Posts made by morpheus

Μετα απο ~5ετη εμπειρία και με τα 2, εύκολα το ΤΤ.

Micro κι'ολας με αντάπτορα...?
Πάρε μια class10 κανονική, πάμφθηνες είναι (

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Επειδή σε κανέναν δεν άρεσαν από την αρχή, τώρα που άκουσαν τα εξ αμάξης από το πόπολο, σκέφτονται να τα αλλάξουν (με επιπλέον επιβάρυνση και ίσως μετά την launch edition….λέγοντας ότι τα συγκεκριμένα ήταν μια αποκλειστικότητα της launch edition) .

ρε τους π@υστηδες τι σκεφτηκαν

Δεν ξέρω αν τελικά θα γίνει, αλλά αυτό ακριβώς σκεφτόμουν απο την πρώτη μέρα.
Να ακούσουν δηλαδή το κράξιμο, να τα αλλάξουν στην κανονική παραγωγή και να περάσουν αυτά αβαβά ως τα lightweight φανάρια της launch...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
http://www.alfaromeo.gr/userfiles/image/4C/4C_launch_pics_01_b.jpg
http://www.alfaromeo.gr/userfiles/image ... s_03_b.jpg
http://www.alfaromeo.gr/userfiles/image ... s_02_b.jpg

3 φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης ιδανικές για φόντο επιφάνειας εργασίας.

Γαμάτες φωτό. Ειδικά η πρώτη...

Btw μπορεί κάποιος να μου θυμίσει ποιές είναι οι ουσιαστικές (ακα όχι αισθητικές) διαφορές της launch edition απο αυτή που θα ακολουθήσει σε ευρύτερη παραγωγή...?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Η 4C έχει 67% του μήκους του μεταξονίου να προστίθεται σε αυτό για να βγει το συνολικό της μήκος. Και για να μην σε μπερδέψω όταν έχεις 2.380mm μεταξόνιο του βάζεις και το 67% του 2.380mm και βγάζεις το μήκος της στα 3.989mm.
Την ίδια ώρα ο αντίστοιχος αριθμός για την Cayman είναι στο 76%.
Tι ισχύει? Ή η Cayman έχει μακριούς προβόλους ή η 4C κοντούς ή και τα δύο μαζί. Για παράδειγμα αν η 4C είχε την αντίστοιχη ποσόστωση μήκους εκτός των αξόνων, θα είχε μήκος 4.190mm. Τώρα θα συγκρίνονταν ή όχι?
Και φυσικά και παίζει ρόλο το μεταξόνιο, εφόσον τα δύο αυτοκίνητο έχουν ακριβώς το ίδιο μηχανικό layout. Οι επιπλέον πόντοι μήκους εκτός των αξόνων ενδεχομένως να προέρχονται από τον 6cyl boxer κινητήρα της.
Bλέπεις τι με βάζεις να κάθομαι να ψάχνω και να εξηγώ τα αυτονόητα. Ότι δηλαδή συγκρίνονται μια χαρά.

Seriously...?
Έκατσες και έκανες όλα αυτά για να αποδείξεις τι...? Πως η 4C είναι πιο κοντά στην Cayman απ'ότι στην Elise...?
Νομίζω πως μπορείς να το απαντήσεις αυτό χωρίς να τραβάς τους προβόλους να μεγαλώσουν και χωρίς μονόπλευρα ποσοστά.
ΓΙατί αν υπάρχει κάτι αυτονόητο, είναι ακριβώς αυτό.

Η 4C δεν μας βολεύει να τη συγκρίνουμε λοιπόν με την Cayman, αλλά μας βολεύει να συγκρίνουμε μια Brera 2.2 με ένα ΤΤ 1.8Τfsi το οποίο είναι 230kg(210kg με τον 2.0Tfsi) ελαφρύτερο από την Brera και 23.5cm κοντύτερο.

Καταρχήν να ξεκαθαρίσουμε άλλο ένα αυτονόητο. ΔΕΝ 'με βολεύει' κάτι. ΔΕΝ έχω κάποιο κέρδος αν μια εταιρία βγάζει καλύτερο προϊόν απο την άλλη. ΔΕΝ είμαι πολέμιος της Alfa Romeo ή φαντικός οπαδός κάποιας άλλης (σαφώς και υπάρχουν οι συμπάθιες, αλλά στη προκειμένη η AR είναι μέσα σε αυτές) ΔΕΝ έχουμε να χωρίσουμε κάτι.
Αυτά απο μέρους μου, γιατί δεν μπορώ να πως πως λαμβάνω το ίδιο απο σένα...
Το θέμα του ΤΤ vs Brera χαίρομαι που το αναφέρεις, γιατί το ΤΤ ήταν πολύ πιο κοντά στη Brera σε μεγέθη και χαρακτήρα (όπως και σε κινητήρες, τιμές κλπ) απότι είναι η 4C με την Cayman.
Παρ'όλα αυτά εκείνη την σύγκριση ούτε που ήθελες να την ακούσεις... τώρα κάνεις με χαρακτηριστική ευκολία το αντίθετο.

Θες να πεις ότι πήρα ξανά το σπαθί του θεματοφύλακα της Alfa Romeo όπως παλιά? Στο επιτρέπω αν αυτό εννοείς.

Σ'ευχαριστώ που μου το επιτρέπεις. Και σαν καλός θεματοφύλακας με το που είδες φως ξεσπάθωσες...
Όχι τίποτε άλλο αλλά να ξέρουμε πως αντί για νορμάλ συζήτηση (που για αρκετό καιρό έκανες είναι η αλήθεια) να είμαστε προετοιμασμένοι για τις παλιές καλές ξιφομαχίες...

Ωραία μαγκιά! Θα ήθελα πολύ να δω πως δουλεύει η flappy αποσύμπλεξη στην πράξη...

Youtube Video

Όχι δεν θα έχεις πρόβλημα με την ευστάθεια αν βάλεις συμβατικά.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Βασικά δεν καταλαβαίνω καν γιατί αναφέρεται συνεχώς η Cayman...
Είτε απο μεριάς διαστάσεων/μεγεθών, είτε απο θέμα πολυτέλειας, τα 2 αυτοκίνητα δεν ακολουθούν την ίδια προσέγγιση...
Η 4C είναι ξεκάθαρα πιο ειδική και η elise είναι οτι πιο κοντινό μπορεί να σκεφτεί κάποιος (λογικός) σε ανταγωνισμό...

Μπούσο γιατί ρε μαν γράφεις λες και σε έιχανε κρυμμένο σε κάνα υπόγειο τόσα χρόνια και περίμενες πως και πως τη στιγμή...
Έλεος δηλαδή...

Γιατί η Cayman είναι η αντίπαλος της 4C. Οι διαστάσεις αν εξαιρέσεις το μήκος της Cayman που ξεφεύγει λίγο αναλογικά, δεν είναι ίδιες ούτε με την Elise. Το μεταξόνιο της 4C (2380mm) είναι μάλιστα πιο κοντά σε αυτό της Cayman(2415mm) παρά σε αυτό των Elise/Exige(2300mm). Η διαφορά είναι ότι η 4C ενώ δεν έχει κάποια συγκλονιστική ιπποδύναμη σαν απόλυτο νούμερο, έχει βαρβάτες επιδόσεις λόγω του χαμηλού της βάρους ενώ η Cayman λόγω του κινητήρα με τη μεγάλη χωρητικότητα.

Τι λες βρε Μπούσε μου...?
Τι λες...?

Το μεταξόνιο της Elise είναι 2300mm, της 4C 2380mm και της Cayman 2475mm...
Ποιό είναι πιο κοντά σε ποιό...?

Το μήκος της Elise είναι 3.785, της 4C 3.990 και της Cayman 4.380...

Elise SC και 4C είναι στα 900kg και η Cayman στα 1320...

Οι δύο πρώτες φοράνε υπερτροφοδοτούμενους 1.800άρηδες, η τρίτη ατμοσφαιρικό 3.400cc...

Οι μεν είναι σπαρτιάτικες μέσα, η δε είναι χλίμπεν και παίρνει ότι μαλακία αντέχει η τσέπη σου...

...

Τόση πρεμούρα πια να περάσουμε(τε...?) το κορκοκροκοδειλάκι...

Προς το παρόν θα τσαγιάζουμε τις Cayman.

Καιρό είχες να χρησιμοποιήσεις α' πληθυντικό σε τοπικό της AR...
Τώρα γίναμε πάλι εμείς και εσείς...?

υγ: γράφω αργά και με πρόλαβε ο Γρηγόρης

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μπούσε ναι θα σου πω για τον κινητήρα.

Στα ίδια λεφτά θα προτιμήσω έναν εξακύλινδρο boxer που στροφάρει στις +7.000 στροφές παρά ένα τετρακύλινδρο τούρμπο που φοράνε και πολύ φτηνότερα μοντέλα της εταιρείας.
Αυτά πάντα όσο μιλάμε για διθέσια σπορ αμάξια και όχι για station.

Πέρα από το θέμα των επιδόσεων (που στην τελική δεν είμαι χεράςΤΜ για να έχω ευαισθησία δευτερολέπτου ανά γύρο) είναι και το θέμα του brand και καλώς ή κακώς η Porsche υπερτερεί στο θέμα 'δίνω 70-80.000 για ένα διθέσιο'.

Κατά τα λοιπά μην ξεφεύγουμε.
Εγώ σχολίασα ένα 'έντεχνο' πρελούδιο στον επερχόμενο εμετό του Χάρη.
Ο κεφτές γαρ βαρύς...

Βασικά δεν καταλαβαίνω καν γιατί αναφέρεται συνεχώς η Cayman...
Είτε απο μεριάς διαστάσεων/μεγεθών, είτε απο θέμα πολυτέλειας, τα 2 αυτοκίνητα δεν ακολουθούν την ίδια προσέγγιση...
Η 4C είναι ξεκάθαρα πιο ειδική και η elise είναι οτι πιο κοντινό μπορεί να σκεφτεί κάποιος (λογικός) σε ανταγωνισμό...

Μπούσο γιατί ρε μαν γράφεις λες και σε έιχανε κρυμμένο σε κάνα υπόγειο τόσα χρόνια και περίμενες πως και πως τη στιγμή...
Έλεος δηλαδή...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Δηλαδή ρε Μπούσε δεν μπορούμε να κρίνουμε απο τις φωτογραφίες το αισθητικό κομμάτι, αλλά μπορούμε να νοιώσουμε την ακραία σπορ / semi-racing κατασκευή...? (που έρχεται και τα σέρνει απειλητικά κι'όλας)...

υγ: Εσύ είχες λαμπάδα Bob ή G.I.Joe...?

Εμένα άσε με να βγαίνω ραντεβού, εσύ κρίνε τις γκόμενες από το facebook.
Την ακραία sport κατασκευή δεν έχω την απαίτηση να τη νιώσεις, αρκέσου απλά στο ότι το αναφέρω.
Ξέχασα, δεν έχει χειροκίνητο κιβώτιο...

Στο συγκεκριμένο παράδειγμα, εγώ την κρίνω μόνο εμφανισιακά απο το φέισμπουκ (και την βρίσκω συνολικά κούκλα, αλλά με ένα ψεγάδι) και εσύ κατάλαβες οτι κάνει τρελό σεξ και μαγειρεύει υπέροχα...
Και είμαι εγώ ο παράλογος...?

υγ: Δεν μίλησα ποτέ για χειροκίνητο κιβώτιο. Όσο και αν θα ήθελα ένα, δεν το θεωρώ αρνητικό για την 4c...

υγ2: βρε ποια exige... ας έχει την συμπεριφορά της απλής elise, εγώ θα είμαι ικανοποιημένος...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Το οποίο πασιφανές ποιο είναι παρακαλώ? Ότι έχετε δει τώρα εσείς την 4C από κοντά, την περιεργαστήκατε και είδατε τα φθηνά στην όψη φανάρια?

Εδώ έχουμε να κάνουμε με μια ακραία sport κατασκευή ή semi-racing αν θες.

Δηλαδή ρε Μπούσε δεν μπορούμε να κρίνουμε απο τις φωτογραφίες το αισθητικό κομμάτι, αλλά μπορούμε να νοιώσουμε την ακραία σπορ / semi-racing κατασκευή...? (που έρχεται και τα σέρνει απειλητικά κι'όλας)...

Βρες την ίδια φωτογραφία με αναμμένα φώτα.

Και αν είναι δυνατόν με κλειστά όλα τα υπόλοιπα... Μούρλια...

υγ: Εσύ είχες λαμπάδα Bob ή G.I.Joe...?

Ο χρήστης panos86 έγραψε:
Η τρίτη επιλογή βγαίνει σε run on flat;

Απ'όσο γνωρίζω όχι, τα SP και PZero βγαίνουν.

φιξντ

Ο χρήστης j.marr το έτος 2060 έγραψε:
Αμα σκάμπαζες έστω και λίγο απο αμάξια και οδήγηση θα είχες ήδη καταλάβει πόσο αναχρονιστικό και μαλακία είναι ενα τιμόνι.

για σένα...

Η σειρά είναι μάλλον 3,2,1...

499

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Πλυστικά δεν βλέπω και αγχώνομαι. Δεν πιστεύω να έχουν κάνει καμιά πατατιά και να μην έχει ξένον...

Τα ξένον προσθέτουν βάρος...

Δεν μπορούσα να αποφύγω τον συνειρμό...

Το επεξεργάστηκα λίγο σήμερα... καθόλου κακό...
Η μόνη μου ένσταση είναι οι χώροι μέσα... τους περίμενα (μάλλον κακώς) ακόμη μεγαλύτερους...
Α και το τεράστιο σήμα πίσω...