Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Νομίζω ότι ο SJJ είχε λάστιχο την πρώτη μέρα και έχασε σχεδον 1 λεπτό
Παύλο έτσι είναι. Οι δρόμοι λόγω των έντονων βροχοπτώσεων γέμισαν με πέτρες και αρκετά πληρώματα (τουλάχιστον 5) αντιμέτωπισαν πρόβλημα με σκισμένα λάστιχα.
Ο χρήστης st037 έγραψε:
Καμιά φορά και ο τέλειος πρέπει να επίδεχεται κριτικής!!
Επανέρχομαι και εξηγούμαι κινδυνεύοντας να παρεξηγηθώ για άλλη μια φορά, αλλά ας είναι.Ράλλυ Acropolis vs Ελληνικοί Αγώνες: Στάνταρ 1.
Τι συγκρίνουμε τώρα την Τσέλση με τον Ατρόμητο Κολοπετινίτσας???
Σίγουρα το σκορ θα είναι 1. Τα εκατοντάδες εκαντοντάδων χιλιάδες Ε με μερικές δεκάδες από αυτά???? Ας συγκρίνουμε όμοια πράγματα.
Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω
Καλημέρα
Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΥ ΚΑΙ ΠΟΥ ΚΑΙ POST ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΓΙΑΤΙ ΑΙΣΘΑΝΟΜΟΥΝ ΜΟΝΟΣ...
THANKS Longhi!!!ΔΕΝ ΜΕΛΕΤΗΣΑ ΑΚΟΜΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ. ΤΙΣ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΘΑ ΕΠΑΝΕΛΘΩ.
ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ!
http://www.uab.org/rally/bulgaria/entrylist.pdfΣΤΟ 31 ΛΟΙΠΟΝ ΘΑ ΔΙΑΒΑΣΕΤΕ:
31 VERGINA INFO RALLY Gikas NIKOLAS-George POLLYDORODOULAS RENAULT Clio S1600 GRMΑΚΑΡΙ ΤΟ Κ***ΠΑΙΔΟ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΝΑ ΤΑ ΠΑΕΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΝ ΚΙ ΑΛΛΟΙ!
Θεώρησα ότι θα ήσουν απασχολήμενος με Ακρόπολις, για αυτό και έγραψα δυό λογάκια για τον αγώνα στο Βέλγιο, προκειμένου να υπάρχει ενημέρωση στο Forum.
Φιλικά,
Κώστας Βλασταράς
Καμιά φορά και ο τέλειος πρέπει να επίδεχεται κριτικής!!
Επανέρχομαι και εξηγούμαι κινδυνεύοντας να παρεξηγηθώ για άλλη μια φορά, αλλά ας είναι.
Ράλλυ Acropolis vs Ελληνικοί Αγώνες: Στάνταρ 1.
Ναι κερδίσαμε το στοίχημα! Κερδίσαμε τις εντυπώσεις, κερδίσαμε σε προβολή, κερδίσαμε σε Οργάνωση, ακόμα κερδίσαμε και σε χρήματα (επιτέλους ). Μίλησαν και οι ειδικοί της FIA και είπαν ότι ήταν το καλύτερο που διοργανώσαμε τα τελευταία χρόνια.
Μέχρι εδώ όλα καλά, και αξίζουν όλοι θερμά συγχαρητήρια. Δούλεψαν για το τέλειο!
Θα ήθελα όμως να προχωρήσουμε λιγο πιο πέρα, έτσι για προβληματισμό σε ότι αφορά την αυριανή ημέρα. Κυρίως για τους Ελληνικούς αγώνες και όχι για το Ράλλυ Acropolis. Αυτό πάει τελείωσε. Πάμε για του χρόνου.
Είναι γνωστό πως το Acropolis και οι Ελληνικοί αγώνες είναι δύο εντελώς διαφορετικά πράγματα. Δεν μπαίνω στην λογική της ανάλυσης, καθώς πιστεύω πως κάθε ένας από εμάς μπορεί να καταλάβει το νόημα πίσω από τις λέξεις και να βγάλει τα συμπεράσματά του.
Έχω όμως την αίσθηση ότι κάπου στην πορεία των ετών ΕΛΠΑ και ΕΘ.Ε.Α. κοιτάζουν το δέντρο και όχι το δάσος.
Το ζητούμενο είναι πως κάθε χρονιά, και πολύ περισσότερο φέτος προκύπτουν θετικά στοιχεία, αν θέλετε υπεραξίες, που δεν αξιοποιούνται και μπορούν να μεταφερθούν σε όφελος των Ελληνικών αγώνων για τα επόμενα χρόνια.
Τα στοιχεία είναι γνωστά όπως οι έννοιες ΠΡΟΒΟΛΗ,ΟΡΓΑΝΩΣΗ, ΧΟΡΗΓΟΙ. Προέκυψε κάτι καλό, να το δούμε, να αναλυθεί, να συζητηθεί και να δοκιμαστεί εφόσον πέτυχε. Δεν συμβαίνει όμως αυτό!!! Αυτός είναι και ο προβληματισμός μου. Να μην αφήσουμε άλλη μια ευκαιρία να χαθεί. Είναι πολύ κρίμα.
Καλημέρα,
Χρήστο ανοίγεις για άλλη μια φορά μεγάλο θέμα για συζήτηση. Θα συμφωνήσω μαζί σου πως η διοιηκούσα αρχή του σπόρ στην χώρα μας, με τον τρόπο που λειτουργεί, δεν είναι σε θέση να εξαργυρώσει ή να κεφαλοποιήσει τα οφέλη που προκύπτουν από την φετεινή διοργάνωση. Θα επανέλθω.
Κώστας Βλασταράς
Τέλειωσε και το Ράλλι Βελγίου με νικητή τον PRINCEN. BIJVELDS και LOIX ακολούθησαν. Χαρακτηριστικό του αγώνα οι πολλές εγκαταλήψεις.
S.S.:LOEB
S.S. LOEB
Χρήστο,
Αφιερωμένο:
Μάης ο μήνας, όστρια
στα λιόδεντρα αγριεύει
και μια γλυκιά ανάμνηση
μεσ΄στην ψυχή μ΄οδεύει.
Τότε μεσα στα λιοφυλλα
διάβαινε η φωνή σου
και τώρα εκεί αόρατη
πλανίεται η μορφή σου.
Καλημέρα!!!
Πάντα φίλος σου,
Κώστας Βλασταράς
(Υ.Γ. BMW τετρακούνα παίζει;;;; )
S.S. Loeb
S.S.: SOLBERG P.
Ο χρήστης kostas_20vt έγραψε:
...Πιέσαμε μόνο στον Σελινούντα. ...Τις υπόλοιπες δύο τις φυλάξαμε...
Νομίζω πως αυτή ήταν η ιδανική στρατηγική για το συκεκριμένο αγώνα.
Και εμείς κάτι τέτοιο σχεδιάζαμε, αλλά δεν καταφέραμε δυστυχώς να το υλοποιήσουμε.
Άτιμη ταμπέλα...
Κώστα δεν πειράζει. Καλώς ή κακώς ετσι είναι οι αγώνες. Εσείς να είστε καλά. Θα έρθουν και οι επιτυχίες (δηλαδή τερματισμοί) κάποια στιγμή. Συνεχίστε με κέφι και χαμόγελο!!!!
1.Loeb
2.Solberg
3.Martin
S.S: Loeb
Περικλή, κάθε αρχή και δύσκολη! Το hobby που διάλεξες απαιτεί θυσίες. Εχει λύπες, έχει όμως και χαρές!! Εγώ από την πλευρά μου να σου ευχηθώ καλή δύναμη και καλούς τερματισμούς.
Τώρα σε ότι αφορά τις αναγνωρίσεις (παλιά τις έλεγαν δοκιμές ), τα πράγματα δεν είναι τόσο εύκολα. Θυμάμαι πριν από καιρό, με πρωτοβουλία του Χρήστου Πλατή, είχε καταρτισθεί κατά την ταπεινή μου άποψη, μια ρεαλιστική ολοκληρωμένη πρόταση για τις αναγνωρίσεις. Τελικά, δεν έγινε δεκτή, και φυσικά δεν μπορώ να σχολιάσω την απόφαση της ΕΘΕΑ γιατί έγινε αυτό. Διακρίνω όμως πως το «βελτιωμένο» σύστημα δοκιμών που τέθηκε σε ισχύ, χρειάζεται σημαντικό χρόνο εφαρμογής και βελτίωσης αρκετών παραμέτρων για να γίνει λειτουργικό και αποτελεσματικό.
Προτάσεις έχουν γίνει και θα συνεχίσουν να γίνονται. Χρειάζεται ώριμη σκέψη, αποφασιστικότητα και συνενόηση για να καταλήξουμε κάπου. Έως τότε.......αναμένουμε
Κώστας Βλασταράς
Υ.Γ. Λίγα περάσματα, αυτοσυγκέντρωση, και συνεργασία με τον συνοδηγό σου.
Ο χρήστης platis έγραψε:
Μαθαινω οτι δυστυχως ο τριτοματης εχει δικηο.Αυτος ειναι ο γιατρος της ψυχης μου,αφου με βγαζει απο το διλημα 'να τρεξω να μην τρεξω' Απλα,αν εχει δικηο δεν θα τρεξω.ΚΑΙ ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΕΧΕΙ. Ο λογος? Για να διαμαρτυρηθω για λαθος επιλογες που στοιχιζουν σε χρονο και σε χρημα. Εξηγουμαι:
- Φτερη. Μια κλασσικη θεικη διαδρομη,που τα εχει ολα και εκτος απο αλογα θελει χερια και καρδια. Τωρα αναποδα θελει πρωτα ιπποφορβειο και
μετα ολα τ αλλα. Και καλα. Εγω εχω 240 στη γριουλα. Τα παιδια με τα πιο αδυνατα αυτοκινητα,οσο χεραδες κι αν ειναι τι θα κανουν? Παμε παρακατω. Για να γραψεις 4 φορες τη φτερη,εχετε υπολογισει ποσα χιλιομετρα και ωρες πρεπει να χαραμισετε? Κουιζ και καποιο δωρο θα βρουμε για τον νικητη. Για να μην μιλησω για λαστιχα και ταλαιπωρια κινητηρα,αφου αυτα ειναι μεσα στο παιχνιδι.- Βγαινουμε απο την φτερη και περναμε απλη την πιο ΑΝΤΡΙΚΗ ειδικη
της περιοχης. Τους πετσακους. Που οποτε τους συνδυασαμε με φτερη ηταν μια απολαυση, χαρη σ αυτο το 'μπαμ-μπαμ' που λεμε εμεις, ειδικη σε ειδικη χωρις ουτε να βγαλεις κρανος.- Παμε Μανεσι. Στην ειδικη που εχει βγαλει τα περισσοτερα ατυχηματα και καταστροφες,με τις απειρες λακουβες και το γαρμπιλι του κερατα.
4.Και καλα ως εδω. Αντε μετα να πας Χαλανδριτσα (θα τα φορτωσουμε σε τρενο?) για να κανεις 4 μαλλον ανουσια χιλιομετρα και μετα να διασχισεις την μιση Πελοποννησο για να ξαναπας Φτερη. Θεος φυλαξει.Ευχαριστω δεν θα παρω.
Γιατι αν θελω 2 μερες να γραψω ενα ασφαλτινο μινι ραλλυ,και αλλες 2 τεχνικο ελεγχο κι αγωνα,+ επιστροφη Κυριακη βραδυ (αρα Δευτερα πτωμα στη δουλεια)....ε κυριοι δεν γινεται, καποιος αλλος πρεπει να δουλευει για παρτυ μου . Αφηστε τα εξοδα δοκιμων, διανυκτερευσεων, αγωνα με ενα σωρο απλες και αλλα πολλα.
Το Ξαναγραφω λοιπον. ΔΕΝ ΤΡΕΧΩ,ΑΥΤΟΤΙΜΩΡΟΥΜΑΙ,ΧΑΝΩ ΕΝΑ ΚΕΦΙ ΑΛΛΑ ΜΟΝΟ ΕΤΣΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΗΘΩ ΓΙΑ ΕΝΑ ΞΕΝΟ ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΑΛΛΙΩΣ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΩ ΕΓΩ.
Κι επειδη ο γκρινιαρης ποτε δεν προτεινει,κι εγω γκρινιαρη δεν θελω να με λενε και να ξεμπερδευουν ετσι ευκολα μαζι μου,ΡΩΤΑΩ. Χαθηκε βρε παιδια να το πατε οπου πηγε και το ΕΛΠΑ την δευτερη μερα? Ασχημη ηταν η Ναυπακτια? Προσοχη μη μου απαντησει κανεις οτι σκεφτηκε τα διοδια της γεφυρας γιατι θα βγαλω κομπιουτερακι και θα τον στειλω...
Η Χαθηκε το Κομπηγαδι,Πετσακοι,Φτερη σε τελευταια αναλυση?Ισως αναλογα χιλιομετρα απλων, αλλα δεν σε παιρνει ο υπνος α;πο ειδικη σε ειδικη.Παντα ανοιχτος σε συζητηση που κακο δεν κανει κι αν καπου εχω αδικο θα ζητησω ταπεινα συγγνωμη.
Α Ξεχασα. Δικαιολογια για Καλαβρυτα -Διακοφτο-Πριολιθο δεν υπαρχει. Αν θελατε να τα βαλετε μεσα, ας ζητουσατε αλλη ημερομηνια,εκτος χιονοδρομικης περιοδου!
Και του χρονου καλυτερα.
Μυστικό Ράλι Αχαιός!!! Αθάνατε ΑΟΠ!!! Από το ένα θαύμα στο άλλο!!!Ο χρήστης nass έγραψε:
Γιατί να πάνε στην ΕΛΠΑ πρώτα; Πολύ τρέξιμο...
Τηλεφωνικά η συνεννόηση και η επιβεβαίωση από την μεριά του ενδιαφερομένου με φαξ δεν γίνεται;
Λογική ερώτηση αλλά έχει λογική απάντηση. Για τους εξής λόγους:
ο Διότι υπάρχει δυνατότητα επιλογής της ώρας προσέλευσης (ανά ημίωρο, πχ. 09:00-09:30, 09:30-10:00, 8 αυτοκίνητα ανά ημίωρο). Δεν αρκεί όμως ένα fax διότι ενδέχεται η αρχική ώρα προτίμησης να είναι κατειλλημένη από άλλους (φυσικά διαλέγει πρώτος όποιος πάει πρώτος μετά την 6/6) οπότε επιτόπου ο ενδιαφερόμενος μπορεί να διαλέξει κάποια άλλη ώρα από τις διαθέσιμες.
ο Διότι πρέπει να υπάρχει με κάποιο τρόπο δέσμευση των αγωνιζομένων πως θα πάνε στην εκδήλωση και αυτό δεν διασφαλίζεται με ένα fax που μπορεί να στείλει κάποιος 'καλού-κακού' αλλά με το ό,τι θα έχει πάει στην ΕΘΕΑ και θα έχει πληρώσει το παράβολο των 40 ευρώ (υπενθυμίζω τις συμμετοχές σε αγώνες που διάφοροι στέλνουν και όχι μόνο δεν εμφανίζονται αλλά και δεν πληρώνουν στη λέσχη, παρότι η τελευταία έχει ήδη πληρώσει στην ΕΘΕΑ...)
Για όσους κατοικούν εκτός Αθήνας και θέλουν να συμμετάσχουν στη συγκεκριμένη εκδήλωση, μπορεί να γίνει κάποια εξαίρεση για τηλεφωνική συννενόηση, αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει για 100 αγωνιζόμενους οι περισσότεροι από τους οποίους θα μπορούν μέσα σε ένα μήνα να περάσουν (ή να στείλουν κάποιον άλλον).
Νάσο καλησπέρα,
Το θέμα μπορεί να λυθεί χωρίς να υπάρξει ταλαιπωρία και συνωστισμός στα γραφεία της ΕΛΠΑ - ΕΘΕΑ.
Φιλικά
Κ.Βλασταράς
Ο χρήστης platis έγραψε:
Παιδια ευχαριστουμε πολυ. Λιγο ξεμουδιασμα (και μπολικη προβατινα(!) στον Ελικωνα) ειναι απαραιτητα. Ελπιζω να διασκεδασουμε. Οσο για επιτυχια,τι να την κανω που λειπει ο 'κουμπαρος'? Με ποιον θα κανω Χ τωρα? (εχουμε να φαμε ξυλο....!) Περσι με Σουμπ,φετος με
ΣΒΟΥμπ. Quelle decadence
Ας ελπισουμε οτι στο Ακροπολις δεν θα παμε με την γριουλα!
Να ευχηθώ πάνω από όλα καλή διασκέδαση και καλό τερματισμό. Πιστεύω να τα καταφέρω να είμαι κοντά σας.
Κ.Βλασταράς
Ο χρήστης Castor έγραψε:
Ο μόνος τρόπος για να γίνει πίστα προδιαγραφών F1 στην Ελλάδα λογικά είναι η αναβάθμιση μίας εκ των δύο υπαρχόντων. Μέγαρα ή Σέρρες.Προσωπική εκτίμηση , θεωρώ τα Μέγαρα σαν πιο καλή βάση , δεδομένου ότι η υπάρχουσα υποδομή (Ε.Ο Αθηνών - Κορίνθου , Προαστιακός) πιο εύκολη απολοτρίωση γαιών (μπορεί να γίνει επέκταση και απορόφηση της βάσης των ελικοπτέρων που είναι δίπλα με μικρό σχετικά κόστος), κοντά στο μεγαλύτερο Αστικό κέντρο με τεράστια Ξενοδοχειακή υποδομή , μικρότερο κόστος επένδυσης δεδομένου ότι ένα μεγάλο μέρος ανήκει ήδη στον φορέα.
Από την άλλη οι Σέρρες έχουν πολύ καλίτερη τεχνική υποδομή στην πίστα , αλλά η απόσταση και οι προσβάσεις υστερούν σημαντικά το δε συνολικό κόστος δεν θα καλύψει περαιτέρω αναπτυξιακές ανάγκες.
Η Χαλανδρίτσα , έχει δεσμεύσει ήδη τις απαραίτητες εκτάσεις , έχουν γίνει μελέτες αλλά επίσης υστερεί σημαντικά σε υποδομές πρόσβασης από τα μεγάλα αστικά κέντρα καθώς και από τις αεροπορικές πύλες εισόδου της χώρας. Θα πρέπει να αναβαθμιστεί κάποιο τοπικό αεροδρόμιο καθώς και το σιδηροδρομικό δίκτυο ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες. Η Ξενοδοχειακή υποδομή της ευρύτερης περιοχής θα χρειαστεί σημαντική αναβάθμιση. Το μόνο πλεονέκτημα με βάση τις υπόλοιπες περιπτώσεις είναι η λιμενική υποδομή. Θα μπορούσε να έχει ένα δεύτερο πλεονέκτημα το οποίο απώλεσε η μικρόνοια των πολιτικών της περιοχής και όχι μόνο (το εργοστάσιο της Pirelli)
Ο Ορχομενός είναι για μένα μία χαμένη υπόθεση. Στην μέση του πουθενά με ανύπαρκτη Ξενοδοχειακή υποδομή αλλά και με εξ ίσου προβληματικές προσβάσεις (ακόμη χειρότερες και από Σέρρες και από Πάτρα).
Άλλες πιθανές περιπτώσεις θα ήταν το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού , το Τατόϊ και το Αιγίνιο (άν υπάρξει η πολιτική βούληση να αντιπαρατεθεί με τους 'δήθεν' οικολόγους - χλωμό)
Τέλος θα συμφωνήσω απόλυτα με τον nass ότι μία τέτοια επένδυση είναι κακή για οποιονδήποτε ιδιώτη γιατί δεν είναι δυνατόν να γίνει απόσβεση! Είναι όμως πιθανό εφ'όσον γίνει με οικονομικά/αναπτυξιακά κριτήρια να φέρει μία σχετική ανάπτυξη στην οικονομία ενός τόπου , συνδυαζόμενη με παράλληλες ενέργειες αλλά και κοινωνικά ωφέλη.
Λυπάμαι αλλά δεν θα συμφωνήσω μαζί σου.
Τα λέμε από εβδομάδα.
Κ.Βλασταράς
Ο χρήστης nass έγραψε:
Εγώ θα το παίξω σκεπτικιστής και θα αναρωτηθώ: εδώ και χρόνια προσπαθούν να φτιάξουν στη Χαλανδρίτσα πίστα. Εχει συσταθεί εταιρία, έχουν βγει μετοχές, υπάρχει το οικόπεδο και έχει καταρχήν χαραχθεί η διαδρομή (σε χώμα) αλλά έχει κολλήσει (μακάρι να ξεκολλήσει). Για ποιό λόγο ?Δίνω μια καταρχήν απάντηση χάριν συζήτησης: διότι ένα τέτοιο (προδιαγραφών Φόρμουλα 1) αυτοκινητοδρόμιο στην Ελλάδα ΔΕΝ είναι καλή επένδυση και ΔΕΝ είναι βιώσιμο. ΑΝ ήταν είμαι σίγουρος πως κάποιος θα το είχε κάνει.
Ως αντίστοιχο παράδειγμα αυτοκινητοδρόμιου σε υψηλής ανεργίας περιοχή με άριστες προδιαγραφές αναφέρω το Lausitzring στη Γερμανία, το οποίο χρεωκόπησε...
Νάσο καλημέρα,
Επειδή πολύ κουβέντα γίνεται για το θέμα της πίστας, εντός της επόμενης εβδόμαδας, θα υπάρξει σημαντική εξέλιξη με το Αυτοκινητοδρόμιο Αχαίας (project κατασκευής πίστας στην Χαλανδρίτσα), καθώς θα υπογραφεί προσύμφωνο με σοβαρό επενδυτή για την ανάληψη του project. Υπενθυμίζω, ότι η Χαλανδρίτσα διαθέτει εκτός των άλλων (χωροταξική μελέτη, μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, σχετικές άδειες από αρμόδιους φορείς) και άδεια κατασκευής πίστας. Εκτός της συνολικής δεσμευμένης έκτασης, θα αγοραστούν επιπλέον 2.500 στρέμματα για παράπλευρες δραστηριότητες, για τα οποία σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες έχουν εξασφαλισθεί τα 1250 στρέμματα. Ας περιμένουμε λοιπόν τις εξελίξεις, με την ελπίδα ότι ένα όνειρο αρκετών ετών πολύ σύντομα θα γίνει πραγματικότητα. Τέλος, αναμένεται να έλθει εντός τη επόμενης εβδόμαδας ο κ. Αβραμόπουλος στην Πάτρα, για εξελίξεις με το θέμα.
LOEB
SOLBERG
GRONHOLM
S.S. SOLBERG