Β) Περίπτωση με ενσωματωμένο ενισχυτή. Δυστυχώς τα πράγματα είναι δύσκολα. Ας ξεκινήσουμε με μερικά δεδομένα:
-
Το Headunit συνδέεται με τον ενισχυτή με οπτικό (ψηφιακό) τρόπο o οποίος δεν ακολουθεί κάποιο γνωστό πρότυπο (ας μην το κάνω πολύ τεχνικό)
-
Οι ήχοι τύπου beep, warnings και αυτοί κατά το GPS navigation, μεταφέρονται στον ενισχυτή από δεύτερο βύσμα (πάλι κλειστού προτύπου). Ο ενισχυτής κάνει την μίξη. Το ίδιο βύσμα μεταφέρει τα σήματα ελέγχου της έντασης.
-
Δεν υπάρχουν crossovers και ο ενισχυτής ενισχύει 10 κανάλια.
Επομένως: Δεν μπορούμε να αντικαταστήσουμε το headunit χωρίς να έχουμε απώλεια σε δυνατότητες. Αν κρατήσουμε το headunit είμαστε υποχρεωμένοι να κρατήσουμε και τον ενισχυτή. (Δες εδώ για ένα ενδιαφέρον προϊόν που πιθανά να δώσει λύση στο μέλλον: https://www.civicx.com/forum/threads/axxess-axdspx-hn3-specs-bypass-amp-on-12-speaker-audio-of-sport-touring-type-r.52248/ )
Αν αποφασίσουμε να εισάγουμε 2ο ενισχυτή/DSP μετά τον εργοστασιακό, θα πρέπει είτε να καταργήσουμε ηχεία είτε να αγοράσουμε ένα πανάκριβο πολυκάναλό.
Κάπου εδώ το κόστος αρχίζει να γίνεται απαγορευτικό (για εμένα). Υπάρχουν αρκετά παραδείγματα στο civicx.com όπου τοποθετήσανε DSP (και συγκεκριμμένα το JL Fix86) μετά τον ΟΕΜ και η απόδοση ήταν πολύ καλή. Είναι ένας δρόμος που λειτουργεί αλλά μιλάμε για 1500-2500 Ευρώ και το μισό πορτμπαγκάζ. Επίσης στο κόστος θα πρέπει να συνυπολογιστεί και η τοποθέτηση sub.
Ειδικά αναφορά θα κάνω στην λύση της αλλαγής ηχείων η οποία δεν προσφέρει την βελτίωση που θα ανέμενε κανείς. Ο λόγος είναι ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο DSP και όχι στην δυνατότητα των ηχείων. Μάλιστα τα ΟΕΜ ηχεία του Civic είναι αρκετά καλά και στο Περί Headunit (Mέρος B) θα γράψω ότι κατάφεραν να βγάλουν πολύ καλό ήχο με αρκετό μπάσο.