3 αγώνες, μπορουν να γίνουν πραγματικότητα.
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
να'μαι πάλι κι εγώ.
sorry για την απουσία μου, αλλά εδώ και περισσότερο απο 2 μήνες δεν μπορούσα να μπω καθόλου στο forum (κι ας είχα δοκιμάσει και να εκδόσω νέους κωδικούς κλπ).
Ας είναι καλά επιτέλους ο kouk (thanks) .
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ, υπάρχει μέλλον after all !!!!!!
Ο χρήστης glf έγραψε:
α.... το ευχαριστήθηκα και αυτό.κοίτα να δείς που θα αρχίσω να απορώ ποια είναι η διαφορά του να τρέχω μόνος και να τρέχω σε αγώνα...
στην μία περίπτωση ξέρεις ότι μπορεί να έρχεται νταλίκα στο αντίθετο και φυλάγεσαι, ενώ στην άλλη ξέρεις ότι δεν έρχεται, μέχρι να σου κάνει έκπληξη
-
RE: 10o Rally Κορίνθου 2006
κ.Χρηστο (APR) .. 1000% συμφωνος
κ.Χρηστο (plati) .. Απολυτως σεβαστη η απαντηση σας (ασχετως αν ειναι διαφορετικη απο τη δικη μου) μιας και την υποστηριζετε με επιχειρήματα.
Speedy.. πηρες φόρα και εβαλες περισσότερα ' ' αππ'οσα πρεπει..
Προβληματα σε καρτ, χορηγους κλπ.. που λες, ειναι αποτελεσμα της στασης του σοαα ανα τα χρονια?
Κρίνοντας απο την απαντηση σου στον APR, μήπως εξεφρασες λάθος αυτο που ηθελες να πεις? -
RE: 10o Rally Κορίνθου 2006
Ο χρήστης platis έγραψε:
Διαβαζεις τον κανονισμο, ΑΠΑΙΤΕΙΣ ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΤΑ ΓΡΑΜΜΑ (αυτον που υπαρχει κι αυτη τη στιγμη διεπει το σπορ) κι αν συμφωνεις τρεχεις, αναλαμβανοντας τις ευθυνες σου. Αν δεν σ αρεσει δεν τρεχεις, πας καφετερια.
Κι αν εχεις καθαρο μυαλο, βαζεις κι ενα χερακι και 5 ιδεες , να διορθωθουν τα οσα στραβα.
Ετσι οπως το παμε, θα ζητησουμε και πουλμαν , μασσερ και χαβιαρι στον τερματισμο. Μονο που το χαβιαρι κανει 800 το κιλο κι εμεις θελουμε να πληρωνουμε τη συμμετοχη 100...
κ.Πλατη, το κόκκινο με το μπλέ, έρχονται νομίζω σε αντιπαράθεση μεταξύ τους.
Αν δεν συμφωνείς δεν τρέχεις και δεν μιλάς, ή βάζεις ένα χεράκι να διορθωθούν τα στραβά?Για το μαύρο κομμάτι: Ισως μερικά αιτήματα είναι υπερβολικά, σε σχέση με τις τωρινές συνθηκες και τα τωρινά δεδομένα. (αυτό δε σημαίει βέβαια ότι είναι υπερβολικά ακομα κι αν εξεταστούν μεμονωμένα).
Αλλά αν το χαβιάρι κάνει 800 το κιλό, η συμμετοχή 100, και το συνολο των συμμετοχών είναι 50 πχ στον αριθμό, τότε τα μαθηματικά βγαίνουν και παραβγαίνουν.
...Και βεβαια εδω μπαινει το ευλογο ερωτημα: 'Ναι ρε Πλατη, αν δεν γκαριζε ο ΣΟΑΑ , θα ειχε γινει αυτη η βελτιωση που διαπιστωνεις?'
Απαντω: Ισως οχι. Γι αυτο λοιπον μπραβο του. Φτανει ομως τωρα, τραβατε να κατσετε γυρω απονα τραπεζι να τα πειτε για ενα καλυτερο 2007, γιατι μας κουρασε ο συνδικαλισμος χωρις σχεδιο, στρατηγικη και τακτικη.ΙΣΩΣ οχι? Που σημαίνει ότι πιστεύετε ότι τα όσα συμβαίνουν, τα όσα 'βελτιώνονται', πρόσκαιρα και επιφανειακά ίσως, πιθανό να είχαν συμβεί/'βελτιωθεί' και χωρίς να γκαρίζει ο σοαα? Με πρωτοβουλία της εθεα?
Για τον 'συνδικαλισμό χωρίς σχέδιο και στρατηγική' που γράψατε, πιστεύετε ότι αυτή είναι η κατάσταση που περιγράφει τον σοαα στην παρουσα φάση?
Εχετε προσωπική γνώση και στηρίζετε την άποψη αυτή?
(δεν υπερασπίζομαι τον σοαα με κλειστά μάτια αυτή τη στιγμή, αλλά θέλω να ακουσω και την άποψή σας) -
RE: Αποχη...Κυριοι την αποψη σας παρακαλω!
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ετσι και τωρα ειναι πολλοι αυτοι που κοντευουν να πιστεψουν στον εαυτο τους ,και να δικαιολογουν το οτι ειναι ψηλα στη γενικη.
Μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλό μας, η αποχή στα ράλι έχει αποτύχει και δεν υπάρχει ούτε ένα κορυφαίο πλήρωμα που να μη συμμετέχει κανονικά. Δε συμμετέχουν μόνο αυτοί που λες, αλλά όλοι όσοι συμμετείχαν και πριν. Δες στην κορυφή, δες και στην Α/5 (20+ πληρώματα ήταν στην Κόρινθο).
Μιλάω για ΠΠΡ, εννοείται. Αλλά ούτε τα σπριντάκια είδα να επηρρεάζονται.
Αν οι αιτίες της αποχής είναι αυτές που αναφέρονται στην αρχική ανακοίνωση του ΣΟΑΑ, τότε οι οδηγοί ράλι έμπρακτα ΔΕΝ τις ασπάζονται. Και αυτό πρέπει να προβληματίσει το ΣΟΑΑ, σε σχέση με την απήχησή του στους οδηγούς. Δεν είναι δυνατόν να γίνονται 2 σοβαρά δυστυχήματα σε ράλι, να τίθενται μεγάλα ερωτηματικά για την ασφάλεια των αγώνων αυτών (θυμήσου μετά το Μ. Ρόδο, κανείς δε μίλαγε για τις αναβάσεις), να ανακοινώνονται από τη μία πλευρά μέτρα (ή 'μέτρα', δεν έχει σημασία) αντιμετώπισης του προβλήματος, από την άλλη πλευρά αποχή επειδή τα μέτρα είναι ανεπαρκή και ...να την πληρώνουν οι αναβάσεις και τα ράλι να μένουν πρακτικά ανεπηρέαστα. Αυτό δείχνει πως κάτι δεν πάει καλά στο σχεδιασμό της στρατηγικής, των στόχων και των μέσων, της όλης κίνησης.
Με το σκεπτικό ότι ουσιαστικά καμια διαφορετική προσέγγιση δεν έχει γίνει απο μεριάς ΣΟΑΑ προς τους οδηγους αναβάσεων απ'οτι στους οδηγους ραλλυ, μία εξήγηση σε αυτό που λες Νass, είναι η εξής:
Τα ράλλυ είναι σαφώς πιο 'ακριβή' μορφή αγώνα (και απο αποψης χρήματος και απο άποψης χρόνου), και όσοι συμμετέχουν στο πρωτάθλημα αυτό, οι καλές συμμετοές που λες εσύ, ίσως να έχουν μεγαλύτερη οικονομική ευχέρεια (λόγω χορηγού, ή λόγω καλης τσέπης, δεν μας ενδιαφέρει αυτό). Οπότε ένα απο τα προβλήματα, της οικονομικής διαχείρισης και της αποδοτικότητας των χρημάτων που δίνουν στους αγώνες, δεν τους αγγίζει τόσο, όσο κάποιους οδηγούς που συμμετέχουν στις αναβάσεις. Οι αναβάσεις είναι σαφώς φθηνότερες πράγμα που σημαίνει ότι συγκεντρώνουν σε μεγαλύτερο ποσοστό οδηγούς που κανουν οικονομικές θυσίες για να τρέξουν σε αγώνες.Οσο για τον τομέα της ασφάλειας, εκεί δεν έχουμε διαχωρισμό, οι αναβασάκηδες με τους ραλλυμεν, κλπ. Εκεί ισχύουν τα ίδια περίπου. και οι δύο διατρέχουν κίνδυνο (και ως προς τους εαυτους τους και ως προς τους θεατες).
Αλλά δυστυχώς, είναι αυτό που λεμε ότι 'δεν πρόκειται να συμβεί σε εμένα'. Και υπο αυτό το σκεπτικό, ίσως ορισμένοι να βάζουν ασυνείδητα την ασφάλειά τους σε δεύτερο επίπεδο.Είναι κατά την άποψή μου μία λογική και πραγματική (ε την έννοια ότι μπορεί κάλλιστα να συμβαίνει) εκδοχή.
Υπάρχουν και άλλες εκδοχές φυσικά.H δική σου εκδοχή Νάσο -αν καταλαβα καλά- είναι οτι δεν έχει γίνει σωστή προσέγγιση στους αγωνιζόμενους σε ράλλυ?
-
RE: ΤΟΥ ΑΓΟΡΙΟΥ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ................
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Τις ζωες μας και την αξιοπρεπεια μας μπορει να την κερδισουμε ,ακομα και απεναντι στους νεους αγωνιζομενους που θα προκυψουν και θα ρωτησουν 'κανατε/προσπαθησατε να κανετε τιποτα για να ειναι καλυτεροι οι αγωνες?'
..........
Ωρες ώρες Δημήτρη, διαβάζω κάτι τετοια που γράφεις, και νομίζω ότι μιλάμε για την Εθνική Αντίσταση!
Το χόμπυ σας είναι βασικά...
Ναι Νίκο, αλλά είναι ένα χόμπυ, στο οποίο και θέτουν την ζωή τους σε κίνδυνο, αλλά και πληρώνουν γι'αυτο κάποιους ανθρώπους οι οποίοι ασχολούνται επαγγελματικά με αυτό (αν και το 'επαγγελματικά' δεν έχει σημασία για εμένα, αφού τα ίδια ισχύουν και για τους 'μη επαγγελματίες').
Ο Δημήτρης έγραψε ξεκάθαρα:
'Τις ζωες μας και την αξιοπρεπεια μας μπορει να την κερδισουμε'.Τις ζωές λόγω της επικινδυνότητας του αθλήματος, και την αξιοπρέπεια λόγω της αντιμετώπισης που έχουν οι οδηγοί (ανάμεσα σε άλλα).
Τι σημασία έχει αν είναι χόμπυ? -
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης stamelos έγραψε:
νικο καταλαβαινω οτι ολοι εχετε υποχρεωσεις και ειναι σεβαστο αλλα ξερεις
τι γινεται μετα τη συναντηση ειδα οτι παγωσε λιγο το πραμα και οπως καταλαβαινεις ηθελα να ξερω σε τι ρυθμους θα κινηθω για να τελειωσω το αμαξι.αν δεν γινει θα χαλαρωσω και θα το τελειωσω πολυ πιο αργα.
αμαξι αυτο το καιρο εχω να κανω αγωνες οποτε δεν θα βιαστω και ιδιαιτερα.συμφωνώ και το κατανοώ, αλλά.. εγώ τι σχέση έχω?
Δεν έχω αναλάβει κάποια ευθύνη στην παρούσα φάση (πέρα από την ευθύνη που έχουμε όλοι όσοι δείξαμε ενδιαφέρον για κάτι τέτοιο) ούτεεμπλέκομαι με το οργανωτικό κομμάτι -
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Παιδιά.. hold your horses!
Μην αφηνιάζουμε..
Σαφώς και δεν είναι απλό κάτι τέτοιο, και νομίζω ότι όλοι μας καταλαβαίνουμε ότι η επιτυχία, ή για την ακρίβεια η πραγματοποίηση του cup αυτού είναι αβέβαιη (λόγω δυσκολίας).
Δεν έχει όμως νόημα να ανεβάζουμε τους τόνους.
Ετσι δεν είναι? -
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης stamelos έγραψε:
στη συναντηση αν θυμαμαι καλα ηταν 2 εκπροσωποι απο club και εδειξαν ενδιαφερων,τι εγινε τωρα ναυαγησε το ολο εργο,επαψε να υπαρχει ενδιαφερων?επισης ηταν να συνταξουν καποιες προτασεις για καποιους χορηγους κτλ,ολα αυτα απ'οτι καταλαβα ηταν της ωρας του καφε..........Θα ηθελα αρχικα να ξεκαθαρισω τη θέση μου, ώστε να αποφύγουμε παρεξηγήσεις.
Στην συνάντηση ήταν 2 εκπροσωποι clubs. Ενας εξ'αυτων εγώ, που ξεκαθάρισα ότι την παρούσα περίοδο δεν ενδιαφερόμαστε να εμπλακούμε άμεσα (με αυτόν τον τρόπο που συμφωνήσαμε ότι πρέπει να εμπλακεί και να αναλάβει ευθύνες ο οργανωτης) στην διοργάνωση.
Οπως μπορουσα να βοηθησω (και φυσικα με προβολή και στηριξη με συμμετοχές θα το έκανα/κάναμε σαν club).
Τώρα...
Μετά απο απουσία λίγων ημερών (έχουμε ηδη παρατησει άλλες υποχρεώσεις για το χώρο του αυτοκινήτου) μπαίνω και διαβάζω αυτά.Ας μην καταλήγουμε σε τέτοιες αντιδράσεις παιδια.
Αλλωστε, αρκετοί απο εμάς ενδιαφερθηκαν και περίμεναν μία δεύτερη συναντηση η οποια θα οργανωνόταν απ'οτι είχα καταλάβει απο όσους συνεβαλα στην συλληψη του εγχειρήματος.
Εντελώς φιλικά,
Νίκος.ΥΓ. Θα συμφωνήσω με τον Τιμο στο ότι αρκετοί απο εμας θα τρέξουμε όπως και να'χει. Οπότε μερικά απο τα σχόλια είναι κάπως άκυρα.
-
RE: Αποχη...Κυριοι την αποψη σας παρακαλω!
κύριε Χρήστο...
Πως το είπατε? Μυρμηγκάκια?
Αν και το υποκοριστικό δίνει μια... γλυκήτητα στην λέξη.. Μυρμήγκια έπρεπε να πείτε.Για να μην χαρακτηρίσω και εγώ με τη σειρα μου δημοσιογράφους που υποτίθεται που... Ασε..
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Αμα ειναι να πρεπει να παρεις 3.2 lt και M για να με περασεις.... τι να πω...χαλαλι...
Εγω με 2.0lt το παλευω. (κατσε να πεσει αναρτηση πανω και κανα καλο λαστιχακι κι αντε βρες με μετα... )EDIT: zcm ...??? Εννοεις Z4M ?
αα καλά αρχίσαμε.
Σου θυμίζω ότι η 'απλή' 3lt είναι ελάχιστα πιο γρήγορα στα Μέγαρα απο το S
Και σταματάω εδώ γιατί θαμας κοπανήσουν
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
εγινε καποια συναντηση?
Τιποτα ιδιαιτερο απ' οτι καταλαβα. Δεν βρεθηκα με τον Χρηστο (passat 18t), ειχα τα δικα μου τρεχαματα γενικως. Δεν ειδα παντως αλλα αυτοκινητα. Ο van ηταν εκει αλλα του ειπα οτι με αυτο που ειχε μαζι του θα τον βγαζαμε παρανομο ....
με τετοιο avatar κι εσύ παράνομος είσαι
Γ@μει το avatar ...!!!
Περιμενω να παρεις Ζ4 να σε ξυρισω...
τελος....έπεσες στην περίπτωση.
μάσα και μη μιλάς λέει η διαφήμιση.
zcm είναι τα αρχικά του τιμορου σου, που τολμάς και αντιμιλάς.
Αφου αν τα βαλεις διπλα διπλα με το 106 σου, ο ιάπωνας που έχεις στο avatar θα χάσει μου φαίνεται.
Αν και το 106 σου είναι κι αυτό πιο αργό και απο την καθυστέρηση.(τουλάχιστον κρατάμε το topic ζωντανό με τον έναν ή άλλο τρόπο )
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης timkoul έγραψε:
εγινε καποια συναντηση?
Τιποτα ιδιαιτερο απ' οτι καταλαβα. Δεν βρεθηκα με τον Χρηστο (passat 18t), ειχα τα δικα μου τρεχαματα γενικως. Δεν ειδα παντως αλλα αυτοκινητα. Ο van ηταν εκει αλλα του ειπα οτι με αυτο που ειχε μαζι του θα τον βγαζαμε παρανομο ....
με τετοιο avatar κι εσύ παράνομος είσαι
-
RE: FRENCH MAKERS CUP (FMC)
Ο χρήστης passat1.8t έγραψε:
Ωραία ιδέα τώρα...
Δεν παρατάτε τις συναντήσεις και τις καφεδιές, να πάρουμε όλοι τα χρέπια μας και να κατέβουμε την Κυριακή 29/10 στα Μέγαρα (όπου έχει άτυπο trackday το 4TF) να τα πούμε από κοντά και να στρίψουμε και λίγο που έχουμε σκουριάσει??Μια χαρά επίσημο είναι!
Κύριε Πρόεδρε,
IMHO, Τυπικό TrackDay σημαίνει χρονομέτρηση.
Άτυπο TrackDay σημαίνει πάμε και διασκεδάζουμε με ασφάλεια (δηλαδή αυτό που κάνουμε κάθε φορά σε T4F TrackDay).
Παρόλ'αυτά για να μην σας κακοκαρδίσω και αποδίδοντας την δέουσα σημασία στην Διοργάνωση, θα έλεγα ότι μπορεί να λέγεται ΕΠΙΣΗΜΟ Άτυπο TrackDay
δεν μας νοιαζει η άποψή σου!
Παντως, διαφωνώ.. τα χρονόμετρα δεν καθορίζουν τίποτα. η οργανωμένη κίνηση τα καθορίζει αυτά
Δυστυχώς εγώ δεν θα μπορέσω να ερθω. εχω υποχρεώσεις (και διαβάσματα) που πρέπει να γίνουν. (και δεν έχω τακάκια επίσης, οπότε αυτό είναι σημαντικό, γιατί ακόμα και να ταπαρατήσω όλα την Κυριακή το πρωί, αυτο θα με επαναφέρει στην τάξη της λογικής )