Ο χρήστης GFON έγραψε:
Μια απλη ερωτηση:
Γαιτι το ALMERA εχει αντι για λουρι εκκεντροφορου ΚΑΔΕΝΑ?
Μια απλή απάντηση στο ερώτημα σου μέσο ερώτησης –ρητορικής !!!
Γιατί οι μοτοσικλέτες έχουν και αυτές καδένα και όχι ιμάντα εκκεντροφόρου ή εναλλακτικά γρανάζια???
Απαντήσεις.
Η τεχνολογία της καδένας είναι πιο πολύπλοκη, με αυτόματους τεντοτήρες ..και αλλα καλούδια.
Με τις στροφές που ανεβάζουν οι κινητήρες των μοτοσικλετών δεν θα άντεχαν οι ιμάντες, άρα οι καδένα είναι μονόδρομος στις μοτο.
Είναι πολύ πιο δύσκολο να επιτυχείς αθόρυβη λειτουργία καδένας, σε σχέση με τον ιμάντα που είναι πανεύκολο !!
Κόστος συντήρηση καδένας σημαντικά μειωμένο
Τώρα γιατί η Nissan χρησιμοποιεί καδένα, σε απλούς κινητήρες νομίζω ότι είναι θέμα επιλογών της, **και σε καμία περίπτωση τεχνολογικού μειονεκτήματος όπως ( αν κατάλαβα καλά) θες να το παρουσίασης. **
Ο κινητήρας του T-sport της Toyota (VVTL-I) έχει καδένα και όχι ιμάντα λόγο ότι ανεβάζει υψηλές στροφές , δεν έψαξα το TYPE-R αλλά μάλλον καδένα θα έχει !!
Αυτά και ελπίζω να σου απάντησα!!:lol:
ΥΣ .ο ιμάντας ειναι φθηνότερος οχι καλύτερος [/quote]
Για δες:
http://www.nissan.gr/nissan.nsf/AllDocuments/almera_specs?OpenDocument
Αν δεις το 1.5 στροφαρει μεχρι 6000 σαλ. Τι την θελει την καδενα??
Αν δεν κανω λαθος ειναι πιο βαρια απο το λουρι --> μεγαλυτερες απωλειες????
P.S δεν μιλησα για T-SPORT ή TYPE R