Posts made by markvag

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Ο καθενας μπορει να επιλεγει να στηλιτευει ελευθερα αυτα που ΛΕΕΙ ή/και ΚΑΝΕΙ καποιος άλλος.

Προφανώς. Και να υπόκειται σε κριτική για αυτά που λέει / κάνει

Εκτός βέβαια, αν το αντικείμενο της κριτικής έχει σχέση με θρησκεία. Εκεί υπάρχει η προσβολή του θρησκευτικού αισθήματος...

Ας γράψω κι εγώ τις εμπειρίες μου από την οδήγηση τριών αυτοκινήτων που έπεσαν στα χέρια μου τον τελευταίο καιρό...

Αρχίζοντας από το αυτοκίνητο:

Volvo S40 1.6 (δεν ξέρω τι έκδοση εξοπλισμού)

• Εξαιρετική ανάρτηση. Ανηχυχητικά σφιχτή, ωστόσο απορροφάει πάρα πολύ καλά ότι ανωμαλία κυκλοφορεί στα πέριξ και κρατάει το αυτοκίνητο χωρίς κλίσεις στις στροφές (τις 2-3 που μπόρεσα να επιθεωρήσω).
• Επιδόσεις. Προφανώς και δεν είναι γρήγορο. Για το μοτέρ που έχει και το βάρος του περίμενα χάλια, αλλά το αμάξι στέκεται αξιοπρεπέστατα (το τονίζω, για το 1600άρι που είναι)
• Ποιότητα - ηχομόνωση. Άντε γεια...
• Εργονομία, με την κλασσική εξαίρεση των διακοπτών για τα παράθυρα και τους καθρέφτες που βρίσκονται στη λάθος θέση (στην πόρτα )
• Κάθισμα οδηγού και γενικά θέση οδήγησης. Πολλά η Volvo

• Εντάξει... 1600άρι είπαμε...
• Χώρος αποσκευών. Σεντάν... τα λέει όλα αυτό...

Αδιάφορα / μέσος όρος / δεν πρόσεξα κάτι

Λεβιές ταχυτήτων, φρένα, κατανάλωση (δεν γνωρίζω), χώροι επιβατών, οδική συμπεριφορά (φαίνεται ενδιαφέρουσα, αλλά δεν μπορώ να κρίνω)

Συμπέρασμα: Εξαιρετικό αυτοκίνητο, ακόμα και με τον βασικό κινητήρα. Θεωρώ ότι το V50 είτε με τον 1,6d είτε με τον 1,8 βενζίνης που έχει ένα κλικ πιο μαλακή ανάρτηση (ακούω) και πιο πρακτικό χώρο αποσκευών θα είναι απλά κορυφή.

Το χάρχαλο:

huyndai i20 1,2

• Μοτεράκι. 3κύλινδρο;;;; Αρπάζει πολύ καλά και σου δίνει την εντύπωση ότι πάει πιο γρήγορα από την πραγματικότητα. Βέβαια, εν τέλει, είναι αργό, αλλά δεν καίει.
• Χώροι. Αξιοπρεπέστατο
• Εξοπλισμός. Πόσο δύσκολο είναι όλα τα αμάξια να έχουν 2-3 θύρες για τις συσκευές που κουβαλάμε πλέον όλοι;;;;
• Λεβιές. Πολύ εύχρηστος, δεν σκαλώνει ποτέ και ανεβάζεις άνετα χωρίς συμπλέκτη και χωρίς διαμαρτυρίες από το κιβώτιο

• Εντάξει... είπαμε, είναι αργό.
• Ανάρτηση. Κρατάει σχετικά καλά, αλλά δεν απορροφάει καλά τις ανωμαλίες και γενικά δεν είναι αυτό που θα ήθελα από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο
• Κλιμάκωση σχέσεων...
• Τιμόνι... Τελείως αλλού γι' αλλού... Το μόνο καλό είναι ότι είναι ελαφρύ. Και αυτό είναι καλό μόνο όταν παρκάρεις. Αίσθηση μηδέν, αμεσότητα 'βαστάτε τούρκοι τ' άρματα' (καλά, σε αυτό φταίει και η ανάρτηση), κτλ...
• Θόρυβος σε υψηλές στροφές (εντάξει 3κύλινδρο είναι)
• Βαρύ βολάν. Πατάς συμπλέκτη να ανεβάσεις ταχύτητα και εσύ έχεις αλλάξει σχέση, έχεις αφήσει το συμπλέκτη και οι στροφές ξεκινάνε να πέφτουν με αποτέλεσμα να ταρακουνιέσαι καλά...
• AC... μου θυμίζει την περιγραφή του Κλάρκσον για τα AC σε παλιές Lambo: Σαν να σε φυσάει ένας ασθματικός μέσα από ένα καλαμάκι... Όχι ιδιαίτερα κρύος αέρας, αδύναμος ανεμιστήρας (μόνο στην τελευταία σκάλα πάει να κάνει κάτι, αλλά εκεί έχει πολύ θόρυβο)

Αδιάφορα / μέσος όρος / δεν πρόσεξα κάτι:

Φρένα

Συμπέρασμα: Αν είναι πολύ φθηνό, θεωρώ ότι θα είναι μια καλή λύση για κάποιον που θέλει ένα κουτί με 4 ρόδες. Αλλά γιατί να μην πάρει αυτός ο κάποιος ένα μεταχειρισμένο;;;;

Το φορτηγάκι:

Ford Transit Connect

• Καλός εξοπλισμός για βαν (AC, mp3 player)
• Καλοί χώροι για επιβάτες και πράγματα πίσω
• Αρκετά καλή ανάρτηση για το είδος του, που προσφέρει αξιοπρεπές κράτημα / άνεση (για βαν πάντα) και (φαντάζομαι) αντοχή
• Κινητήρας (ford 1.8d 90ps) Τουρμπίζει κάπου στις 1800σαλ και φεύγει αρκετά δυνατά (για βαν πάντα)
• Λεβιές ταχυτήτων (κλασσικός ford )
• Κατανάλωση. Σε εθνική με 110-120 πρέπει να ήταν κάπου στο 6...

• Φασαρία (εντάξει το συγκεκριμένο είχε λάστιχα εκτός δρόμου για κάποιο λόγο)
• Για κάποιο λόγο καίει τελευταία ασφάλειες...
• Οι καθρέφτες ρυθμίζονται μόνο με (μεγάλη) πίεση στο τζάμι. Δεν υπάρχει λεβιεδάκι εντός...
• Ηχομόνωση (εντάξει, βαν είναι, αλλά δεν πρέπει να έχει τίποτα από ηχομόνωση... )

Αδιάφορα / μέσος όρος / δεν πρόσεξα κάτι

Φρένα

Αυτάααααααααααα....

Ναι, στον σύριζα για το ποιος θα πει τη μεγαλύτερη πατάτα, στην κυβέρνηση για το ποιος θα κάνει τη μεγαλύτερη πατάτα...

Κάποιους βέβαια τους πονάνε οι μαλακίες που λέει η αντιπολίτευση, άλλους τους πονάνε οι μαλακίες που **κάνει **η κυβέρνηση. Η αιτιολόγηση των πρώτων; Η αντιπολίτευση ίσως, κάπου, κάπως, κάποτε γίνει κυβέρνηση και τότε αν κάνει αυτά που λέει τώρα θα μας καταστρέψει, ενώ με τα δύο κόμματα της κυβέρνησης σωθήκαμε εδώ και 40 χρόνια...

Είμαι ο μόνος που βρίσκει όλο αυτό το σκεπτικό ... κάπως;;;

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Φαντάσου τώρα Realzeus το άλλο σενάριο: Εγώ που υποτίθεται ότι είμαι υποστηρικτής της ελεύθερης αγοράς να αρχίσω να ζητάω κρατικοποίηση των φροντιστηρίων ΞΓ τώρα που έχω δει τα δύσκολα.

Βασικά, αυτό έγινε με τις τράπεζες...

Ακόμα και στην πρωτεύουσα του καπιταλισμού... Εκεί κρατικοποίησαν και βιομηχανίες...

Αλλά, ναι... αυτό ήταν λύση ανάγκης (των μετόχων)... απαραίτητη κοινωνικά και λοιπά σοσιαλ/κομμουνιστικά...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ε ναι γιατί ο σωστός ο κομμουνιστής πρέπει να ζει σε κοινόβιο και να σφάζει με κονσερβοκούτια! Αλλιώς δεν είναι οριτζινάλε!

Στο σφάξιμο επιτρέπεται και το Καλάσνικοφ!

Όταν οι διοικήσεις των συνδικαληστικών οργώνων ήταν κομματικές και απόλυτα ελεγχόμενες από συγκεκριμένα κόμματα, πάλι φταίει το ΚΚΕ;;;;

Για τις μαλακίες του ΠΑΜΕ, ναι φταίει, αλλά δεν είναι κακό να έχουμε και λίγο συναίσθηση στο τι λέμε...

Η Νίτσα πάλι, που κινείται σε διαδρομές που ουσιαστικά είναι πόλη, με συχνά φανάρια, βρίσκεται κάπου στα 11-12... Δεν μετράω, γιατί δεν θέλω να με πάρουν τα δάκρυα...

Σου έχω αμάξι:

http://deansgarage.com/2010/chrysler-turbine-car/

Καίει οτιδήποτε καίγεται, φήμες λένε ότι ένας Μεξικάνος δικτάτορας το κινούσε με τεκίλα!

Δεν νομίζω να έχει θέμα με το ρούμι...

Η τελευταία σελίδα του παρόντος τόπικου έχει ρίξει το μέσο IQ του φόρουμ κάπου στο -132,67

Δεν μπορώ να απαντήσω στις ερωτήσεις σου ΧΛ... Πάντως το ότι δεν απασχολεί εργαζόμενους και δεν θέλει να το κάνει το ξέρω.

Πως είναι τόσο μεγάλη πολυτέλεια να αγοράσεις ένα (μεταχειρισμένο) αμάξι με 13-14Κ που κάνει ελάχιστα χλμ;;; Όταν δούλευα μακριά από το σπίτι μου και έκανα κάπου 40Κ χλμ / έτος με το 206, το πεζάκι μου πιο πολύ κόστιζε σε συντήρηση...

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Το Σιβικ παιζει να είναι πιο άνετο απο ενα σουπερ μίνι ακόμα και του 2014

Sent from Corsair's brick

Βασικά, από το 206 μου είναι πιο άνετο, όπως και από κάτι χάρχαλα (huyndai i20) που οδηγώ περιστασιακά τελευταίως...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

ΕΕ πως ειναι κ ο μεγας Θεόφιλος!!! Μια φορα τη βδομάδα!

Αυτός ο σκυλοπνίχτης δεν φούνταρε ακόμα; Πρέπει να έχει κοντινό νηολόγιο με την κιβωτό του Νώε!

Κατασκευάστηκε λίγο πιο πριν. Τον κράτησε ο Νώε για σωστική λέμβο μπας και φουντάρει η κιβωτός (καλές οι διαβεβαιώσεις, αλλά ας έχουμε και την πισινή μας ) και όταν τελείωσε η βροχή τον παράτησε κάπου μεταξύ Λέσβου και Χαλκιδικής, όπου ξαναβρέθηκε το σωτήριο έτος 666 ΜΧ και από τότε οργώνει τη θάλασσα του Αιγαίου!

Ah... I look that you talk England very best!

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Το 330 συνεταιρικά το έχετε με τους υπαλλήλους;

Βασικά, μόλις βρήκα μία λίστα που είχε γραφτεί κάπου εδώ με τους υπαλλήλους που απασχολεί ο Realzeus. Έχουμε και λέμε:

Διευθυντής παραγωγής, διευθυντής πωλήσεων, αποθηκάριος, υπεύθυνος logistics, εργάτες παραγωγής, καθαρίστρια, φύλακας, οδηγός, γραμματέας, κτλ... Η πλήρης λίστα βρίσκεται εδώ.

Συγνώμη που επεμβαίνω κιόλας...

Με το οποίο HRV φυσικά ξεχνάς τα 6,5 κατανάλωση...

Και τα υβριδικά δεν μπορώ να πω ότι με τρελαίνουν από άποψη κατανάλωσης... Ποιος έγραφε εδώ παλαιότερα για civic IMA με κατανάλωση (μέση) κάπου στα 6, ενώ και σε test drive που έκανα σε Prius 3ης γενιάς (το μισό πηγαίνοντας και το άλλο μισό αγγελικά, γιατί διαπίστωσα ξαφνικά ότι μου είχε μείνει βενζίνη για 27χλμ... ) είχε κάπου 6,5...

Αλλά και αυτά είναι σίγουρα πολύ πιο πάνω από 2,5 χιλιάρικα... Με αυτά τα λεφτά μιλάμε για κανένα μίνι - σούπερ μίνι που θα καίει τουλάχιστον 6, πιθανότατα κάπου στα 7 (με φυσιολογική οδήγηση, πολύ περισσότερα όμως αν θυμάται τα γκάζια της μηχανής του και πατάει το γκάζι - όσο έχει )

Το θέμα δεν είναι τι λες... το θέμα είναι τι κάνεις...

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
Πολύ; το Νορμάλ και το λίγο ποιο είναι;

Το νορμάλ είναι κάτω από 4 και το λίγο είναι να το γεμίζει ελαφρώς το ρεζερβουάρ...

Πάλι καλά που πρόκειται για τη ΝΔ, που είναι η μόνη πολιτική παράταξη που είναι σοβαρή και μπορεί να βγάλει τη χώρα από το τέλμα (που την έριξε η ίδια σε συνεργασία με τον άλλο εταίρο στην κυβέρνηση). Πάλι καλά επίσης που ο Σαμαράς μας έσωσε στο παρά 1, γιατί αν δεν είχε βγει η μόνη υπεύθυνη πολιτική δύναμη στην κυβέρνηση μπορεί και να είχαμε 29% ανεργία και μέσο μισθό 600 ευρώ!

Να τους χαίρονται οι ψηφοφόροι τους...

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:

3.6 ίσως πετυχαίνουν κάποια υπερσύχρονα μικρά diesel κινούμενα με

Ναι, σε μεγάλη κατηφόρα...

Τέτοια νούμερα (σοβαρά τώρα) μόνο στα καινούρια ντήζελ, που προφανέστατα είναι way off budget. Στα αμάξια που θα βρεις με αυτά τα λεφτά, μην περιμένεις κατανάλωση χαμηλότερη από το μηχανάκι σου (ίσως μόνο σε πολύ χαλαρό ταξίδι και πάλι με την καμία 3,6...)

Ο χρήστης jtblaster έγραψε:
Στην πινακίδα προς Καλαμαριά αναφέρει τον κίνδυνο ελονοσίας ?

Ελονοσία δεν έχουμε, μας τελείωσε... έχουμε όμως κοριούς...

Τον τελευταίο καιρό, λόγω μετακόμισης πλησίον του μαρτυρικού κέντρου του προσφυγικού προαστίου της φτωχομάνας (πεζόδρομο Καλαμαριάς κοινώς), έχω ζήσει την εμπειρία του να κάνεις βόλτα με παιδιά στον περί ου ο λόγος πεζόδρομο.

Ένα έχω να πω: Κάποτε (πριν 2-3 χρόνια) ήταν ένας ευχάριστος περίπατος, όπου το παιδάκι σου μπορούσε να κάνει το ποδηλατάκι του ή να περπατήσει δίπλα σου χωρίς αφενός να χρειάζεται να κάνει σλάλομ ανάμεσα σε καρέκλες, τραπεζάκια και λοιπά ευγενή μνημεία του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού και αφετέρου να φοβάσει ότι θα το πατήσει ο Μητσάρας που πάει να δει το ματς ή ότι η σερβιτόρα θα του φορέσει έναν εσπρέσο μέτριο και έναν φραπέ γλυκό με γάλα στο κεφάλι για διακόσμηση. Πλέον (we love dimarhos ) είναι τόσες πολλες οι καφετέριες / σουβλακερί / #kiegodenkserotikeri που πρέπει να κάνεις ελιγμούς ακριβείας και να τηρείς την εκ δεξιών προτεραιότητα (θα προτιμούσα να τοποθετηθούν και φανάρια) για να περπατήσεις 2 οικοδομικά τετράγωνα σε 10 λεπτά...

Για να μην αναφέρουμε το ότι ΔΕΝ υπάρχει παιδική χαρά που να μην έχει το χάλι της στο κέντρο της πόλης ή το έκτρωμα μπορστά στο δημαρχείο (ένα μεγάλο τετράγωνο με τσιμέντο, χωρίς κανενός είδους σκιά ), όπου μαζεύονται περίπου 3εκ. παιδιά παραπάνω απ' όσα μπορούν με ασφάλεια (σχετική) να παίξουν (φυσιολογικό αυτό, αφού δεν έχουν που αλλού να πάνε) και φυσικά η όλη περιοχή είναι μαγνήτης για όποιον θέλει να απαγάγει κάποιο από αυτά (υπήρξε κρούσμα, που ευτυχώς τον έπιασαν οι παρακείμενοι γονείς και ελπίζω να τον σάπισαν στο ξύλο). Αλλά δεν θέλω να επεκταθώ...

Γαμώ την κωλοπόλη μου!!!

Και με λίγο μυαλό θα μπορούσαμε να είχαμε τον πιο όμορφο και φιλικό προς τους κατοίκους του δήμο του πολεοδομικού συγκροτήματος (εντάξει, δεν λέει πολλά αυτό... )

Και φυσικά, ο δημαρχούκος, ο οποίος κατέστρεψε το ένα από τα δύο μέρη για περίπατο στην πόλη μας (το άλλο είναι η μαρίνα), επιμένει και επεκτείνει τις ανόητες μονοδρομήσεις και έκανε το μεγαλειώδες έργο της πεζοδρόμησης του 1/2 ενός από τους 3 δρόμους που (είχε) η Καλαμαριά πήρε την πρώτη κυριακή των εκλογών 48%+ και βγήκε χαλαρά τη δεύτερη... Πόλη ηλιθίων...

Για να μην αναφέρω ότι 2 μέρες από τη στιγμή που έπλυνα τη Νιτσάρα εξωτερικά άρχισαν να σκάβουν στο δρόμο μου και έγινε πάλι καφέ την γκαντεμιά μου μέσα!!!