οποτε λες, να μην βγαλω ολα τα μπουλονια με τον τροχο πατημενο στο εδαφος.
Με τη δικη σου μεθδο, επειδη ειναι κατηφορικο το εδαφος θα εχω θεμα;
οποτε λες, να μην βγαλω ολα τα μπουλονια με τον τροχο πατημενο στο εδαφος.
Με τη δικη σου μεθδο, επειδη ειναι κατηφορικο το εδαφος θα εχω θεμα;
Μπορει να ειναι και χαζη η απορια μου, αλλα θα ρωτησω...
Θελω να βαψω τα τασια του αυτοκινητου (γνησια) τα οποια ειναι βιδωμενα πανω στον τροχο και πρεπει να βγαλω τα μπουλονια.
Για να βγαλω τα μπουλονια ωστα να βγει το τασι, πρεπει να σηλωσω το αμαξι με το γρυλο;
Αν βγαλω τα μπουλονια και το τασι με τον τροχο να παταει στο εδαφος, υπαρχει προβλημα να ''στραβωσει'' και να φυγει απο τη θεση του ο τροχος;
Επισης, επειδη ειμαι σε κατηφορικο δρομο μηπως εχω επιπελον προβλημα;
Βρηκα ενα αμαξι που εψαχνα σε πολυ καλη τιμη, λιγα χιλιομετρα απο εταιρεια ενοικιασης. Εχουν βιβλιο service κλπ... Αξιζει να αγορασει καποιος;
Θα ηθελα αν εχει συνεργαστει καποιος με
CarMart Δημήτρης Αγγελόπουλος (Αγια Παρασκευη)
και
Κουντουρης (Καισαριανη)
να μου πει τη γνωμη του
Ευχαριστω!
Αν εχει κανεις υπ οψιν του, ζητω mazda 2 απο 2008 και μετα, μεχρι 4300€.
Αν μπορει καποιος να βοηθησει θα το εκτιμουσα. Τελευταια, οταν ειμαι στην Αθηνα και μετα απο ωρα σε κινηση οταν ξεκινω κανει εντονο σκορτασισμα-χτυπημα (κοπαναει ολο το αμαξι) και αναγκαζομαι να αποσυμπλεξω, να ανεβασω στροφες για να ξεκινησει. Οταν ειναι κρυο, δεν το κανει (τουλαχιστον αισθητα). Επειδη διαβασα οτι το σκορτσαρισμα γινεται συνηθως οταν το αμαξι ειναι κρυο, παραξενευτηκα γιατι δε βρηκα καπου κατι αναλογο. Περσι το ειχα αναφερει στο ετησιο σερβις, αλλα δε βρηκαν κατι.Το ζητημα ειναι πως για να γινει φανερο το προβλημα, πρεπει το αμαξι να κινειται για πολλη ωρα μεσα σε κινηση. Θα το αναφερω και φετος στο ετησιο σερβις τον Απριλιο. Ο εγκεφαλος δεν εβγαλε περσι στο σερβις καποιο σφαλμα. Ειναι προβλημα σασμαν και γιατι το κανει μονο οταν ειναι το αμαξι ηδη ζεστο;Ευχαριστω εκ των προτερων.Ευτυχως δε μενω κεντρο, αλλα οποτε παω κεντρο εχω σοβαρα θεματα μετα απο ωρα.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Μαλλον σε αλλο αμαξι μπηκες. Ειμαι 1.82, 130 κιλα και καθομαι ανετα στο i20 που αγορασα περσι σε αντικατασταση ενος civic 1.8... Χωροι πολυ ανετοι, καλουδια παρα πολλα (μια εκδοση πριν τη full, δεν εχω λεδ και οθονη αφης). Το αμαξι παει βολιδα, (1.0 120ps) εφαμιλλο του civic, για τα κυβικα του πυραυλακι. Τωρα πώς βρηκε ο ωμος σου και πώς χτυπησες στην κολονα δεν μπορω να καταλαβω. Στην πολη πολυ ξεκουραστο σε σχεση με το civic, στο ταξιδι παρα πολυ ανετο, σαν μεγαλο αυτοκινητο. Κανενα παραπονο μεχρι τωρα, καταναλωση περιπου 7 μεσα στην πολη με βαρυ ποδι. Το turbo ολα τα λεφτα! Αθορυβο, δεν καταλαβαινεις οτι ειναι 3κιλυνδρο. Συν το οτι απο 320 πηγα στα 110 ευρω τελη!!! Συν 5 χρονια εγγυηση για οτιδηποτε συμβει. Συν φτηνη συντηρηση (λογος που δοθηκε το civic). Κατεληξα στην αγορα αυτη μετα απο πολυ ψάξιμο και συγκρισεις σε sites κυριως του εξωτερικου. Με κλειστα ματια το προτεινω.
Στο i20 μπήκα και μάλιστα σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις.
Εγώ ότι γράφω είναι αποτέλεσμα έρευνας και σύγκρισης με άλλα αυτοκίνητα που έβλεπα ταυτόχρονα σε καθημερινή βάση. Ας μην επαναλαμβάνομαι.Τα υπόλοιπα που γράφεις είναι ενδιαφέροντα για το συγκεκριμένο θέμα.
Σε μένα όμως δεν μου λένε κάτι γιατί πολύ απλά ούτε test drive υπήρχε, ούτε πλέον το μοντέλο υπάρχει και φυσικά ούτε παραγγελία μπορεί να μπει.
Οπότε και να μου το προτείνεις είναι μάταιο γιατί εγώ πήγα και ξαναπήγα σε δύο Hyundai Βελμάρ και έφαγα πόρτα...
Τι εννοεις δεν υπαρχει πλεον; Εγω το πηρα απο Γλυφαδα....Δεν εχει διαθεσιμα; Παντως το αμαξακι φυσαει και απο κινητηρα και απο στυλακι και απο αξιοπιστια. Ημουν αναμεσα σε fiesta, clio,corsa, 207, fabia, polo και κατεληξα εδω για παρα πολλους λογους
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Πρώτη βόλτα σήμερα στην Hyundai για το i20.Eίδα το Comfort σε λευκό 1.200/84HP και σε ασημί 1.0Turbo.
Από εμένα έφαγε τρανταχτό άκυρο, ειδικά όταν το σύγκρινα με το Panda μου.Αλλά για όσους τους ενδιαφέρει:
Να βρουν την σωστή θέση οδήγησης που πραγματικά τους βολεύει. Επίσης να φτιάξουν το τιμόνι στο ύψος που θέλουν. Μετά να βγουν και να μπουν δυο-τρεις φορές. Εγώ είχα σοβαρό πρόβλημα.
Έφτιαξα το κάθισμα όπως ακριβώς με βολεύει (τέρμα χαμηλά και κάπου στη μέση στις ράγες) χωρίς να πειράξω το τιμόνι. Πήγα να βγω και χτύπησα το πόδι μου στην κολόνα του τιμονιού. Ξαναμπήκα μέσα, και είδα ότι η κολόνα του τιμονιού κατεβαίνει αρκετά χαμηλά. Σήκωσα το τιμόνι τέρμα σε ύψος. Δυστυχώς ξανά τα ίδια.
Αν πήγαινα το κάθισμα ποιο πίσω, περιόριζα πολύ το χώρο στο πίσω κάθισμα.Θέση συνοδηγού. Εδώ άλλο περίεργο. Κάθομαι στο κάθισμα κλείνω πόρτα και μόλις κάνω κίνηση να ανοίξω πόρτα να βγω, χτυπάει ο ώμος μου στην κολόνα της ζώνης ασφαλείας. Το κάθισμα σχεδόν σε κάθετη διάταξη.
Και όμως δίπλα στον ώμο μου είχα την κολόνα της ζώνης ασφαλείας. Γύρισα το κεφάλι μου να 'δω' έξω και έβλεπα την μισή κολονα.
Η κολόνα ήταν αρκετά ποιο μπροστά από το κάθισμα. Βάζω το κάθισμα ποιο μπροστά ώστε να βγω άνετα και διαπιστώνω ότι έχω 'εγκλωβιστεί' στη θέση συνοδηγού. Η άνεση πήγε περίπατο.Πίσω θέσεις. Δεν ενθουσιάστηκα καθόλου. Τίποτα το ιδιαίτερο σε άνεση.
Πορτμπαγκάζ. Συμπαθητικό. Νορμάλ.
Εσωτερικός διάκοσμος. Δυστυχώς, απογοητεύτηκα. Σαν να μπήκα σε 'γερμανικό' αυτοκίνητο του 1990. Έψαχνα να βρω κάτι που να δείχνει σύγχρονο αυτοκίνητο. Έστω μία ασημένια λουρίδα να σπάει η μονοτονία. Έστω ένα ασημένιο κουμπί. Δεν βρήκα τίποτα απολύτως. Το ηχοσύστημα σαν σχεδίαση, κουμπιά σχεδόν ίδιο με του Golf του 1999 συναδέλφου μου. Ακόμη και ο ουρανός του αυτοκίνητου μαύρο ύφασμα. Πολύ 'γερμανικούρα'.
Αν σε αυτά προσθέσουμε την παντελή έλλειψη εξυπηρέτησης (ένας πωλητής σε μία τεράστια εμπορία που προσπαθούσε να βγάλει άκρη με άλλους υποψήφιους πελάτες), ήταν το κερασάκι στην τούρτα για να σηκωθώ να φύγω, χωρίς καν να ανταλλάξω κουβέντα με κάποιον.
Αυτά στην νέα επίσημη αντιπροσωπεία.Και τελικά με βάση τα παραπάνω το Panda μου είναι άκρως ποιο άνετο μέσα (μπρος-πίσω) και χαίρεσαι να κάθεσαι μέσα.
Μαλλον σε αλλο αμαξι μπηκες. Ειμαι 1.82, 130 κιλα και καθομαι ανετα στο i20 που αγορασα περσι σε αντικατασταση ενος civic 1.8... Χωροι πολυ ανετοι, καλουδια παρα πολλα (μια εκδοση πριν τη full, δεν εχω λεδ και οθονη αφης). Το αμαξι παει βολιδα, (1.0 120ps) εφαμιλλο του civic, για τα κυβικα του πυραυλακι. Τωρα πώς βρηκε ο ωμος σου και πώς χτυπησες στην κολονα δεν μπορω να καταλαβω. Στην πολη πολυ ξεκουραστο σε σχεση με το civic, στο ταξιδι παρα πολυ ανετο, σαν μεγαλο αυτοκινητο. Κανενα παραπονο μεχρι τωρα, καταναλωση περιπου 7 μεσα στην πολη με βαρυ ποδι. Το turbo ολα τα λεφτα! Αθορυβο, δεν καταλαβαινεις οτι ειναι 3κιλυνδρο. Συν το οτι απο 320 πηγα στα 110 ευρω τελη!!! Συν 5 χρονια εγγυηση για οτιδηποτε συμβει. Συν φτηνη συντηρηση (λογος που δοθηκε το civic). Κατεληξα στην αγορα αυτη μετα απο πολυ ψάξιμο και συγκρισεις σε sites κυριως του εξωτερικου. Με κλειστα ματια το προτεινω.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Σκετο σασσι στο αφηνω σε 20.000km προσωπικα..
2 ετων με 20000 χλμ και 30% φθηνοτερα απο το αντιστοιχο καινουργιο. turbo ειναι, αλλα τι να παθει σε 20000 χλμ; Εχω βρει και αλλο απο test drive με 1500-2500 χλμ αλλα μονο 15% κατω απο την αξια του (1 ετους)
Βρηκα ενα αμαξι τετοιο 2 ετων σε πολυ χαμηλη τιμη. Ποση ταλαιπωρια εχουν φαει τα συγκεκριμενα αυτοκκινητα; Αξιζει η αγορα;
Βρηκα ενα αμαξι τετοιο 2 ετων σε πολυ χαμηλη τιμη. Ποση ταλαιπωρια εχουν φαει τα συγκεκριμενα αυτοκκινητα; Αξιζει η αγορα;
Honda civic του 2007. Απ΄οτι μου ειπε ο φανοποιος ειχε φυγει 2 εκ. ο κολος. Το αμαξι παντως παει οπως πηγαινε! Το πουλαω γιατι δεν κανω χιλιομετρα επειδη εχει και ενα μικρο η γυναικα μου και σημερα δε λεει να εχεις δυο αυτοκινητα. Μονο 38000 χλμ εχει.
Συγχωνεύτηκε με το υπάρχων θέμα για καλίμπρες. [mod]
Πριν 4 χρονια σε μαξι τριετιας επεσε ενω ηταν παρκαρισμενο ενας στουπα στο μεθυσι, το αμαξι ανεβηκε πεζοδρομιο και πηρε κιγο ο κολος. Το αμαξι μπηκε στην καλιμπρα, ο φανοποιος μου ειπε οτι δεν ειχε παρει το σασι αλλα μονο οι λαμαρινες. Οταν το ανεφερα αυτο σε καποιους μου ειπαν οτι για να μπει καλιμπρα, ειχε παρει σασι. Ειναι αληθεια αυτο; Παντως το αμαξι εδω και 4 χρονια δεν εχει παρουσιασει κατι, παει οπως πηγαινε και πριν, τρενο. Το εχω βαλει για πουλημα, φαινεται βεβαια στον ελεγχο οτι εχει μπει καλιμπρα και ολοι γινονται λουηδες. Τοσο τραγικο ειναι να μπει αμαξι σε καλιμπρα; Αυτο σημαινει οτι δεν μπορει να πουληθει; Και λιγα χιλιομετρα εχει και δεν παρουσιαζει προβληματα στην οδηγηση. Ας με διαφωτισει καποιος σχετικα με το αν με παραμυθιασε ο φανοποιος. Μπαινει το αμαξι καλιμπρα μονο για λαμαρινες;