Posts made by makinen

Δεν καταλαβαίνω ποιο είναι το μπέρδεμα. Είναι ακριβώς το ίδιο και στην Ελλάδα. Αν ξαφνικά βρεθείς να οδηγείς αυτοκίνητο με γαλλικές (ή κάτι πιο επίκαιρο, βουλγάρικες) πινακίδες πχ, χωρίς να έχεις έδρα από off-shore εκεί αλλά ώντας απλά μόνιμος κάτοικος Ελλάδας, πώς το δικαιολογείς;

Καλησπέρα arabesque,

Άργησα να απαντήσω αφενός γιατί ήμουν πραγματικά πολύ πηγμένος τις τελευταίες μέρες (είχα τρελαθεί στην υπερωρία) και αφετέρου γιατί δεν ήθελα να πετάξω μια απάντηση της πλάκας χωρίς να σου δώσω ουσιαστικές πληροφορίες. Επειδή έχω βρεθεί στη φάση σου, καταλαβαίνω πόσο σημαντικό είναι να έχεις κάποιον με πρόσφατη εμπειρία επί του θέματος για να ξέρεις τι να κάνεις.

Αν καταλαβαίνω καλά μιλάς για Α3 1.4TFSI, σωστά; Αν ναι, αυτά στο autotrader τα βλέπω περίπου στις 3500 με 4500 λίρες με τα δικά σου χιλιόμετρα και αντίστοιχη ηλικία. Αν πουλήσεις το αυτοκίνητο στην Ελλάδα μπορείς άνετα να φέρεις τα χρήματα εδώ και να τα επενδύσεις σε κάτι αντίστοιχο ή και καλύτερο! Τα μεταχειρισμένα στην Αγγλία είναι πολύ φθηνά. To πρόβλημα είναι ότι πλέον με τα capital controls δεν ξέρω πώς θα πάρεις τα χρήματα μαζί σου.

Αυτό που μπορώ να σου πω είναι το τι θα χρειαστείς για να το ταξινομήσεις και να κάνεις μια στοχευμένη έρευνα ώστε να ξέρεις πόσο θα σου κοστίσει.
Στην περίπτωσή σου, επειδή δεν έρχεσαι εδώ ως φοιτητής, θα είσαι αυτόματα παράνομος με το που πατήσουν οι τροχοί σου σε αγγλικό έδαφος, ανασφάλιστος και χωρίς τέλη κυκλοφορίας, αφού θα είσαι εργαζόμενος πλήρους απασχόλησης και άρα κάτοικος Αγγλίας. Εγώ είχα την περίοδο χάριτος που κυκλοφορούσα ένα μήνα με ελληνικές πινακίδες έχοντας τη φοιτητική ιδιότητα (έκανα MSc εδώ τον προηγούμενο χρόνο), και άρα μπόρεσα να το πάω στην αντιπροσωπεία και να αλλάξω φώτα και πίνακα οργάνων, να περάσω MOT (ΚΤΕΟ) και γενικότερα να το χρησιμοποιώ μέχρι να βγει η αγγλική άδεια.

Αυτά που χρειάζεσαι από μηχανολογικά είναι τα εξής:

1. Πίνακα οργάνων σε μίλια. Μπορεί να γίνει και με αλλαγή της πρόσοψης των οργάνων ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΤΖΑΜΙ σε ειδικευμένο μαγαζί/συνεργείο που κάνει επισκευές σε πίνακες οργάνων. Αξιόπιστους που να μπορούν να αναλάβουν σύγχρονα όργανα υπερ-ευαίσθητα και ψηφιακά έχω βρει ελάχιστους, ίσως 1 ή 2 και θα πάρει χρόνο. Η πιο γρήγορη και πιο ακριβή λύση που ακολούθησα εγώ, είναι αντιπροσωπεία και αλλαγή ολόκληρου του πίνακα οργάνων με του αντίστοιχου βρετανικού Α3. Σε μένα για το αντίστοιχο Corsa VXR βγήκε 500+ λίρες μόνο ο πίνακας
   Αυτοκολλητάκια σε μίλια κλπ έξω από το τζάμι πρόχειρα και προσωρινά δεν είναι αποδεκτά για ΜΟΤ και άρα δεν βγάζεις άδεια.
2. Εμπρός φώτα άλλαγμα σε βρετανικά (για οδήγηση από αριστερά). Κι εδώ με beam deflectors κλπ όπως νόμιζα κι εγώ αρχικά δε γλιτώνεις. Θέλεις κανονικά ολόκληρο το φωτιστικό σώμα να είναι από το δεξιοτίμονο Α3, και θα σου κοστίσει
3. Αν είσαι άτυχος όπως εγώ και έχεις ένα φως ομίχλης πίσω, την πάτησες γιατί πρέπει να κάνεις το ίδιο και για τα πίσω φώτα. Το φως ομίχλης πρέπει να είναι από την πλευρά του οδηγού, στην περίπτωση των δικών μας αριστεροτίμονων είναι αριστερά λοιπόν. Αυτό πρέπει να φύγει και να πάει δεξιά, άρα καινούρια 2 πίσω φωτιστικά σώματα και καλωδίωση ανάποδα. Αυτό ΑΝ είσαι με ένα φως ομίχλης/ένα φως όπισθεν όπως το 3θυρο Corsa. Αν έχεις φώτα και στις 2 πλευρές είσαι ΟΚ.

Αφού τα κάνεις όλα αυτά παίρνεις βεβαίωση ότι έγιναν οι εργασίες σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο και περνάς ένα ΚΤΕΟ. Και πάλι εδώ, για να γλιτώσεις τρέξιμο πληρώνεις έξτρα και τα κάνεις όλα μαζί στην αντιπροσωπεία που είναι και οι πιο κατάλληλοι για τη βεβαίωση. Το τι πρέπει να γράφουν στη βεβαίωση είναι έξτρα λεπτομέρειες που αν αποφασίσεις να το φέρεις τις συζητάμε αργότερα.
Μετά από τις αλλαγές αυτές, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να ταξινομηθεί και μάλλον θα χρειαστείς το mutual recognition certificate ή κάτι τέτοιο ώστε να πιστοποιήσεις ότι παρότι δεν πουλιέται επίσημα Αγγλία, το αυτοκίνητο είναι νόμιμο και συμβατό με τους δρόμους της χώρας. Αυτά τα στέλνεις όλα μαζί με την Ελληνική ΓΝΗΣΙΑ άδεια (γι'αυτό πρέπει να έχεις παραδώσει πινακίδες Ελλάδα πρώτα ή να βγάλεις και καλά αντίγραφο από απώλεια και μετά να παραδώσεις πινακίδες Ελλάδα όπως έκανα εγώ) και σε 1 με 2 βδομάδες αν όλα είναι σωστά έχεις βρετανική άδεια και πινακίδες. Την ίδια μέρα βγάζεις και ασφάλεια και είσαι έτοιμος.

Όλα τα παραπάνω βάλτα κάτω, και σκέψου αν μπορείς να τα οργανώσεις την ίδια στιγμή που θα τρέχεις πανικόβλητος σε ένα άγνωστο (και - πίστεψέ με - εχθρικό σε όποιον δεν είναι ακόμη στο σύστημα) μέρος, να βρεις σπίτι, να βρεις πώς θα πας στη δουλειά σου, να πας στη δουλειά σου τις πρώτες μέρες καταψαρωμένος κλπ κλπ.
Στη δική σου περίπτωση, το 1400άρι Α3 πουλιέται ΑΝΕΤΑ στην Ελλάδα σε αντίθεση με το Corsa OPC που δε μπορούσα να το δώσω με τίποτα. Θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά να το δώσω, συν το ότι έχεις χιλιόμετρα (εγώ είχα 60.000 χλμ όταν έφυγα από Ελλάδα) και δεν είναι ότι λυπάσαι να το σκοτώσεις αχρησιμοποίητο. Βάλε το γεγονός ότι όλα αυτά πρέπει είτε να τα οργανώσεις πριν έρθεις, είτε να το φέρεις σε νταλίκα αφού νόμιμα δε θα μπορεί να πατήσει αφού υπογράψεις με την δουλειά σου και η δυσκολίες αυξάνονται εκθετικά. Βέβαια μπορείς να έρθεις κανένα μήνα τουλάχιστο πριν ξεκινήσεις και να οδηγάς ως τουρίστας εδώ και να δρομολογήσεις τις αλλαγές στο αυτοκίνητο. **ΑΛΛΑ και πάλι θα πρέπει να έχεις μόνιμη διεύθυνση, τραπεζικό λογαριασμό και γενικά να είσαι κάτοικος για να βγάλεις άδεια! Οπότε θέλοντας και μη, όσο και να οργανωθείς και όλα να πάνε καλά, αν είναι το μοναδικό σου μέσο μετακίνησης, ρισκάρεις να κυκλοφορείς παράνομα, ανασφάλιστος και φοροδιαφεύγοντας μέχρι να βγει η αγγλική άδεια! ** Και πίστεψέ με, οι βρετανοί δεν αστειεύονται με τέτοια παράβαση - χάνεις το αυτοκίνητο αυτόματα και πάει για καταστροφή χωρίς δικαίωμα έφεσης
Έγραψα το σεντόνι γιατί πέρασα τα ζόρια της μετανάστευης πολύ πρόσφατα (και ακόμα τα περνάω με την εφορία τώρα) και ξέρω πόσο σημαντικό είναι να ξέρεις πού πατάς τις πρώτες κρίσιμες μέρες του πανικού. Καλή τύχη, καλή αρχή και ό,τι άλλο χρειαστείς μη διστάσεις να ρωτήσεις

Στη φάση που είμαι τώρα δεν έχω χρόνο δυστυχώς. Και πρέπει μετά να βρω μάστορα να μου τα περάσει ο οποίος θα χει δικαίωμα υπογραφής που θα θεωρηθεί έγκυρη η εργασία για το VSA (Vehicle standards association ή κάτι τέτοιο που θα πάρω ομολογκασιόν)...
Τρέχα γύρευε, απλά τα κάνω όλα στην αντιπροσωπεία της Vauxhall εδώ δίπλα να τελειώνω
Υ.Γ. ο πίνακας οργάνων με τα χρώματα VXR είναι χάλια με το υπόλοιπο μπλε μοτίβο OPC

Το αντίθετο. Δεν το περίμενα κι εγώ, αλλά το βρίσκω μακράν ευκολότερο να οδηγώ αριστεροτίμονο ανάποδα από δεξιοτίμονο κανονικά. Το να πιάνεις το τιμόνι με το δεξί και το λεβγέ με το αριστερό ποτέ δε μου κατσε καλά, όσες φορές έχω νοικιάσει αυτοκίνητο.
Από την άλλη αν ήξερα τι θα κοστίσει για να περάσω ΜΟΤ εδώ (αλλαγή ολόκληρων φωτιστικών σωμάτων μπρος πίσω και ολόκληρος πίνακας οργάνων - κουστουμάκι 1300 λίρες ) μάλλον δεν θα το φερνα. Αλλά αφού μπήκαμε στο χορό θα χωρέψουμε τώρα

Update: τελικά τσάμπα το άγχος, τα ψέματα στα σύνορα και ο φόβος. Νιώθω εντελώς βλάκας Επιτρέπεται να έχεις τις δικές σου πινακίδες για όση διάρκεια είσαι φοιτητής (κι εγώ είμαι επίσημα μέχρι τις 31/10).
Το θέμα είναι ότι στο gov.uk λέει πως αν είσαι φοιτητής εκτός Ευρώπης ισχύει αυτό και δεν λέει για εντός - σα να αφήνει να εννοηθεί ότι δεν ισχύει για εντός Ευρώπης που όμως δεν βγάζει νόημα. Αντίθετα στο europa.eu είναι ξεκάθαρο ότι έχω το δικαίωμα να έχω το αυτοκίνητο κανονικά ελληνικό για όσο διάστημα είμαι φοιτητής... Εννοείται πως συνεχίζω τη διαδικασία των βρετανικών πινακίδων αλλά χωρίς άγχος πια
Τέλος πάντων πρώτη μέρα που βγήκα βόλτα έξω χωρίς να φοβάμαι να με σταματήσουν και επιτέλους το χάρηκα ότι έχω το αμάξι μου εδώ
Και μια φωτο που έβγαλα να γιορτάσω το τέλος του άγχους

Το σύστημα tutor που έβλεπα στην autostrada δουλεύει και για τη μέση ταχύτητα μεταξύ δύο σημείων; Εγώ έκοβα στις κάμερες αλλά μετά επιτάχυνα πάλι πάνω από το όριο, θα μου έρθουν άπειρα ραβασάκια τώρα για υπέρβαση ταχύτητας; Έχω ελληνικές πινακίδες που όμως τις παραδίδω σύντομα γιατί ζω στην Αγγλία τώρα και βγάζω βρετανικές. Έχω όμως και ελληνικό ΑΦΜ ακόμα. Τι με περιμένει θεούλη μου; Μετά την καθυστέρηση 6 ωρών του κ@λοσούπερφαστ έτρεχα σαν παλαβός να προλάβω να είμαι από Ανκόνα στη Λυόν μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα και σπάνια έπεφτα κάτω από τα 150 Km/h
Ε γμτ αυτό το ταξίδι ποτέ να μην το κανα

Καλησπέρα σε όλους,
ανανεώνω το thread με νέα μιας και χθες έφτασα Αγγλία με το αυτοκίνητο μετά από μια κυριολεκτικά εξουθενωτική και καθόλου διασκεδαστική διαδρομή μέσα από την Ευρώπη...
Εξηγούμαι: το Superfast που ήταν να φύγει 8 το βράδυ από Ηγουμενίτσα ακυρώθηκε και μας το είπαν όταν πήγαμε να κάνουμε check in και μας βάλανε στο επόμενο της ΑΝΕΚ στις 11 το βράδυ. Αυτό σήμαινε τρομερή καθυστέρηση στο επόμενο σκέλος του ταξιδιού όπου είχα προγραμματίσει να είμαστε στη Lyon το απόγευμα! Εν τέλει η ΑΝΕΚ έφυγε με έξτρα 2 ώρες καθυστέρηση και ξεκινήσαμε 1 παρά! Αυτό σήμαινε ότι αντί να βγούμε Ανκόνα στις 11 το πρωί βγήκαμε στις 4 το απόγευμα...
Σκοτωμένοι να καλύψουμε τα χιλιόμετρα μέχρι τη Lyon και πεθαμένοι από το ταξίδι (δεν είχε διαθέσιμες καμπίνες και πεθάναμε στα αεροπορικά καθίσματα) φτάσαμε στη Lyon 2 τα ξημερώματα όπου και κοιμηθήκαμε στο ξενοδοχείο που είχα κλείσει με το ζόρι 5 ώρες ώστε να προλάβουμε το πλοίο από Dieppe στις 6 το επόμενο απόγευμα.
Γενικώς χωρίς προβλήματα η διάσχιση της Γαλλίας από τις autoroute εκτός από μια φλασιά που έφαγα από κάμερα πριν τη Lyon μέσα στα ξημερώματα με όριο 90 κι εγώ 110. Άντε να δούμε τι θα γίνει μ'αυτό.
Και φτάνω στο ζουμί. Στο φέρυ επιβιβαζόμαστε από Dieppe για Newhaven. Όλα καλά περνάμε έλεγχο διαβατηρίων στα Γαλλικά σύνορα χωρίς θέματα.
Κατεβαίνοντας στο Newhaven, μέσα σε μια στρατιά βρετανικά και γαλλικά αυτοκίνητα το OPC με τα ελληνικά νούμερα βγάζει μάτι. Με σταματάνε και με αρχίζουν στις ερωτήσεις πού μένω αν είμαι κάτοικος κλπ. Τα πίσω καθίσματα γεμάτα πράγματα που φέραμε όπως ρούχα κλπ για να έχουμε το χειμώνα. Μέσα στον πανικό μου λέω ψέματα ότι είμαστε τουρίστες και θα ψάξουμε ξενοδοχείο. Το πρόβλημα είναι ότι αν έλεγα ότι είμαι κάτοικος θα με κατέβαζαν από το αυτοκινητο αφού έπρεπε να το οδηγεί κάποιος τουρίστας αλλιώς μόνιμοι κάτοικοι δεν έχουν δικαίωμα ούτε μέτρο να κάνουν με ξένα νούμερα. Δεν καταλαβαίνω πώς γίνεται να διέσχισα όλη την Ευρώπη χωρίς να καταλάβω και να έφτασα Αγγλία για να νιώσω λαθρομετανάστης.
Τέλος πάντων αν και δε φάνηκε να πείστηκε η τύπισσα στο border control μας άφησε και περάσαμε. Από εκείνη τη στιγμή δε μπορώ να το βγάλω από το μυαλό μου: νιώθω σα να έχω θέσει σε λειτουργία κάποιο μηχανισμό που δεν ξέρω πώς λειτουργεί και δεν ξέρω τις συνέπειες. Υπάρχει περίπτωση να μας σημείωσαν χθες και να κάνουν εκ των υστέρων background checks για να δουν αν όντως είμαστε κάτοικοι; Δε θα μας σταματούσαν εκεί αν υπήρχε θέμα;
Ξέρω ότι με τα ελληνικά νούμερα θα χω θέμα αν με σταματήσουν, αφού πρέπει να αποδείξω όχι ότι δεν έχει καιρό το αμάξι στη χώρα (αυτό είναι εύκολο αφού μόλις μπήκε και έχω εισητήρια κλπ) αλλά ότι εγώ δεν είμαι μόνιμος κάτοικος (που δεν παίζει αφού ξεκινάω δουλειά το Σεπτέμβρη και έχω αιτηθεί και national insurance number). Τι κάνατε όσοι οδηγούσατε αυτοκίνητο με ελληνικά νούμερα εδώ; Γιατί τέτοια τρομοκρατία τώρα; Έχει κάποιος συμβουλή από πρόσφατες εμπειρίες;
Ξεκίνησα ήδη να ψάχνω πώς να αλλάξω τις πινακίδες σε αγγλικές και αν το κόστος δεν είναι εξωφρενικό να πρέπει να αλλάξω ολόκληρα φωτιστικά σώματα κλπ θα το κάνω άμεσα. Το θέμα είναι ότι με κάνανε να νιώσω λαθρομετανάστης στη χώρα που ήρθα να ζήσω και το συναίσθημα αυτό δεν φεύγει με τίποτα από χθες. Τρέμω ακόμα καθώς το σκέφτομαι.

Όχι από καινούργιο ήταν πάντα στο όνομά μου. Δεν με πειράζει όμως να το ταξινομήσω εδώ, το κόστος παλεύεται.

Καλησπέρα σε όλους.
Αρχικά να ευχαριστήσω από καρδιάς όλους σας για τις ευχές. Πάντα λάτρευα τα αυτοκίνητα μεγαλωμένος με τα κείμενα του ΚΚ και το να είμαι μέρος του R&D μεγάλης βιομηχανίας δε μπορούσε παρά να είναι όνειρο θερινής νυκτός. Το ότι το κατάφερα δεν το έχω συνειδητοποιήσει ακόμη, δε νομίζω ότι υπάρχει μεγαλύτερη ευτυχία για κάποιον petrolhead από το να δημιουργεί ο ίδιος (έστω ένα μικρό μέρος) καινούριων αυτοκινήτων - chassis controls engineer συγκεκριμένα Σας ευχαριστώ και πάλι.
Στα διαδικαστικά τώρα, μόλις έκλεισα το τηλέφωνο με την Elephant insurance και την Admiral. Και οι δύο μου δώσανε ακόμα χαμηλότερες τιμές από ότι έβλεπα στο internet παρότι το αυτοκίνητο είναι european left hand drive import και θα το οδηγώ για να πηγαίνω στη δουλειά.
Κι εδώ νομίζω βγαίνει το top tip: το να έχεις το ίδιο αυτοκίνητο πολλά χρόνια μετράει τόσο θετικά στις τιμές των ασφαλειών που αντιπαρέρχεται του ρίσκου του left hand drive. Εν τέλει μου δώσανε 571 λίρες το χρόνο full comprehensive αν τους φέρω τα 7 χρόνια no claims bonus που τα δέχονται από Ελλάδα ή αν δεν καταφέρω να τα πάρω από την ασφαλιστική μου στην Ελλάδα θα πάει στις 638 λίρες, 67 λίρες ακριβότερα δηλαδή και πάλι απολύτως αποδεκτό ποσό. Απλά θα προσπαθήσω να το πάρω ώστε να ξεκινήσω να μαζεύω no claims από τα 7 που θα πέσει ακόμα περισσότερο προφανώς αργότερα από το να ξεκινήσω από το 0.
Εννοείται πως δεν το σκέφτομαι καν πλέον, κλείνω αυτή τη στιγμή εισητήρια ONE WAY για 13 ή 14 αυγούστου και ετοιμάζω road trip

Σήμερα έχω καλύτερη διάθεση. Έβαλα για πλάκα το Corsa στο configurator για τις ασφάλειες. Επειδή δεν έχει Opel, έβαλα Vauxhall VXR ΑΛΛΑ με το τιμόνι ΑΡΙΣΤΕΡΑ (έχει επιλογή για το πού είναι το τιμόνι). Περίμενα να δω τα αίσχη. Ε λοιπόν, δεν τους καταλαβαίνω πώς τα βγάζουν. Μου έβγαλε φθηνότερη ασφάλεια από χρέπια Clio 1200 των 300 λιρών 15 χρονών, περίπου 600 με 700 λίρες το χρόνο ανάλογα με το αν τους φέρω no claims bonus από την Ελλάδα ή όχι Ίσως γιατί έχω 12 χρόνια δίπλωμα ή γιατί οδηγώ το αυτοκίνητο πολλά χρόνια και καλά το ξέρω; Who knows... Αύριο θα ξεκινήσω τηλέφωνα στις ασφαλιστικές και δε θα μείνω στο gocompare προφανώς για να το εξακριβώσω.
Αν ισχύει η τιμή που είδα κλίνω πλέον προς το να το φέρω και μέσα στο πρώτο εξάμηνο να το ταξινομήσω και να το ασφαλίσω εδώ. Ακόμα και 1500 λίρες να μου βγει ασφάλεια και έξοδα ταξινόμησης πάλι κερδισμένος είμαι κατά πολύ κιόλας. Και δε θα ζοριστώ τους πρώτους 2 μήνες που θα το έχω με ελληνικά νούμερα και σταδιακά θα έχω χρήματα για να το ταξινομήσω/ασφαλίσω εδώ. Άντε να δούμε τι θα μου πουν αύριο στα τηλέφωνα
Θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους συμμετείχαν στο θέμα αυτό μέχρι τώρα με πολύτιμες πληροφορίες, όσοι έχετε βγει έξω γνωρίζετε καλά πόσο σημαντικό είναι να έχεις συμπατριώτες σου να σε πληροφορούν για θέματα από τη δική τους σκοπιά.

Εγώ το σκοτώνω και 7000€ με 70000 κμ. Υπάρχει κανείς να τα δώσει αυτή τη στιγμή και μάλιστα μετρητοίς;

Το παράδοξο είναι ότι αν βάλω 3rd party only δεν βγάζει πολλές ασφαλιστικές και ξεκινάει η φθηνότερη από 2000+ λίρες Αν βάλω comprehensive βρίσκω με 700-800 με απαλλαγή 500 λίρες.
Δοκιμάζω όλες τις μεταβλητές με το ίδιο αυτοκίνητο για να έχω σημείο αναφοράς, ένα Peugeot 406 Coupe του 99 3λιτρο http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201507125127475?engine-size-cars=3l_to_3-9l&transmission=manual&fuel-type=petrol&sort=pricedesc&page=1&channel=cars&postcode=bn214ud&radius=1500&price-to=1000&search-target=usedcars&price-from=500&onesearchad=used%2Cnearlynew%2Cnew&logcode=p
(μ'άρεσε η ιδέα του Σωτήρη, είναι σχεδόν καλτ κάτι τέτοια άκυρα εξακύλινδρα κουπέ των 00's )
Επίσης η ασφάλεια δεν αλλάζει ακόμα και με BMW Ε46 330! Απλά έχουν πάνω από 150.000 μίλια και τις φοβάμαι γιατί ό,τι σπάσει εκεί θα ναι ακριβό
Εν κατακλείδι, είμαι σε δίλημμα γιατί: αν φέρω το δικό μου θα κοστίσει συνολικά κάτω από 1300 λίρες με τα αεροπορικά και το ταξίδι να το φέρω ΑΛΛΑ στο εξάμηνο και μετά ρισκάρω τη νομιμότητα, άγνωστο όμως το ποσοστό του ρίσκου. Αν αγοράσω ένα μεταχειρισμένο, θα πρέπει να πεινάσουμε τον πρώτο ίσως και δεύτερο μήνα κυριολεκτικά εξαντλώντας κάθε οικονομία στην άκρη για να αγοράσω ένα χρέπι που θα κοστίζει η ασφάλειά του περισσότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο και δεν ξέρω τι άλλες ζημιές θα βγάλει στην πορεία
Άντε πάρε απόφαση τώρα

Υ.Γ. Το δίπλωμά μου ισχύει ως τα 70 μου έτη, σήμερα το κοιτούσα. Οπότε και αφού στα quotes των ασφαλιστικών δεν είδα διαφορά δε θα ασχοληθώ να βγάλω βρετανικό ποτέ.

Καλησπέρα
@Στέφανος:
Αν βάλω κάτω από 7000 μίλια ετησίως αλλά καταλήξω να κάνω περισσότερα δεν πειράζει; Το commute από και προς τη δουλειά θα ναι περί τα 20 μίλια άρα 40 την ημέρα πήγαινε έλα άρα πάνω από 10000 το χρόνο θα κάνω σίγουρα.
Δεύτερον, ήδη έβαζα στις δοκιμές και τη γυναίκα μου που έτσι κι αλλιώς θα πρέπει να το χρησιμοποιεί και όποτε έβαζα δεύτερο άτομο πήγαινε παραπάνω η ασφάλεια.
Εννοείται ποτέ μετατροπές και για παρκάρισμα έβαζα σε locked garage. Θα δοκιμάσω κάτι άλλο, θεωρούσα ότι αυτό είναι το ασφαλέστερο.
Τέλος το σημαντικότερο: ξέρεις αν καταγράφεται κάπου η πινακίδα όταν μπαίνω στη Αγγλία; Αν εγώ έρθω με το φέρυ από Διέπη στο Newhaven που είναι εδώ δίπλα θα γίνει κάπου αυτόματα καταγραφή της εισόδου του αυτοκινήτου στην Αγγλία ώστε σε τυχαίο έλεγχο να μπορεί να διασταυρωθεί το πότε μπήκα πρώτη φορά; Αυτό είναι τώρα το σημαντικότερο. Μήπως απλά με το εισητήριο εισόδου είμαι καλυμμένος; Εν τέλει δε θα το κρατήσω το ελληνικό αμάξι πάνω από 1 χρόνο, δε θέλω να πιέσω την τύχη μου, αλλά το πρώτο εξάμηνο δεν νομίζω να έχω αρκετά χρήματα στην άκρη για να αγοράσω αμάξι με 800 λίρες ασφάλεια ντούκου πέραν της αξίας του αυτοκινήτου.
Και τελικά ρε παιδιά πότε δηλαδή θα πέσει η ασφάλεια αν είναι 'καλά τα 800 με 1000 για πρώτο χρόνο'; Δοκίμασα να βάλω ότι είμαι γέννημα θρέμμα βρετανός με 11 χρόνια δίπλωμα και πάλι δεν έπεφτε κάτω από 500! Δεν ξέρω τι να κάνω πλέον

Έχω από το πρωί που κάνω συνεχώς quotes. Δοκίμασα τα πάντα. Έβαλα παλιά μικρά μεγάλα καινούρια φθηνά αυτοκίνητα. Έβαλα μέχρι κι ότι ζω εδώ από γεννησιμιού μου και ότι έχω UK licence 11 χρόνια και no claims bonus 7 χρόνια. Ακόμα κι έτσι που είναι ψέματα κι απλά ήθελα να δω μέχρι ποιο σημείο φτάνει η αλητεία τους εδώ, για ένα ενός έτους Fiesta 1000 κυβικά μου βγάζει πάνω από 400 λίρες το χρόνο. Άρα το ότι είμαι ξένος κλπ δεν παίζει μεγάλο ρόλο. Αυξάνει μεν τα ασφάλιστρα αλλά κατά 20-25% σε αντίστοιχα αυτοκίνητα.
Το αποφάσισα. Δεν παλεύεται η αλητεία αυτή. Αν δε με θέλει μια φορά το σύστημα εδώ εγώ δεν το θέλω 10. Πληρώνω άλλωστε φόρους και στην Ελλάδα και θα πληρώνω προφανώς κι εδώ με το που ξεκινήσω να δουλεύω (δεν ξέρω αν γίνεται διαφορετικά). Οπότε ας τους κάνω να μετράνε τουλάχιστο: θα φέρω το αυτοκίνητο εδώ με ελληνικά νούμερα και ελληνική ασφάλεια με κάλυψη στο εξωτερικό κι ας πάνε να κουρεύονται. Αν και όταν εφαρμόσουν έλεγχο του ποιος μπαίνει και πότε από τα σύνορα τότε βλέπω. Αλλιώς κάθε εξάμηνο αυθημερόν στο φέρυ Γαλλία και πίσω και να πάνε να κουρεύονται. Τα πήρα κρανίο τώρα. Αν και όταν ανέβω πάνω από 50000 GBP ετήσιο μισθό μεικτά τότε το συζητάμε να ασφαλίσω αυτοκίνητο εδώ πέρα. Άει σιχτίρ

Καλημέρα από το βροχερό (τι βροχερό, μας έχει πνίξει) Eastbourne. Αν και η συζήτηση ξεφεύγει από το θέμα μεταφοράς, είναι παρόλα αυτά σχετικό:
Δε μπορώ με τίποτα να βρω ασφάλεια ακόμα και για Clio 1.2 του 1998. Δεν ξέρω αν φταίει το ότι βάζω EU licence ή το ότι βάζω τη χειρότερη περίπτωση του 0 years No Claims γιατί δεν ξέρω αν θα γίνει δεκτό το ιστορικό μου από την Ελλάδα αλλά κάτω από 1000 λίρες ασφάλεια δεν υπάρχει. Ακόμη κι όταν βάζω ότι έχω no claims τα τελευταία 10 χρόνια πάλι δεν πέφτει κάτω από 560 λίρες ετήσια για ένα χρέπι σαν το παραπάνω. Μάλλον με εξωθούν στην μεταφορά του δικού μου προς τα εδώ όλο και πιο πολύ.
Είναι δυνατό να ζητάνε 700 λίρες για την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου αξίας 400 λιρών; Κάνω κάτι λάθος;

@Στέφανος
Μου προτείνεις Alfa 12ετίας για να κάνω τη δουλειά μου;
Xenon δεν έχω, το κοντέρ αλλάζει εύκολα και μόνο δεν ξέρω με τα πίσω φώτα τι θα κάνω που πρέπει η όπισθεν να αλλάξει θέση με το ομίχλης. Όσο για τις ασφάλειες αν καταφέρω να φέρω το ιστορικό μου από Ελλάδα που 10 χρόνια δεν έχω ατύχημα θα πέσουν τα premiums αρκετά. ΑΝ τα καταφέρω να γίνουν δεκτά κάπου. Αλλιώς αν στο εξάμηνο πάνω δε γίνεται δουλειά, αυθημερόν φέρυ για Γαλλία και πάλι πίσω για να κάνω 'reset' το χρόνο παραμονής αναγκαστικά μέχρι να αγοράσω δεξιοτίμονο
@ Αστροναύτης
Γιατί έπρεπε να το πεις αυτό για το Essex τώρα, εκεί θα δουλεύω και θα μετακινούμαι

Υ.Γ. όσο βλέπω τι αγοράζω με 1000 λίρες με πιάνει κατάθλιψη, τα άχρωμα κουτιά που πάντα σιχαινόμουν ως petrolhead. Ας είναι Peugeot 205 ρε πστ παρά Vectra diesel του 2005

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας μέχρι τώρα. Να τονίσω πως ό,τι διαβάζω εδώ μέσα είναι η κύρια πηγή ενημέρωσής μου επί του θέματος αφού δεν ξέρω πού αλλού να ψάξω σχετικά. Ναι μεν μπορώ να τηλεφωνήσω σε μεταφορικές για να πάρω τιμές κλπ αλλά οι προσωπικές εμπειρίες όπως του φίλου Σωτήρη από πάνω είναι υπερπολύτιμες.
Σχετικά με τα παραπάνω:

• το ότι τα αυτοκίνητα ταξιδεύουν ξεκλείδωτα με τη μεταφορική και μπορεί ο καθένας να κάνει ό,τι θέλει μέσα με σοκάρει! Είχα σκοπό κι εγώ να μεταφέρω πράγματα μέσα στο αυτοκίνητο, μάλλον δεν παίζει πλέον! Δηλαδή εννοείς ότι δεν μένει πάνω σε μια νταλίκα από την αρχή ως το τέλος αλλά το οδηγάνε και φορτώνουν/ξεφορτώνουν στο ενδιάμεσο χωρίς να ξέρω πώς το έχουν οδηγήσει;
• για τον έλεγχο στην είσοδο της χώρας έχεις δίκιο, αν και είχες γραφειοκρατία γιατί πήγες να το φέρεις Ελλάδα που δεν λειτουργεί τίποτα σωστά. Το εξάμηνο δεν ξέρω αν θα το ρισκάρω πάντως να το ξεπεράσω γιατί υποτίθεται σου ζητάνε το εισιτήριο σε τυχόν αστυνομικό έλεγχο κι αν δεν έχεις μπορούν να στο κατασχέσουν το αυτοκίνητο επιτόπου. Έχει γίνει θέμα με ευρωπαϊκά αυτοκίνητα που αλωνίζουν εδώ και δε μασάνε από κλήσεις κλπ αφού δεν ξέρουν σε ποιον ανήκει και το φοβάμαι γενικά το θέμα αστυνομία.
  Το πρόβλημα εν τέλει είναι να βρω τις μέρες που χρειάζονται για να ταξιδέψω γιατί δεν ξέρω αν με παίρνει χρονικά. Και συνοδηγό δεν ξέρω πού θα βρω, είναι κι αυτό ένα θέμα.
  @ Αστροναύτη: το γνωρίζω ότι θα είναι επικίνδυνο, αλλά δυστυχώς για την αρχή δεν έχω πολλές επιλογές. Είτε θα έχω ένα άψογο Corsa OPC που ήταν πάντα δικό μου και το ξέρω αλλά με το τιμόνι στη λάθος πλευρά ή ένα χρέπι των 1000 λιρών και 1000 κυβικών που δεν θα ξέρω αν θα πάρει μπροστά το πρωί... Άλλωστε είναι προσωρινό μέχρι να μπει σε μια σειρά η ζωή μου και να αγοράσω αυτοκίνητο από την ίδια την εταιρεία με έκπτωση για εργαζόμενους σε αυτή.

Υ.Γ. Αν πηγαίνω με 150 σταθερά με αυτό το αυτοκίνητο σε διαδρομή 2000+ χιλιομέτρων (αν πάω με το πλοίο αντί Βαλκάνια) δε... θα είναι παρόμοιο το κόστος με τη μεταφορική τελικά (πάνω από 10 ltr/100km θα καίει με τέτοια ταχύτητα).

Καλησπέρα στο φόρουμ.
Είμαι στην ευτυχή θέση να τελειώνω σε ένα μήνα το MSc Automotive Electronics που ήρθα εδώ να σπουδάσω το Σεπτέμβριο, και να έχω βρει κιόλας δουλειά στην αυτοκινητοβιομηχανία της Αγγλίας από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Όνειρο ζωής που μέσα στην πίεση και τις συνθήκες της κρίσης ωρίμασε μέσα μου και (ευτυχώς) το κυνήγησα έστω και στα 30 μου.
Προκύπτει όμως τώρα το πρόβλημα της μετακίνησης από και προς τη δουλειά αφού το μέρος που θα δουλεύω χρειάζεται ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αυτοκίνητο για να πηγαίνω. Έχω αφήσει το δικό μου Corsa OPC του 2007 στην Ελλάδα από τότε που έφυγα και κάθεται εκεί αχρησιμοποίητο (το πάνε καμιά βόλτα οι δικοί μου καμιά φορά για να μην καταστραφεί από την ακινησία). Το είχα πάρει καινούριο και το έχω προσέξει μηχανολογικά όσο κανείς, αν εξαιρέσει κανείς σημαδάκια από πετραδάκια και ελάχιστα ατοπήματα στο χρώμα το αυτοκίνητο στην κυριολεξία το ένιωθες σφιχτό και υγιές σαν καινούριο (τουλάχιστο έτσι το άφησα). Να το πουλήσω τώρα πια δεν αξίζει ούτε νομίζω ότι μπορώ κιόλας.
Αυτό που σκέφτομαι είναι αν αξίζει να το φέρω Αγγλία με ελληνικές πινακίδες για το πρώτο εξάμηνο που επιτρέπεται και μετά... βλέπουμε (είτε θα κάνω ό,τι αλλαγές χρειάζεται για να το ταξινομήσω εδώ ή θα πάρω ένα βρετανικό δεξιοτίμονο και θα τελειώνω).
Το να πάρω άμεσα έστω και ένα μεταχειρισμένο χρέπι για να πηγαίνω στη δουλειά τον πρώτο καιρό δεν παίζει αφού το διαθέσιμο budget για κάτι τέτοιο είναι δεν είναι 1.000 λίρες (δεν έχουμε πολλά χρήματα στην άκρη μετά τον χρόνο που κάναμε μεταπτυχιακό εδώ και αν δεν αρχίσω να πληρώνομαι από τη δουλειά δεν μπορώ να δώσω τόσα λεφτά ντούκου γενικότερα) και τα αυτοκίνητα που είδα στο autotrader και το motors.co.uk είναι απλά απαράδεκτα και πιθανότατα θα κοστίσουν άλλο τόσο για να τα συνεφέρω σε driveable condition που θα λεγαν και οι άγγλοι.
Ξέρει λοιπόν κάποιος πόσο κοστίζει μια μεταφορά με νταλίκα από την Ελλάδα προς τα εδώ Αγγλία (δεν υπάρχει χρόνος για να το φέρω οδηγώντας που θα το ήθελα ΠΑΡΑ πολύ το road trip αυτό) και αν έχετε και να προτείνετε κάποια συγκεκριμένη εταιρεία ή τι να προσέξω στη διαδικασία θα το εκτιμούσα πολύ. Να αναφέρω ότι το αυτοκίνητο θα έχει ασφαλιστική κάλυψη για ευρώπη οπότε νομικά είμαι καλυμμένος.

Καλησπέρα στο φόρουμ.
Είμαι στην ευτυχή θέση να τελειώνω σε ένα μήνα το MSc Automotive Electronics που ήρθα εδώ να σπουδάσω το Σεπτέμβριο, και να έχω βρει κιόλας δουλειά στην αυτοκινητοβιομηχανία της Αγγλίας από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Όνειρο ζωής που μέσα στην πίεση και τις συνθήκες της κρίσης ωρίμασε μέσα μου και (ευτυχώς) το κυνήγησα έστω και στα 30 μου.
Προκύπτει όμως τώρα το πρόβλημα της μετακίνησης από και προς τη δουλειά αφού το μέρος που θα δουλεύω χρειάζεται ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αυτοκίνητο για να πηγαίνω. Έχω αφήσει το δικό μου Corsa OPC του 2007 στην Ελλάδα από τότε που έφυγα και κάθεται εκεί αχρησιμοποίητο (το πάνε καμιά βόλτα οι δικοί μου καμιά φορά για να μην καταστραφεί από την ακινησία). Το είχα πάρει καινούριο και το έχω προσέξει μηχανολογικά όσο κανείς, αν εξαιρέσει κανείς σημαδάκια από πετραδάκια και ελάχιστα ατοπήματα στο χρώμα το αυτοκίνητο στην κυριολεξία το ένιωθες σφιχτό και υγιές σαν καινούριο (τουλάχιστο έτσι το άφησα). Να το πουλήσω τώρα πια δεν αξίζει ούτε νομίζω ότι μπορώ κιόλας.
Αυτό που σκέφτομαι είναι αν αξίζει να το φέρω Αγγλία με ελληνικές πινακίδες για το πρώτο εξάμηνο που επιτρέπεται και μετά... βλέπουμε (είτε θα κάνω ό,τι αλλαγές χρειάζεται για να το ταξινομήσω εδώ ή θα πάρω ένα βρετανικό δεξιοτίμονο και θα τελειώνω).
Το να πάρω άμεσα έστω και ένα μεταχειρισμένο χρέπι για να πηγαίνω στη δουλειά τον πρώτο καιρό δεν παίζει αφού το διαθέσιμο budget για κάτι τέτοιο είναι δεν είναι 1.000 λίρες (δεν έχουμε πολλά χρήματα στην άκρη μετά τον χρόνο που κάναμε μεταπτυχιακό εδώ και αν δεν αρχίσω να πληρώνομαι από τη δουλειά δεν μπορώ να δώσω τόσα λεφτά ντούκου γενικότερα) και τα αυτοκίνητα που είδα στο autotrader και το motors.co.uk είναι απλά απαράδεκτα και πιθανότατα θα κοστίσουν άλλο τόσο για να τα συνεφέρω σε driveable condition που θα λεγαν και οι άγγλοι.
Ξέρει λοιπόν κάποιος πόσο κοστίζει μια μεταφορά με νταλίκα από την Ελλάδα προς τα εδώ Αγγλία (δεν υπάρχει χρόνος για να το φέρω οδηγώντας που θα το ήθελα ΠΑΡΑ πολύ το road trip αυτό) και αν έχετε και να προτείνετε κάποια συγκεκριμένη εταιρεία ή τι να προσέξω στη διαδικασία θα το εκτιμούσα πολύ. Να αναφέρω ότι το αυτοκίνητο θα έχει ασφαλιστική κάλυψη για ευρώπη οπότε νομικά είμαι καλυμμένος.

Είναι όντως off topic, έχεις pm.