Posts made by manosm3

Ρε σεις!!!!
Πατε καλα??????!!!!!!!!!!
Ακομη κι εδω συγκρινετε τα ιταλικα με τη bmw?????
ΗΜΑΡΤΟΝ! Αφηστε να γινει και μια συζητηση για bmw χωρις να εμπλακειτε!!
[/b]

Ο χρήστης Kid έγραψε:

Έχω βρει μερικά ήδη από το νετ, τώρα πάω να τα δω και από κοντά.. Ήθελα κάτι που να βλέπει την λίμνη αλλά έμαθα ότι είναι όλα αναπαλαιωμένα αρχοντικά και ξενέρωσα..

Ναι, δίπλα στο μώλο, στη λίμνη είναι όλα παραδοσιακά και είναι πολύ όμορφα.

Αν καίγεσαι για θέα στη λίμνη, μπορείς να μείνεις κάπου πιο ψηλά, κοντά στο βουνό που υπάρχει πάνω από την πόλη,
όπου εκεί πολλά σπίτια έχουν θέα στη λίμνη.

Sounds interesting, really interesting.. Κανά ρετιρέ που να βλέπει την λίμνη και να είναι πάνω στο βουνό.. Θεικό..

Και, αν δεν κανω λαθος, για να κατεβεις θα εχει στροφιλικι!

Πωλειται 307, 1.4 8ν, ασημι, μοντελο 2002, 6 αεροσακκοι, ΑΒS, a/c, radio-CD, immobilizer, ηλ. παραθυρα/ καθρεφτες, κεντρικο κλειδωμα. Ειναι ατρακαριστο, αριστο και προσεγμενο. Τιμη συζητησιμη, γυρω στα 9.800 ευρω. Τηλεφωνο: 6945800207 Νικος.

Μηπως το οτι σου σβηνει οφειλεται στο γεγονος οτι το αρκουδιαισο σου πειρνει δυναμη κι εσυ πατας γκαζι σαν να μην το εχεις αναμμενο; Στο 206 μου ετσι γινεται, χανει υπερβολικα πολλη δυναμη....

Σημερα Κηφισια μεσημερι η νεα Μαζερατι σε χρωμα καφε! Πολλες galardo & 1 murcielago κυκλοφορουν εκει!

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

Μήπως σε ένα ανθρακί Ζ?

όχι, μπλε ήταν με χαρακτηριστική πινακίδα

->?

ναι μεν, αλλά... σε ρεπρίζ είναι πιο αργό από το GTI το διαπίστωσα και στην πράξη, αφού έμενα πίσω με το ανοιχτό 'Ζ' σε σχέση με το δικό μου που το χα δώσει στο φίλο μου. Με πιο μακρύ κιβώτιο θα ταν ακόμα πιο 'αργό'. Είναι κι αυτά τα 1.635 κιλά

Πάρα πολλά κιλά...

Ασχετο, αλλα απεναντι μου μενει ενας που ειχε φερει το Ζ4 και το 350Ζ και τα γυρνοβολαγε στα Βριλησσια! Ξερετε ποιος ειναι; Μαλλον συντακτης μου φαινεται...

Το μονο αρνητικο αυτου του αυτοκινητου ειναι οτι δεν ειχε τον 6κυλινδρο που κανει αυτο το υπεροχο μπασο στις χαμηλες και το απολυτο μεταλο στις ψηλες!!! Υποκλινομαι!!!

Ο χρήστης pad έγραψε:
ΤΟ ΤΕΡΑΣ.............................ΕΡΧΕΤΑΙ

Αντε να δουμε τι θα βγαλουμε....... Περιμενω βολτα φιλεεε!!!!

Ο χρήστης pad έγραψε:
Αistoteli ειμαι στο τσακ να παρω μια απο Αγγλια σε αψογη κατασταση..ειναι ενος φιλου που μολις τελειωσε τις σπουδες του(επιτελους)και το αυτοκινητο ειναι σε σουπερ αψογη κατασταση!!!!!!!!!!!!!
Τωρα..απο κει και περα το σκαλωμα ειναι οι πινακιδες...θελω 25000e να το εκτελονισω και παλι με πολλα ζορια γιατι το οχημα ειναι αρκετα παλιο και υπαρχουν προβληματα!Ελπιζω να πανε ολα κατ' ευχην!

///Μ DAY!

Σκεψου, αξιζουν ολα αυτα τα ευρω για τις μοναδικες στιγμες απολαυσης που θα σου προσφερει? Ελπιζω να μου τη δωσεις καποτε, εστω να με πας μια βολτα με 'γωνιες' οταν γνωριστουμε.

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Καταπληκτικό αυτοκίνηυτο. Δυστυχώς δεν κατάφερα ποτέ να το οδηγήσω στην Ελλάδα. Το 1987, νομίζω- το οδήγησα στη Γερμανία. Με το Βασίλη Γιανακόπουλο πήγαμε με ένα νοικιασμένο πόλο των 900 κ.εκ. στο Νίρμπουριγκ για τη δοκιμή της αγωνιστικής έκδοσης. Στο περιθώριο οδήγησα μιά μαύρη Μ3-2.3 με την 1η κάτω αριστερά.΄Οδηγήσαμε στους γύρω δρόμους και στο σιρκουί! Στο μεγάλο των 22 χιλ. Φοβερή εμπερία. Αρχικά συνοδήγησα με τον Μάρκ Χάνσελ στα πηδάλια. Πιτσιρικά πρωταθλητής ταχύτητας με F3 και με Μ3 όντας μέλος του junior team των βαυαρών, ομάδα ευθύνη του οίκου Ζακσπιντ. Τα είδα όλα δίπλα του και μάλιστα κάπου στη μέση της διαδρομής μετά το σκαλοπάτι πήδημα αφήσαμε το Βασίλη που προδώθηκε από το στομάχι του. Τι μου θυμήσατε. Δεν έβγαινα μετά μέσα από την Μ3. Απίστευτο στήσιμο. Ο κινητήρας έπερεπε να τον κρατήσεις ψηλά για να πάει, αλλά ήταν το πλαίσιο το ατού. Ανάρτηση, τιμόνι, φρένα,,, άπαιχτα! Θα ήταν σύγχρονη και ελκυστική και σήμερα, χωρίς να αλλάξουν ούτε μία βίδα. Την ονειρευόμουν για πολλά χρόνια. Δεν οδήγησα ποτέ την 2.5 σε έκδοση παραγωγής (σε αγωνιστική οδήγησα το εργαλείο του Σπύρου Τζαβίδα), αλλά οδήγησα όλες τις άλλες. Πρόσφατα πριν 2-3 χρόνια όταν οδήγησα τη σημερινή έκδοση στο Χονκεχαιμ έγραψα ποιά 911 γμτ. και κατάφερα να συζήσω με μια ασημένια για σχεδόν 2 χρόνια. Εμπειρία!
Πάντως όταν προκύψει η επόμενη (V8? λέτε;) σε λίγους μήνες θα την φωτογραφίσουμε-οδηγήσουμε μαζί με μιά πολύ καλά διατηρημένη Μ3-Ε 30 του τότε, που διαθέτει καλός φίλος του περιοδικού, έμπειρος οδηγός αγώνων με ήθος και ιστορία.

Καλημέρα σε όλους και πάντα τέτοια!

Στρατης

Δεν μας φωνάζετε κι εμάς για οφθαλμόλουτρο?!!!

Φιλε Στρατη, δεν νομιζω να παραλειψεις να καλεσεις κι εμενα!!!!

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

αυτό το ρο χι 8 που είναι;

αυτο ειναι στην κατηγορια του 206 1.4, jimny, swift, 106 1.4 & rover 214!

τα ταπεινά 1300αρια δεν έχουν θέση εδώ

Το ρχ8 ειναι αναμεσα στα 1400 και 1300 κυβικα!

Ο χρήστης lkar έγραψε:
αυτό το ρο χι 8 που είναι;

αυτο ειναι στην κατηγορια του 206 1.4, jimny, swift, 106 1.4 & rover 214!

Δε διαβασα ολο το τοπικ γι αυτο συγχωρηστε με αν λεω κατι που 'χει ειπωθει! Μερικες εταιρειες λενε τιμες π.χ. 75 ευρω! Σε αυτα συμπεριλαμβανεται και η χρεωση στον ΟΤΕ που γινεται για καθε κληση και σερφαρισμα στο ιντερνετ;

Γιατι δεν εξελιχτηκε σε κοντρα αυτο το τοπικ; Μου 'χουν λειψει τελευταια!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Πάντως τα μοτέρ της υπάρχουσας Μ3 συνεχίζουν να σπάνε ακόμα και μετά τις αλλαγές στα μέταλα, οπότε μάλλον είναι μονόδρομος το V8.
Μερικές φορές μάλιστα σπάνε και με πολύ μικρές ταχύτητες και ρυθμούς περιστροφής.

Μετα το recall δεν εσπασε και ουτε θα σπασει το μοτερ.
Συγνωμη που ειμαι καθετος αλλα το εψαξα το θεμα παρα παρα πολυ!
Το μοτερ πλεον ειναι τρομερα αξιοπιστο!

Πότε έγινε αυτή η ανάκληση που λες; Μπας και μας κάτσει το λαχείο βρε παιδί μου...

Ολα τα μοντελα μετα το 2003 δεν εχουν κανενα προβλημα αλλα και αυτα που ειχαν αν εχουν κανει την ανακληση δεν υπαρχει λογος να ανησυχεις!

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Η πορεία της Μ3 από την τετρακύλινδρη ελαφριά σπορ Ε30 της δεκαετίας του 90 μέχρι την V8 E90 είναι μια συνεχώς αυξητική (μεγαλύτερο-δυνατότερο-βαρύτερο και λιγότερο μόνο ως προς τη 'σπορ' ιδιότητα) αλλά θεωρώ πως η τελευταία έχει πια 'ξεφύγει'. Δεν καταλαβαίνω για ποιό λόγο η Μ3 του 2005 να είναι εξίσου δυνατή και βαριά με την Μ5 του 98 (ίδιος κινητήρας άλλωστε)

Στο θέμα τώρα της Ε90, θα την προτιμούσα και πάλι 6κύλινδρη σε σειρά.
Με το 6κύλινδρο της CSL, που είναι στα 360 άλογα.
Θα ήθελα όμως να ελαφρύνει ακόμα περισσότερο.
Ένα πλαίσιο αλουμινίου θα ήταν σκέτη μούρλια!!
Για σκεφτείτε τι ιδιότητες θα αποκτούσε στο δρόμο και πως θα ήταν στην οδήγησή της, με ένα άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο, παράθυρα από πλεξιγκλάς, καπό και οροφή από ανθρακονήματα, αναρτήσεις από αλουμίνιο...
Με 360 άλογα και βάρος 1150-1200 κιλά!!

Αμεσότητα, επιδόσεις, κράτημα, έλεγχος, πόρωση!

Eτσι ομως θα ηταν E90 csl. Θα ειχε χασει τον χαρακτηρα της Μ3 και θα ακολουθουσε αυτον της csl. Δε θα ηταν οπως οι αλλες που μπορεις να κανεις ταξιδια με αυτες αλλα και να χαρεις τις αρετες ενος απολυτου μηχανηματος οδηγησης! Στη csl δε μπορεις να κανεις ταξιδι μιας κι εχει φτιαχτει για να μην ειναι ανετη σε αυτα! Ειναι φτιαγμενη για πιστα! Ισως μια εκδοση να ηταν ετσι αλλα δεν πιτευω οτι θα το τολμουσε ποτε αυτο h bmw!

Eντάξει, ας μην είχε παράθυρα από πλεξιγκλάς!

Πέρα από την πλάκα συμφωνώ μαζί σου. Αυτό που περιέγραψα θα μπορούσε να είναι η CSL.
Η οποία τωρινή CSL όμως δε νομίζω ότι έχει θυσιάσει τίποτα από τις ικανότητες της Μ3 στο ταξίδεμα ή την καθημερινή χρήση.

Εξάλλου, η 'δική μου' M3 E90 θα ήταν απλώς πολύ ελαφρύτερη, χρησιμοποιώντας ευγενέστερα υλικά. Αυτό μόνο ως θετικό μπορεί να το πάρει κανείς.

Καταρχην η csl εχει καθισματα bucket τα οποια ειναι πολυ ελαφρια και αβολα! Μετα, περναει παρα πολυς ηχος μεσα στην καμπινα! Η csl ειναι μια Μ3 φτιαγμενη για πιστα!

Ο χρήστης sado έγραψε:
Αφου δεν σου αρέσει η 147 και θέλεις το 116 τι ανοίγεις topic χωρίς λόγο;
Αγόρασε το υποτιμημένο bmw, και άσε την 147 για τους ανθρώπους που δεν θέλουν το αμάξι τους μόνο για τα ψώνια στο σούπερ μάρκετ και για να πηγαίνουν για καφέ με τις φίλες τους....

[/quote]

Δε μπορει η κοπελα να εκφρασει μια γνωμη;

Εγω θα σου προτεινα να παρεις το Α3 που ανεφερε ο pad!

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Η πορεία της Μ3 από την τετρακύλινδρη ελαφριά σπορ Ε30 της δεκαετίας του 90 μέχρι την V8 E90 είναι μια συνεχώς αυξητική (μεγαλύτερο-δυνατότερο-βαρύτερο και λιγότερο μόνο ως προς τη 'σπορ' ιδιότητα) αλλά θεωρώ πως η τελευταία έχει πια 'ξεφύγει'. Δεν καταλαβαίνω για ποιό λόγο η Μ3 του 2005 να είναι εξίσου δυνατή και βαριά με την Μ5 του 98 (ίδιος κινητήρας άλλωστε)

Στο θέμα τώρα της Ε90, θα την προτιμούσα και πάλι 6κύλινδρη σε σειρά.
Με το 6κύλινδρο της CSL, που είναι στα 360 άλογα.
Θα ήθελα όμως να ελαφρύνει ακόμα περισσότερο.
Ένα πλαίσιο αλουμινίου θα ήταν σκέτη μούρλια!!
Για σκεφτείτε τι ιδιότητες θα αποκτούσε στο δρόμο και πως θα ήταν στην οδήγησή της, με ένα άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο, παράθυρα από πλεξιγκλάς, καπό και οροφή από ανθρακονήματα, αναρτήσεις από αλουμίνιο...
Με 360 άλογα και βάρος 1150-1200 κιλά!!

Αμεσότητα, επιδόσεις, κράτημα, έλεγχος, πόρωση!

Eτσι ομως θα ηταν E90 csl. Θα ειχε χασει τον χαρακτηρα της Μ3 και θα ακολουθουσε αυτον της csl. Δε θα ηταν οπως οι αλλες που μπορεις να κανεις ταξιδια με αυτες αλλα και να χαρεις τις αρετες ενος απολυτου μηχανηματος οδηγησης! Στη csl δε μπορεις να κανεις ταξιδι μιας κι εχει φτιαχτει για να μην ειναι ανετη σε αυτα! Ειναι φτιαγμενη για πιστα! Ισως μια εκδοση να ηταν ετσι αλλα δεν πιτευω οτι θα το τολμουσε ποτε αυτο h bmw!

Ο χρήστης jgio1987 έγραψε:
Όπως οι περισσότεροι θα γνωρίζεται πως η νέα Μ3 θα 'φοράει' V8 με 415ΗP. Συμφωνείται με την μετάβαση από τον κλασσικό εξακύλινδρο στο V8? Επίσης πιστεύεται οτι τα περιθώρια εξέλιξης για τον εξακύλινδρο της ΒMW M φτάνουν στο τέλος?

Η νεα Μ3 εχει να αντιμετωπισει ισχυροτερους αντιπαλους πλεον! Ο 6κυλινδρος ειχε φτασει στο οριο της εξελιξης του! Επιπλεον, οι καιροι αλλαζουν, αρα καποιες αλλαγες, ευτυχως ή δυστυχως, θα πρεπει να γινουν για να μεινει ανταγωνισιμη!

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:
Γράψανε έναν φίλο μου με 123 χλμ με όριο τα 80. Δεν του δώσανε κλήση αλλά πάει δικαστικώς Ξέρει κάποιος με προηγούμενη εμπειρία:

1. Πότε περίπου γίνεται η δίκη?
2. Συνήθως τι ποινές δίνει το δικαστήριο?
3. Υπάρχει περίπτωση να του ζητήσουν να παραδώσει πινακίδες πριν τη δίκη?

Δε διαβασα ολα τα ποστ. Αλλα, αν ο φιλος θελει να αθωωθει, να πει οτι ειχε μαζι του την κοπελα του/γυναικα του η οποια ειχε γυναικολογικα προβληματα! Γι' αυτο ετρεχε να παει στο νοσοκομειο! Ετσι εχουν αθωωθει πολλοι! Θα παει και ενα χαρτι γυναικολογου στο δικαστηριο και ολα τελειωσαν!