Posts made by matrix1977

Κ το icd που ελεγα τι ηταν;;;;ραδιοκασετοφωνο;;;;;;

Εχεις παθητικη τετραδιευθυνση οποτε δεν παθαινεις,αυτο που φοβαμαι ειναι μην σου χαλασει κανενα a/c αν εχει γιατι ειναι κ λιγο εθραυστα,λεω να παρω κ γω ενα για τον πιτσιρικα τον ανηψιο μου για να μαθει σε αυτο το σχολειο της αυτοκινησης,τωρα που πεσαν κ οι τιμες στο χιλιαρικο τι λες;

Οποτε θες nonos κ κερναω κ καφε.Οντως το ειχα κ μαλιστα το 216 gti,το προσεχα κ ποτε δεν εβγαλε κατι του εκανα ομως κ σερβις κανονικο οχι στο πλυντηριο της γειτονειας λαδια κ γεια σας....Κανενα προβλημα πλην της ηλιοροφης που αλλαξα ενα λαστιχο γνησιο κ οχι απο παρμπριζα του κ....λου,πολυ σωστο σε ολα κ λογικη καταναλωση....Κ πηγαινε το ατιμο κ ειχε κ ωραιο κοκκινο φωτισμο στο καντραν.....χαχαχαχα.....Την ελεγα κ σε golf gt αυτα με τα 100 αλογα τα γρηγορα.....

Αυτο κ γω ξεκινησα να υποστηριζω realzeus κ ολοι επεσαν με τα μουτρα οτι τα ροβερ ειναι χαρβαλα εντελως.....Γιατι τετοιο μισος για αυτα τα αυτοκινητα δεν καταλαβαινω.....

Δηλαδη αγαπητε φιλε που δεν υπαρχει λογος να εκνευριζεσε ειχε κ συ ροβερ στο παρελθον;;;;Τι λενε οι μαστοροι οι εμπειροι για πες μας...Τι αμαξια παρκαρουν στο τετραγωνο σου,λαντα νιβα κ φιατ τιπο;;;

Δηλαδη για πες μου δασκαλε εσυ πως το πας το πεζω....Κ γενικα για πες μου εμεινες ικανοποιημενος απο αυτην την κατασκευη;;

Τι λες τωρα;;;;;Τρελη διαφορα....Αληθεια φιλε το χεις οδηγησει ποτε αυτο το πατραλι;;;;;Για πες μας εσυ της εντυπωσεις σου απο τον πεζουλα.Μηπως να σου πω εγω που μετα απο αυτο οδηγησα ενα fiat coupe turbo plus.......Αστο μεγαλε αλλη φαση...Οχι τοσο σε ποιοτητα οσο σε αισθηση κ στο τι παει να πει γρηγορο gti στα δεκα εκατομυρια που στοιχιζαν κ τα δυο καταλαβες....

drdino το χω οδηγησει το ρημαδι το 306 δυστηχως αυτο που εξαχνες να βρεις τα 167 αλογα κ δυστηχως εγω οπως κ ο ιδιοκτητης που που το χε παρει κ 9 εκατομυρια κ κατι 800 χιλιαδες δεν τα βρηκαμε ποτε ομως.....Τι θες να σου πω για δαυτο...Για το icd της πισω αναρτησης μηπως;;;

Παιδια πιστευω ξαναλεω οτι ηταν ενα καλο value for money αυτοκινητο,πηγαινε ομορφα κ ειχε κ μια νοτα πολυτελειας στο σαλονι του,γενικα ηταν ευχαριστο αμαξι κ δεν ηταν κ ασχημο εξωτερικα.Τωρα αν αρχισουμε να λεμε για το καθε αμαξι τι εβγαζε ολοι θα πρεπει να πανε να τα πεταξουν.Ας μου πει καποιος στα λεφτα του 214 si που ειχε κ στανταρ ηλιοροφη κ υδραλικο τιμονι το 1992 ενα αυτοκινητο κ να μου το συγκρινει,του 92 επαναλαμβανω.Πουλησε πολυ καλα κ ολοι το ξερουμε,δεν μπορει ολοι αυτοι που το αγορασαν να ηταν ασχετοι κ να μην ηξεραν την τυφλα τους.Κ η επομενη σειρα 200 ξερουμε οτι κ αυτη πουλησε πολυ καλα.Δεν ειπα οτι ηταν απιστευτα αμαξια αλλα οχι οτι ειναι το χαλι που παρουσιαζουν καποιοι.Θελετε μηπως να μιλησουμε για αλφα ρομεο 75;Μηπως για σιτροεν ξαντια;Μηπως για λαντσια ντεντρα;Ολα εχουν παει για πεταμα κ εκει δεν μιλαμε για φλατζες αλλα για πολυ πιο χοντρα προβληματα οκ;Oσο για το 220 ηταν ενα ταχυτατο κ πολυ ομορφο κουπε αυτοκινητο το οποιο γινοταν κ ταργκα,ειχε κ μπλοκε διαφορικο κ ενας καλος οδηγος μπορουσε να το παει πολυ γρηγορα,ακομα κ σημερα σε επιδοσεις θεωρειτε ανταγωνιστικο.Οκ δεν περναγε κ με τον καλυτερο τροπο την δυναμη του στον δρομο αλλα για θυμισου κ κατι rx 7 του 1992;;;;;;;Ποια ευθεια ειπαμε;;;;;;;Ειχες μπει με τα οσα σε στροφη με 318 is e30;;;Το ουνο turbo με τα μολις 112 αλογατα το θυμασε πως κυνηγουσε τα πεζοδρομια;;;;Θες υποστροφη;Οδηγα ενα 306 s16 κ θα καταλαβεις.

Kυκλοφορουν περισσοτερες;Που;Στης μαντρες η εγκαταλελειμενες;δηλαδη θες να μας πεις για την καταναλωση του μποξερ κ της διαροες του;Για τα ηλεκτρικα της μηπως;Ισως ειχε σιγουρα καλυτερο στησιμο ομως ποσες εβλεπα πανω στης οδικες να διασχιζουν την παραλιακη;Cuore sportivo ε;Το μοτερ T.S μπηκε πολυ αργοτερα οποτε θα συγκρινεις το μποξερ.Τελος ηταν κ ακριβη στην εποχη της κ δεν δικαιολογουσε την ποιοτητα της,απλα την αγοραζαν αυτοι που σε σχεση με την 33 η οποια σε ποιοτητα ηταν απαραδεκτη την εβλεπαν σαν ενα αλμα εξελιξης.Το ροβερ ηταν αχαρο ισως αλλα αποτελεσματικο κ το πιο σημαντικο ποιοτικα ανωτερο πολλων ανταγωνιστων του.

Χαιρετω ολους τους φιλους του φορουμ,ειπα να μοιραστω κ γω τον πονο μου για αυτα που βλεπουν τα ματακια μου καθημερινα στους ελληνικους δρομους.Δεν μπορει,δεν γινετε να κυκλοφορουν τετοια ζωα αναμεσα μας,παιδια τα πραγματα ειναι σοβαρα,το επιπεδο οδηγησης ειναι πολυ χαμηλο.Οι καγκουρες με τα φτιαγμενα σαραβαλα πολλαπλασιαζονται,πολλες γυναικες δεν καταλαβαινουν τι που κ γιατι οδηγουν χαμενες στο διαστημα,γεροι με 5αμετρα καραβια που ισοπεδονουν οτι βρεθει μπροστα τους,φορτηγα που o τιτλος king of the road περνει σαρκα κ οστα κ δεν σταματανε πουθενα,λεωφορεια με ευγενικους οδηγους που σερνουν γριες απο το ποδι κ αν τολμησεις κ τους περασεις την ωρα που βγαινουν απο την σταση(χωρις φλας)σε λουζουν με οτι μπορεις να φανταστεις κ τελος οδηγους ταξι που το αλαρμ δεν υπαρχει κ το ξεροφρενο ειναι κατι το φισιολογικο.Κ το πιο ωραιο ειναι με τους μοτοσυκλετιστες.Το 80% πιστευουν οτι επειδη εχουν μηχανη δεν τους την βγαινει κανεις,αυτοι με τα μικρα εχουν το κομπλεξ με τα μεγαλα κ η μονη περιπτωση να τους περασουν ειναι μεσα στην κινηση οπου ελισονται ανεξελεγκτα βαζοντα σε κινδυνο την ζωη τους,των πεζων αλλα κ τον οδηγων που για να τους αποφυγουν κανουν θυσιες.Ειπε κανεις τιποτα;

Χαιρετω ολους τους φιλους του φορουμ,ειπα να μοιραστω κ γω τον πονο μου για αυτα που βλεπουν τα ματακια μου καθημερινα στους ελληνικους δρομους.Δεν μπορει,δεν γινετε να κυκλοφορουν τετοια ζωα αναμεσα μας,παιδια τα πραγματα ειναι σοβαρα,το επιπεδο οδηγησης ειναι πολυ χαμηλο.Οι καγκουρες με τα φτιαγμενα σαραβαλα πολλαπλασιαζονται,πολλες γυναικες δεν καταλαβαινουν τι που κ γιατι οδηγουν χαμενες στο διαστημα,γεροι με 5αμετρα καραβια που ισοπεδονουν οτι βρεθει μπροστα τους,φορτηγα που o τιτλος king of the road περνει σαρκα κ οστα κ δεν σταματανε πουθενα,λεωφορεια με ευγενικους οδηγους που σερνουν γριες απο το ποδι κ αν τολμησεις κ τους περασεις την ωρα που βγαινουν απο την σταση(χωρις φλας)σε λουζουν με οτι μπορεις να φανταστεις κ τελος οδηγους ταξι που το αλαρμ δεν υπαρχει κ το ξεροφρενο ειναι κατι το φισιολογικο.Κ το πιο ωραιο ειναι με τους μοτοσυκλετιστες.Το 80% πιστευουν οτι επειδη εχουν μηχανη δεν τους την βγαινει κανεις,αυτοι με τα μικρα εχουν το κομπλεξ με τα μεγαλα κ η μονη περιπτωση να τους περασουν ειναι μεσα στην κινηση οπου ελισονται ανεξελεγκτα βαζοντα σε κινδυνο την ζωη τους,των πεζων αλλα κ τον οδηγων που για να τους αποφυγουν κανουν θυσιες.Ειπε κανεις τιποτα;

Ok υπηρχε ενα θεμα με της φλατζες ομως μην μου πεις οτι ειχε χειροτερη ποιοτητα κατασκευης απο ενα 146 ας πουμε που σκορπουσε στην πρωτη λακουβα,η οτι πηγαινε χειροτερα απο ενα vectra με 75 αλογα που για να κανεις προσπεραση επρεπε να κανεις ταμα στην παναγια την σουμελα.Θυμασαι μηπως ποσα γερμανικα αυτοκινητα ειχαν υδραυλικο τιμονι;;;;;Παρα το προβλημα με της φλατζες ακομα κυκλοφορουν αρκετα.Ποσα φορντ οραιον η ποσες αλφα 75 η ακομα κ ποσα ρενω 19 βλεπεις στον δρομο;;;Οταν βγηκε το ροβερ 220 turbo ποιος ηταν ο ανταγωνιστης του;To 216 gti το θυμασαι;;;Ποιος ανταγωνιστης πλην του χοντα σιβικ στα 1600 εβγαζε 122 αλογακια;Κοιταμε κ κανεναν δεικτη θερμοκρασιας που κ που κ τα σερβις τα κανουμε σε συνεργειο κ οχι σε μινι μαρκετ.Εχει θεμα το γνωριζω κ εχεις δικιο αλλα το συγκεκριμενο αυτοκινητο ηταν αξιολογο κ ας βασιζοταν στο χοντα κ δεν καταλαβαινω καποιοι στο παρελθον γιατι το πυροβολουν με τοσα αρνητικα σχολια....

Σε ολες της περιπτωσεις ηταν παρα πολυ καλα αυτοκινητα,γρηγορα,καλα φτιαγμενα με ικανοποιητικους χωρους κ πολυ καλο εξοπλισμο.Ηταν βεβαια λιγο ακριβα στα ανταλακτικα τους αλλα αποζημιωναν στο επακρο με την αποδοση τους ειδικα στα μοτερ λογω κ γονιδιων honda.Πολλοι ισως τα παρεξηγησαν κ τα θεωρουσαν μαιμου civic αλλα πιστευω πως ηταν απο τα πιο αξιολογα αυτοκινητα στα λεφτα του την δεκαετια του 90.

To ονομα λαντα τα λεει ολα.Εδω παραγουν ακομα το 2105 με φεις λιφτ,χαχαχαχα.....Δεν λενε να βαλουν μυαλο οι ανθρωποι.

Φιλε tuners,ισως η επιλογη της χιουνται να βαλει ενα μακρυ σχετικα κιβωτιο σε ενα αμαξι 1300 κιλων αποδειχθηκε λανθασμενη,ομως το θεμα ειναι οτι το αυτοκινητο αυτο σχεδιαστηκε για να κινειτε σε ρυθμους οικογενειακου κ παντα εχοντας στο μυαλο μας οτι ειναι μονο 1600,δεν δικαιολογω την καταναλωση που ειναι τσιμπημενη αλλα οταν θελουμε προσμπεραση με 5 ατομα κ Α/C κ με πεμπτη κ παταμε κ τερμα το γκαζι σε ανωφερια τι περιμενεις να καψει...Οταν εννοεις τεραστια καταναλωση ποσα λιτρα στα 100 εννοεις κ σε τι συνθηκες οδηγησης;Παρε ενα c-max κ κανε ενα ταξιδι μεχρι θεσσαλονικη να δουμε τι θα καψεις...Σε προκαλω.Οσον αφορα την ποιοτητα κατασκευης θελω να μου πεις τα σημεια που δεν σε ικανοποιησαν,πιστευω οτι τα πλαστικα του ισως στην αισθηση να ειναι σκληρα σε καποια σημεια ομως αποδεδειγμενα ειναι ανθεκτικα στην σκληρη χρηση,δες ματριξ του 2003 κ δες κ ενα piccasso citroen για να καταλαβεις τι σημαινει διαφορα στην ποιοτητα συναρμολογισης κ αντοχης στην χρηση.Απο τα ηλεκτρικα του ειχες παραπονο;Σου ξεκολισε η εσπασε κατι οσο το ειχες;Σε ρενω scenic του 2005 εχεις μπει με 90000 χιλιομετρα;Για κανε ενα τεστ.Για το θεμα σχεδιασης ειναι καθαρα γουστο αν κ να σου την αληθεια κ εγω που το εχω δεν με τρελενει οταν το βλεπω αλλα κ το μπλακ εν ντεκερ δεν το παιρνουμε για την ομορφια του αλλα για το εργο που προσφερει.

Αγαπητε με 4 χιλιαρικα παιρνεις το ζαφιρα του 01 αντε του 02 οποτε η συγκριση θα πρεπει να γινει με ματριξ του 03 που παιζει κ απο 2800 με 3 χιλιαρικα.Κ παλι μιλαμε για ενα πιο ευελικτο αυτοκινητο λογω διαστασεων,οκ εχει μικροτερο πορτ μπαγκαζ οχι ομως κ πολυ,τους ιδιους σχεδον εσωτερικους χωρους,απο επιδοσεις λιγο καλυτερες στα ρεπριζ για το ματριξ,τα υλικα στο ζαφιρα φαινονται ακριβοτερα οχι ομως κ ανθεκτικοτερα,οικονομικοτερο το ματριξ κ στα σερβις κ σε καταναλωση.Κ παλι ειναι θεμα γουστου κ φιλοσοφιας,ο γερμανος κ καλα ειναι ποιοτικος κ στιβαρος αλλα ο κορεατης πιστευω πιο τιμιος κ αποτελεσματικος σε αυτα που προσφερει.Αποψη μου παντα.

Απλα ξερω τι αγορασα κ γιατι το αγορασα,για αυτα που φανταζομουν οτι μπορει να κανει το αυτοκινητο ειμαι υπερ ευχαριστημενος.

Αυτο με την εταζιερα οντως ισχυει,η καταναλωση του οντως ειναι αυτη,δεν το πιεζω οδηγω παντα μεσα στην ροπη του μοτερ χωρις να ανεβαζω αποτομα στροφες οταν θελω να παω σβελτα,απλα περιμενω να ανεβασει με νορμαλ ρυθμο,οκ δεν παει τρελα το αμαξι αλλα δεν σερνετε κιολας,το χω παρει αποφαση,εχω χιουνται κ οχι golf gti,δεν προσπαθω να σας πεισω οτι ειναι απιστευτο αμαξι αλλα ομως ειναι αρκετα σωστο για αυτο που κανει.....Εκει που ποναει ειναι τα ρεμπριζ του ειδικα με της δυο τελευταιες σχεσεις κ υπο φορτιο κ a/c.

Λοιπον παιδια,το αμαξι με νορμαλ οδηγηση καιει μεσο ορο στην πολη γυρω στα 7-8 λιτρα,οδηγω επαναλαμβανω κ εχω στο μυαλο μου οτι οδηγω ματριχ κ οχι WRC οπως μερικοι εδω μεσα,παιδια το αμαξι ειναι βαρυ,τι περιμενετε να καψει....Τα ανταλακτικα του δεν θα ελεγα οτι ειναι ακριβα τουλαχιστον τα αναλωσιμα κ το σερβις του ειναι αρκετα οικονομικο.Οι πισω πορτες οντως δεν ανοιγουν οσο θα επρεπε κ τα πλαστικα ειναι σκληρα αλλα οχι κακης ποιοτητας.Τωρα για το μουαγιε storm ισως ηταν αστοχια υλικου απο το εργοστασιο,ισως ομως κ να εγινε κ απο χτυπημα αλλα αφου λες οτι δεν χτυπισε πουθενα τι να πω,παντως προκειτε για μεμονομενο περιστατικο.Τα Α κ Β class ειναι πολυ ποιο ακριβα γιαυτο κ μην τα συγκρινετε,επισεις οι χωροι τους ειναι νομιζω μικροτεροι με απολυτα κριτηρια.Στα λεφτα ενος μεταχειρισμενου ματριξ απλα δεν υπαρχει ανταγωνιστης κ αν υπαρχει ειναι μια δεκαετια παλιοτερο αυτοκινητο.ROCSTA θεωρεις μαουνα ενα αμαξι με μηκος 4 μετρα,δηλαδη το zafira k τo c max ειναι αντιτορπιλικα θες να πεις,το ματριξ ειναι πιστευω ενα επαναλαμβανω πολυ τιμιο αυτοκινητο που δεν ξεχωριζει ισως σε κανεναν τομεα αλλα κ δεν απογοητευει κ κανει την δουλεια του πολυ καλα,αυτος που θελει στιλ κ γκαζι κ ισως κ πρεστιζ ας κοιταξει αλλου βαζοντας φυσικα κ το χερακι στην τσεπη πολυ πιο βαθια.