SAAB 9-3 Aero mod 2003.
υπερ:
στιβαροτητα
κινητηρας
φρενα
κρατημα
εξοπλισμος
καταναλωση(12 λτ/100 χλμ μεσο ορο για 2,0 τουρμπο 210 αλογα)
πολυ φιλικο προς τον οδηγο
6αρι κιβωτιο
σαλονι(ποιοτητα υλικων)
χωροι
κατα:
ηχοσυστημα
ψιλοπροβληματακια νεοτητας(ελαχιστα μεν,αλλα για εμενα απαραδεκτο)
Οχι καλη ορατοτητα προς τα πισω κατα το παρκαρισμα
Λιγο σφιχτη η αλλαγη απο 1η σε 2α
Γιατι δεν κανεις ενα τηλεφωνο να μαθεις λεπτομερειες απο πρωτο χερι;
Το τηλεφωνο του τελωνειου ειναι 2103245486.
Δεν ειναι οτι ξερω και δεν θελω να σου πω,αλλα σιγουρα υπαρχουν καποιες λεπτομερειες που δεν τις γνωριζω.
Παρε εκει και πες τους οτι θες να το χρησημοποιησεις σαν αγωνιστικο και οχι για χρηση σε δημοσιους δρομους.
Παντως δεν νομιζω να υπαρξει καποιο προβλημα....απλα θα εχει λιγο τρεξιμο παραπανω.
Στο 2ο ποστ του θεματος.υπαρχει ενα λινκ.Ανοιξε το και θα δεις που ειναι το μαγαζι οπου ειχα τοποθετησει τις μεμβρανες.
Το 2000 μου ειχαν κοστισει περιπου 60000δρχ,για τριπορτο ιμπιζα,με 6 χρονια γραπτη εγγυηση,οπως προαναφερθηκε.
Θα συμφωνησω και εγω στο οτι οι φυμε μεμβρανες στα τζαμια ειναι μια πολυ καλη αγορα.
Απο προσωπικη εμπειρια 3 χρονων με τις alu light,της εταιρειας που αναφερετε ολοι,εμεινα πολυ ευχαριστημενος και πηρα την αποφαση να βαζω μεμβρανες σε ολα τα αυτοκινητα που θα αγοραζω απο εδω και περα.
Λογικα,αν προχωρησεις σε μια τετοια αγορα,αν το κυκλοφορεις μονο σε πιστες και το μεταφερεις με τρεϊλερ,δεν θα υπαρχει κανενα προβλημα.
Ειναι πολυ καλη φαση μιας και εξω βρισκεις κατι 2λιτρο,7-8 χρονων με 2-3000ε.Ξηλωμα τα παντα απο μεσα,αναρτησεις,λαστιχα,φρενα και βουρ για την πιστα.Περιπου 300ε να υπολογιζεις για μεταφορα απο Ευρωπαϊκη χωρα,στην Ελλαδα.
Μου εχει περασει και εμενα πολλες φορες απο το μυαλο κατι τετοιο......
Aφου καταληξεις στο τι θες,παρε στο 2104536532 και ρωτα να σου πουνε.
Ειναι το τμημα τιμολογησης του τελωνειου.
Εκει θα τους πεις μοντελο,κυβικα,ετος παραγωγης και εξοπλισμο και θα σου δωσουν την τιμη που θα πληρωσεις.
Η παραπανω τιμη ειναι εντελως ασχετη με το ποσα εδωσες για να το παρεις.
Αν θες την γνωμη μου,κοιτα και την αγορα του Βελγιου.Εχει πολλες καλες τιμες,αλλα οχι τοση ποσοτητα σε αυτοκινητα σαν και αυτο που θες εσυ.
Σαν προχειρο υπολογισμο εκτελωνισμου,μπορεις να κανεις το εξης:
Θα υπολογιζεις την τιμη του αυτοκινητου στην Ελλαδα,μειωμενη κατα 14% για τον πρωτο ζωης του αυτοκινητου και μετα 7% γαι καθε επιπλεον χρονο(1 χρονος=14%,2 χρονια 21%,3χρονια 28%) και στο ποσο που θα βγαλεις ο φορος θα ειναι το 50% συν 600ε κερατιατικα.
π.χ. ενα Μ3 του 2001 μπορεις να το βρεις 35000 αν εισαι τυχερος.
35000-28%=25200 χ 50%=12600+600=13200 τελικη τιμη φορου.
13200+35000=48200 συνολο.Οριακα εισαι....
Ελπιζω να με καταλαβες.
Να εχει υπ'οψην σου οτι τα εξτρα που μπορει να εχει πανω,φορολογουνται διαφορετικα(ακριβοτερα φυσικα).
Μπορεις να κοιταξεις την Βελγικη αγορα εδω:
http://www.auto-on-net.com/ld/Auto.nsf/A7EN?OpenView
Καλη τυχη
Afou to aytokinito tha xrisimopoiitai mono se track days,mia kali lysi einai i agora apo to eksoteriko.
Me 1000-1500 e ,vriskeis oti thes se montela 10 etias.
Den tou foras pinakides,ara den to ektelonizeis.Ennoeitai oti den to kykloforeis opoudipote allou para stin pista,opou to pas me treiler.
Peripou 300e kostizei i metafora apo xora tis Eyropis stin Ellada.Ara me ta 3000 e pou les esy,to exeis etoimo,stimeno,me lastixa kai benzini...
Check edo na parete mia geysi apo times sto Belgio:
http://www.auto-on-net.com/ld/Auto.nsf/A7EN?OpenView
anamesa se alla apo to parapano site pou sas edosa:
ALFAROMEO 155 2.0 TS : € 2.000, VAT 0%
1995 - 4d - petrol - manual - 2000 cc - 149.000 km - silver metallic
dealer, 1851 grimbergen (22/11)
Kai polla akoma..........
An kai odigo aytokinito made in Sweden ,tin Koenigsegg den tin iksera.Ntropi....
Pantos me entyposiase para poly....
Mou exei dothei i eykairia na do to veyron 16.4 apo konta stin ekthesi Frankfurtis.To aytokinito einai poiima....Akoma kai stamatimeno, nomizeis oti paei komatia....FANTASTIKO MESA EKSO.....
Sto thema mas tora...
IT: Ferrari
GB:Aston Martin,McLaren F1(3thesio)
FR:Renault
DE:Porche,AUDI
JPN:Mitsubishi,Subaru,Honda
SWE:SAAB
USA:Mustang,Corvette.
Sorry gia ta greeklish alla......
Ego pistevo oti ol exoun tin seira tous.
Arxizeis me kati ftino kai eykolo ,sxetika adynamo,gia na matheis kapoia vasika pragmata 'peri aytokinisis' kai meta aneveneis opou sikonei to myalo sou kai i tsepi sou.
H dikia mou seira exei os eksis:
Ematha na odigo se Mitsu lancer 1.3 '91 tou father,apo to 1993.Otan loipon mazepsa draxmoules(tote) ,monos mou,ksekinisa.......
To 1995 pira ena Renault 5 1000cc 45hp,opou kai ematha polla vasikes arxes odigisis.
To 1998 pira ena ibiza 1.4 16v 101hp,opou ematha alla pragmata,pera apo ta vasika...
To 2003 pira to Saab 9-3 Aero 210hp,opou akoma pao kota giati den exei kamia sxesi me ta 2 proigoumena.Edo exo na kano polla mathimata akoma....
Kati se vag 1.8t... prosopika tha epelega to octavia rs.
Ta syndyazei ola osa thes kai to value for money einai teleio.
An einai kai ligo megalytero apo oti xreiazesai,den peirazei.Oi anages megalonoun me ton kairo.....
Eπειδη και εγω ενδιαφερομαι για αντιρανταρ,για χρηση στο εξωτερικο,υπαρχει τελικα καποιο μοντελο που να εχει αποδειξει οτι κανει δουλεια;
Δεν ειπα εγω οτι ειναι νομιμα....
Αλλα αυτα σε γλυτωνουν απο 'ποζαρισματα' υπο το φως του ηλιου,ενω το σπρευ δεν......
To αν θα χωθει σφηνα στην Ελληνικη αγορα δεν ξερω,γιατι η νοοτροπια ειναι διαφορετικη απο οτι στο εξωτερικο.
Και εγω ειμαι φαν της πισωκινησης,αλλα δεν μου πηγαινε να δωσω ενα σεβαστο ποσον παραπανω απο οσα εδωσα,για να παρω ενα 3αρι με τον ιδιο μεν εξοπλισμο με το 9-3 αλλα με 145 αλογα που εχει το 318(2λιτρο) αντι για 210 που εχει το αερο.
Σιγουρα το μπλε-ασπρο σηματακι με δελεασε,αλλα δεν ηταν αρκετο για να με κανει να το παρω.
Εγω επελεξα τι να παρω καθαρα με γνωμονα επιδοσεις-εξοπλισμος ασφαλειας και μετα με το σημα στο καπω.
Εβαλα κατω οτι μπορω να παρω με τα λεφτα που διεθετα και αφου τα οδηγησα ολα,κατεληξα εκει που με συμφερε πιο πολυ.
Οσο για αυτο που εγραψα για το να αφησεις εξω καποια πραγματα,εννοω οτι εγω προτιμησα να μην εχω ηλεκτρικα καθισματα και ηχοσυστημα 13 ηχειων,για να παρω 210 αλογα με αεριζομενα 'ταψια' μπρος πισω και αναρτηση που να μην χρειστει αλλαγη για λογους 'βαρκαδας'.
Ελπιζω να με καταλαβες.
Απο εκει και περα περι ορεξεως.................
Odigo moto edo kai 15 xronia.
Exo kai papaki gia tin doouleia.Sigoura yparxoun aytoi oi odigoi pou les,alla na min ta bazoume ola se ena kazani.
Den to syzitao oti kai ego katakrino oles aytes tis prakseis pou perigrafeis.
Ego mexri tora exo stathei tyxeros kai an kai exo kanei aytou tou eidous tis xazomares,den tis exo plirosei akriva.
Pistevo oti enas odigos dikyklou,exei mathei na prosexei na prosexei pio poly tous ypoloipous odigous,eite odigei 4troxo eite 2troxo kai ayto giati pano stin moto,eisai pio poly stin tsita apo oti sto aytokinito.
Ayto vevaia isxyei gia osous exoun myalo kai den pane me tin 'taytotita sto stoma'
Oso gia lysi,poly apla den yparxei.Tora gia perissoteri astynomeysi kai ta sxetika,ta exoume ksanapei.......
Ο χρήστης mkiii έγραψε:
οκ δεκτο, εξαλλου δεν εχω εμπειρια απο τεττοια αμαξια. Αυτο που με ενοχλει και που εχω διαβασει, ειναι οτι 'απο κατω' απο τα saab υπαρχει π.χ. σασμαν οπελ που ειναι η μερα με τη νυχτα σε σχεση με μια ΒΜW
κατι τετοιες λεπτομερειες εννοω.
Sigoura to kivotio tis BMW exei kalyteri aisthisi,alla den einai i mera me tin nyxta.Ta kivotia pou foraei to neo 9-3(5 sp/6 sp)einai ftiagmena apo tin arxi gia ayto.
Υστερα απο αξιοπιστια ειναι ΟΚ? ρωταω εσενα που εχεις την εμπειρια.
Το 9-5 και το 9-3 μου αρεσουν πολυ παντως....
απλα το παλιο 9-3 πχ η γρηγορη εκδοση του δεν ηταν επιπεδου Μ3 ας πουμε...Απο οτι βλεπω ομως η βελτιωση στα καινουργια ειναι μεγαλη...
Apo aksiopistia meta tin agora tis SAAB apo tin GM,den mporo na sou po.
To proto montelo pou evgalan einai to 9-3 sportsedan pou kykloforei molis 1 xrono.Mexri tora pantos,mono kapoia poly mikra provlimatakia neotitas,kamia sxesi me kinitira/kivotio,pou siga siga diorthonontai.
Oso gia tis grigores ekdoseis,pote den itan epipedou M3.Panta itan kai einai sta 200+ hp.
Sygrine mono times apo ena opoiodipote BMW i MB sta 200+hp me tin timi tou antistoixou SAAB,ypologizontas kai ton prosferomeno eksoplismo.
Ο χρήστης mkiii έγραψε:
απο αυταπου πολλακις εχω διαβασει και λενε το ιδιο πανω κατω:
τα saab δεν νομιζω οτι θα φτασουν ποτε την αισθηση μιας BMW στο δρομο και ισως ουτε τη ποιοτητα
χωρις να σημαινει οτι δεν ειναι καλα. Απλα ενα κλικ πιο κατω απο bMW mercedes
Eπετρεψε μου να διαφωνησω.
Αν εχεις οδηγησει και τα 3,τοτε καταλαβαινεις οτι οι διαφορες ειναι στα σημεια.
Αλλου χανει το ενα,αλλου κερδιζει το αλλο.
Το θεμα ειναι τι ψαχνεις και ποσα μπορεις να διαθεσεις.Πιστευω οτι σε καμια περιπτωση,δεν μπορουμε να ειμαστε απολυτα ευχαριστημενοι,γι'αυτο,ζυγιζεις τα παντα και αφηνεις εξω αυτα που δεν θα σου λειψουν.
Απο προσωπικη εμπειρια,το 9-3 δεν χανει σε αισθηση....Μην το μπερδευεις με το 9-3 που παραγοταν μεχρι το 2002,ετσι;;
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Rixto sto made in Sweden
Akou me pou sou leo.Ta aytokinita den paizontai me tipota.ναι, αλλά μου φαίνονται ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ απρόσωπα ρε παιδί μου, πολύ αποστειρωμένα....ιδέα μου είναι?
Σπύρος
Ayta einai gousta....
Pantos oi epoxes alazoun.H Volvo akolouthei ena koino styl gia ola tis ta montela kai i Saab arxise na ananeonetai me to neo 9-3 kai synexizei.
Edo pou ta leme ola ayta ta montela pou sizitame se ayto to thread, den exoun kai kati to idiaitero sxediastika(plin tis 156).Apla kapoia ksexorizoun apo ta fanaria toys.(gnomi mou)
Rixto sto made in Sweden
Akou me pou sou leo.Ta aytokinita den paizontai me tipota.
Giati thes to proigoumeno s40?To kainourgio den sou kanei?
Ego exo kai kati allo na proteino alla tha prepei na ditheseis kati parapano....
Ο χρήστης kavy έγραψε:
Τώρα, όσον αφορά το 406 coupe, επρόκειτο για ένα απίστευτα όμορφο αυτοκίνητο το οποίο το αδίκησε η ίδια η Πεζώ με τους κινητήρες που του έβαλε.
Emporiki apotyxia eixe stin Ellada.
Stin ypolipi Eyropi kykloforoun arketa apo ayta kai akoma kanei kapoies poliseis...