Posts made by niatskas

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Για να επανέλθω στο θέμα το οποίο άρχισε ο φίλος, να πω ότι ένα ελαφρύ ποδήλατο, με σωστή γεωμετρία και αξιόλογα περιφερειακά, σου δίνει την ενέργεια που χρειάζεσαι να πας μακρύτερα. Δηλ. αν με ένα ποδήλατο150€ από Σουπερ μαρκετ κάνεις 20χιλ, με την ίδια ενέργεια που κατανάλωσες θα κάνεις 25 χιλ. με κάποιο των 350€, 30χιλ με κάποιο των 800-1000€ και αρκετά παραπάνω για ποδήλατο με εξωτικά υλικά πολλών χιλ. € (Τα νούμερα τυχαία).

Μην βάζεις το χέρι σου στην φωτιά ό,τι μεγαλώνοντας η τιμή αυξάνει αναλόγως και η ευκολία και τα χλμ που μπορείς να διανύσεις.
Είναι χαρακτηριστικό ό,τι στην περιγραφή του γύρου της Γαλλίας έχω ακούσει ό,τι με ένα ποδήλατο 1000 ευρώ ένας ποδηλάτης ανάλογων δυνατοτήτων, μπορεί να σταθεί δίπλα σε αθλητές με ποδήλατα των 10.000 ευρώ και βάλε που παίρνουν μέρος εκεί.
Και εγώ κάπου- κάπου που καβαλάω μερικά ακριβά ποδήλατα φίλων δεν έχω δει τόσο δραματική διαφορά ανάλογη με την δραματική διαφορά της τιμής.

Μα τότε, γιατί να πάρεις ένα τόσο ακριβό ποδήλατο, για φιγούρα?Εγώ, πάντως, όλα ίδια τα βλέπω!!!
Πάντως, σε πολλά σημεία του παρόντος θέματος, το bottom line ήταν ότι, όποιος αγοράζει φτηνό, αργά ή γρήγορα, ζητάει
κάτι παραπάνω και στρέφεται σε ακριβότερες λύσεις.Τώρα, αν το βρίσκει, δεν ξέρω, αυτό προσπαθώ να καταλάβω.

Καλά, αν ήξερα να βάλω φώτο, θα δούλευα στη ΝΑΣΑ τώρα!!Ας βάλει ο mmarkom.
Ωραίο παιχνίδι πάντως!

monteverdi

Φίλε Thvarveris,

πήγα την μεγάλη βόλτα την Παρασκευή.Στον γυρισμό, προς το τέλος, καίτοι ίσιωμα, σταματούσα ανά ένα χλμ. για ανάσες!!
Να φανταστείς έπεσα για ύπνο στις 9 το βράδυ.Το σάββατο όμως πήγα κανονικά για δουλειά και σήμερα έκανα άλλα 37 χλμ.
(ίσιωμα και πολύ χαλαρά).Έχεις δίκιο σ΄αυτό που λες περί κορεσμού γι αυτό και αποφεύγω να κάνω κάθε μέρα.Νομίζω ότι
τότε είναι πιό επικίνδυνο να βαρεθεί κανείς.

Φίλε dstou

φυσικά και τα 350 ευρώ είναι σεβαστό ποσό για μένα, και αν μού προσφέρουν τελικά ελάχιστα, συγκριτικά με αυτό που
έχω ήδη, σίγουρα δεν αξίζει να τα διαθέσω.Απλά έχω δοκιμάσει όλους τους πιθανούς συνδυασμούς ρυθμίσματος των
δίσκων και πάντα ξερυθμίζεται.Σήμερα π.χ. δεν έπαιρνε με τπτ τον 2ο δίσκο.Ανέβαζα από 1ο σε 3ο και κατέβαζα μετά
για να τον πάρει.Άλλες φορές σε ανηφόρες, όταν κατεβάζω από 2α σε 1η, κάνει πρώτα 3-4 'τρελές' πεταλιες μέχρι να
την πάρει, με αποτέλεμα να έχω, ήδη, βγεί 'εκτός ροπής' Λέω να το πάω στο μαγαζί που το αγόρασα μπας και βγάλω
άκρη.

Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Τοτε ουτως ή αλλως θα δυσκολευτειτε συνεπως μη σας νοιαζει τοσο το βαρος του ποδηλατου
Oσο γ αυτο που ρωτατε για τις ταχυτητες,δεν εχω κατι υποψιν,αλλα στις συντομες ανηφορες η καλυτερη λυση ειναι η ορθοπεταλια με αρκετες ταχυτητες παραπανω(για μενα τουλαχιστον)

Ορθοπεταλιά, δυστυχώς, out of the question!!!Δεν μπορώ να κάνω καθότι πρωτάρης Ευχαριστώ πάντως για την βοήθεια!!!

Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Αν στη διαδρομη που σχεδιασατε,βρισκετε πατημενο χωμα,τοτε ως εκει την παλευουν τα ασφαλτινα λαστιχα(κρινοντας απο τα δικα μου),διαφορετικα αν μιλαμε για τιποτα πετρες,ή βραχωδες εδαφος προτιμηστε τρακτερωτα.Οσον αφορα το ποδηλατο,στις ανηφορες διαφορα θα δειτε κυριως λογω βαρους,εφοσον το ακριβοτερο λογικα θα ειναι και ελαφρυτερο.Κατι ακομα βασικο στις ανηφορες ειναι η αναρτηση,κοιταξτε αν παρετε με μπροστινη αναρτηση,αυτη να κλειδωνει μονιμα αν και νομιζω ξεφευγει σε τιμη κατι τετοιο.Καλες βολτες

Βασικά δεν ξέρω τι διαδρομές θα συναντήσω.Ψάχνω μέσω του Viamichelin και βλέπω ότι οι προτεινώμενοι δρόμοι για
αυτοκίνητο δεν αντιστοιχούν ακριβώς σ΄αυτούς για ποδήλατο.Γι αυτό φοβάμαι για κακοτράχαλους δρόμους.Όσον αφορά
σε ανάρτηση, με βάση αυτά που έχω διαβάσει εδώ, προτιμώ να μην έχει καθόλου, δεν με πειράζει.Απλά ήθελα να ξέρω
αν ένα ακριβότερο ποδήλατο μπορεί να έχει, ξέρω γω καλύτερο γρανάζωμα, ώστε η πρώτη να τραβάει καλύτερα.

ΥΓ: Αν το βάρος παίζει τόσο μεγάλο ρόλο που λές, τότε κλάψε με!Ήθελα να πάω κανονική εκδρομή για 5-6 μέρες και
σχεδίαζα να βάλω σχάρα για να δέσω σάκο!!!

Σάς ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις!!

Βασικά οι διαδρομές που έχω σχεδιάσει(Ευρυτανία κυρίως) δεν μπορούν να υποστηρίξουν διαφορετικό τύπο ποδηλάτου.
Υπολόγιζα να βάλω ασφάλτινα λάστιχα και να έχω μαζί μου κουβάρι και τα τρακτερωτά για όπου χρειαστεί.Οι διαδρομές,
όμως, που χάραξα απαιτούν περίπου 50-60 χλμ. την ημέρα, μάλλον ανηφορικά!Γι αυτό θα ήθελα να αυξήσω την ταχύτητά
μου, για να μην με φάνε οι λύκοι αν μείνω καταμεσής του δρόμου!
Bihlas87 δεν έχω οδηγήσει ποτέ άλλον τύπο ποδηλάτου, αλλά η αίσθηση να κατεβαίνεις 20 χλμ. κατηφόρα έστω και με mtb
είναι απίστευτη!!!

Καλημέρα,

παρακολουθώ το forum αρκετό καιρό, αφορμή όμως για να γράψω στάθηκε το παρόν θέμα, το οποίο βρήκα αρκετά
ενδιαφέρον και διάβασα σχεδόν ολόκληρο.
Καίτοι γέροντας (30) ανακάλυψα το ποδήλατο μόλις πριν δύο μήνες, όταν αγόρασα ένα ταπεινό και καταφρονεμένο
(σε σχέση μ΄αυτά που διάβασα αργότερα εδώ) Orient των 150 ευρώ.Παρά ταύτα έπεσα με τα μούτρα και προχτές κατάφερα
κι έβγαλα απόσταση 80 χλμ.(περίπου 20-25 ανηφόρας) γυρίζοντας σπίτι σε ημιθανή κατάσταση!
Αυτό που θα ήθελα να ρωτήσω είναι το εξής: με ένα Ideal των 350 ευρώ περίπου, με ασφάλτινα λάστιχα( υπάρχουν
για mtb?), πόσα χλμ. ανηφόρας δύναται κανείς να διανύσει σε μία ημέρα και με τι ρυθμό?Εγώ με το χρέπι μου στις
ανηφόρες πήγαινα max. 7 χλμ./ώρα ασθμαίνοντας.Μ΄ένα καλό ποδήλατο μπορώ να φτάσω τα 11?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!