Posts made by nik0laus

Δηλαδή είμαι στην παραλιακή και φρενάρω (επειδή το επιβάλλουν οι συνθήκες και όχι για να την σπάσω στον ακολουθούντα ποδηλάτη) και έρχεται και σκάει από πίσω π.χ. ο Χρήστος Λάππας (λέμε τώρα) με το ποδήλατό του και μου κάνει μια χ ζημιά .
Δεν πρέπει να αποζημιωθώ ;
Έχει δίκιο ο ποδηλάτης ;

Γνωρίζετε εάν τα ποδήλατα υποχρεούνται ασφαλιστηρίων συμβολαίων ;
Τι γίνεται σε περίπτωση που εμπλέκεται ποδηλάτης σε κάποιο ατύχημα ( και ο οποίος να φταίει βάσει Κ.Ο.Κ) είτε με άλλο όχημα είτε με πεζό;

SV2, Γιατί δεν την αφήνεις να επιλέξει η ίδια όποιο της αρέσει ;

Αφού ,σύμφωνα με τα όσα λες , το κορίτσι γνωρίζει να οδηγεί και η απόκτηση διπλώματος αφορά το τυπικό του θέματος.

Το χtrail δεν έχει μόνιμη τετρακίνηση , κατά κανόνα η κίνηση είναι εμπρός και όταν οι συνθήκες το επιβάλλουν κλειδώνει και δίνει κίνηση στον πίσω άξονα αυτόματα (βέβαια υπάρχει δυνατότητα να το κλειδώσεις και μόνο σου είτε σε 2wd ή σε 4wd με ένα διακόπτη αλλά άμα κάνεις μλκ επανέρχεται στο auto) επίσης δεν έχει δυνατότητα υποπολλαπλασιαμού των σχέσεων (κοντό -μακρύ ) αλλά είναι καλύτερο εκτός δρόμου από τα crv kai Rav με διαφορά
To forester είναι κι αυτό μια εξαιρετική επιλογή ,το είχα ξεχάσει να το αναφέρω προηγουμένως .
Το Cherokee καλό εκτός δρόμου αλλά πολλά κυβικά με ότι αυτό συνεπάγεται για τέλη -τεκμήρια κλπ ,σαφώς πιο ενεργοβόρο από όλα τα άλλα (βέβαια με το υγραέριο θα είναι λιγάκι καλύτερα αλλά πόσο ....)
Το Κια είναι σκύλος,αλλά πιο ενεργοβόρο και λιγότερο άνετο από όλα τα δίλιτρα ....είναι μια γενιά πίσω ,γενικότερα σαν αυτοκίνητο ,μην πω δύο.

Κάνε τώρα συμβόλαιο για 'οδική βοήθεια' γιατί αν τύχει κάτι και τους καλέσεις τότε 'τσούζει'

To Freelander ξέχνα το ..... καίει φλάντζες και σπάει καπάκια μόνο του , που να βάλεις και υγραέριο....
To Sportage το παλιό ,ναι έβγαινε σε 3 μεγέθη : 2θυρο- 5θυρο και Wagon (με μεγαλυτερο πορτμπαγκαζ) και νομίζω το μόνο από όσα γράφεις με κατεπιλογήν διαφορικά (ίσως να κάνω λάθος)
Εγώ θα πρότεινα να δεις και Nissan Xtrail ,πιστεύω έχει καλύτερο συστημα τετρακίνησης από CRV kαι Rav όσον αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Ίσως να ξέρει ο Γιον (aka ronnie) καθώς έτσι γλύτωσε την πρέσσα το σπανιότατο mini beach car το οποίο και επανέφερε στην αρχική του κατάσταση .
Δεν ξέρω όμως αν αυτό είχε δοθεί για απόσυρση ή αν ήταν απλά ΟΤΚΖ

Βλέποντας την κάτωθι αγγελία

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4736972/

μήπως γνωρίζει κάποιος να πει ποια είναι η διαδικασία για τη αγορά ενός τέτοιου οχήματος του οποίου η άδεια κυκλοφορίας έχει κατασχεθεί για την μη ύπαρξη ασφαλιστηρίου ;

Ευχαριστώ

Ο χρήστης scn έγραψε:

Βαρέθηκα αυτή την ιστορία με τους οδηγούς θρύλους. Ναι, ήταν και παραμένουν θρύλοι και τους απολαύσαμε στην εποχή τους, ιδιαίτερα επειδή ήταν οι πρωτοπόροι. Όμως, ας πάψει αυτή η διαρκής υποτίμηση των ανθρώπων του σήμερα. Στο κάτω-κάτω όλοι ξεχνάνε κάτι: Τα περάσματα του Νοβίκοφ, του Λάτβαλα, του Χίρβονεν, του Οζιέ και μέχρι πέρυσι του Λεμπ γίνονται με δύο περάσματα στις αναγνωρίσεις και μάλιστα με όριο ταχύτητας που ελέγχεται αυστηρότατα. Όσοι έχουν τρέξει ξέρουν πολύ καλά τι σημαίνει αυτό.

Δεν υποτιμώ καθόλου τους σημερινούς πρωτοκλασάτους οδηγούς , άλλωστε αυτοί είναι οι θρύλοι της εποχής και αξιοζήλευτες οι επιδόσεις τους .Απλά σαν θεατής ,μου τη δίνει που είναι μόνο 50 οι συμμετοχές από τις οποίες μόνο οι 10 πρώτοι παλεύουν για τη νικη αντί να είναι 130 και να αγωνίζονται οι 50 για κάτι παραπάνω από τον τερματισμό (ο οποίος δεν είναι και λίγο πράμα σε ένα Ακρόπολις)

Χαίρομαι που ευχαριστήθηκες, μακάρι κι εγώ να μπορούσα να παρακολουθήσω φέτος τον αγώνα κι ας γκρινιάζω για τον βρωμορίτσαρντς που έγιναν έτσι οι αγώνες

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Γενικώς όμως δεν αξίζει η παρακολούθηση, λίγες αξιόλογες συμμετοχές, λίγο θέαμα, μόνο για πορωμένους ή/και άσχετους/αδιάφορους...

Έτσι όπως το κάνανε το πρωτάθλημα και τους αγώνες με τις 50 συμμετοχές να μην περιμένουμε να δούμε και τίποτε σοβαρό στα βουνά ,πρεπει να τα βλέπουμε μόνο στη ΤV .
Όσοι προλάβαμε να δούμε αγώνες με 130 και βάλε συμμετοχές προλάβαμε (και βλέπαμε και θέαμα ακόμα και εκτός από τους θρύλους με τα θηρία)
Ακόμα θυμάμαι τον Sibera που ξεβράκωνε κόσμο με το favorit και έκανε χρόνους στη δεκάδα της γενικής

Σιγά μη φάω σήμερα τη μέρα μου και τα ευρώ μου ,να τρέχω στα βουνά για 10 περάσματα το πολύ ...
Ουστ ,ούτε στην τηλεόραση δεν θέλω να τους δώ ...
Ουστ ΒρωμοΡίτσαρντς ,σιξχάντρεντσιξτισιξ.....

Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες και φυσικά στον ΚαπαΠί μας βεβαίως βεβαίως

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
θα αγορασεις facelift model δηλαδη απο το 2004 και μετα , εκδοση GHIA.

ψαξου και κατι θα βρεις με περιπου 60-70.000 χιλιομετρα και full service history!

Δύσκολα βρίσκω κάτι στα χρηματα αυτά , τα περισσότερα είναι 2002-3 εντός του προκαθορισμένου μπατζετ γι αυτό και ρωτησα .Γνωρίζω και το πρόβλημα που εχει προκύψει σε ορισμένα με τις πεταλούδες στην πολλαπλή το οποίο λύθηκε στα μετά τον Ιούλιο του 2003 παραχθέντα οχήματα. Επίσης ψάχνω και για 5d μοντέλο που είχαν πουληθεί και σε μικρότερους αριθμούς (4d δεν με ενδιαφέρει ,εχω τέτοιο αυτοκίνητο και δεν με βολεύει ).Εκτός από αυτο το γνωστό θέμα είχε τίποτις άλλο σαν συχνότητα βλαβης απ'ότι έχει πέσει στη αντίληψή σας ως πιο ενεργοί φορουμοχρήστες από εμένα γιατί αν είναι μόνο αυτό (πολλαπλή ) παίρνω και αλλάζω μία από νεοτερο μονδέ(λ)ο , (δόξα τω θεώ μεταχείρο αντ/κα βρίσκονται γι αυτά αν δεν απατόμαι)

Καλημέρα στη παρέα,
Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου οικογενιακού αυτοκινήτου πεντάθυρου (με όσο γίνεται μεγάλους χώρους) και μεχρι 4000 ευρώ . Έχω δει από κοντά δύο τρία mondeo 1.8 MY 2002 -2003 τα οποία είναι καθαρά από σασι κλπ και με λίγα αναλογικά χλμ τα οποία είναι σύμφωνα και με το βιβλιο συντήρησης με σφραγίδες από εξουσιοδοτημένα συνεργεία κλπ
Τι λέτε αξίζει μια τέτοια αγορά ;
Το αμάξι δεν πρόκειται να κάνει πάνω από 8.000 χλμ το χρόνο (και τα περισσότερα από αυτά σε ταξίδια με ήρεμες ταχύτητες ) γι αυτό και δεν πάω σε καινούριο καθώς δεν θέλω να δαπανήσω παραπάνω χρήματα για κάτι που θα κάθεται .
Τι λένε από αξιοπιστία και κόστος χρήσης και συντήρησης .
Ευχαριστώ για τη προσοχή σας
Νίκος

Καλημέρα στη παρέα,
Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου οικογενιακού αυτοκινήτου πεντάθυρου (με όσο γίνεται μεγάλους χώρους) και μεχρι 4000 ευρώ . Έχω δει από κοντά δύο τρία mondeo 1.8 MY 2002 -2003 τα οποία είναι καθαρά από σασι κλπ και με λίγα αναλογικά χλμ τα οποία είναι σύμφωνα και με το βιβλιο συντήρησης με σφραγίδες από εξουσιοδοτημένα συνεργεία κλπ
Τι λέτε αξίζει μια τέτοια αγορά ;
Το αμάξι δεν πρόκειται να κάνει πάνω από 8.000 χλμ το χρόνο (και τα περισσότερα από αυτά σε ταξίδια με ήρεμες ταχύτητες ) γι αυτό και δεν πάω σε καινούριο καθώς δεν θέλω να δαπανήσω παραπάνω χρήματα για κάτι που θα κάθεται .
Τι λένε από αξιοπιστία και κόστος χρήσης και συντήρησης .
Ευχαριστώ για τη προσοχή σας
Νίκος

Γερμανικές είναι

Evo και ξερό ψωμί

Καλημέρα στη παρέα
Φίλος ενδιαφέρεται για μτχ Mondeo 2004 1.8 . Ποια η γνώμη σας για το συγκεκριμένο μοντέλο ,τι λέει από κατανάλωση και λοιπά κόστη συντήρησης ,αξιοπιστία κλπ κλπ ;

Volvo και ξερό ψωμί ...παρά Οpel και παντεσπάνι

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

πριν λίγες μέρες, το είχε σε τιμή 40.000€

Συζητήσιμη ;

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
NSX, ίσως το πιο ποθητό αυτοκίνητο ..... πρεσβεύει για μένα, όλες τις αξίες της αυτοκινητιστικής μου κουλτούρας ....

ζηλεύω; ναι ζηλεύω

Τι περιμένεις ;
Κτύπα το
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2251364/